尘湮418

嘿电：极氪第二台MPV，极氪MIX登录工信部名单， 新车定位电动多用途乘用车； 尺寸4,688 x 1,995 x 1,755（mm），轴距3,008（mm）； 整备质量为 2,639 kg； 电机用的是衢州极电，单电机，功率310 kw； 电池是三元锂； 可选装类似于极氪 007 的前组合灯和 logo，灯具饰板、后部标识等也可选装。 可选装双色车身和激光雷达。 五座布局，专利图上的六座为保留配置，不一定有。 据说高配的前排座椅可0-180度旋转，中控扶手可前后移动。 这个尺寸来看，比紧凑级的宋MAX还要小，这是真正意义上的“宝宝巴士”，日常的利用率会更大。 虽然看起来小，轴距却在3000以上，车宽两米，空间绝对是最大卖点，小巧却能装； 五座的布局很多人可能会觉得不实用，但是大家都知道三排其实本身利用率就不到，多留点空间给后备箱也是个明智的选择。 这个尺寸比极氪X略大，起售价估计在接近20万，问题来了，你会花20万买这样一台宝宝巴士吗？

开电车的阿尔法：本周去看了极狐考拉，设计配置用料没得说，可惜是个4座，一家四口周末带上老人出行坐不下啊！总不能平时老人辛苦带娃，出去玩就把他们丢家里吧 目前小型或者紧凑型纯电6座家用MPV还是一个空白，极狐能抓住吗！ 车长4.7-4.8米，轴距2.8-2.9米，纯电续航600-650公里，第三排设计为隐藏式，平时不用就放下去和考拉现在一样大四座，偶尔周边出行，就把第三排拉起来应急使用！毕竟谁家没有老人呢！能用一台车搞定总比两台车要好吧！

皇阿玛丶馨：过了年33岁了，家里都在外面打工，老婆和俩孩子，还有爸妈都在一起，每年出门回家，爸妈都得坐亲戚车子，很麻烦。现在手上有40多，预算20左右换个7座的，挤一点没事，能一家人一起出门回家就够了。看了好多，好像只有皓影，crv比较符合我的要求，省心耐用，油耗动力我不是那么在意，因为我现在代步车是15年的比亚迪宋。希望大佬们给点建议。

4哥NO：想买台B级轿车，想要4驱的，领克03把觉得稍微小了点，不适合家用。看来看去的感觉国产目前没有B级轿车4驱的。奔驰c宝马3系感觉贵了点。有没有其他车型，朋友圈推荐一下子

