苏州蛮灵嗝

Silence67390148：有没有家用新能源车开了六七年的车主，经常见的都是跑滴滴大里程的车，但是很少见跑了七八年的新能源，衰减到底怎么样啊。日历衰减到底厉害不厉害？

孙少军：埃安S MAX新车情报：7成顾客对价格不满意，老款S Plus开始清库存

蜗牛车志：纯电车开空调对续航和电耗影响有多大？能让用车开销贵多少？

Jacky评车论道：刚忙完AION S MAX的上市，这台车怎么说呢？可以算是S PLUS的换代车型。厂家对它的定位是90后享乐型家轿，家轿确实是，空间挺大，前排座椅还能完全放平。但享乐真的谈不上，音响是比利时的杂牌，屏幕尺寸没变，还是10.25+14.6英寸，没有副驾娱乐屏，也没有座椅按摩，零重力座椅。用料提升了一些

快乐面条kox：销售和我说3天以后提车，上班必要走这种烂路。增程深蓝有必要装底盘护板么，有没有老车主解达一下

快乐面条kox：销售和我说3天以后提车，上班必要走这种烂路。增程深蓝有必要装底盘护板么，有没有老车主解达一下

百姓评车：广汽埃安：去年还如火如荼，今年却陷入“中年危机”

SunSQY：今天准备安装牌照，才发现后牌照位置没有底座，这样车牌岂不是很容易碰到漆面你们都是直接安装么？还是装个底座再安装牌照。有推荐的牌照框或底座么？

仙人掌33986：满电从4s店出门，跑到28%充了一次快充，然后跑到18% 实际里程才520几公里，等于两次满电才跑520多公里，感觉好虚。。。。

大爱篮球的大鹏：为什么说新能源车的轮胎更容易爆胎？ 1. 高温环境下，新能源车的轮胎问题备受关注，因为轮胎容易在测试中爆胎。 3. 新能源车的轮胎负荷更重，工作压力更严苛，主要原因是电池的重量。 4. 新能源汽车多了沉重的电池，导致轮胎负担更重，需要满足更高的承载能力要求。 5. 在起步、加速、制动等工况下，新能

汪司机：选电动车，如何分辨油改电车型？

汉唐盛世品牌：1，作为电动车了，车头太长。 2，过于低趴，导致空间偏小，特别后排比较差。 3，调教上又不够运动，虽然开起来还可以，但是牺牲太多了了。 4，配置太多，导致价格高。 5，小鹏G6才是最值得购买的，空间大，驾驶感足够了，价格便宜太多，没法卖了。

huang26698：买后悔了 23款埃安s跑不了高速 高速跑200就要找充电桩 真辛苦

头条车市：别说奥迪没纯电平台！Q6 e-tron官图发布：续航轻松超600km

灵巧豆浆8z5：请问各位s plus车主，本人自己自费贴膜中控台大热天开车，感觉还是很热，中控台位置一股热潮扑面而来。无论主驾副驾坐人都感觉这种现象！请问各位车主是我个别原因还是？？？

NickYDD：今天提的 350豪华版 39.6 不知道有没有被割韭菜，但是说实话，开了EQE才知道 真的是网上那些人真的是键盘侠，EQE的沉稳只有体验过才知道，太舒服了

