小馒头没有馅

FFFFFF123412：提车了提车了兄弟们，今天终于轮到我了。 坐标北京，6月初下定，昨天上午提车。落地28.8，送了四年不限次数保养、记录仪、防爆膜、脚垫和一把伞。 先说说选车经历吧，起因是因为6月初购置税减半开始了，想着自己现在开的之前家里的老马6也10多年了，就动了换车的念头。不得不说，老马6是真好开，也是真耐操，大毛病小毛病都没有啥，但是一是年头到了易损件换得太快了，收拾好了比车钱还贵。二是太费油了，百公里老是维持在12个油，堵车轻轻松松上14个，而且高速超个车太费劲了。 所以就赶紧去看车，初步锁定gti，cc猎装，xel，s60，a4l。贵一点的c级和3系都没考虑，主要还是觉得性价比太低，花30多w都没个座椅加热，3系内饰不太喜欢，感觉有点塑料，最重要的是b48烧机油闹得沸沸扬扬，没太劝退我但是挺劝退我爸的。ct5试驾之后感觉自己也开不出来说的那种操控好，而且刹车特别硬，最后一问告诉我铂金不确定哪天能到，但是豪华外观我觉得不太好看，要买就买顶配铂金，所以作罢。 看车期间gti先排除了，我爸觉得空间太小，我186，调好前排坐进去这就是一四门仨座车了。a4l主要是内饰不太能接受，其他的也挺满意，最劝退的其实是销售，试驾全程玩手机，而且话里话外表达的意思就是我这车不愁卖，我给你报价多少就是多少，你砍价也砍不了多少钱。我寻思隔壁宝马卖得也不比你差啊，一进店就又是倒水又是试驾又是帮你算价格的。s60跟着我爸的xc60保养的时候就去看了，这内饰和xc60比真是一丁点儿变化都没有，我爸觉得还行，我觉得这辈子就这么几次买车的机会，多换几个品牌买多好。 决赛圈cc猎装和xel了，提速其实还是cc快，但是感觉内饰显老，而且无框车门风噪有点大。最终还是决定整个后驱车，就去了捷豹的店。 最后一番选配和砍价后就是漫长的等车了，承诺仨月到车，结果说仨月还真就是仨月。我选得比较多，绿外红内，加热包，科技包，英宝和动态包都选上了，毕竟买了肯定也不是常换的，老马6也还能再开一开，所以选满了等时间长一些也不是不可以，直接一步到位图个开着舒服。 提车当天送走了我的老马，等着办临牌，出了临牌拍合照，熟悉一下基本功能就开走了。下面来说一说开了30公里左右的感受吧（这里主要是和xc60和老马6进行对比，因为这俩车我都开了不少于2w公里，也算是比较有发言权） 优点： 1.外观真滴帅，个人认为的豪华品牌b级车里的头牌。内饰也挺好看，配上红内更帅气了，质感设计有但是稍显过时，跟xc60一样。 2.底盘和转向手感好评，稳当得很，这点和马6挺像的，过弯就是有信心，而且好像在挑逗你再开快点一样。转向手感比xc60电子味浓厚的感觉强不少，也比老马6的死沉好。 3.发动机声音好听，很能营造驾驶的氛围，这点老马6做得也很好。沃尔沃就不行了，t5启动的拖拉机声音真是太难听了。 4.英宝挺不错，毕竟17个喇叭，能听到很多之前听不到的人声细节。 下面说说缺点： 1.变速箱太拉胯了，低速跟车的时候一脚要是刹不停就会顿一下，这点很难受，尤其和老马6的5at和xc60的爱信8at对比都差不少，这俩变速箱都是相当平顺，相比较来讲这zf8at真是被被捷豹调成了个大傻子。属于那种时不时恶心你一下的那种，据说开开的就好了，也不知道是不是真的。 2.车机刚启动的时候有点卡，逻辑层级比较混乱。 3.功能层面：没有座椅记忆，方向盘位置偏低，倒车影像广角过于宽广。 4.简配：22款把油箱盖锁给整没了，etc变成加两千才能选装的。 最后感谢父母，让我能2w块钱喜提捷豹。

