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海蛎子8818：腾势Z9GT价格一直没有公布，网上的声音也是五花八门，我们分析一下Z9GT定价多少比较合理，个人观点，不喜勿喷。 1.外观 腾势Z9的外观设计还是比较吸引眼球的，属于是猎装造型，很多人都说是对标帕美，但我总感觉尾部更像奔驰GT，而且以腾势和奔驰的关系，采用奔驰的设计似乎更合情合理，不管怎么说，腾势Z9GT的造型肯定是对标一线豪华，在外观这一方面，绝对没得挑，极氪001也是猎装车型，售价区间26.9-32.9W，Z9GT比001要大，外观也不输，价格35万起步不过分吧。 2.配置 腾势Z9GT提供纯电和增程两个版本，而纯电版本是搭载三电机的四驱车型，重点来了，目前市面上三电机四驱车型有哪些？想的出来吗，凤毛麟角吧。极氪001的双电机四驱32.9W，789马力，FR版本76.9w，1256马力，Z9GT三电机四驱，996马力，按照极氪的价格配比来说，Z9GT纯电版本价格至少50w起步。 3.价格猜想 综合外观设计和尺寸以及配置，加上腾势本身的品牌价值的调性，大胆猜测Z9GT售价应该是50-60W之间，

飓电工社：“窥底”秦L的底盘：电池变小/悬架均为钢制，有较大的降价空间！

汉汉汉汉大王：有没有觉得汉转弯支撑不够的？侧倾好严重

懂车帝视线：关注｜比亚迪福州4S店起火，当地回应：没有人员受伤

GO车情报员：4月高端轿车销量：未见自主品牌，德系屠榜，仍是燃油车的天下

安冉吴让：缺点：试驾看到毛坯房都还能接受，这个亮瞎眼座椅轨道几万块钱的车都设计不出来，这时出来再看到外表，侧面看过去臃肿畸形，毫无设计感可言，要把它想象成其他品牌就丑爆了，开起来还漏风的感觉。 优点：急刹车车身都很稳，不点头，过坑也稳当，但是感觉悬挂硬，过减速带减震不行。总体来说底盘不错，暴力试驾车电耗都只有16个多点。车机玩起来真流畅哦，只不过感觉有点点复杂弄不懂，车内空间特别大。 总体来说，这个车驾驶乐趣应该不错，但是乘客会很不舒服，特别是后排硬邦邦的，看到那座椅轨道就碍眼哦。单踏板模式也容易适应。还是试驾了宝马ix3和比亚迪海豹，蔚来et5，问界m5和m7，总体感受垫底的居然是这个毛豆y哦。忍不住都要吐槽一翻。

猛哥的车：不得不佩服比亚迪汉这个角度这个尾部设计是真的很高级！

假装嗨皮：2.0T+3电机！腾势Z9 GT插混版申报：综合功率710kW

懂车帝视线：新车 | 2.0T+三电机插混动力/纯电续航161公里 腾势Z9 GT更多信息曝光

安兔兔：独占40%稳居国内第一 比亚迪4月销量一骑绝尘

无名小小枫：静态体验海狮 今天陪朋友去买海豚，偶然发现还没上市的海狮到店了，我顺便看了一下，浅显评测一下吧。 首先外观豹化，现在海洋网特别喜欢豹化，宋 PLUS，海豹 dmi，海狮，海豹都是这种脸。我个人觉得比姐妹车型宋 L 好看，更协调。尾部没有宋 L 那么激进，双小尾翼的设计年轻但没那么战斗。 内饰设计就是 N7 青春版，副驾屏幕变成氛围灯显示区，中控档把还是海豹的拈花指样式，个人觉得小气了一些。 后排就非常朴素，只有个出风口和通风加热。中间还是纯平，头部空间和腿部空间都挺富裕，这个 ctb 底盘的确有很大优势，这两个姐妹车型比 001，su7 的后排空间大得多。有电动 遮阳帘，这个还不错，比宋 L 强不少， 不知道带不带光感天幕。 前备箱非常大，又宽又深，比小米那个只有面积没有体积的前备箱有用的多。 外观的缺点我要吐槽一下，这个轮眉是真的丑，太厚了。。难受 最后，海狮定位明显要低于宋 L，没有无框车门，没有电动尾翼，小档把，后排没有电动调节和按摩。我个人觉得海狮就是真正的 N7 青春版， 想卖得好，至少比宋 L 要低 2 到 4 万才行。16 万起步我觉得就可以了。

