时光海民宿

鸣笛小苏打：因置换补贴投诉的事，跟吉利400打交道已经快两个月了(大家可以去听听我发在论坛上跟吉利400的录音)，直到今天，吉利都没有给我一个官方说法！400跟我一直强调他们只是呼入部门，只负责接收信息，至于怎么反馈何时反馈他们管不了。按照正常的公司服务管理架构，呼入部门接收信息后，限定时间分发负责部门拿出处理意见后再反馈给呼入部门，由呼入部门反馈给客户。结果吉利的限定时间反馈处理意见等同没有。这么大的一个国际公司，服务管理架构上如此糊弄客户，简直就是一个草台班子！舒服哥你就别玩资本了，抓紧时间管管公司吧！

汽车公社：把车造大，就好卖了？

车314：最近，吉利大boss李书福在接受采访时表示，汽车最重要的一点是安全，希望厂商不要本末倒置了。 他说：“有些汽车撞了以后，不是说那门打不开了吗？汽车的造型以及汽车各方面的功能、性能，都要和安全结合起来”。 虽然李书福没有明确说是哪些友商，但是很多人纷纷yygq的说，有可能是雷克萨斯，也有可能是特斯拉，当然也有可能是..... 甚至还有网友说：“怪不得，今天小红X、抖X上疯狂的推送极氪打不开门的内容，本来还纳闷呢，怎么就突然这么多负面消息呢？现在看，原来是说话得罪人了啊”。 只不过，李书福身为大boss，就算友商看着不爽，肯定也是不能发律师函的，所以只能搞搞舆论了，轻车熟路嘛。

文凤汽车：新势力销量榜，小米汽车进6了，理想第一，问界第二，还有谁没进榜呢？

东维丽网络：我方程豹都失速了，还不满足退换车吗？@方程豹汽车 @比亚迪汽车

liduanran：试驾了很多次了，空间方面在一轮又一轮上车下车调节后，感觉副驾驶坐着比较舒服的话，需要向后移多一些（相对主驾驶位，向后移更多一些），这个时候，像我不到1米7的矮个子，都感觉有点局促。没A+级空间大 本来想要下定了，一时间又犹豫了

杨同学PhD：我感觉很好看啊，很帅啊，回头率也很高。操控也很舒服。20万价位没得挑。

白菜研究所Jarvis：比亚迪起诉姚18，这事还没完

云起hyc：提车满一个月，开了1300公里才来评价。外形我感觉非常帅，车身线条也好看，在路上回头率极高，灯幕觉得选的非常值，好看了太多，而且灯幕是led光源内部打孔散热的，可以放心贴上车衣保护，也不怕刮坏了。当时也是选车看车了一整年，最终才选择的极氪007，现在再让我选一次，仍然是毫无疑问的选择它。续航实际肯定能跑500公里以上，这个续航肯定是妥妥够用了。智能化表现也很好，跟车距离把握的很好，启停响应速度非常快，变道干脆利落不拖泥带水，每天上班单程23公里有20公里都可以开nzp，全程开启至今未接管过未出现危险情况，非常顺滑，自动泊车和指尖泊车也特别好用，现在天天用每次都停的挺好的很放心。内饰也是我比较喜欢的氛围，干净整洁，hud极其清晰好用。 觉得最值得夸的是车辆的各种安全提醒，车身周围360°任何地方有靠近的障碍都会第一时间报警，且距离精确到1厘米级别，在变道转弯的时候，会自动识别后方可能出现的车和电动车，提醒的非常及时，然后在可能危险的时候360和对应方向的摄像头也会自动跳出来，而且车子的流媒体后视镜视角特别大可以看到完整的三车道还特别清晰，综上，这个车的各种提醒和各种摄像头结合起来，可以说是在开的过程中整个车360°无死角无盲区，非常有利于我来判断周围的情况，这一点对新手特别友好也是我最喜欢的，车子的驾驶感也挺好的，提速很快，车也很稳，开的过程感觉路感也很好。车子自带的导航确实有点坑，比如明明要右转却把我导到最左边车道，坑了我好多次了，但是最近发现可以手机高德地图和车机互联，在手机上选好路线点开始导航，车机也会自动按照这个路线导航，所以这样操作完美解决了车机导航坑的问题。

