樱花樹下的彠鐤

不可逆熵：不会还有人这么想吧？ 这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。 当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。 这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。 所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。

淡墨车事：很多人都吐槽2.0T的奔驰C63S AMG，觉得这个2.0T简直是背叛了老祖宗。 但其实很多人忽略了一点。 买这种车的消费者，本质上是不考虑所谓性价比那一套的。 更多的是对性能的认可。 这个M139加上电动机，系统最大680马力，扭矩1020牛·米，比以前的V8性能强了不止一点。 当然，你可以说四缸

九九赛车手：前二是一万多，全车是2w，实话实说，与过去对碳陶刹车价格的印象相比，确实便宜，比如model s官方选配碳陶刹车得10w+ 大家觉得价格怎么样？ 不过汉的马力和底盘……用的上吗？

灰飞烟灭46：网上标中型车，为什么行驶证上写的是小型新能源轿车

c李威：豹8这个看了很久，在等7 或者8座，如果一样跟风只出6座，那还不如直接转投m9了，问界不差，就是没有刚需的7座，或者更多8座也可以。 可惜6座车太多了，问界要是7座也入手了了。现在等豹8，有没有舒适的 大7座，或者更多8座也行。如果还是跟风出个6座车，不添加7座版本，或者第三排设计太小，坐着不舒服，真的要转投别的车了。希望其他车企，6座版本后也跟进7座版。不然有刚需的人最后只能买面包车mpv了。只是mpv底盘太低，不然也不会考虑越野的大7座，或者更多8座了。 豹8不要失望啊，要出7座啊，甚至出到大8座更好，多几个版本。3排设计空间合理一点，至少要出个7座版本。真的会刚需的。

MT爱好者小鹏：年纪大一点长辈说学C1好，年轻的朋友说学C2好，2024了，还有必要学C1吗？

芳蕤之馥馥955：除非天天走高速，否则别买380

山：提的l7发现生产厂商是江苏时代，那我这块电池和宁德时代是否有区别？宣传都是宁德时代，各位有没知道的

鳯児灬：雷总真猛，为了不超过30万把顶配电池换成三元锂电池，真是节约成本呀，太拼了，以为价格是40多万，没想到是这个价格，三元锂电池太拉了。

a室雅y：真是无语。2023年6月6号提车的，一个毛都没有优惠。当时车子价格是28.98万元。还不到一年现在看官方标价是25.98万元。。。真是坑顾客。请问大家我可以维权吗？

卖酒刘老板：1:只有ct5可以移植吗？ct4可以吗？ 2:移植后有无不良反应，是否可以过审（北京） 3:大致的费用是多少，原ct5的发动机是否可以卖掉大致卖多少钱？ 4:找谁办？

发量剩余百分之90：#用车心得 不知道对方什么型号，后排有两块屏，应该不差 绿灯亮了，开始没打算蹦他，看他在加速，发动机嘶吼，我也加速，保持略微领先 在时速70多的时候他放弃了 请圈主加达加斯加推荐！

lixxxxxxxx：目前最快的国产电车零百加速度2.03s，以前能达到这个速度的油车是什么级别？开油车：随他们去争开电车：狂飙！ 补充一下，各位油车老哥，说最厉害的技术确实偏离日常了，我平时也不上赛道的。我的飞凡F7零百加速是5.7秒，这也是传统六缸3.0T车的水准了，懂车的大佬帮忙分析一下，本帖仅探讨零百加速，呼吁油电零百加速度评价平权，欢迎理性探讨！

