铁七萨内蒂

ogc1995：水军自媒体可别吹12万起步了，向北还在做改个名字售价多几万的梦，真把消费者当傻子是吧 为什么秦plus卖的好？因为这个价位产品力无敌，因为798性价比高 秦L多了什么？车长车宽增加7cm？多了多少钢材啊就想比秦plus卖的贵50％？8万到12万是不是百分之50？ 动力全面变弱 发动机秦plus110匹→秦L101p 电机秦plus低配/高配132kw/145kw→秦L120kw 别给我说什么省油 2.0凯美瑞比2.5凯美瑞省油，我多卖给你两万块你愿不愿意？从古到今都是动力越强大售价越贵，没见过动力全面变弱还能更贵的，真就纯扯犊子。 还搁那省油，整天嘲讽马路三大妈现在自己要变成马路三大妈了，笑死 还有人说新平台新架构成本没有分摊，这个意思就是明摆着的现在想定高价，年底或者明年这时候变成998，背刺最支持比亚迪的老车主。 水军自媒体能收到钱吹吹12万定价也就算了，真有要买车的消费者也开始跟着吹了，有这闲钱送给比亚迪不如捐给希望小学，鼓吹12起步的真就又蠢又坏

森巴185486988：1.无线充电不稳定，行驶过程中，间隔三四秒反复显示充电，影响使用车机。 2.如图:居然有个倒车灯不亮！ 其他还行，外观内饰动力满足我的需求。

睿车社：五菱“蛋蛋”渲染图曝光，预计1万多元起，能否成老头乐终结者？

用户5559219219305：1号去看的秦7.98，销售说3号来车就交了定金，结果后面又变成5号，又说没电池又变成15号，等到15号了又说变成月底，今天直接说退车销售很爽快的同意了，应该是看我全款买车赚的不多所以不想卖了

快乐的队长283：最近开海鸥上了一次高速，发现最快油门按到底也只能开104，不知道为啥

向北不断电：2024年比亚迪最重磅的五款新车

威廉只说自主品牌车：今天试驾的这款是海豹DM-i121KM旗舰型。 首先，这个混动版的海豹和纯电的海豹其实不是一辆车，混动海豹其实还是汉的平台，车身没有一体化，会比纯电海豹高一截，而且是前轮驱动的。 静态:刚坐进车内感觉内饰还是比较豪华的，中控台，车门都是皮质或者反毛皮的材质，感觉比一般新势力这个价位的车高档。方向盘按键比较多，按键也更接近燃油车的设置方式。空间上，后排感觉还是比较顶头的，坐垫还是比较长，支撑不错，比P7好不少，这个好评。 动态: 这款车的发动机是1.5T的，发动机功率160匹，电机扭矩310牛米，百公里加速7.9秒。开了运动模式，油门踩到底，一点都没有推背的感觉，感觉动力响应还是比较拉胯的。销售说这款车主打家用，但是这动力确实没有什么激情。静音性还是相当可以的，60以上基本感觉不出燃油机介入的声音个震动。 后面做了几个快速变线，总体感觉方向指向性还是不错的。底盘是前麦弗逊的，总体感觉起来转向支撑还是很不错的，没有日系车那种侧倾比较严重。 最后说一下屏幕和车机。第一，空调风量和温度不能用方向盘按键控制，又没有其他实体按键控制，只有启动和关闭按键在档杆附近，这一点还是比较不好的，毕竟需要驾驶员低头看屏幕去按，有一定的危险性。 第二，居中辅助是随自适应巡航（ACC）启动的，不能单独开启自适应巡航，要变道或者避让还是需要和系统抢一把的，变道后会自动重新开启。可能习惯了也还好，P7是可以单独开启的，可以选单独开启ACC，或者ACC和车道居中同时启动。我问销售可以单独开启吗，他说这款车型没办法，之前的版本可以。 第三，巡航目标速度图标做得颜色太浅，不注意看看不清楚，希望车机团队能够改进一下界面设计。 最后，说一下能量系统，这个车平时可以设置为纯电行驶，当电量消耗到25%的时候，会强制启动混动模式。而这个电量是不能回升的，只有一种办法，就是原地怠速着车充电，如果需要纯电行驶还是需要频繁充电的，需要有充电条件的车主。很多人觉得混合动力当油车开没有什么问题，还是要考虑需要更好的体验和经济性的话，要有充电条件。

