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#提车日记9月底买的车，开车走的时候正好是八月十五所以也就一直没上牌，正好给了那些网络包公黑我的机会。现在好了，直接认证，懒得去回怼。 正题：首先不知道车友们是在哪个城市，我只是说我们这的。 1:因为是过节后第一天上牌的人超多，所以排了很久，不建议这几天去上牌（临牌时间够用的话）。 2:我们因为8至9月份电动汽车暴增，所以拍照加工不及时，也不能当时就拿到车牌，问的朋友，他们之前上户拿拍照都不排队（因为油电是分开窗口的）。所以上户的时候一定要再打一张临牌。你们那的城市我不清楚，也可以上牌前先打电话咨询一下。 3:这款车大架号在副驾地下，去上牌之前最好让四儿子店帮你把下面拆好，不然去了现场很多涂号人员野蛮施工。我今天看着的，搞到最后没人愿意帮我涂号了，最后无奈自己小心翼翼垫高脚垫保护层自己弄的。（我看的慢一点那个瘪犊子就把护垫给我撕开了。）然后因为没法拍照（大架号）又找的领导签字。 4:不知道你们买的哪款颜色。我的是祖母绿。在室内拍不出颜色，又开到室外，今天还阴天，调了好几次车，才对上光线拍了车照。（因为行驶证要求能看出来颜色）所以车友这个问题也要注意。 5:在拿警示牌的时候，发现个礼品。然后上的官网查了一下才知道，只有eqs和eqssuv才配备的梅赛德斯原装耳机。你们也可以看看有没有。 觉得有用就赞一个，有什么发现也可以分享一下。我只是一个车主，只是想分享一下。
#众测主题赛我是成都的奔驰EQSSUV车主，12月底提的黑外米内，EQS450先锋4驱，官方续行670公里，寻求N次组织无果，希望成都的车友一起交流用车体验和用车分享！ 目前跑了2600多公里，电耗平均23左右，市区行驶不开空调电耗20左右，最低开过18，基本和表显实际续行差不多，有时实际还能比表显多跑一点点公里数。高速行驶120公里时速掉电非常厉害，开空调实测几次后实际续航只有60%多，为什么跑高速和市区行驶差距这么大？我的特斯拉X市区和高速120公里时速，电耗基本没有什么差异。 家充每小时6.8度电，太慢，我用的是380伏动力电桩每小时可以充22度的那种，4s店说的这车就只能充每小时7度，晕死！快充1个小时从剩余16%充电到88%，比特斯拉的超充慢了些！ 目前行驶一切正常，免费开通了数字大灯，10度后轮转向(这个真香)，畅心醒神(很少用，电耗大)。 现在只贴了个车衣，后期准备做个全车内饰升级，弄个奔驰原车抬显，香氛，座椅通风，后排液晶屏！再改个车内顶棚。 行驶过程中静音不错，模式选择也够用，前排显示屏+氛围灯效果拉满，比特斯拉内饰牛逼多了，智能驾驶日常已经够用了，特别烦人的是主动自动刹车，太敏感了，比奔驰油车更猛，出现三次，直接把我儿从后排座椅上刹到前面中间扶手箱，这个功能奔驰的太不人道了，燃油车就这样，到了电车上有过之而无不及，改不了吗？温柔点不行吗？ 我用高德手机帐号登录车载高德地图同步后，第二天车上高德登录的帐号会自动断开，又需要重新扫码登录，这样很麻烦，能不能一直保持登录帐号，不退出呢？还有就是手机导航传送给车载高德导航显示完成导航后，手机上面没有保存本次导航的记录和轨迹，怎么同步了手机上却不能显示记录？ 先写这些吧，给想买这车的朋友一点参考，我当时买这车和宝马i7之间来回选择，也在论坛不断刷前辈的分享学习！
奔驰EQS SUV · 懂车分（口碑）
暂无评分
共9人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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