尧老师用了四十年

贵阳Ts机车铃木摩托沙冲南路店：升仕368G #升仕 #升仕368g

骑士分享：它来了!升仕703F三缸ADV上市了，裸车价43800元

董大志随车吊租赁：老婆急着要买零跑c10，15万，我压着不让买就等着318，只要低配价格不超过17万直接秒，高配20万直接秒，等着换车啊大哥，低配超过17买零跑了啊～

飓电工社：车长4米9 轴距只有2.8米 有点硬搞第三排的感觉 难怪这车17万起售 能理解了…

小七Motor：升仕三缸703F势必崛起，本月发布，外观、动力表现极佳，猜价格

力丰达驾校总教练：#关注教练学车不迷路 #绕桩 #摩托车培训 #摩托车驾照考试技巧 #摩托车驾照需要多少天

骑士分享：升仕将推出368系列踏板车，外观有明显变化，性能还会更强

合肥德悦摩托4s店：天鹰150TX豪华版降价不减配后售价13980元，突击版售价11980元。

张宇2209：零跑哪吒小鹏 谁能笑到最后 去零跑试驾 刚好就在比亚迪旁边 一个没有顾客 一个人山人海 不是自己产品不行 而是这个竞争太大 国人感觉都喜欢稳妥一点 考虑周到

川蜀鄂余：我有个疑问，日本的k-car车型，不论燃油性还是便利性，都很适合日常出行，这种车型才是真正意义上的“买菜车”。可为啥就没有在国内盛行起来呢？#日系k-car##微型车##买菜车#

看不上洋垃圾：这车卖不动的。我预测的车子全中没有失手过

之安张uhr150：老实说，什么4气门，有没有真的无所谓，看油耗和性能就好了，搞个4气门，3-4个油耗，这不开玩笑吗？#豪爵uhr150 #uhr150

电车痴迷汉：理想 L6 发布，很失望！！失望的不是因为产品力的问题，而是定价。L6 不像之前 L789 一样有三个版本，每个版本之间相 2W ，但 L6 只有两个版本了，分别是 Pro24.98，和 Max 27.98，其实我一直觉得应该还有一个 22.98 万的低配版本，这样把 L6 的起售价大大降低，每月销

飓电工社：零跑C16第三排实拍！轴距2米8的中大型SUV，顶配售价预计19万元？

小惠8673：昨天看几个车评人直播，问能不能买零跑，都说不行，咋弄啊，心里没底了

音频杀手112000216：大家有买到蜂巢电池的C10吗？续航怎么样！踩坑买到了🥵🥵

事实科技：3月初发布c10同时也发布了c11新款，也开放了下定渠道，结果一个多月过去了，竟然展车都没有？但是竟然敢标4-6周预计交车？实际毛都没有，耍猴呢？清库存是这样清的吗？而且就算你要清库存，好歹对新款适当宣传下吧？而且车没上市，展车都没有，二网已经便宜了5-7000，真离谱的品牌，头一次见还是ppt中的车，二网竟然降价了。。。咋的了，c10发布c11就是儿子了？看圈里说c11增程据说也不更新，21款纯电都给更新，23款增程不更新？c11增程是捡的吗？最恶心的是很多4s店铺试驾车c11甚至都舍不得更新都是老款22款，试驾体验奇差无比，老款c11本来就差。 如果不能友好对待c11用户跟潜在客户，只能说零跑也就这水平了。