威廉只说自主品牌车：今天试驾的这款是海豹DM-i121KM旗舰型。 首先，这个混动版的海豹和纯电的海豹其实不是一辆车，混动海豹其实还是汉的平台，车身没有一体化，会比纯电海豹高一截，而且是前轮驱动的。 静态:刚坐进车内感觉内饰还是比较豪华的，中控台，车门都是皮质或者反毛皮的材质，感觉比一般新势力这个价位的车高档。方向盘按键比较多，按键也更接近燃油车的设置方式。空间上，后排感觉还是比较顶头的，坐垫还是比较长，支撑不错，比P7好不少，这个好评。 动态: 这款车的发动机是1.5T的，发动机功率160匹，电机扭矩310牛米，百公里加速7.9秒。开了运动模式，油门踩到底，一点都没有推背的感觉，感觉动力响应还是比较拉胯的。销售说这款车主打家用，但是这动力确实没有什么激情。静音性还是相当可以的，60以上基本感觉不出燃油机介入的声音个震动。 后面做了几个快速变线，总体感觉方向指向性还是不错的。底盘是前麦弗逊的，总体感觉起来转向支撑还是很不错的，没有日系车那种侧倾比较严重。 最后说一下屏幕和车机。第一，空调风量和温度不能用方向盘按键控制，又没有其他实体按键控制，只有启动和关闭按键在档杆附近，这一点还是比较不好的，毕竟需要驾驶员低头看屏幕去按，有一定的危险性。 第二，居中辅助是随自适应巡航（ACC）启动的，不能单独开启自适应巡航，要变道或者避让还是需要和系统抢一把的，变道后会自动重新开启。可能习惯了也还好，P7是可以单独开启的，可以选单独开启ACC，或者ACC和车道居中同时启动。我问销售可以单独开启吗，他说这款车型没办法，之前的版本可以。 第三，巡航目标速度图标做得颜色太浅，不注意看看不清楚，希望车机团队能够改进一下界面设计。 最后，说一下能量系统，这个车平时可以设置为纯电行驶，当电量消耗到25%的时候，会强制启动混动模式。而这个电量是不能回升的，只有一种办法，就是原地怠速着车充电，如果需要纯电行驶还是需要频繁充电的，需要有充电条件的车主。很多人觉得混合动力当油车开没有什么问题，还是要考虑需要更好的体验和经济性的话，要有充电条件。

威廉只说自主品牌车：今天试驾的这款是海豹DM-i121KM旗舰型。 首先，这个混动版的海豹和纯电的海豹其实不是一辆车，混动海豹其实还是汉的平台，车身没有一体化，会比纯电海豹高一截，而且是前轮驱动的。 静态:刚坐进车内感觉内饰还是比较豪华的，中控台，车门都是皮质或者反毛皮的材质，感觉比一般新势力这个价位的车高档。方向盘按键比较多，按键也更接近燃油车的设置方式。空间上，后排感觉还是比较顶头的，坐垫还是比较长，支撑不错，比P7好不少，这个好评。 动态: 这款车的发动机是1.5T的，发动机功率160匹，电机扭矩310牛米，百公里加速7.9秒。开了运动模式，油门踩到底，一点都没有推背的感觉，感觉动力响应还是比较拉胯的。销售说这款车主打家用，但是这动力确实没有什么激情。静音性还是相当可以的，60以上基本感觉不出燃油机介入的声音个震动。 后面做了几个快速变线，总体感觉方向指向性还是不错的。底盘是前麦弗逊的，总体感觉起来转向支撑还是很不错的，没有日系车那种侧倾比较严重。 最后说一下屏幕和车机。第一，空调风量和温度不能用方向盘按键控制，又没有其他实体按键控制，只有启动和关闭按键在档杆附近，这一点还是比较不好的，毕竟需要驾驶员低头看屏幕去按，有一定的危险性。 第二，居中辅助是随自适应巡航（ACC）启动的，不能单独开启自适应巡航，要变道或者避让还是需要和系统抢一把的，变道后会自动重新开启。可能习惯了也还好，P7是可以单独开启的，可以选单独开启ACC，或者ACC和车道居中同时启动。我问销售可以单独开启吗，他说这款车型没办法，之前的版本可以。 第三，巡航目标速度图标做得颜色太浅，不注意看看不清楚，希望车机团队能够改进一下界面设计。 最后，说一下能量系统，这个车平时可以设置为纯电行驶，当电量消耗到25%的时候，会强制启动混动模式。而这个电量是不能回升的，只有一种办法，就是原地怠速着车充电，如果需要纯电行驶还是需要频繁充电的，需要有充电条件的车主。很多人觉得混合动力当油车开没有什么问题，还是要考虑需要更好的体验和经济性的话，要有充电条件。

