一路向北丶BYD

家电下乡买深蓝：很多销售只发正面图，给你们看看侧面的

Bojan：提车后便是夏天，今年的夏天特别热，车子平常停在户外电池会自动散热，停在车库的话上车也会自动加热，电控是非常的智能。 在路上动力也很充足，超车信心十足，基本能应对路上大部份的情况。 对于车子最满意的是空间，装载能力堪比货拉拉。 提车之后便安排了改色，车窗没有贴膜但是买了遮阳罩。 除了底盘比较硬，没有座椅通风外（夏天的痛），其他都是很好的家用车。 买了model Y之后，除了model 3以外的车子基本都没有再去留意其他了，model Y是加大版的model 3，而model 3的外型个人感觉要比model Y更好看一些的，但是家用装载性能偏弱，如果的家庭用的话，还是会选model Y，是非常好的选择！

用户9987440915898：昨天提的车，晚上开的时候近灯光如下图，刚好在主驾前方，看起来很难受，不知道其它车是不是也这样

威力魔法磁铁片：草原！我摩卡PHEV，来了！

零胖胖：这烧的台数太多了，还集中是dmi，这么久去了厂家从没出来承认是烧了，只说电池批次有问题。车主们不慌？何时到自己总是不知道，爱来就来，心理压力好大！厂家出来给我退车，退车！

飙车的老父亲：今天提车后的第一天，全家人一起郊区自驾。实际总里程278公里，消耗账面里程313公里，实际折扣85%。 📉能耗分享 一路上都是开空调，满载六人，三大三小。开的是石门国家森林公园，公路山路，上了高速就平均110公里／时的 ICC 。 几个点吧： 1，2022唐 EV 电池很实在，完全不需要焦虑了。635公里的总续航里程是充足的。周边的城市，玩个两天，足够用了，还剩很多。 2，车上人多，我开的很慢，但也超了几次车，可以说随心所欲，想超就超。4.4秒的零百加速奶爸也是需要的。 3，操控不差的，悬架正常过减速带相信大部分人感受不出来和空气悬架的区别。至少我车上的妇孺们说不出来差别。就是过弯的时候不要太快，进入高速匝道和山路盘旋的时候，没有刹车，感觉有点侧倾。被老婆骂了。 4，语音控制需要优化，第二排个第三排识别不出来。一路上大家都在调戏AI，乱下指示，挣着抢话筒唱歌。我很头疼，如果可选让小迪只听主驾的就好了。 5，内饰很精致，座椅挺舒服，只是按摩力度太小了，聊胜于无吧。 6，关于底盘最终答案，都别吵吵了：在纯平地面，四轮气压在26千帕的情况下，空载，最小离地间隙是15.5厘米。郊区自驾游足够了。 可以说，这是一款非常平衡的家用6座车，兼顾了家人的舒适，和奶爸的尊严。理想one、蔚来ES8、特斯拉Model Y都考察过，没有唐EV这么均衡。 而BBA神马的，拉过来都不够看。 从此不再留恋宝马奔驰，成为迪粉。以后 再发几张手机皂片

限量版96351091：启动车辆倒车突然死机，然后熄火重启不行又熄火锁车重启还不是行，联系4s后喊过去看看，在去的路上我按住档把旁音量键大概20s左右后就启动了，不过启动时间稍长…现在已经第3天了，一切正常，也没得去4s处理，版本也是最新的。

我叫六福：3500搞定了，原厂件。直接变顶配，爽歪歪啊。

深圳理想：我是理想one车主，昨天我看后视镜有辆宝马530快速靠近我，我本能踩个油门把他甩开了，上坡路干到107，宝马530明显感觉到了什么，拼命追我，我怕出事就放慢速度让他超，下坡后刚好红绿灯，我们并排，感觉他想和我拼起步，绿灯还有六秒他就开始慢慢移动急不可耐了，我虽然想和他试试，但是我车里载了人，考虑下就算了，想问下理想one真和宝马530拼起步能赢吗？

大飙车：比亚迪秦PLUS：据说油耗低得很，我怎么没开出来？

许珂许：高速120躲避车祸 不小心失控 无人伤，比亚迪相信你

迪迦捉虾：本圈为讨论汉DM系列的车友圈，请大家友善愉快的交流，严禁发表故意挑起事端，人身攻击，造谣，等不友善的图文贴、问答贴、评论等，如有发现，本圈主会及时移除以上禁止内容，请各位车友及圈友知晓，谢谢

