切其11

用户5064365097787：用的比亚迪7KW的充电桩，充电过程中停了11分钟，然后又开始充

用户387281804324：1、充电箱建议自行购置，尺寸700×500×250，我这款跳锁款230，图片是要uv印刷的，很多厂家是直接做的贴图，很快就掉了，比亚迪厂家的箱子又贵又丑，箱子买回来之后自己安装，厂家安装100毛爷爷。 2、充电器选三代白色的，这个是比亚迪自己做的，兼容性稳定性更高，四代黑色的据说是外部代加工的，稳定性一般，厂家送30米线，多出部分按米收费，充电桩的线是3，觉得不够用的小伙伴得提前和厂家沟通延长充电线，但是要加钱🥲 3、充电功率：用了17米线车上充电功率能达到6.3-6.4kw，经实验冲了19.5度电电表跑了24.2度，充电损耗率大概20%，20%冲到100%预计需要多耗费8度电左右。 4、车险挂牌必须在儿子点，没得商量，挂牌800 保险3800,其他就是脚垫后备箱垫贴膜了，贴膜直接忽视了，肯定很垃圾，建议自己在外面贴龙膜3M等。 5、改色看个人喜好，不差钱的可以改着玩玩，别忘记去车管所重新备案。 车子作为城市代步上下班通勤绝对是不二首选，优缺点暂且不提，省钱好开就行。

天没亮就去打工了：后排这格干嘛使

69岁扶墙骑牛：📉能耗分享 序:没想到图文只支持上传9张图,其余图片只能评论里补了… 来一场说走就走的旅行！别让身体束缚住你的灵魂！ 对于电车车主来说，日常养车的最大成本莫过于停车费了，而电车车主出游，最大的成本是高速费。五一小长假，高速免费通行，最大的出行成本解决了，我这个电车车主自然而然就想出去野一下。 虽然对几何C的续航很有信心，但上千公里的实际高速路试还真没做过，和你们一样，我也害怕中途断电、爆胎、抛锚，但在查看了地图后，我还是毅然决然地启程了，用这次深圳至三亚的往返自驾来与小C做一次深入的了解，因为我一直都想自驾去西藏，也算是对电车进藏计划的一次演练吧。但结果我却非常后悔…这是后话。 话不多说，首先说续航，常年在城市里开，偶尔跑一跑高速路，几何C扎实的续航差点儿使我掉以轻心，在这里强烈建议电车车主跑长途的时候使用高德地图的新能源模式，在设置好了车型后，高德推荐的充电站很靠谱。 高德地图显示从深圳出发到三亚一共907公里，本想着续航550的小c半路充一次电就够用，没想到高德规划了距离深圳366公里的电白和712公里的大路东红服务区充电，当时还认为高德保守了，要知道小c可是550的续航啊！ 计划不听高德的，在460公里左右的服务器补电，于是在4月30号零点整在深圳当地充满电，因为谷价四毛多一度电，实惠，充满了直接上高速，开启了三亚之旅。 性能方面自然不必多说，即使是在正常模式，中回收下，小c的性能表现依然出众，响应迅速，加速有力，方向准确，经常会一不留神就跑到了130……马上收油……不能超速，安全驾驶！ 随着时间的推移，时速120迈长时间跑高速，我发现续航掉的有点儿快……续航里程不断的减少，几何不断地提醒我尽快寻找附近的充电站……我开始困惑和焦虑了，而这是前城市路况里最不用担心的续航问题现在却成为了我最大的困扰。 终于，在经历了363公里后，我驶入了电白服务区，而此时的剩余里程显示为79公里，14%的电量。此刻我不得不佩服高德，在大数据下对电车续航把握的如此精准！ 实际算下来，前段过于自信，大多数时间都以120的时速行驶，小c满电的实际续航为442左右，与550相差了100公里。第一次体会了电车跑高速虽然爽，但掉电确实慌。而且服务区的充电站电价确实高，1.15元一度，是深圳同时段的2倍。 借着充电的时间也休息一下，再次上路后学乖了，反正是旅游，不急着赶路，不妨碍后车的前提下速度控制在80-100，顺便欣赏一下路上的风景。 后来就没什么可说的了，终于到达了海口，小c上了轮渡，漂洋过海抵达了目的地三亚。我最后悔的就是开车自驾，想着高速免费，却没想到轮渡不免费，驾驶员加车辆加保险，一次要450块……往返就是900多块，还不如高铁飞机，在三亚当地租车了。 最蛋疼的是，自从进入了海南后，就开始下雨，没停过半小时，到了三亚在酒店躺了三天……无奈只能提前返程。 不过，这一次我和小c一起坐了船，到了三亚，近2000公里的旅途，让我对小c更加了解了，有了这次的经验，相信有一天小c会和我一起实现我进藏的梦想。 另外，在海口发现了许多同款的几何c，有的营运，有的家用，看来几何c的保有率在海口乃至海南都很高，只可惜路上不能下车和车主交流一下，有点遗憾。 最后，这次旅途全程1880公里，也发现了小c的小计里程竟然只有三位数，每超过1千公里就会归零继续计算。 整体下来，对几何c非常满意，就是蛋疼的车机系统，每次启动都要好久，按部就班不紧不慢地启动，有的时候真的很头大。 最后的最后，建议去三亚的朋友如果像我一样习惯一个人旅行的话，最好到当地再租车，三亚高速公路全程免费，这样要比自驾坐轮渡划算，如果是一家几口，分摊下来的成本比飞机高铁还是要实惠很多的。 西藏，等着我，不远的将来，小c一定会陪我完成梦想的！