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凤凰网汽车：记住这些常见标线，开车才不会被罚

简思念：四月初乌鲁木齐提车，异地交付板车上门，身在内地的交付专员还给我定了一束玫瑰花，好漂亮！家里人好喜欢！ 看到车第一眼就是惊喜！完完好好从成都小板车托运到家门口，这待遇满满！ 【充电时间】 充电时间，因为电池太大，一般慢充一晚上可以充一半多，也就是300左右实跑里程，对于有家充的来说，完全足够！ 超充速度差不多180千瓦，极充120千瓦，每次外面充电都早20-40分钟，可以带着媳妇在车里看电影喝汽水，等着充电，不管冬夏，幸福感满满。 【续航】 续航这块基本是打消了我的顾虑，you版双电机电耗要稍高一些，总体能开550km左右，就算不温柔，夏天总体500km还是可以的。朋友长续航单电机版，电耗14，妥妥能跑到700km啊！ 【外观】 外观真的没得说！蛙眼日间灯精致的和领克完全不一样！设计感满满，尤其是猎装姿态，实在是我的爱，而且放东西也可以不少！热爱上出去玩耍了！因为一个车，改变你的生活！ 【动力表现】 动力表现实打实的满血3.8s，踩地板油能挠胎快一秒，作为四驱还挠胎，只能说性能太强了。基本上，开完这个车，家里的bba只能吃灰了。跑长途也更喜欢这个车！毕竟有更舒服的空气悬挂！ 【智能化】 智能化这块，做IT的懂，一切值得期待，因为接口都有，想要的功能都会后期发展，所以希望极氪尽快把功能完善！目前做到了可用，比bba车机强多了。是的，再烂也比bba强！不信买一台试试? 【最不满意】 最不满意的，就是等车时间稍长，也是大环境导致。还有就是新公司各方面协调需要更完善，让我们客服能躺着买车，躺着提车！ 【购车经历】 订车嘛，自然是21年6月定的，发布会就想买，征求了家人一个多月的意见，谁也不知道这车咋样啊！！现在开上了！只能告诉大家，无脑冲！闭眼买！肯定比海豹强！！！ 顺便提一句，空气悬挂yyds，这是你离最好的空气悬挂最近的一次！不选就没了！ 电动门也是好评，但是要注意，环境不合适，就改成手动。其余都是满分！车子真不错，修车也便宜！！

老婆最大怎么啦：【购车经历】 毕业两年了，手里剩了辆车钱，觉得还是有台车回老家方便，还可以自驾游。就去云看车了，一眼相中小马?3，然后就和老婆直奔4S店看车，老婆试驾的，觉得还不错，就决定买它了，后排空间在店里试了还行行把，不算大，我180，俺媳妇165，对于俺俩足够了！ 【提车价格】 2021年底，了解了车友的优惠价格，跟4S谈价格优惠了1.2w就定下了，质耀白全款15.2w拿下，送了贴膜保养啥的，跟现在的价格比算是亏了一万块吧哈哈哈 【驾驶感受】 2.0自吸，提速不是很快，但高速来着超车无压力，而且后劲很足，春节回家不知不觉就开到160扣了6分200块?现在提车半年了，首保刚做，胎压原来3.0一开始来着觉得巅，首保的时候放到2.5感觉舒服了一个档次。 【油耗】 高速6个油，平时开8个多一点点，猛踩就是9个多，看个人习惯吧，中规中矩 【最不满意】 中控屏幕设计的挺好看但不能触摸，不过carplay 真香哈哈，这个价位倒车影像不带轨迹提示，对新手很不友好 【亮点配置】 CarPlay 很好用，变道提醒，自动后视镜折叠，座椅记忆对两个人开车的很友好，6AT变速箱很耐操

车之映象：800V平台打造 极星Polestar 5原型车亮相 双电机四驱/884马力

繁花落烬F：忍住一个星期就赶上购置税的优惠政策了！目前还在磨合阶段，油耗有点高，市区9.0 高速8.0！因为是低配，屏幕和倒车影像都是自己换的，布质的座椅很丑，立马换了包皮。 驾驶感特别好，弯道很顺很平滑，八十码不减速过弯特别流畅，就是起步有点肉，速度上来了就感觉不到了，打火启动时，发动机挺响，等个两分钟就好了！ 外观堪称完美，颜色也是很大气的，前脸的塑料外壳很软，用手按得动，有一次抵上石墩也没事。 【最不满意】 后座空间小，向前仰着就能顶着车顶了！因为是自吸的缘故，起步有点肉！ 【最满意】 外观最满意，操控感十足，稳定性强，因为价格的原因，性价比超高！