用户3825113810415：有人送这个行车记录仪吗，说原厂的，带手机app功能吗

三打起步：官方不是宣称满油满电1300公里嘛？这差的100公里去哪了？难道反向虚标，跑着跑着给你偷摸加上去嘛？

兰博基尼海鸥：比亚迪海鸥405版本冬季高速电池发热

用户3656711812310：不知道我的小海鸥是否买贵了 7.38裸车 贷款3.48 两年总利息6百多 落地7.52 送护板送贴膜送10等等该送的都送了

磨磨叽叽的兔子：送的原装3.5kw 8A太慢，网上买了3.5kw 16A的不要太香，20%不到充满也就8个小时。

jjqgtxy：之前曝光说今年第四季度开始搭载第二代刀片电池。现在市场这么卷，明年上半年怎么也该搭载了吧?只需要等半年，续航直接干到800多，注意这不是等1.2年、是可预计的半年之内很容易等

鸽子西北内蒙新疆自驾：全程147公里 第一段丰源检测到加气站我查了13公里 剩下134公里是高速 单程按67公里 老任单程42分钟 也就是高速均速 路程/时间=速度 67/0.7小时=95.7均速 表显100！！还包括了13公里国道 这个如果算上 超速无疑。 公里数已经对过 13+67x2=147和车机一样 但是均速100 他如果没有超速 高速均速才只有95.7 国道当高速开了么 比亚迪的均速应该显示的是一天的车速还是本次车速？

JCHONTO：一片祥和，感觉声明会被反转，孜然的时候咋就不敢公布后台数据🥳

传说中得尘封：知道比亚迪海豹销量差，但没想到已经差到这种地步了！ 10月海豹国内销量仅1690辆… 从高点8062台逐步跌至现在的一千多台，稳态下滑，一点水花都没！ 价格也降了，但销量依然越来越低，说明是真的卖不动啊。 关键这还是比亚迪引以为傲的e3.0纯电平台的首款车型… 海豹在国外卖的都比国内高了，这也算是一