YngMng：一个普通泰国女人对中国车的认知！ 跟一个泰国朋友聊天，讨论中国车的话题，跟她分享了我买中国车的经历，从她的角度，可以看出中国车企在泰国最近几年发展还是很迅速的，但是在她眼里目前中国车还是不如日本车，毕竟泰国市场是日本车的天下，中国车企的海外发展任重而道远。

贵州茅台五星酱酒厂家：在我们这十八线的小城市，现在都已经看到不下3辆小米su7了，不得不说，小米汽车作为后来者，无疑是非常成功的。 作为资深米粉，由衷的感到高兴。（VX：maotai_119）

河源哥：仰望100W我觉得有核心技术值得，这个78.9W有什么核心技术？靠两把椅子冰箱彩电大沙发？还是能耗堪比纳智捷????.沙发50万两个不得100万买79.9W良心

野生唐大妈：我想了好几个月，终于想到了两个完美解决电车自燃和换电困难的方案。 我这是要去申请专利的话，以后谁用我的方案了是不是就得给我钱？

木木满天：开了6000不知道嘚瑟到那去了，开2，30码掉沟里也是没谁来。自己开3小时国道都没事，今天带家人外出因为长辈晕车，开的非常慢，才开30分钟我就困意十足。前面还想着找个地方清醒一下，下面我就在沟里了。断片了！这种情况太奇妙了。 万幸人都没事，算是长记性了，开车丝毫不能马虎大意啊。杜绝疲劳驾驶。 不知道电池有没事，歇逼了

山火77：23豪华牺牲了，想了解一下24款380豪华目前什么价位，有最近入手的吗

悦籽儿：杂牌韭菜皇EQS使用半年之后感

失速的比亚迪宋pro：选择性眼瞎，我是一年半的车出现四次，4s把电池都拆了依然解决不了，我提出的方案第一退车，第二换车，第三，保证不能出现第五次失速，否则退车。厂家和4s没有一个敢保证 半个月了没有任何答复。

用户6356953559396：21年9月提的比亚迪唐DMi，目前行驶7万多公里，24年5月5日高速汽车发生碰撞，车撞向中央护栏10来米，前车轮都撞掉了，一个安全气囊都没打开。我现在怎么再敢使用比亚迪啊

车圈小隆哥：小米SU7在25%配置碰撞，学到了沃尔沃的“丢轮保命”？ 根据车主称，当时碰撞的时速是89公里每小时，撞向了路边的铁架栏。 战损：车身侧面25%的位置受损严重，前防撞梁出现了弯曲断裂的现象，安全气囊全部弹出； 战绩：车内3人无一人受伤。 双标：有网友称小米SU7一撞就转轴，但沃尔沃就是丢轮保命！ 总结：这起事故碰撞时速89公里每小时，没有出事，车主应该感谢一下撞击的是普通道路的铁栅栏，要是高速的就真的不好说了。 开车该慢的时候得忙下来，不然真的太危险了。

宇小琪的dcd：领克发布了E371/ZERO测试车正在山路进行测试的片段 Via: LYNK&CO Official

吕善尚：预算30死等zero，昨天高架偶遇探路车，智驾稳了！姿态太帅了～

兔子爆打鹰酱：白宫严选，必属精品。老美还是对日益壮大出口汽车的中国动手了。要求以上企业180天以内必须退出俄罗斯市场。其中奇瑞上了两家。长城上了两家。难道不知道哈弗也是我长城的么。长安上了一家。其中长安与奇瑞旗下有同为军工企业。而长城在俄罗斯有工厂。不知道为何在一起的比亚迪和沃尔沃技术的吉利没上榜单。 评论区的有些人真是生在中国，心不在中国。

会唱歌的煌上哟：ZEEKR 009现在的销量怎么了啊？出了光辉版本也拯救不了这个销量呀？光辉版本也有量呀！为啥不出一个往下探的价格？40以上估计销量也不至于这么低吧？

用户7360583921657：我看隔壁理想几次撞击速度也很快，也没起火，也没听说门打不开。我天天怼他们安全问题，后面我没法说了啊。说到底还是低配的问题，如果全都是高配版，就不会发生这种事情，我估计后面销量会大涨，尤其是高配版。逝者安息，没有不尊重的意思。