james自由人：连日来北京持续40度高温，地表温度70多度，艾睿雅续航都超不过500KM，不知各位都什么续航？欢迎大家交换意见

卡文迪许16218972：看圈里经常有人12、13的电耗，我没有激烈驾驶的习惯，就开了空调，为啥电耗这么高？什么方式或者设置能把电耗降下来呢

埃安用户：我觉得我电耗挺低的

开破吉利的大利：吉利为什么不做甲醇增程车呢？ 把纯电做到300-400公里就行了，然后选装一个甲醇增程发电。 只要城市里面有一个加甲醇的地方，估计没有人能拒绝甲醇增程车。根本不需要快充。 就算暂时没有甲醇加注，也可以快充，慢充。有车的需要，就会有供应的人或者加注点。 吉利既然已经做出甲醇不会伤害到发动机，做增程应该也没问题了。 0.8元一度的发电成本，还有人去快充一小时吗？汽油的增程成本2元多一度。其次汽油增程不属于新能源，排放还是一样多。快充大部分时间都是高于1.2元的，只有少部分人有闲余时间去凌晨充电。 其次，我国的沙漠地带可以发展太阳能发电，发的电可以转换甲醇储存下来。火力发电剩余的也可以变成甲醇储存下来。 发的电不适合远距离输送，超远距离输送的情况，几乎一半电力都浪费在损耗。 还有一点，国家大力扶持发展新能源汽车，是为了每年汽车消耗的石油基本占据50%，而这50%基本靠进口。 发展新能源可以摆脱对石油的依赖，对进口石油的依赖，摆脱被美国的石油控制。 还有一个，甲醇的特性是可以在常温常压下储存，跟汽油基本一样，不像氢一样，需要在特定的情况下储存。 所以如果吉利的甲醇如果真的做的可以无损发动机。那就可以大力发展了。 第一，做出甲醇增程车，续航300-400。加甲醇增程器。 第二，承诺在每个城市销售满50辆就扶持一个甲醇加注站。无论是补贴加油站，还是找连锁加油站做战略布局。 第三，所在城市没有甲醇加注站的，额外优惠一万。 以后就是甲醇的天下了，包括国外。毕竟甲醇易得，还有就是零排放，排放的二氧化碳也被捕捉来生产甲醇了。

淄博小D3：为啥你们都是13，14的样子

淮安車现场：夏季新能源车注意事项：广汽埃安S，切勿高温充电/过度放电

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okcan：今天跑了200多公里高速，正中午时气温到51度了，担心爆胎，就不敢开快了。

用户1647277235：这车轮胎隔音太差了，而且里面用的都是泡沫，影不影响安全啊

隔壁老喵：尽快的完成新能源车电池 前40次满电循环才是关键 注意这40次满电循环 并不是让我们把电池每次都充到100% 再放电到0% 怎么看电车有没有循环到40次 你的车CLTC续航水平乘以0.78 再乘以40就可以了 这个过程你可以是1年完成 也可以是8个月内完成 其实越早完成越好 早点让电池的蕞终形态固定下来 比如特斯拉Model y 标准续航后轮驱动版本 CLTC续航545公里 那么应该是 545×0.78×40=1.7万公里 你们的电车基本上也就定型了 未来三年 这台车基本也就是正负8%以内的波动 就是续航续的时候能跑395公里 磷酸铁锂电池：保五争十法：不低于50%充电，尽量充满，慢充快充不影响 三元锂电池：舍十存四，结合五一原则：35%冲到80%，六次里面有一次充满

小帅：全程70到80迈空调21度四挡风 外面天气39到40度，坐标石家庄

用户3282865381194：刚提车， 开回家二十公里， 能耗表显达到了28， 后悔了……

飞飞54293：一个半小时百分之二十六冲到现在

Eternity31686：时速114，碰上这种墩，下面铲电池，那些狂吹永不自燃的公路坦克敢碰么？

AIthought：借用前面朋友的截图，我之前通过视频车与旁边车移动判断车速是70+，玩现在看来是错误的，应该是110+，前面朋友的图与计算是合理的。我又査了一下卫星地图，这个收费站是出高速进市区，由于是大站，所以没有匝道，高速直通收费站岀口，通常有很长的减速带，车走在上面会有特别的声音。天刚蒙蒙亮，大家都范困，但凡有一个人清醒，拍打司机就会避免事故。所以，晚上不要刷短视频，早点休息，保障睡眠充足。还有一点让我困惑，这个速度ID4居然没有翻车，没有散架，看来大众确实做了充分的整车碰撞测试，只是没有对电池实施极限碰撞。

飞凡真的很飞凡：我个人认为这是最严重的安全问题，不知大家同意不，前几天看新闻武汉某学校的老师把学生撞了最后的惨状真的让人不寒而栗，可是遇到飞凡这里客服居然说不算什么大事…… 经过就是提车的时候，客服讲了好多，车里面也有那么的多，我自己买飞凡之前也是去店里看了五六次，前面设置也是各种尝试了好多次，自认为是比较熟悉了，但是奈何我提了车转弯时前面蹭到了才想到为何我的360全景影像没有自己打开呢？原来是这个设置根本没有在出厂的时候打开，我自己找了好半天才找到，不知道是不是所有的车都是这样的设置，如果都是那请厂家重视，如果不是我的为何又被换掉了？导致了车右前角被蹭到？假如前面是其他，比如小孩子，小动物，石头？转弯正好是个盲区，而360却没有自动打开，出了事故是不是很严重呢？厂家的这些基础的安全设置不应该给客户统一打开吗？出了事故我上报上去，似乎觉得我不讲道理，但是细想想，是不是觉得你们这个做的有漏洞？

