犹太发克额迈瑞肯

zhenyuan666：1.AT胎加行李架爬梯的配备让纯电续航打折扣。高速续航感觉打五折咯。 2.风胎噪明显提升，了解到要做专业隔音可有效缓解。（在纠结换回原厂胎还是做隔音，因为我跑高速居多，另 续航折扣太多充电变频繁。） 3.避震垫高2寸后舒适稳定性感觉一般，采访试过猛龙各种避震的车友，说是换个油减就有较大提升。有这个冲动想换。 4.备胎罩加贴黑后感觉很棒，尾翼灯也很加分。旗杆支架也能装一点13，后面估计把天线买回来加到支架上，旗子就不挂了高速上有点吵。 5.轮胎及升高的确较大地改变车的姿态，挺重要的一环。有点后悔没选255或者265的轮胎，目前是245的。（选择困难症加矛盾体） 6.目前感觉就缺冈波仁齐的轮眉及前护杠，可惜不能单买且贵，继续等待副厂或者降价。。。。。。 7.车尾门有时关起来的确费劲，电尾门感觉装上会好很多，但是现在还是凑合用着先吧。 8.车内的确有时候会有些空调的酸臭味，网上说换了过滤网就没有了，如果是估计到保养的时候就去换掉。 9.原车音响感觉一般，没我上一个车的原车音响好，不知道是不是噪音影响了我的体验。 10.智慧巡航感觉还行，前面有车插入的时候降速有点不够线性，前面没车的时候下坡路速度快了也感觉在主动控车速在指定速度，反而让乘坐感受不好，我上一个车在轻微下坡路的时候不会明显的减速去控制，而是自然的等速度降低回指定速度。 11.车机方面有点保守，能用的应用不多，不过据说OTA升级了，希望有大大的改进吧。 12.无线充电挺快的，还不错。 13.副驾驶加了腿托，体验感增加不少。可葛优躺了。 14.后排拆开推前放平过，基本能纯平，加上买的车载床垫，有机会出远门自驾游睡车里感觉体验会不错。车顶平台的行李包也买好了，就是没打开装上去过，哈哈。 总体猛龙挺满意的，不觉得这车贵的可买，长在你审美上的可买。目前先写到这里吧，睡觉💤。

沉着远山hIL：充电不方便，猛龙能不能强制保电，当油车开，关键喜欢方盒子……

野生11：国产烈马终于来了，你们觉得定价多少合适？

小雨试乘试驾：猛龙 冰雪 紧急避险 稳定性咋样？ 你们说#哈弗猛龙 #国产车 #硬派越野 #你的猛龙独一无二 #抖音汽车人共创计划

车居会凡哥：为什么插电混动不能选？##插电混动 #选车指南

聪明宁安3e4：#危险动作请勿模仿 #猛龙@🤗婉研🤗 喜欢它变得越来越帅

MEek：按销售要求，今天去提车了

爱拍车的GoodKarma：猛龙小课堂|玩转方向盘自定义按键

車有志：全新哈弗H9实车曝光，前脸酷似猛龙，三种动力可选，心动了吗？

General锅包肉：雪中驭龙感受

新能源小班课代表：刚说完懂车帝冬测蓝山四驱才能爬12度，猛龙四驱就爬了30多度，厉害！我觉得可能是车重和后桥差速锁的差异

乐易哩0532：哈弗猛龙满月用车体验分享

不知道叫啥名r：分享图片

喵喵喵喵喵喵喵：快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 哈弗猛龙2023款1.5T Hi4 145 探索版 2023-11在淮安购入 裸车价18.48万元, 落地价18.72万元 选装1w包，服务费1000‹包含上牌›保险5400

那一抹蓝黑849：警示安全贴。希望厂家销售能给车友科普。

哈弗猛龙商品总监：进入冬季后，一些兄弟提出了续航里程减少的问题，今天在这里给大家统一解答下。新能源动力电池由于电池材料主要为化学成分，其工作时化学反应受温度影响较大，低温时反应速度变慢，参与反应物质变少，所以低温下纯电续航会有所衰减。同时我也给大家带来了一些冬季用车建议： ①驾驶习惯：行车过程尽量保障平稳驾驶，避免急加速、急减速等驾驶方式。可以适当提高行驶车速（最佳车速：60km/h匀速），以降低整车电耗；同时也应减少120km/h以上高速行车，过高的车速行驶，会造成整车行车电耗的急剧增加； ②合理采暖，在快速采暖后，适当降低采暖温度，以降低电耗； ③减少非驱动状态下车辆使用，如车辆长时间停放，开启暖风、座椅加热等； ④停车或充电时，尽量在室内或者暖库停车； ⑤即时充电，尽量保持动力电池较高电量，充电时尽量选择当天中相对比较暖和的时候充电； ⑥为保证电池活性，建议车辆每个月至少进行一次满充满放； ⑦建议使用APP远程控制，开启电池包主动保温功能，实现在未连接充电枪时将电池包温度保持在合理范围内，以保证电池性能，确保用车时能有良好的续航表现； 随气温回升后，续航将会增加，这种特性属于行业正常情况，还请大家放心使用。关于冬季用车，兄弟们有什么好的建议，也欢迎多多分享。