JOJO元：【购车经历】3月13号准备买车，3月15号约周末试驾，3月16日涨价，问了一圈都没法保价，想想，还是订了… 【提车价格】 服务费1000，店内保险，2000置换补贴，还有涨了的裸车价 【最不满意】 1.扶手箱里没有USB口手机充电，线得从中控台下绕上来，毕竟两台手机只有一个无线充电的地方。 2.三根弦真的中看不中用 3.遥控车窗经常抠到后排的，胳膊短是我的问题 4.胎压监测我觉得有点问题，因为胎压不一致，我打了右前轮和左后轮，右前轮可以显示到个位数，左后轮显示250，打了一会儿显示260，放一点气看了下没变，再放点气再看下，又变成了250，反复操作了几次，最后妥协于250了，送的充气泵刻度精度太差了 5.转向右偏了，改天去4s店，可这是新车啊 6.App不支持远程开窗 7.味道有点大，高温消毒三次了，还是有味道，不知道要过多长时间 8.车门要用力，同样的力量唐dm都关上了，但这车还是提示没关上，家里人第一次都没关上门 9.下了次雨，路上有点脏，小元把身上甩的全是泥，四个摄像头，就前面的还是干净的，不知道咋这么容易脏 其他待发现 【驾驶感受】 除了动力差点意思，越开越觉得比家里21款的唐dm舒服，过槛干脆，不像坐船了。 模拟音关了之后，是真安静。 音响声音是真大（抱歉，木耳朵，就听个响，分辨不了音质）。 转弯半径很小，很好拐。 就是过弯速度不敢快，被车友说的这轮胎太差，我怕死。 【续航】 因为就上下班25㎞，满电可以跑很久了，所以续航其实我也没啥要求，就不发表意见了。 就是，我再怎么注意都得13的百公里电耗，再控制就成移动路障了，你们的脚是开了光吗？ 【动力表现】 响应快，平顺，但我开过唐dm，所以及格吧。

奔奔换比亚迪元plus：每次都跑到百分之十一下会怎么样，对质保有影响吗？他们都说跑到百分之20左右那不是才三百多公里就要充电了那不是失去了四百多五百公里续航的意义嘛。