爱开车的设计狗：比亚迪是怎么得罪长城了，枭龙max发布会一顿含沙射影又是暗示byd在A柱弯折，自燃控制舆论，又是鄙视筷子悬架，又是说赢了销量，输了未来….给我看笑了，多大仇阿

天天带圆满：看了一圈，他的功率比谁的都低，这么大的车，肯定太肉了。。。。

qag9811：4年的车，行驶4万公里，马牌胎就裂缝了。

买菜车也挑人：具体分析“租电”和“买断”哪个更划算

高山上长出的绿韭菜：缩了电机。 减了电池。 加了热泵。 改了悬架。 众所周知电车价格水分高，比亚迪依然保持原价，曾经靠性价比打天下的比亚迪，现在变成了涨价急先锋、降价装不知。 还是那句话，贩卖爱国情怀的企业没一个好饼。

用户9304963837667：这款580有三元锂电和磷酸铁锂两个不同配置，各位车主真实续航多少，水军滚蛋

小虎Cola：📉能耗分享 大家看懂车帝23款的配置差别！ 525版本和606版本分别是62.8和78.54度电！ 差了整整近16度电！价格相差了2w整！ 续航却只少了80公里！ 差了16度电！续航只少了80公里！ 到推一下，C01能耗是19.43度电每百公里！ 那62.8度电实际续航是323公里！ 你还敢买吗？15w买个实际323公里续航的车

开零跑的奥迪哥：天气5度左右。跑了21公里，掉了95公里，这么一算官方续航606km实际只能跑不到150公里 📉能耗分享

陈哥爱自驾：该内容已被作者删除

用户4824314709886：该内容已被作者删除

万小菊13：B站几个up主就这个价格还硬捧，还亏本抢市场，真说得出来。转身买model3去了，咱可不能让国产企业亏本赚吆喝​。

流璧哄哄：这个说法由来已久，很多人不买电车最大的顾虑也在于此。 其实我一点都不担心。 因为比亚迪电芯终身质保。就算8年后厂家耍赖也不怕，衰减了又不是不能开。大不了一天一冲呗。自己有充电桩。

用户1583089019253：我于2021年10月在安阳正阳埃安购买了埃安s plus80超长续航版。601km续航，充电只能充 90%,也就是540km。比70版本才多出40km续 航，价格却贵了很多。三元锂电池不能频繁充满 使用.这样等于还是买了个500km左右的。 实际续航能力，完全看温度，脚法。我尝试动 能回收开到最大，减少刹车，不开空调，减少深 踩电门。也是无法跑出销售嘴中的公里数。600 续航充满的话，也就只能跑个370,380的样 子。就是这样也要比油车省。但是万万没想到之 后车辆出现种种问题，严重影响到使用。 购车不到一个月。在行驶过程中，车机自动报 警，关闭电源。售后调查几天后，给了一个结 论。车的右门锁无法上锁导致问题所在。在等了 将近一个月半，问题才已修复。 紧接着电机异响，噪音巨大。售后检测，电机出 现问题。购车到出现问题，时间不到一个半月。 因安阳这个售后门店离市内较远，导致浪费大量 的时间和精力。售后给出解决方案，更换电机。 我提出退车要求时，售后说出在同一问题出现三 次，才能退车。然后又做出各种保证，保证车辆 不会再出问题。 更换了电机后，噪音问题才得以解决。就当以为 没有其他问题之后，紧接着慢充无法正常充电。 无法自动锁枪，充电三分钟后，自动断电。无法 使用，在频繁更换充电桩后还是不能正常使用。 再联系售后后，需要联系厂家后才能做出回复。 包括以上的这几个问题，都是需要厂家的回话才 能解决，售后几乎都是第一次遇见这个问题，更 别谈去怎么解决了。 想要购买埃安的车主们，一定要做好选择，一定要 多次去体验。和去售后查看，问问在当地老车主 的评价，在进行选择。勿在像本人一样，后悔都 没用了。

用户150825053978：家里家人一辆20款的魅580，目前4万多公里，前几天充电从10到100电站只充了46度电，扣除损耗，估计到电池只有42度左右，这种情况能找4s索赔电池吗

用户7825014780855：计划安装官方柴暖，3500元。但不知柴暖费油吗，油箱多大，0度左右一天需几升油，大咖给个解释呗。现在每天掉电40公里左右，折算成电大约7度。