谢先生姓谢：Ev 和 Hev 都懂意思，总里程也知道，但是里程一里程二什么意思？

鬼斗车：比亚迪加推新SUV 前脸同款驱逐舰 内饰跟唐相似 起售或20万？

momo88133：这次碰得有点重了，灯碎了，不知道会不会进水，感觉倒车影像不是很好用啊，虚的很，可能也是太自信了，得检讨。

懂车弟弟不懂车：最近一段时间在网上，各种新闻各种看，只要是有关唐的文章，视频，问答，都会看一眼，对新款唐DMi，各种期待，各种盼望。 可是回过头想想，我为什么非要等22款，新款和现款真正意义上的变化有哪些？然而这些变化是不是我多掏腰包所能接受的，又或者说，新增的配置和改变是不是我非要不可的，还有个前提就是新款出来的价格，所改变和增加的配置，香不香？哪位大神帮我来解决疑惑？

智车派：评奖天花板 世界年度车TOP10公布 韩系竟成最大赢家？

模糊的哀伤：经常听车友们说，唐dm-i的踩油门动力需要0.5秒才上来，关键时刻掉链子，没法像原来的燃油车，尤其是手动挡，动力随踩随有，可以在城里窜来窜去，随心所欲驾驶。还有车友反应，唐dm-i的刹车偏软，不线性，前段偏软感觉刹不住，稍微用点力，又突然刹停，很突兀，忽软忽硬，很难掌控，没法做到原来燃油车那种随心所欲。我本人提车半年了，也深深感到这两点的不适应，说实话，要驾驶乐趣，灵活驾驶，人车合一，还真的得是手动挡😂 从提车没多久，开的较为熟练时就发现动力延时始终发生在踩刹车或者松油门滑行，动能回收起作用的时候，这时再踩油门加速，踩完是没反应的，大约0..5秒后，动力突然上来，开习惯燃油车的，很不适应这样的突兀。急减速转换急加速时，动力总是慢半拍，经常错过最好的变道超车时机。而动能回收只能选择较大或者标准，没法彻底关闭，一直为此烦恼。😫由于测试过几回陡坡缓降功能是否好用，今天终于发现了解决办法！那就是开启陡坡缓降功能，刹车踏板模式设置为标准，关闭舒适停车。开启陡坡缓降功能后，动能回收就关闭了，松油门或者踩刹车切换到踩油门就没有动力延时了，刹车踏板设置标准，再把舒适停车关闭，刹车就比较硬，也线性了 以上都是我个人感受，并不一定完全准确，欢迎光大车友们来深入探讨！

潍坊大白糖：坐标山东潍坊 今天温度10℃—-4℃ 天气多云 今天下午闲的没事约朋友一家 一起去不远的一家自助餐厅吃饭 全程来回52km 百分百电量出发 乘坐7人 四成年人平均150斤左右 三个小孩子 平均也在五六十斤左右 全程空调24度 五档风左右 座椅加热开启 ev模式舒适档 回家电量刚好还剩百分之二十五 去的时候我开的车 比较暴力因道路熟悉 除了限速底下 基本很激情 回来老婆开车 比较温柔 就这么个情况了 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧

梦蝶0317：分享图片

浪人无名III：北五环车速80公里，前面有点堵，有时候会减速，结果来了个电话，直接喊接电话，接通后没聊一分钟，前车突然刹住，我猛踩刹车，奈何车速太快，这时候车子咔擦咔擦，就跟被后车撞了一样，不停的顿挫，结果刹住了，跟前车就差一滴滴撞上，吓的我一身冷汗，应该是防碰撞启动了。从后视镜看了一眼后车，好像它的车头没啥事，也没见它打双闪。后来往前开了一段，还是不放心，靠边停，下来专门瞧了一下车屁股，发现真的没有问题，才放心走了，算是捡了一条命啊！

用户3539107439446：今天去店里看了下车，内饰的高级感和设计令我非常满意，可有一点让我不得不放弃它——驾驶座降到最低，我这小平头的头发也能蹭到顶棚，靠背再后调倒是能将就着开，但长时间开车这样一个姿势绝对不行……汗！！！在下190，按理说21世纪了，这个身高已经不算突出了，就不能把座椅设计的能再往下降降吗？从坐姿和坐垫汽车下高度看，应该还是可以改进设计的，望BYD改进，祝国产车越来越好