老驾驶员开手动

unclesam0：1，砍掉了啥： a，天窗； b，方向盘加热； c，无线充电； d，电动座椅调节，加热； e，电动后视镜。 这5项里面，天窗，座椅，后视镜是比较实用的，所以算一下加装要多少钱，就知道值不值 2，加装成本： a，天窗：先说明，改装是违法的。先锋版是没有天窗，不是天幕改翻转天窗，所以要切割车顶，加装天窗，遮阳帘，改顶棚内饰，这个起码要2w~2.5w，人工和配件都不便宜，而且不合法。 d，电动座椅：要换原厂电动座椅架，不知道是不是要连座椅一起换，参考昂科旗的价格，预计一个要3.5k~5k，两个7k~1w c，电动后视镜：参考gl8，除了换后视镜，还要加电控，预计一个要1.5k~2k，两个3k~4k。另外，智享的车友可以分享一下，智享版是不是有盲区告警功能，就是在后视镜内侧那个黄灯。这个东西别看小，加装起来可不便宜。 这三个加起来差不多3w~3.9w，正好是先锋版与智享标续的差价，同时先锋版不能选颜色，不能选装。 总体看下来，先锋版砍掉的东西全是半刚需，车龄十年以上老款的车的车主，有不少人不在乎这些的自动化的玩意儿的，选择这个车型的几率要大。想要改善的，或者被冰箱彩电大沙发洗脑的人，大概率是看不上丐中丐的。 所以已经购车的车主，如果再选一次，有多少会选先锋版呢？

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开着小one超大劳：这我一厂里的同事，就我看到的三个月有了吧，反正就是不开，下雨也不开，打伞走路，唯一开过一次是他家里来人了他去接过来，停车还摆了半天看停端正没有，后来天气热了就去买了遮阳布挡一下。。。咱也不知道也不敢问，他就给我说过买成14.8w

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驾仕派：【乘坐体验】空间一直都是君越的优势项目，这一次的全新君越轴距2.9米，也没有太大的变化，不过它在整个膝部空间上面已经增加了32%，头部空间也是有增加，而且它的整个横向空间我觉得也是特别的宽敞。还有一点，它中间座椅其实也还是能用的，但我坐过来之后发现地台的高度其实还是比较的合理，所以说你不管怎么坐都能够找到一个相对于比较舒适的位置。而且这次全新君越用到的3D舒享座椅也是少不了科技狠活，它的整个座椅皮料用上了北美的上等公牛皮，而且经过了38道工序的处理，所以整个耐用性、透气性其实都会做的很好。整个填充材料的柔软度不是特别的极致，但是它有一个很明显的层次感，刚刚压下去的时候，它还是有比较好的柔软度，但你在深压的时候会发现它有更好的承托和支撑，所以说我相信它在长途行驶的时候应该能带来更好的舒适性。而且，这台顶配版车型的后排三张座椅都是全尺寸的，每个坐垫的长度都能达到482毫米，这样的表现放到整个同级别里面应该都是一个领先的水平，比较好的效果就是它对于整个大腿的支撑性很好，任何坐姿都能够达到比较舒缓的状态，同时它的前排座椅我觉得也是做的特别好，因为整个前排坐垫长度已经达到了505毫米，同时顶配版本的车型还有加热，按摩这些功能。另外有一点我觉得特别值得说的是，它的整个通风其实是做的吸风处理，让你的体感热度被吸走。

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