Drama535：海鸥外观耐看 男生女生都合适，看个人喜好，我是女生越看越好看，内饰设计很有档次，材质设置都很喜欢，特别是中控简洁明了，一排很整齐，很好操控。顶配车型配置基本应有尽有，个人很满意，主架电动上下左右调节 方向盘调节，多功能方向盘切歌设置定向巡航，车机语音系统也很好用，驾驶操作其他功能怕分心小迪完全搞定填空调，打电话，放歌，导航指令完全能听懂。 9.5w落地，安全配置丰富总共六个安全气囊气联，电车的液冷系统，刀片电池技术，405续航，同级别没有能打的 同时对比看了糯玉米，缤果，悦也，海豚，亿为，好猫，奔奔，比海鸥配置高的没他便宜性价比高，比他便宜同级别的没他配置多，真的同级别没得打。还有免费送比亚迪充电桩免费上门安装啥都考虑好了。网上各种尬黑，雨刮（完全够用，一根也够挂全屏），底盘（只有颠簸路面颠簸感较明显），后备箱板摁压下馅变形（视频中反光像纸片）都是夸张了，并不像黑子所说的那样，多少的价钱上多少的配置，张口闭口贵了价钱高了，配置不行，这个那个不行，只会尬黑，实际怎么样只有真的去看车的人买车驾驶的人才知道。 刚提车一周最近还没贴隔热膜太热，空调一直开最大最冷，没有真正实际测完所有里程，这一周的成绩将近12.7个电大概是六折左右不太理想，今天贴了隔热膜后车内温度好多了，空调需求降低，调eco节能模式电耗一下就开始下降了，估计一般打个七八折差不多吧，本人近视散光，晚上大灯主观来说差点意思近光足够用，就特别是远光灯和近光没什么差别。轮胎目前暂时没问题。 期间跑过一次国道一百多公里中途，跑一百码不在话下，不过再快就稍微飘一点，踩得猛电耗较高，迅速七八十比较好，也适合我这种不爱飙车的。 驾驶体验总体很不错，转向清晰，轻重度适合中，关键车小真的好开，停放车会车减小了很多难度呀，自动大灯自动驻车这种傻瓜功能也真的很实用，不过不建议在过转弯要低俗通过的撸路段开自动驻车，刹车很容易刹停，踩油门又快，我的一血就贡献在一个窄弯道，刹停后再踩油就挂右边了。?? 快充充电快很nice不过外面大功率充电桩充电贵点，不过在家里充也方便5.6个小时一晚上不用，可以自己预约充电，充满了自己短，手机上也可以远程操控，简直方便懒人，远程开空调，熄火，来后备箱，小小的操作大大的方便。 最后喜欢海鸥的真的安利推荐，不要理会晚上吹毛求疵的尬黑，反正他们也不买只有一张嘴说，黑子绕边走，反正也不买不要来杠了。

独立精神65700346：海鸥的喇叭能改吗？改了影响三包吗？ 有加塞本来气呼呼摁喇叭想滴对方的，结果那声音先把自己给滴emo了

宋外卖吖：今天早上，下雨又是台风的，没带钥匙，车子断网，直接蓝牙链接不上，NFC也没有用，自己打车去上班还花了七八十块钱，我想知道，这个蓝牙是不是车子没网络也链接不上，这个NFC工作原理是什么，那这样子这个NFC跟远程解锁有啥区别手机没电没网就废了，车子没网也废了

住在牛首山河边：去年的骑士版海豚车主看50万纪念版：比亚迪漂了，去年海豚卖的好，是同价位竞品选择少或者说没有别的能选（同期id3咬死给我要15.8落地要16多点了）你海豚一堆问题出厂跑偏，喷粉，筷子悬架等等。。一再涨价，从12.98涨到13.68，我还等了7个月才提到车（提车13.08加保险13.5落地），真尼玛无语死了。今年电车全都降价了，还有一堆企业围着你海豚来打，结果出了50年纪念居然还涨价3000块，合着您从头到尾都是靠友商衬托，去年性价比高靠友商，今年又给友商衬托成低配高价的代言人了

你会发光吗：星期天去4S店做保养，被告知，油里程和电里程都要做保养了，就是说总里程7500公里做一次保养，工时费300块钱（提前预约打8折240块钱），混动HEV5000公里还要去做一次保养（就是换机油）价格大概在500块钱左右，这不是纯纯嘎韭菜嘛，真把消费者当傻子一样了

汽车人老徐：我对我测的油耗负责，这是高速测出来的油耗

进取香瓜TYD：就三点： 1.宋（包括所有BYD车型）一年最多跑3万公里，而s7可以跑3万5——买车是用来开在路上随便跑的吧？ 2.BYD的车无论是小到剐蹭、还是小到换后视镜，都只能在4S店修，不然整车质保缩短为几年多少公里（8年15万公里吧？记不清了），而深蓝除了三电爱在哪修在哪修——自己的东西想在哪修在哪修，还被车企绑架了不成？ （哦对，怪不得比亚迪的保险费这么贵，突然懂了） 3.售价与电池容量：s7的增程顶配（200km）比宋dmi顶配（150km）多33%，但价格便宜1万元——谁跟性价比过不去呢？

久久窝：有没大佬知道宋plusDM-i还有没四驱，宋pro没四驱了，宋plus也没。 想买个能当床车的四驱SUV自驾西藏新疆等等等的我国大好美景看看！！！