懂车帝视线：新车 | 搭HUD/香氛系统，比亚迪海狮07 EV内饰官图发布，5月10日上市

上班偷偷吃个馍：🚘 车型介绍 秦L，外观依然是王朝系列标准的dragon face设计。这辆车搭配全新的第5代DM-i插电混动技术，由1.5L的发动机和电机组成。提供10.08千瓦时（60KM续航）和15.874千瓦时（90KM续航）两种版本。好像还会有一个顶配的，暂时还没有看到任何参数。 🔎 内外造型 此次秦L的外观更加时尚漂亮。尾部的贯穿式尾灯的设计非常亮眼，像是红色的龙鳞一般。前脸进气格栅更大，更有视觉冲击力。车身侧颜腰线一直贯穿到后门，车身看着更加修长。 💡 用料质感 相比秦PLUS，内饰做工确实升级不少，塑料感降低一些。座椅填充的更扎实，舒适性比秦PLSU又明显提升。方向盘和中控也是全新设计带来的钢琴烤漆工艺，当然优缺点也是很明显。 空间 4830的车身长度，轴距2790mm，号称B级车。轴距其实勉强达标。车内空间还是相对而言凑合，毕竟得看跟谁比，反正我是对比秦plus，就是它的升级版嘛。后排腿部与头部空间还是够用的。后备箱尺寸中规中矩，其实日常绝对够用了。 📋 总结 跟秦plus比起来确实优化升级了很多部分，但随之而来的价格确实也是水涨船高了。预计12万到15万的价格，相信让很多期待的车友们期望落空。然后这次秦L的尾标BYD可是扣不掉的，并且还会发光，这你受得了吗？ 听水友消息说是5月下旬上市，你觉得这个定价贵了吗？ 注：图片来源自爱玩车的舒克

出云东方：基本就是等到花儿都谢了才能提车，但是提到的时候非常满意。之前跟品牌方反应的一些问题还是解决了不少，但是还是很多细节需要优化。外观不用说，非常大气，“鼎”的设计语言非常新国潮。 内饰来说，现阶段产线还没拓展出那么多配置，现阶段也已经不错了。空间也是非常够用，续航的话油箱加满都有70升，再加上电池，基本上跑800肯定没问题，非常够用，在云南这边下坡多的可能电表还会倒转。 单从配置来说，这个价位算是卖便宜了，捡漏成功，后面逆势涨价都有可能，想得到的想不到的都有，硬件配置拉满了，后面就等OTA优化一些细节了。 操控来说非常棒，动力完全用不完，公路性能不用说的，也还是最好的变速箱（也就是没有变速箱），基本上再好的变速箱也不能避免低俗的顿挫，毕竟齿比密了之后高速性能就差了。4电机1200匹的动力，基本不用踩到底，可玩性非常高。 增程式完美解决了电车的续航差和油车的用电局限性，算是现阶段最优解决方案。 音响的话非常好，感觉调好之后比我之前的大BEOPLAY还要好，调音色这块可以加入预选或者让专业的人来调一下集成到丹拿控制里面会好的多。但是音响质量非常高，随便调一调就基本就是移动的家庭HIFI音响室。 后排的隐私遮阳帘看看能不能安排上，这个还是很重要的，虽然不是商务车是越野车，但是加上手动的这种遮阳帘可能会更好一些，也不会影响整体结构和可靠性 反正基本还是非常满意的车，但是服务这块很多细节还需要好好打磨一下才行。让时间来见证一切吧，仰望加油。

天和Auto：腾势Z9 GT预计售价会是多少，不用交购置税是否能作为价格预测参考

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暴龙战士zzz：万物皆可海豹，海豹就是帅，比亚迪的高端车都是海豹基础上改的，腾势z9是，仰望u7也是

小周的车：小米SU7全方位对比比亚迪汉EV，都是中大型轿车，怎么选更合适？

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飓电工社：腾势Z9 GT工厂实车图曝光：2.0T+三电机或售百万级，4月正式上市！

Andre522：问下各位汉车主，你们方向盘往左边偏吗？就是方向盘整个往左偏点，4s说比亚迪带L2的都是这样，大家的是这样吗？

李老猫说车：2024款雷克萨斯NX上市，售价31.88万-42.08万

做个理性的人啊：首先就是不协调，还有这个6变形真丑啊，还不如传统车企的方向盘好看

詹姆斯大明白：众所周知电控水平是特斯拉立足的根本，不仅控制电耗，而且控制电机的细微操作的响应 800V的作用不仅仅是充电快，因为能承载的功率更高，且电流更小，从而让电能使用效率更高，800v绝对不是只是充电快 看图1，24款we100比23款we100重了60kg，相当于一个成年人，猜测可能是底盘铝合金总量有缩减 对比24款we95就更夸张了，整整重了300kg，相当于3个200斤大胖子一直在车上，测试you100的续航只有400那么we95肯定还会更低不少，如果纠结选we版哪个电池的不用纠结了吧 图2 ，很意外小米顶配跑出这个电耗，如果装100度800v后驱，那么续航达成率水平可能跟特斯拉，有一点接近了 我觉得雷总这次出来发布电车，应该是最后一个入局的企业了，也很好，把大家从800v的幻觉中拉出来，特斯拉没有做800v，是从成本和效率的权衡中决策的，也是因为大家的800v也没能超越他的400v，市场的销量也说明了800v并没有带来体验上变革 中国车企回归到钻研硬核科技上来吧，用更小的电池跑出更多的续航没人会因为电池度数小而不买，雷总入局，比诸多新势力踏实的多，我自己其实是很喜欢001的，也有可能会下单，但是看到今天的电耗测试有感而发

晚安咯小周：先付个定金，抢个位置 这几天纠结一下特斯拉还是小米

新能源小班课代表：小鹏第一，特斯拉第二，小米第三

新能源星球：秦L实车谍照曝光，很高完成度！

言车有徐：乘联会又提“油电平权”！新能源车优待太多，是该限行限购了