豹力团大老怪：方程豹发布会彻底震惊了怪蜀黍！ 首先豹子平台拥有豹3，豹5，豹8三兄弟！ 豹3是个双门小型硬派越野 豹5是中大型硬派越野 豹8是大型赛博朋克科幻风硬派越野 整个发布会公布了太多振奋人心的技术和黑科技了，先给大家来点开胃小菜吧。 外放电6kW，支持对车6kW放电，原地发电功率达到惊人的20kW！ DM-O超级越野混动平台： 牵引资质2.5吨 1.5T高功率高效率发动机，最大功率143kW，最高热效率竟然有40%以上，太恐怖了，这么算下来，这台1.5T的发动机强过了之前比亚迪一直在用的那台2.0T发动机了。 前发电机的最大功率为惊人的150kW，额定功率高达90kW！！！如此估算，豹5在非常极端的越野路况下，开着空调应该还能保住电量！ 前驱动电机的最大功率为：200kW，最大扭矩360Nm，最高转速和齿比暂时未知 后驱动电机（越野专用）的最大功率为：285kW，最大扭矩400Nm，最高转速未知，后桥有两档减速齿比，也就是说带物理低速四驱！低速四驱的齿比被21，常规齿比为10.5，相当于低速四驱状态扭矩放大2倍。 整车最大扭矩达到惊人的32000Nm！！！ 前后桥均配备手动机械差速锁，中央虚拟电子差速锁通过电控实现。 快充100kW 黑科技: 高压绞盘:这个高压绞盘的概念是当初怪蜀黍给提过的，没想到比怪蜀黍想的还要牛逼！480V的高压绞盘，估计做到2kW以上15000磅以上的拉力轻轻松松，根本不用担心跟那些12V绞盘一样长时间电流过大发热烧电机了。 20kW的原地发电:这个太厉害了！相当于一台不小的柴油发电机组了。原地发电都能达到这个功率，估计跑起来的发电能力会非常强大。所以这车出去越野真不担心没有电了，只要油足够，绝对不担心缺电 豹式转身:虽然没有易四方的原地掉头功能，但是通过超强的电控，可以通过锁死对角线车轮，让前后单个车轮反向旋转，从而实现极小的转弯半径，比传统的坦克调头更加轻松。 CTC电池底盘一体技术:提升底盘抗扭刚性38%。 超级电池包防护措施让电池板防护能力提升十倍！ 有这些超级黑科技在，其他的一些小亮点都引不起大家的赞叹了！ 散会的时候怪蜀黍找到了长江总叙旧，被长江总强行送了一个限量版方程豹标志，非常感谢长江总

敢动派：全新一代红旗L5首辆样车下线，买它还是S级

汽车系超老师：华为会不会成为博世那样的供应商？

纯电纯电：一年半前，蔚来老总说出了划时代的一句话：“实在不明白为什么现在还有人买油车？是喜欢闻那个汽油味吗？”当时全网都在黑都在喷这句话，包括很多大V也出来反驳。但如今一年半过去了，回头再看李斌这句话，你还会发自内心的反驳吗？现在大部分油车车主，都在羡慕电车车主充电便宜，用车成本低，可以随意开空调，家里地库就可以充电，不用特意跑到加油站。大部分插混车主，都在后悔没有买纯电车，纯电续航远没有纯电车高，插混的油箱大部分时间也成了摆设。很多尾号不限行不用摇号的城市，也越来越多人选择了买电车，而并非只为了绿牌。很多网友拿大货车都是油车来反驳，但李斌明显说的是家用车，用大货车反驳恰恰证明在家用车层面已经不好反驳李斌这句话了，只能勉强拿大货车出来举反例。而且现在老小区越来越不值钱，带地下车库的新小区越来越受欢迎，也恰恰说明了有很多人即使没买电车，也会考虑以后买电车时安装充电桩的可行性与便利性。纯电车已经越来越被广大人民群众所接受，购买的优先级也越来越高。所以再过几年，会有越来越多的人说出“为什么还会买油车”这句话，而蔚来老总李斌只是把这句话提前几年说出来了而已。所以我觉得，现在应该给李斌平反了，他说的这句话不仅不应该被嘲讽被批判，反而体现了他对汽车发展方向的高瞻远瞩。

珠海阿甘生：很多人说仰望U8的破万订单是虚假的，请看各地如火如荼高速路上不断行驶的4S店板车吧！一台板车可以拉8台仰望U8，深圳坪山工厂加班加点不断扩大产能，这还有假？

My车轱辘：四电机4.2秒破百，猛士M917预售价160万，仰望U8看了都得颤抖？

一锅头大：taycan常用是3连表，新款卡宴确是5连表，当然新款卡宴也有几种仪表模式可以调，有个疑问，那保时捷内部就是把taycan归到718 macan那一档，因为新款的电动macan也是液晶3连。卡宴还是和plml 911归为5表阵营，那taycan在官方心中定位是不是低于卡宴 plml 911这个阵营？

Wheelive唯轮网：欧盟 2035 年后禁止销售燃油车？可以！但要换燃料

知嘹汽车：国产车为何不用中文按键，是文化不自信？比亚迪实测，短期难成功

Arland：无论是奔驰还是红牛，他们开drs追不开drs的法拉利sf90都追不上，结果一看发现是燃油流速过快，给限制了，从此法拉利开始重现历史，大战威廉姆斯😭

汽车网评官方号：如果双离合都是垃圾，那为什么超跑还在用？

无拘无束的知鱼：现在的油车，就像当年的诺基亚一样，早晚会被淘汰。油车在很多方面被电车超越，无论是舒适性或者人工智能方面。 油车反复强调续航，就好像当年诺基亚片面强调耐用和大声。

今日油价：C2驾驶证可以开手自一体的车吗？别搞错了