肥朵0825：老婆的新能源指标，年初开始选车，30万以内的纯电动。比亚迪和新势力品牌不考虑，油改电平台和造车经验不足是我最介意的。 先去看了特斯拉毛豆3，老婆比较中意，试乘试驾了，是个优缺点很分明的车型。优点就不说了，缺点是我们无法忍受的。座椅短小，大腿承托不足。NVH糟糕，尤其是后排，风噪路噪出奇的大，乘坐十分钟就头昏脑涨的。单踏板模式虽说适应之后还可以接受，但毕竟以后会油车电车换着开。所以毛豆3很快被排除掉了。 广汽埃安v大致了解了一下，外观不好看，充电速度慢，就没有去看车。 网上看靠谱车评人对ID4的评价不错，试乘试驾之后很快就下定了。 吸引我的地方：安全系数达到了中保研全Good和 C - NCAp五星标准，在欧洲 E - NCAp中更是取得了五星100分（在欧洲卖的好不是没有道理，但大部分国人就是喜欢豪华内饰和智能车机）。隔音降噪水平越级的表现，座椅宽大柔软还带座椅按摩。纯电的MEB平台，可以做到四个车轮接近四角，车身不大轴距不小，营造了较大的乘坐空间。动力响应快，按照油车的脚法踩踏电门，起步都有点窜，完全没有小排量涡轮增压汽车的那种迟滞感。加速、刹车也线性，用车全程都是丝滑的感觉。虽然零百加速8秒开外，在电动车中属于一般水平，但在80的时速以下，凭借比油车加速响应快的优势，没有肉的感觉，超车也很轻松。底盘给绝对好评，柔韧又不失整体感，转弯、变道有较大侧倾，但没有多余的回摆，是百年大厂造车功底的呈现。转向手感偏沉，但虚位不大，还算是精准吧。转弯半径特别小，掉头、停车入位都很轻松惬意。重点说说这个被喷的体无完肤的鼓刹，不要拿十几二十年前10万左右小车上的后轮鼓刹说事，完全风马牛不相及。先不说鼓刹材质上的升级，电动车有能量回收，大多数情况下靠能量回收就能实现制动的目的，鼓刹的使用强度没那么大，所以它热衰减的问题没有以前的鼓刹那么突出,加上鼓刹制动力很强，所以用在较重的电动车上没有问题。实测成绩也说明了这一点，一个2吨多重的SUV，多次重刹还能达到35米多的制动距离，还要什么自行车？ 总之，舒适性和机械素质方面非常令人满意，内饰和车机方面瑕不掩瑜。

TFTg：【操控】 就两个字概括：好开！ 【最不满意】 车漆是真的薄，门框软胶条包裹不太完美，相信大多数车主都有，其他暂时没有发现。 【购车经历】 最初看的威朗pro、星瑞、卡罗拉、现代、福克斯、，轩逸一开始就没去看，星瑞动力OK、空间OK、油耗较高，外观一般，除了大没有特别吸引人的眼球的！都说最好看的海蓝内饰！奈何老婆还说这是最丑的！威朗pro空间外观动力也都OK，唯一不喜欢的就是它的大连屏了，去第二次试驾威朗时回来的路上接了个马自达的电话，刚好顺路也就过去看了一下！第一眼就喜欢上了，开始并没有将马三列入预选名单，然后试驾，感觉是相当舒服！和朋友一起去试驾，老司机也说开着很舒服，比他自己的车好开。都说后排空间小，朋友比较胖，近180斤，他说坐在后排也没有那么小，也够用了，去试驾卡罗拉的也是一起去，朋友说空间感受差不多！我自己坐也还好，没有想象中那么压抑，不能说多大吧，对比卡罗拉而言并没有多大的差距，但是它内饰是真的一言难尽啊！轩逸没去看，家里有人入了轩逸，它的空间确实要大一些的也是公认的！之所以开始未将马三列入预选也是说实话老款的车屁股是真的丑！第二天带老婆去看！她也是一眼看中！就要它！其他都不看了！哎！混蛋没现车，又要加钱，老婆说哪就算了，选了白色，一开始就准备要360的，加包的除了个灯其他就没有吸引力，销售也说加包的不多，确实是全网都加包，马路上一量没看到！然后就是磨价格了，前后磨了三天，试驾车有360，感觉这东西OK，朋友也说好。又继续磨呗，结果是360是磨下来了，记录仪给忘了，这是捡了西瓜丢了芝麻吗？其他就没送什么东西，就正常的脚垫、膜、保养了。这里告诫下广大购车朋友，一定不要急，就给他磨，该要的东西一样不要忘了！ 【提车价格】 价格没有最低！只有更低！落地14.7。今天看到个14.3落地的，心态放平，要不然容易崩。 【驾驶感受】 动力一般，提速一般，不过我都说地板油，反正红绿灯我肯定是第一个冲出去的，刹车软，当习惯了就很好用了！老婆说起步那个声音带劲！ 【油耗】 开始磨合10个吧，高速清零显示5.8，正常开8个左右 【亮点配置】 没有亮点就是最大亮点。内饰OK的，各个按键用的特别方便，屏幕没有触摸，开始觉得挺low的！用了一段时间发现就算是触摸也不方便，还是按键好用。一根线一个手机听歌导航都OK，就是有时候会闪退，不知道是不是线的问题！手机架没买，没啥用还碍事！ 【维修成本】没修过?♂️ 【最满意】 开着心情好！开着顺手！开着舒服！外观大气！看图：