老葛走天下：哈弗猛龙底盘护板145版本到货准备装车护板介绍#改装 #哈弗猛龙

乐子乐乐乐：哈弗猛龙盲定提车，1700公里用车记。

云zzzZ：【购车经历】 研究生刚毕业，从家里提出买车就开始看车了，最开始的预算也不知道，家里也不说。想要一定的驾驶乐趣，最初试驾了极氪001的you版，百公里加速真猛啊，但是不喜欢一块大屏幕，它音响也不行，感觉就是听个响，加上毕业后没有充电条件就作罢了。又去试驾了宝马3系，325li耀夜松开油门会有拖拽感，很不舒服，于是一直想试驾330，但一直找不到4s店能够提供试驾的，也只有放弃了，但一直很心动。 回家一趟商量了下预算提到了40-50，家里让考虑商务一点的，但我又舍不得运动感，先是按照自己感兴趣的看了宝马X4，试驾了下，感觉和x3差不多，但考虑后面需要跑高速，决定还是选轿车，就看了绕不过的56E，a6太老了，不喜欢；5系配置还行，但是对鸡腿档把没什么感觉，奔驰E的配置确实没啥性价比，加上不太需要品牌的光环，不想太张扬，也不考虑奔驰了。然后又看了奥迪a7L，心动了，但黑武士版没有了选装b包（带bo音响的那个）套餐了，没办法，只能放弃了。 先是在老家看到了凯迪拉克ct6尊贵，价格合适，配置也高，关键是akg音响效果确实好，原本都准备订车了，结果知道了武汉有捷尼赛思，就约试驾了g80了，马力不用多说，也有电磁悬挂、全景影像，前排通风加热，l2辅助驾驶，舒适进入，音响也还行（感觉不如akg轰头），主架按摩，电吸门，双层夹胶玻璃，遥控进入一些配置，对我这种主要用来开的人简直完美，宝马5系的相同配置得五十万了，奔驰e一直感觉性价比低，我也不需要牌子太响，去试驾了两趟就当场下定了，服务态度是没得说的，武汉盘龙城那个凯迪拉克得销售态度是真的差，可能是看我一个人觉得我不会买，懒得搭理我（强烈吐槽）。 【驾驶感受】 很润，双层隔音玻璃+选装的音响跑高速很舒服，然后辅助驾驶一开，美滋滋到家。 【提车价格】 武汉不下雪，后驱就够了，定的后驱豪华36.38，选装了真皮和音响，一共25000，3D我感觉会晕（个人问题），然后加上购置税3.4万多，4s店买第一年保险一万多，四十出头的价格，我觉得很值。 【保养】 免费五年十万公里，也省心 【最满意】 抛开品牌，产品力真的很高了，外观也帅，内饰大面积真皮，档次真的不错，更心动的是还保留实体按键的同时，科技配置也够用了，真的太良心了，不在乎品牌光环的好homie且当地有4s店的真的要去看看！ 目前唯一想吐槽就是，carplay没有无线，只有有线的，但是听说有线传输音乐音质会高点，也算是因祸得福？！哈哈哈哈哈 最后附上几张图，不太会拍照，大家凑合看看，塔斯曼蓝+蓝棕内饰，从外往里看很和谐，赞

粤坦队二哥：还有哪些朋友嫌座椅不够高的？来吧 安排#哈弗猛龙 #把您的爱车打造的与众不同 #性价比高的越野车推荐#硬派越野

国产车研究院：全新普拉多要来了，坦克500要慌了

大G中国俱乐部猪头哥：我们来人间一趟，收获的不单单是碎银几两，更有星河万丈，更有皓月皎洁，更有暖暖阳光#奔驰大g #穿越无人区 #硬派越野 #大海道 #罗布泊无人区

木石评车：李想给插混路线判了死缓，缓期两年执行，2025年插混PHEV技术将切换到增程技术方案。 切换的痛点就是成本，增程成本远低于插混，并且方便进行大电池拓展，甚至技术成熟后直接升级为纯电。 插混路线依然要在发动机和变速器上进行研发，除了车辆成本增加外，研发成本增加也不少。 中国新能源市场后两年的竞争就是成本控制的竞争。 在激烈价格战下，想不降价都难，此时成本低的就能抗住，成为最后的剩者为王。

文子微点评：本来网上订的车，145顶配➕甄选，从预告就开始关注这车，然后找朋友一打听有路子！ 实际上路油卡积分直接抵扣车价3000！ 店内额外买了个3年焕新保险5280主要保人为意外，不懂，感觉被忽悠了，主要就是3点: 1.车损2w以上按发票金额换车。 2.修车2k-2w返现1-3k; 3.每年爆胎最多可换2条原厂胎。 小费用:隔壁上牌手续费20，直接同步信息到车管所，选号，邮寄25，贴窗膜，脚垫800，请朋友吃饭100。 车牌选了个250。 这车应该是还没几个人在这边上牌，去车管所关注度还是很高的，被问了不少车况。 目前提车一天开了70公里，可能是我开车比较猛，还没加油，电都一不注意一百二了，加速确实爽！ 遇到个小套路，4儿子店打临牌也可以上牌，但是得打了临牌以后记得告诉工作人员帮提档，不然没办法同步到车管所，还得再跑一趟！要不就花钱在打临牌的地方花钱上牌！

lub2：适合哈弗猛龙【轻越野】“体质”的发动机、线路、电池、油箱、电机全套2.0mm下护板终于安排上了