我一直也是纠结磷酸铁锂还是三元里，最后一想又不像人家五六年就换车的，大概率又十年了，之前油车就十年。这个电车没有固态电池普及稳定了的话应该不会换了，所以还是决定三元里年头相对长点

最高机密，问了也白问。

都能冲100，因为磷酸铁锂一致性差，不得不冒着损害寿命增加自燃的风险冲100，冲到90是效率最高的事情，尤其高速上，后百分之十慢的很。

三元的充电建议一般都是90% 据说是提高寿命 磷酸的建议是充满有利于一致性 同天津，无家充p7 480版本 快两年车现在5.7万公里 冬季掉电大户 1.气温低于15左右车辆夜间掉电 越冷越多 应该是车辆自行启动给电池保温，另外就是天冷电池活性下降影响监测到的数值 2.停车监控，这个无论啥季节都是大户，一夜10几20多很正常，我试过出差被隔离靠这个把车耗没电了（不会完全没有，续航低过60左右自动关了） 不过我跟你不一样的就是我是外勤 基本不坐公司 而且溜达10公里充电+吃饭习以为常 所以日常都是中午充（公司楼下停车场第三方充电快慢充都有、公司三公里左右就是空港超充边上也有饭店、家门口3公里多有商场带超充的、滨海新区市民广场有吃有喝有超充万达也不远）

听听其他人的意见

錢富裕上755不后悔。冬天续航减半。

天津的话还是建议755

你看下使用手册嘛，厂家是没有要求的

580的最好每次充满，其他的平时最好20-90%，有远门充100%

都没太大区别，多花两万五，买一个高速多100公里吧。

客气充到100，就是80%以后充电速度会慢，90%以后更慢

销售告诉我只能充90%是以前的技术，现在的三元里可以充满。

想咋充咋充，车没这么娇气

终于发现天津车友了，天津有g6车友群吗

我每次都充满的，充满之后自动停止为什么叫过充，何况电池管理系统会留有余地的，你根本无法真正充满

我也是天津，空港定的580，天津极寒天气不多啊

我哥的极克001也是满冲满放，压根不理什么充电冲到90%。

别管别人咋说，适合自己的才是最好的。反正我觉着入门性价比最高，你自己考虑吧

北方地区，还是买三元里吧，偶尔要充到100%，平时充90%是为了保护电池，磷酸铁锂电池（580版本）在低温下，活性不够，可能会影响用车体验

建议三元锂，据说是NCM523，一致性应该比LFP稳不少