Ysinsen：车子的外观没得说，在路上的回头率很高，很多车主看见我下车后也会向我了解这款车（我可劲夸，大众是不是要给我发鸡腿）。配置上比我之前的速腾可强太多了，有很多富余的配置，也让我体验上了L2级别的自动驾驶，但还是有些不习惯。续航方面可能在众多车友中不算好的，冬天开空调的情况下，一般到不了400，可能是因为高速开的多？像现在这个天气，20度左右，感觉应该可以达到550，但一般换算一下后也只有500左右，但是都能满足我的日常使用和短途的高速，所以我对续航也没什么槽点。车子的空间，实际上表现的真的很紧凑级轿车，但我愿意称为紧凑级+，得益于前排落座后座椅会自动前移，后排空间勉强可以坐下三个莽汉，跷二郎腿是别指望了。最后的重点来了，这车的底盘！比我试驾的差不多价位的电车都好的太多，包括特斯拉、小鹏、比亚迪汉等。但是驾驶感受相比特斯拉稍欠。鼓刹也不影响我刹车，除了刹车前段有一点疲软以外也还行，可能我也习惯了B档。最后选择ID4.cross主要原因还是因为，首先我买的是台车，在这个电气化汽车的时代，很多东西都是差不多的（还是要diss车机），但是汽车本身我还是考虑经验丰富的。

小馒头没有馅：好开，但是续航不行，太短了，跑跑山就会焦虑，充电不方便，总用超充又伤害电池而且贵，普通充电桩又经常被油车占位置。音响没拍照但是还不错。前排座椅的腰部位置怎么调整都不舒服，开时间长，或者躺着长一些，都会腰疼，这方人机工程不好。车身比较宽，感觉有点小宽体一样的感觉，老小区或者非标准车位停车不方便，转向半径也大一些。底盘素质还是可以的，但是舒适感不太好，自己玩可以，带老人啥的还是算了。大屏幕还是挺好玩的。音响有点惊喜，虽然不是啥名贵牌子，但是调的音质还是可以。在太阳底下停车暴晒的体验着实不好，车里很快会超级热，过热保护又费电，开窗通风又担心有人手欠，还是物理隔热会好一些。总的来说，自己开尤其是在周围景区玩还是可以的比较方便，但是像方方面面都兼顾尤其是照顾家里老人还是不行的。

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汤姆潮：新能源汽车快充时能坐车内吗？今天找来了特斯拉model3和长安欧尚

阿噜哈胖：动力: 油电衔接顺滑，动力强劲有些许过剩了。前段用电机得部分还是很有电车得感觉，建议还没完全适应前不要空腹开车（差点晕车了）。发动机声浪好听，但在市区作为一个守法の好公民，基本你没啥机会听到它得嘶吼。 操控: 座资挺高，转向精准，车身跟随性也不错。转向手感轻盈，多了些电子感（可能以后液压助理那种瓷实得手感慢慢就会消失吧……） NVH: 就那么回事儿吧，完全没电时发动机运行还是有那么一些声音得，路噪，胎噪，风噪都有，但还可以吧。暂时没上高速，总体好评，毕竟是辆SUV, 毕竟它是个胖子😊 车机: 比我老款s60功能丰富，暂时on call还没连上😂，也不知道是不是错过了哪些隐藏功能。我选了宝华，但是没u盘无损得音质出不来，用爱趣听和蓝牙也就还可以，如果可以我觉得哈曼就够了，音响是不错，但我并没有浑身发冷得惊艳感。 电桩: 电缆送30米，超出部分100米内60一米（包工包料带保修），每超100米线材规格提升一个等级，价格+20。我得正好100米，她告诉我没保修。最后我还是自己布了线，他们来安装的，师傅安装极其专业，让我这个强迫症内心十分舒适，给安装师傅点赞。最后师傅告诉我不是桩不保修了，只是线没保修了，大家实际可自行考虑，如果自己拉线，要买好线，找负责，仔细，认真的师傅。