艾克70334014：提车25天感受和小改～

青岛首提元plus：首保作业，里程大约4600公里（忘拍照了），虽然疫情原因在家半个多月没开车，但公里数也差不多了，距离提车也还差一个周三个月，本来也觉得没啥好保养的，结果弄完更加觉得没啥了 如图，胎压监测，检查底盘，检查机舱，清洁空调滤，还有个电脑升级，还加装的挡泥板，全程三十几分钟搞定，师傅说这也是130块钱的标准而且还说也不用懂怎么打开机舱盖，用不到，最后有急事，车也没洗就走了 下次是一年后或者两万公里 兄弟们，我这使用频率应该还可以了吧 最后再反馈一点用车感受 1方向盘就算是调成运动模式，依然觉得轻 2车门和车玻璃关门的时候有振动 3空调制冷很快，但是角度不好调节 4有一些咱平常看不到的线实际也是裸露在外面的，车上到架子上后发现的

flypenguins：元plus提车四天小记

快乐贾斯蒂斯1S2：倒车影像极具模糊，十几万的车像素仿佛回到了板砖手机时代，车后方的其他车的牌照都看不清，只是白花花的一片。照片就拍了这点，大家可以试下倒车做个测试，差多了。 倒车影像极具模糊，十几万的车像素仿佛回到了板砖手机时代，车后方的其他车的牌照都看不清，只是白花花的一片。照片就拍了这点，大家可以试下倒车做个测试，差多了。 倒车影像极具模糊，十几万的车像素仿佛回到了板砖手机时代，车后方的其他车的牌照都看不清，只是白花花的一片。照片就拍了这点，大家可以试下倒车做个测试，差多了。 倒车影像极具模糊，十几万的车像素仿佛回到了板砖手机时代，车后方的其他车的牌照都看不清，只是白花花的一片。照片就拍了这点，大家可以试下倒车做个测试，差多了。 倒车影像极具模糊，十几万的车像素仿佛回到了板砖手机时代，车后方的其他车的牌照都看不清，只是白花花的一片。照片就拍了这点，大家可以试下倒车做个测试，差多了。 倒车影像极具模糊，十几万的车像素仿佛回到了板砖手机时代，车后方的其他车的牌照都看不清，只是白花花的一片。照片就拍了这点，大家可以试下倒车做个测试，差多了。 倒车影像极具模糊，十几万的车像素仿佛回到了板砖手机时代，车后方的其他车的牌照都看不清，只是白花花的一片。照片就拍了这点，大家可以试下倒车做个测试，差多了。

仿佛在大前天：呼呼的声音，车友们有遇到这个情况么

仿佛在大前天：后减震通过减速带，弹簧回弹的时候有撞击车体的声音。还有车窗有漏风的感觉，感觉声音是那种呼呼声

舟舟grant：车友们用120KW的快充桩充电功率是多少呀，我用国网的桩充只能最大功率只有65KW，完全达不到120，是有什么使用技巧吗？整个停车场5个120kw的桩，包括我只有2台车在充电感觉应该不是电网容量的问题。另外从10%-80%用了45分钟，感觉还是有点久配置表里不是说30分钟么。有没有跑滴滴的车主，大功率充电对电池伤害到底有多大？是不是过了2000公里的磨合期就可以随便用了？

用户1858474675487：元PLUS底部有电池和电机护板吗？如果没有，有必要加装不？

一口一个月饼丷：我选的白色款，在光线暗的时候比较灰，比纯白有特点，灰色那款显得车小小的，还是白色的耐看的。车牌14天才到手，车管所处理的好慢，还好赶在临牌到期前一天安装上。电动车的舒适感谁开谁知道！ 新车味道较大，开窗通风过，还是挺大味道，下次尝试高温消毒，看看能不能好点。 动力方面表现充足，加速很舒适，从提车就开的ECO模式，需要磨合2000km，没试过Sport，城市道路加速感完全OK。 续航方面，人在深圳，现在室外气温近30℃了，几乎每天开冷风空调，影响不大，提车到现在就每天上班通勤二三十公里，到现在还没去充过电。 配置上的两个大缺点: 15.18款副驾驶没有电动座椅，不知道能不能以后加装，对象想调整个舒适的角度，老是调不准，再就是座椅没有通风，深圳夏季时间长，这个是真难受。 总体来说，元plus给我的使用感受还是挺好的。毕竟现在这个价位的SUV选择也不多呀！

