认证：小鹏P7车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
尘湮418
回答三元的充电建议一般都是90% 据说是提高寿命 磷酸的建议是充满有利于一致性 同天津，无家充p7 480版本 快两年车现在5.7万公里 冬季掉电大户 1.气温低于15左右车辆夜间掉电 越冷越多 应该是车辆自行启动给电池保温，另外就是天冷电池活性下降影响监测到的数值 2.停车监控，这个无论啥季节都是大户，一夜10几20多很正常，我试过出差被隔离靠这个把车耗没电了（不会完全没有，续航低过60左右自动关了） 不过我跟你不一样的就是我是外勤 基本不坐公司 而且溜达10公里充电+吃饭习以为常 所以日常都是中午充（公司楼下停车场第三方充电快慢充都有、公司三公里左右就是空港超充边上也有饭店、家门口3公里多有商场带超充的、滨海新区市民广场有吃有喝有超充万达也不远）
三元锂电是不能充电到100吗？ 目前再看580p和755p 明天通勤大约80公里，家里没有充电桩 看了半天说755的三元锂电充到90就ok了 那其实755充完只有680和580相比就是我多跑一天的事 又纠结了 坐标天津不知道冬天续航影响大吗？
回答跟我当年一样的最后抉择，我的选择原因如下，仅供参考： 1.小鹏当时有3000免费奶，大众没有（这条现在不成立） 2.我查了我附近小鹏超充和开迈斯超充的分布图 3.我城区快速路为主，高速和拥堵路段为辅对底盘高度要求不高，但是对操控性要求高一些 4.外观 5.车机智能化 6.车内空间，我大多数自己用车 小鹏空间足够
求帮忙做个比较。 1，小鹏p7 480e，落地在21到22w之间。不太会考虑新版本，但可能会在新版本出来后再买 2，大众id4 cross，长续航lite pro版本，带哈曼卡顿音响。落地目前谈到了22.5左右，应该还能再谈5000下来。 不考虑其他，单说价格哪个更优惠一些？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