用户6064089815885：最近imax8库存车减4万想入手，查了一下发现止震板材料好像用的是沥青？ 另外，这车有什么通病吗？

用户992300838857：零跑看来很困难

DSP：没见过实车，但是单从图片感觉深蓝G318现在的设计有点丑，至少和轻越野不太搭，不伦不类 我觉得前脸可以这样改一下

此地无车：深蓝g318也就是台穿越车，跟硬派越野车完全搭不上边，也就方盒子造型像一点。 —— 硬派越野车要满足两点，第一带大梁，第二非承载车身，缺一不可，不是啥车身抗扭矩多高多高就能当作硬派越野车的，不然你猜长城跟比亚迪为啥用带大梁+非承载车身？非承载车身这种结构注定没承载车身那么舒服，所以最低硬派越野车标准就是豹5这种的，能保证拿去造越野的时候车不会坏，如果你非得说深蓝g318是硬派越野车，那我就无话可说了，人家奇瑞新出的icar 03还有带内镶式大梁呢，他可比深蓝g318更耐造也没自称硬派越野车吧？个人建议穿越车的话等icar 03后面的加长版本这种内镶式大梁的注定比深蓝g318这种只有方盒子造型车耐造。 —— 后悬挂是整体桥还是双插臂，又或者是多连杆这种的是考验硬派越野车的通过性，整体桥通过性更好，独立悬挂更舒服。 —— 定位说完了，就说说价格预测吧，看了一圈，再加上深蓝g318爆料，车长达到了5010mm，还有带空悬，他的价格定位呢，跟方程豹5和坦克400hi4t是比不了的，毕竟单单坦克400车长就跟深蓝差不多了，你总不能有个空悬就直接上天了吧？再加上只有方盒子造型的市场定位来看，也就是哈弗猛龙加长版，哈弗猛龙人家都是双电机，深蓝g318只有最高配才有双电机。 —— 那么，最低配17.99 18.99 中配19.99 20.99 高配22.99 23.99吧，他的价格定位就是最高配跟坦克300hi4t对标，优势就是车更长+带空悬，承载式车身也比非承载式车身更舒服，这款车呢，理论上来说能抢很多的市场，捷途旅行者，哈弗猛龙，坦克300，个人比较期待看看究竟能抢多少坦克系列伪硬派越野消费者需求，究竟是带大梁+非承载车身更耐造更香？还是车更长+承载车身+带空悬更舒服更香？ —— 其实深蓝g318就是挑战消费者的认知，因为长城把哈弗猛龙这种只有方盒子造型的车定位在10多万价位里，把带大梁+非承载车身定位在20多万价位里，所以人们的认知就是带大梁+非承载车身更贵更好，没有带大梁+非承载车身的车只能卖到10多万，不然你猜猜方程豹5没有带大梁+非承载车身能卖30万吗？20万都够呛吧？

唉呀哟哦：为什么买零跑，为什么买10，也许是因为期待的时间，也许是因为身边有了老车主。为什么纠结，因为上市价格超预期了，差一点就放弃了，如果极狐早几天降价说不定我买极狐了。不过最终购买了不是因为其他的，只是因为符合价位的只有它长的还符合我，为什么不选11因为座椅10比11软。我开了一千多公里我说下缺点吧！一，在线客服及售后接待感觉很不热情，流程复杂体现在1交车时间从早9点到下午三点才提车，中午饭竟然没有一个人问过，也没说还要多久才能提车，水没人倒一杯。就刚开始倒了一杯水。2，在线客服一问就是找门店烦死了。二，车实际续航只有300-360的高速续航表现慢充充满百分百的情况下，不符合我的心理预期，城市我没试过不评论。三智能驾驶极度垃圾，这更让我庆幸没买智驾版，比如自适应巡航极容易急刹，超过相邻车道的车辆时候必然先刹车再加速通过。四胎压报警强烈建议后续出方案优化或者改成胎压检测。极度容易误报基本每天都报，胎压我按建议打也报警，有时候在高速报警还无法修复。五胎噪明显尤其烂路的时候特别大，高低不平路面抛跳感特别明显。六门把手可以考虑变更成电动的，确实对长辈来说开门需要学习成本。优点:外观座椅大灯显而易见我都觉得不错，同价位性价比还不错，当然如果上市价格少个5000-10000才符合它的定位。总结一句话，家用不错，驾驶底盘乐趣不高。智能化不错虽然很拉胯。但是总体性而言车有所值我也做好了被他背刺两万的准备。但是我希望背刺老车主的时候能学习极狐对老车主给予真金白银的补偿。不枉我们在你高价的对你的支持。

Alhavabeenhereall...：这车售价能17万起不

零跑C10空空：跟国企比不了，要不还是埃安Y 还好有玛莎拉蒂的母公司，斯特兰蒂斯集团入股，占股比例49%，零跑朱江明51%，不然今年就倒下了， 好像很大风险，买零跑

骑士分享：三阳多款新车上市，哈士奇青春版预购价17980元，还有国产版曼巴

盼望好运2022：准备入手c11，用于自驾穷游，不知选择增程还是纯电？

事实科技：不然市场会给你教训，C10增程连四叶草都不敢宣传，底盘结构，扭转刚性，甚至空调等对比纯电都是减配。如果说C10是纯电比增程贵一点导致，那为什么全新C11增程比纯电版本贵的情况下，又砍掉了fsd，这一个东西就是找个改装店也就3000块钱的玩意，很贵吗？C11底盘稀碎已经是共识的情况下，为什么要阉割？并且发布至今快一个月，对新款C11根本无视没有任何宣传，库存也清完了，是不想卖吗？

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主试角：精装与毛坯全都有，13.88万起售的上汽大通V70改造潜质大不大