Wenyuanshai：💔爱车吐槽 座椅电动总成坏了，要折下来换试驾车上的暂时用着。回到家才发现“肌肉”受伤了……这售后工作态度可想而知🙏 💔爱车吐槽

用户7672286738346：4月19日提车 今天27号已跑了1300多公里 总体感觉还不错 就是提速时总觉得脚下踏板有电流抖动 不知友友们有没这种感觉

秦始皇12580：元plus上牌日记

时髦海燕NAM：你们的行车记录仪是怎么解决的？

杜检0451：元PLUS 510 升级 前轮胎 ，从215 升级成 235 55 18 104V ，天天80-140迈 激烈驾驶 比前轮用 235冬季胎电耗下降5千瓦，舒适度提升，车身姿态略微改变，导航软件车速比车表显车速快2迈，

维纳迪：永康比亚迪4S店欲调解需要诚意，而不是威胁！

美男木木三：我运气真背，车子修好回来。其中一个钥匙用不了啦。有准备去SSSS店了。

无敌溜溜球：提车第三天 早上六点半 💔爱车吐槽 送娃上学 途中屏幕惊现小乌龟 70码突然降速至45码左右 怎么踩电门都不加速 半分钟后乌龟消失 提速正常 情况反复五六次 每次持续半分钟左右 前往4S 经售后检测车机有高温（超过60度）保护功能启动限速动作 遂带着检测设备路试 全程未发现异常 后升级冷却循环程序离店。 不知道还会不会再出现这个小乌龟…..闹心😠

ZF155004988：510旗舰新车200km,今天下班在快速路上，小仪表盘突然出现一个橙色小乌龟图标-驱动功率限制警告灯(借用抖音上的图片，没来得及拍照)，动力受限明显(但无ev受限提示)，电门到底只能跑50km/h的样子，然后紧急靠边熄火，重启车辆后故障消失了。下班之前车子刚用3.5kw的慢充充满到100%的，如果是偶发的倒也无所谓，就害怕是ev受限的前兆求大神们指点迷津！ 💔爱车吐槽

风度翩翩的左右158：车小空间的、轻巧好开，价格适中，缺点是后备箱略小，内饰材料如果有皮的就好了，都旗舰了后备箱和前盖都是手动，方向盘手感一般，最好加个真皮，轮胎见人见智吧，4s店的售后人员需要加强，我的车刚贴膜，千叮咛万嘱咐不要开窗（防开标签还贴着的），窗户还是被打开了，这一点上一点都不专业，昨天出现了万恶的小乌龟，正品认证

白米粥的平淡：驾驶体验不错，越开越好开，电耗有点小失望，方向右偏，热泵空调噪声有点大。

风度翩翩的左右158：昨天是提车的第五天，在上牌回家的路上，遇到3、4次小乌龟，速度一下子降到30，无论怎么踩油门也没有用（万幸在辅道上，还没上快速路）问4s店，说都在救援让我等下，熄火10分钟之后再试一下，我熄火10分钟之后暂时正常了，今天去4s店检测一下

北河沿ER：之前发现后车窗降不下来，按键没有反应，听车友说有的去4S店刷程序能解决。这次保养的时候让4S店检查了后车窗的问题，说我的刷程序不管用，是电机的问题，现在更换了升降车窗的电机，已经解决了。 升降车窗电机出问题还是比较多的 感谢车友

❤️十三：开了50公里显示电耗这么低，希望真有这么牛！ 驻车按键上这个按键是什么功能啊，有知道的吗？

Cc在深圳：3/6订车 3/31付首付 4/11提车 直接叫了个代驾给开回来 还没开始玩，被蜂鸣声快烦死，找半天不知道怎么弄，原来可以呼唤小迪，“关闭模拟引擎” 就可以关掉了😂😂😂😂