j7：21model3提车作业

Sam125416611：垃圾极氪，质量垃圾才买1个月不到，1、后视镜坏交通事故（对方全责）需要更换售后拖了半个月了不更换；2、座椅异响打400售后无反应，售后群没反应；3、天窗玻璃无缘无故自己爆裂联系400售后无反应；4、车子跑偏联系售后无反应；4、手机和卡片同时放车内居然能自动落锁这么冷的天害的害的我这寒风中吹了半天！5、系统垃圾，开车途中D档居然能自己跳P档！6、毫无售后可言谁买谁后悔！

用户4138009045496：后悔买白色了，洗干净的铂钢灰在阳光下真的YYDS，就突出一个优雅

VVVZ：到店看了展车，空间可以，净身高180，前排舒适的情况下后排腿部一拳多一点点，后排头部还有一点点空间，整车内饰质感可以，和销售确认顶配15.28是235的胎，副驾座椅电动没法单独加，另外有1500的强制上牌费坐标北京

元元恨自己：北京哪家店元旦能到展车啊？

Jackey102490796：开了17152km，来写个短评。 之前看了A4 3系，考虑预算又看了雅阁混动，然后因为当时改款刚降价，价位和雅阁混动差不多，就去试驾了model3，试驾后就直接下订了，太好开了。下面分一个大家关注的点简单聊聊。 1、动力操控：操控满分，性能满分。电动车动力响应没有迟滞，踩多少有多少，底盘做的很整，调教出色。 运动型轿车不可避免的就是悬挂偏硬，但是过沟沟坎坎的没有余震，这点我很满意。 2、车内空间：B级车该有的后排腿部空间他都有，不过没有加长版的34C呢么宽裕，但是纯平的地台给了后排中间的乘客一份舒适。 最满意的就是储物空间，前备箱➕后备箱➕后备箱下面还有一个大储物箱（因为他没有备胎）。家里有孩子家庭出门东西多，那会刚买完俩月就过年了，年货装的满满的，之前的凯美瑞都装不了这么多。 3、刹车传闻：之前网传的刹车失灵都辟谣了，实际都是驾驶员误操作错踏板，这个车开久了单踏板是很舒服的，不过这并不代表他没有刹车踏板（各位看官不要误会）。单踏板的好处就是利用动能回收提前松电门踏板减速，既能提高续航，同时停车也平稳，正常开久了就会慢慢习惯。 4、续航问题：续航的话，夏季412，冬季350，春秋不开空调还能再多跑点，就日常通勤，不出远门，家里安了充电桩，非常方便，设定晚上9点开始充电，谷电便宜些。没在意充电耗时，反正早上出门肯定满电了。快充很少用，1小时也差不多能充满，不充满我也拔枪了，因为80%之后充电速度会变慢。 家里有充电桩就没有什么焦虑，空调随便开哈哈哈。 关于节省能耗这里还有个小Tips！！冬季开空调能耗增加，而且动能回收会衰减，日常通勤早晚用车这里建议提前预约出行上下班时间，他会帮你提前预热电池组和车内温度，这样的好处是我冬季开出过11kWh的低能耗。 总而言之：买它就没后悔过，真香定律，4S也没有捆绑销售，当时就单买了车，自己购保险自己上牌，免购置税还有新能源补贴，官方的充电桩8000，考虑过第三方充电桩，但我想车都买了，没在意这几千块钱，毕竟官方充电桩才是充电最能保护电池寿命的。