足智多谋香瓜6j2：2021年4月购入小鹏p7 长续航智尊版 当时车价26w 送了每年3000度免费充电 12w积分 送了家充桩 升级了19寸轮毂 用了接近三年 记录一下使用感受 网上都会说保值率，毫无疑问，就是菜鸡，基本残值一半不到，那个时候买新能源都这样，但我后续想说一说8w公里的使用感受 1.关于驾驶感受：相当好开，当时是对比了比亚迪的汉EV和特斯拉MD3，车机和驾驶感受直接征服了，于是下订。个人觉得p7是一辆很好开的车，电车都有的加速特性不用说，p7的底盘比较舒适，方向盘也比较轻，开起来非常舒适，虽说MD3的操控感很强，但自己还是偏向p7的这种舒适，而当时试驾的汉EV就如同开船一般，开着有种上年纪的感觉（以前常开的车是思域和沃尔沃S90）。 2.关于续航：WLTP充满续航是504km，有家充，一般会充到90%表显，一般剩100多km时就会插上电充电，大概一周充两次的样子。如果第二天出远门的话就会充满电。续航焦虑几乎没有。因为有家充桩，所以日常使用的时候其实比油车还更方便，去加油站的时间都省了。另外自己在外地出差过3个月，没有家充桩的时候都是去外面充电，一般都是在逛商场，吃饭的时候把电给充好了，所以得出结论即使没有家充桩，按照现在越来越多的充电站其实还是蛮方便的。即使偶尔几次专程去充电，快充的功率能达到80kw以上，半小时就能补好电，也基本上刷刷手机就过去了。出远门的情况最多是一次跑了500km，第一天充电到100%，跑了300公里左右在服务区充了20多分钟的电。早上七点出发充电的时候在服务区休息了一次，然后跑到目的地还有大几十km的表现续航，对于这个续航还是非常满意的。然后就中午十二点多吃饭的时候把电给充好了。 3.关于能耗：夏天跑起来15kwh左右，冬天极限空调全开在21kwh的样子，平均在16kwh，个人习惯高动能回收、地板电，开起来除了停车很少踩刹车了，其实高动能回收开习惯后你会有一种人车合一的感觉，因为大部分情况你只需要控制加速踏板就可以控制好车速，这种感觉特别奇妙 4.关于补能：当年的p7补能放在现在其实很不够看了，最高的功率到过95kw，正常中段可以达到80kw，对比起自家800V平台动辄150kw的功率来看，还是有很大的差距。 车主建议 1.新能源车的车机会比其他车好用很多，这玩意真的很重要，开多了你会习惯一个系统，就像用惯了ios其实很难切换回安卓一样，所以买了一台p7你后面买车还会想买小鹏的车，因为真的挺好开的，去试驾其他车你会觉得看来看去还是小鹏好。 2.关于增程还是纯电，我想给大家的建议是，如果你不是很明确要买增程，都直接秒选纯电。纯电汽车的续航焦虑其实大多数都是车主意淫的极端情况下的焦虑（高速排队啊等等），增程汽车才是真正的补能焦虑，这个焦虑来自于用车成本。（以理想L7表显180km续航为例：实际续航就算150km，假设用电大概是30元，而用油接近0.8元每km即120元，所以哪怕可以加油绝大多数车主还是使用电在跑，曾经出差的地方公司里面有12个慢充桩，可以看到很多都是混动车在充，后来了解到对于他们来说就是插上一次充电枪就是省大几十块钱动矛盾。最后发现买一辆增程汽车90%以上都是在用电在开，那为什么不买一台纯电用得还更舒适呢） 3.电车其实对生活品质是有提升的。开上电车之后你会发现你的用车频率增加了，里程变多了。很简单一个道理，就是你发现用车成本下去之后很多情况你都会选择开车出行了，我认为这就是生活品质的一种提升，买车不是请了一个爹回来要怎么样悉心照料，提高使用频率让车服务于人才是买车的初衷。 4.关于出远门的焦虑，其实车主自己是明白自己有多少次出远门的机会的，或者是一年有多少次要出远门，绝大多数人90%里程都是正常的行驶，没有必要为了10%不到的需求过度焦虑，而且在现在充电桩越来越多的情况下，电车的使用只会越来越方便。至于说像24年冻雨这样的极端天气，且不说这是天灾上一次这样还是08年，在这种情况下油车的体验也好不到哪里去，何必为了这样的极少数情况牺牲自己的日常体验呢？ 最后总结：开惯了电车基本上回不去开油车了！

斌蛋蛋L：纯市区代步，平均每天里程20多公里，小县城上下班，速度也跑不起来，但是超车，红绿灯起步，是真的爽，这种小电车我不建议买6万以上的，要么就10大几万，要么就5万左右，我之前看的零跑C11，还有ID4,奥迪Q4,差点都入手了，觉得在我们公司有点太高调，思前想后，还是务实点吧，而且真的没必要，也用不上，家里有台油车轩逸，跑长途就开油车，主要一年也跑不了几次长途，上下班来回才10公里，主要是缤果颜值高，我买的最低配，感觉够用啦，纯代步，没啥追求，真心想问一下大家，车上的那些功能，平时都用的上吗？经常用吗？我是个极简主义者，买车时优惠2000，邻县有优惠3000的，差1000感觉不值当，最后优惠2500成交啦，送全车膜，全包围脚垫等，反正到手零投资，还正好赶上政府补贴，上牌自己上的，就花了20元的快递费，保险就买了个交强险，这个我觉得自己心大，保险建议大家买全点，主要是我上班早，下班晚，路上车少，而且对自己驾驶技术有信心，毕竟10年的老司机啦

艺西说车：高速服务区电车充电是个大问题#说车聊车 #选油车还是新能源车 #讲真话 #小酸奶说车 #新能源汽车

bmy001：一个是续航，作为首批老P7车主，真心觉得MPV这702的续航有点短，上800合适，现在轿车都卷到800多了啊，也不知道以后在技术上能不能升级电池包 第二个是驾驶感受，前挡风玻璃进深太长了。。。坐在驾驶位看不见车鼻子，多少有点不习惯，也不知开时间长了会不会好点

车里有矿阿矿：#充电桩 涨价，2块一度，才刚开始！以后5块一度！还省钱吗？#新能源汽车 #电动车充电

大熊车研：新势力配置太卷，买车时是好事，但用车会有“零整比”过高带来的痛。朋友小鹏P7轮胎被扎裂，一查19寸米其林PS4要1500元一条。另外提醒一句，大部分电动车没有备胎，一旦爆胎只能在路边等救援了。