一一车世界：电动化之后，汽车的马力参数不重要了吗？你的电动车功率及格吗？

dasonchen：分享图片

萝卜报告：电动车为什么容易“被追尾”？

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用户8244677358065：我刚提车没多久，之前开比亚迪的元pro电耗在13-14左右，小狐狸开市区道路都18-19

IT之家：蔚来将上线“跨级换电”：支持 100kWh 电池，日租 68 元

Kisskiki：正常充电功率6.3-6.4，这少了好几度电呢

田园txl：电动汽车保养真的便宜吗？ 相比于传统的油车，很多人都认为电动汽车的保养很便宜，很简单，简直可以忽略不计。事实真的如此吗？ 我的第一台车也是我目前的唯一一辆汽车，是新能源汽车广汽埃安Y，5000公里是厂家赠送的免费保养，很快一年的时间过去，马上就迎来了1.5万公里，这次需要自费了，来看看详细的情况吧。 保养之前，就接到4S店的电话，通知近期可以去保养车子了。周末休息，准备去。小区里油车老司机听说我准备去保养，跟我说，电车有啥可保养的？你这又是新车？看来油车司机对汽车的保养是有很深的芥蒂啊，还有一点小小的嘚瑟，电动汽车太小儿科了，没必要。 可是，我想开车上上高速，走走山路，不保养一下，检测一下，总感觉心里不踏实，再说前几天，开到80多公里时还感觉车子有点飘，还是保养一下更放心。 看我执意要去保养，邻居们善意的提醒我，你这是新车，很多东西都是好的，保养也别多花冤枉钱。谢过邻居们的好心提醒，开车上路，直奔汽车售后维修处。 不得不说，现实中新能源汽车还是比较少，到目前为止，还没有一个自己的维修点，还是要依靠传统的油车售后维修，保养也是一样的，我去的保养地点是广汽传祺的，连同他们的保养单，也是油车的保养单，看不到电车的保养项目。 维修小哥熟练地把车开到升降车工位，打开引擎盖检查一番，接着有人拿来给汽车测量胎压和充气的装置，四个轮胎很快检测并充压完毕，小哥说胎压要在2.3——2.5之间。 接下来是把汽车升起来，这次重点检查车底，看看电池包有无磕碰，还好，我日常开车比较爱惜，还不错，底盘完好，啥都不影响。刹车片也还好。 然后是拆开车头下面的护板，看看高压接线有无松动等。在这个检查过程中，我帮着找到了一处螺丝松动，很快换了螺丝拧紧了。 随后就是检查车机系统了，需要利用电脑进行检测，过程也很快。 检查完，还应我的要求把空气滤芯拆了下来，帮着我把空气滤芯上的脏东西清理了一下，滤芯还能用，暂时就不换了。 这一套下来，算是保养完成了，总共消费130元。贵吗？你觉得怎样？ 希望新能源汽车能尽快有个自己的保养单子，清清楚楚，明明白白。

幸福白山2v9：谁试试高速120耗电是多少，510可以120跑多远，计划石家庄自驾三亚

踢车夏东：电动车每次充80%的电对电池更好？

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柒柒刺青：不得不吐槽一下广汽真的是虚标王，可能是所有电车里最虚标的了，不吹不黑开了一个月的感受 510的续航跟其他品牌400的续航实际是一样的 我之前开的是北汽 续航400 一百公里高速只用130左右的续航 广汽跑100公里的高速要用到160左右的续航 而且我之前在北汽车上睡觉开着空调一晚上只掉10个左右的续航 我昨晚在广汽车上睡了一晚 开空调掉了100的续航 而且还是开的28度 这区别不是一般的大 我以前觉得电车应该都差不多的耗能 虚也虚不到哪去 买了埃安才发现510的续航跟400的吉利啊比亚迪啊广汽啊实际跑的公里数都一样 真的广汽卖的可能就是个配置 续航里程来说还得买几何 目前新车510续航只能跑300这个样子 想入手的谨慎

30秒懂车：纯电车VS不用充电的电动车 100km实测结果令人大跌眼镜

刘丶大路：1200多公里，七月一号从天津到甘肃，就充了200左右的电，说实话Y挺能扛的，跑高速打个7.5折吧，当然这也和个人驾驶喜欢有关系，全程开着空调21℃，中间加上充电时间16个小时吧，车是满员状态，然后后备箱塞满连后座脚下都塞满了，因为有两个小孩，Y确实挺不错的，缺点的话就是偶然语音有点问题，胎噪风躁有点大，