Jackey102490796：开了17152km，来写个短评。 之前看了A4 3系，考虑预算又看了雅阁混动，然后因为当时改款刚降价，价位和雅阁混动差不多，就去试驾了model3，试驾后就直接下订了，太好开了。下面分一个大家关注的点简单聊聊。 1、动力操控：操控满分，性能满分。电动车动力响应没有迟滞，踩多少有多少，底盘做的很整，调教出色。 运动型轿车不可避免的就是悬挂偏硬，但是过沟沟坎坎的没有余震，这点我很满意。 2、车内空间：B级车该有的后排腿部空间他都有，不过没有加长版的34C呢么宽裕，但是纯平的地台给了后排中间的乘客一份舒适。 最满意的就是储物空间，前备箱➕后备箱➕后备箱下面还有一个大储物箱（因为他没有备胎）。家里有孩子家庭出门东西多，那会刚买完俩月就过年了，年货装的满满的，之前的凯美瑞都装不了这么多。 3、刹车传闻：之前网传的刹车失灵都辟谣了，实际都是驾驶员误操作错踏板，这个车开久了单踏板是很舒服的，不过这并不代表他没有刹车踏板（各位看官不要误会）。单踏板的好处就是利用动能回收提前松电门踏板减速，既能提高续航，同时停车也平稳，正常开久了就会慢慢习惯。 4、续航问题：续航的话，夏季412，冬季350，春秋不开空调还能再多跑点，就日常通勤，不出远门，家里安了充电桩，非常方便，设定晚上9点开始充电，谷电便宜些。没在意充电耗时，反正早上出门肯定满电了。快充很少用，1小时也差不多能充满，不充满我也拔枪了，因为80%之后充电速度会变慢。 家里有充电桩就没有什么焦虑，空调随便开哈哈哈。 关于节省能耗这里还有个小Tips！！冬季开空调能耗增加，而且动能回收会衰减，日常通勤早晚用车这里建议提前预约出行上下班时间，他会帮你提前预热电池组和车内温度，这样的好处是我冬季开出过11kWh的低能耗。 总而言之：买它就没后悔过，真香定律，4S也没有捆绑销售，当时就单买了车，自己购保险自己上牌，免购置税还有新能源补贴，官方的充电桩8000，考虑过第三方充电桩，但我想车都买了，没在意这几千块钱，毕竟官方充电桩才是充电最能保护电池寿命的。

小志气了：提车第一天。 开了一小会就适应了单踏板 拐弯松开 加速的丝滑 简直太完美了 音响音质也比bmw的还很多 一天开了将近两百公里 很爽 这才是这个时代该有的车 的样子

常州领头羊二手车飞哥：我15年底的时候入手了这台车，不得不说，奥迪A6L商务气息十足，我开了10万公里，目前除了正常保养，没有任何不省心的地方！ 首先看外观：奥迪还是商务用车居多，外观偏商务气息，车身修长，黑色的车身也显稳重大气。 动力：2.5V6发动机的A6L，加速平顺，跑高速的话相对于2.0T的后程会更有劲，多出来的2个杠不是吹的，另外2.5L自吸的奥迪A6L实际用车中烧机油的情况也不多见。 看下内饰：黑色内饰彰显尊贵，一键启动，座椅电加热，定速巡航，多碟CD,分区空调，多种驾驶模式可调节（按CAR键，调节驾驶模式）内饰也比较新，我平时使用时候很爱惜，几乎没有明显的划痕和破损，全景双天窗，带着家人晚上可以看星星，在看看后排空间，可以敲个二郎腿，这空间爽不？ 有跟我拥有同款车型的嘛，欢迎评论区留言，一起交流使用感受！

autocarweekly：你知道纯电平台也有纯度之别么？

爱越野的摩托车：今天去4s店，先去验了下车，4s店的车库大概停了300辆车，我这车是整个车场唯一的一辆海豚，独一无二了。其实验车也没什么，就是看了看外观，因为就一辆车，也没什么可挑的。接着回店里，交了全款，上了保险。明天可以提车喽！！北京这两天开始刮风降温了，白天5，6度，晚上零下7，8度。等提了车，给大家做下冬季里程的评测。

爱越野的摩托车：今天去4s店，先去验了下车，4s店的车库大概停了300辆车，我这车是整个车场唯一的一辆海豚，独一无二了。其实验车也没什么，就是看了看外观，因为就一辆车，也没什么可挑的。接着回店里，交了全款，上了保险。明天可以提车喽！！北京这两天开始刮风降温了，白天5，6度，晚上零下7，8度。等提了车，给大家做下冬季里程的评测。