Yuan啦：意料之外的就是这个时候爆出来。在xp生死存亡之际推出的g6就是为了销量，应该是g7改名款和简配丐版，那真正的g7其实在车身硬件上套用g6，扶摇架构通用零件，车身4.85就差不多，传统车身；在内饰豪华方面把g9用不完料拿过来用就可以，售价25-32承接g6和g9i之间空档，再加上g9改款，相信三款车能帮助小鹏站稳脚

Cur卷：小鹏之前画饼二季度末给上行车记录仪，然后放鸽子了。无奈自己去买了一个，结果没有24小时不断电接口，小鹏自己的哨兵模式又形同虚设，这停车被刮了都找不到肇事者，我真是无语了。。。

小同学呀：家人们，朋友们，亲人们，看到了id4撞车后电池爆燃，发现是811电池。想问一下eqm5的560续航版本的三元锂电池到底是不是811型，如果是的话好危险呀。有人知道是什么类型的吗，问了官方客服，客服都不知道啊，请教网友有没有大拿。

地道天津味：天津到苏州1100公里充电三次，我开了12小时一路狂风暴雨

鑫仔撩车：蔚来部分充电桩开始收取超时占用费 涉及超充/500kW超快充桩

大王驾到King：开纯电从北京到上海1300公里是一种什么样的体验？（完结篇）#新能源领航计划 #新能源 #长途 #续航焦虑

用户1403901213043：高速服务区全都是快充桩，充不进去，怎么搞，差点死高速路了，销售当初也没说没高速快充桩充不了！坑死了，现在只有210才有，有什么办法改155km慢充吗！救救孩子吧

用户5185540948674：本人35岁，上班每天通勤180km，家里有车位，可以装充电桩，目前有一辆10年的宝来和一辆2年的星瑞，但油车费用太高了，想买一辆省心耐用的电车或混动车，预算不要超过30万，谢谢大家。

刘锦澎901：分享一下我5.1长途自驾的经历

小糖糖酱子还不行：请大家给点意见怎么选呀，好难呀

用户7812354591254：我这是21款3P,没事我就网上看看，什么电车续航焦虑症，什么充电排队，什么高速别开电车啦，纯纯瞎鬼。5.1刚来个中短途420公里左右，北戴河天津出发，能耗打到120左右，AP辅助驾驶打开，全程90公里。但是你别瞎B开啊，绝对轻松你，我这拉满485！我感觉这套操作下来跑530左右的，不但不减续航，还得增加几十公里。规划好一点毛病没有，可别👂他们胡咧咧啦！

某神车手：提车一年，到了更新免费电卡的时间，一年过去了，1000度的免费电只用了900度，还剩下100度没用完。平时用家充桩会比较方便一些。不过要想快速补能还是得快充。

电动车主访谈停更版：绝不开电车跑长途的车主+1

一蓑烟雨看尽满世繁华：结论先行：人到中年身不由己，一切以经济实惠为主 因为：本人在行业内混了十几年，对各个品牌及产品的尿性略懂一二；从美系换法系，法系换德系，最后德系换日系；油车开腻了换到混动，现在混动开腻了换纯电。 所以：下个坐骑就马斯克吧，长得比较有安全感 因为：囊中羞涩＆长途回家400公里，长短续都要中途补能一次＆电车发展绝对跟油车那种挤牙膏式的升级大相径庭，可能两年不到新技术就出来了 因此：一定标续合适我——是的，就是“穷” 因为：考虑到高速续航、舒适性和后期成本 所以：轮毂必须是19寸，嗯，21寸能选我都不会看一眼 因为：中年男人那点仅存的闷骚，而19寸轮毂配黑色不好看 所以：改色/加钱选 因为：改色要备案＆不小概率影响雷达报警（别杠，杠就你赢）怕概率影响辅助驾驶，也就是“怕死”＆两三年左右就要换（麻烦）＆好膜不便宜，便宜没好膜没好手工 所以：加钱，选白色（配19脚底协调＆整车显大＆安全色＆广东夏天相对没那么hot） 因为：销售小姐姐送了朵花，让我避免了“男人收到第一朵花是坟前”的尴尬，而且长得也还算凑合用 因此：花1000加个微信，寂寞的时候多个朋友聊聊天，喝喝酒还是很值的。