专怼洗地狗：问：撞上了门把手怎么没弹出来？ 水军：车主没买智驾版，用的博世方案 问：AEB怎么没识别前车？ 水军：车主没买智驾版，用的博世方案 问：合着不是智驾版车主不是问界车主了吗？ 水军：车主没买智驾版，用的博世方案 于是。。。 博世：涉事车辆并未搭载博世方案！！！

车友圈管理员：媳妇开车懒得很，不充电，也没开强制保电，油耗还不错，没有网上传的9-11个油那么离谱，买比亚迪秦PLUSDM-i的几个优势： 提车不需要购置税 直接省下1w 葫纯电续航可选55km 和120km上下班妥妥够用 电费相比油费可以忽略 没有续航焦虑 跑长途直接当油车开 油耗也低 锅市区里面开比油车噪音小静谧性好 平顺无顿挫 零百加速7.3秒 花10多万就能体验到20多万车的动力 插电式混动车 可以说完美地解决了纯电车的里 程焦虑和油车的高油耗问题 电车的优势在于起步和低速的时候动力强、静 谧性好 油车的优势在于高速阶段油耗低 而插电式混动刚好把这两个优点综合了 同时还避开了电车和油车的缺点~

车友圈管理员：媳妇开车懒得很，不充电，也没开强制保电，油耗还不错，没有网上传的9-11个油那么离谱，买比亚迪秦PLUSDM-i的几个优势： 提车不需要购置税 直接省下1w 葫纯电续航可选55km 和120km上下班妥妥够用 电费相比油费可以忽略 没有续航焦虑 跑长途直接当油车开 油耗也低 锅市区里面开比油车噪音小静谧性好 平顺无顿挫 零百加速7.3秒 花10多万就能体验到20多万车的动力 插电式混动车 可以说完美地解决了纯电车的里 程焦虑和油车的高油耗问题 电车的优势在于起步和低速的时候动力强、静 谧性好 油车的优势在于高速阶段油耗低 而插电式混动刚好把这两个优点综合了 同时还避开了电车和油车的缺点~

自驾说车：特斯拉和极氪销量出炉，两车实测续航如何？

零跑C10空空：又要逼我再发次贴 这些比亚迪，别人黑后驱也就算了，，，你们作为比亚迪的车主也在黑后驱？ 不要那么搞笑，，你要不要看看新的底盘平台的海洋系的两辆新车型是前驱还是后驱 比亚迪是出了名的全部前驱的，，也开始后驱了 你们这些比亚迪车主黑起来，自己车企，自己品牌都要黑么，， 难道是车企不懂造车了？造了后驱这种不安全的车？ 你先理解，什么叫家用代步，什么叫运动操控， 你就知道前驱后驱的区别 既然是家用代步，→价格不用那么高，造价也便宜，所以能把价格压的更低 既然叫运动操控，在家用代步的基础上那是不是要多点东西？那多点东西成本是不是要更高，， 那更高卖的更高也是合情合理吧 后驱卖得贵不是本事，能卖便宜，那才叫本事 所以零跑我是佩服的，在15万价位能让很多人买到后驱，，虽然它赚的毛利率低，或许会亏待员工，会亏待加盟商，，， 但是从造车角度来说，是利于消费者的，，它可以选择前驱的，就像小鹏P5前驱，忘了之前起售多少来着，14万还是15.8万起，，但是15万价位仅仅是比亚迪，埃安都很普遍的前驱，自然没有太大光芒 因为前驱确实是属于这个价位区间，， 就跟老拿奥迪说事一样，我就不懂了，奥迪究竟是20万还是15万，同样是前驱的雅阁不就是20万，， -------------------------- 奥迪卖的30万前驱是有什么优势吗，，， 是要比同样4米9的中型车，雅阁，亚洲龙，蒙欧迪，红旗，索纳塔，君越，迈腾的价格低么 ，如果不是卷价格，那是什么性价比，因为标贵？，还是你以为是前驱贵？ -------------------------

懂车帝视线：新车 | 换装8295芯片，售29.8万元起，2024款蔚来ET5亮相北京车展