贪狼转生

用户5061211932453：2022款 510豪华版，纯电，官方数据510km，80度电池 升级过动态续航，刚充满100%，显示353km，近六周电耗21.4度/百公里 353km*（21.4度/百公里）=75.542度，证明我电池损耗了将近5度 损耗率5/80=6.25%（估计有锁电，应该损耗在5%以内）

23款零跑C11舒享：23零跑C11纯电版挑战全网开过最低的电耗，我相信比我还要低的大神都有

老爷保号无事噶：图1是最近一次的续航，纯市区代步通行，跑了408km，剩余续航27km，续航达成率是8.6折左右；图2是最极限的一次续航，跑了432km，剩余还有32km，续航达成率9.2折；这些都是在开空调的前提下的续航，仪表盘的能耗是欢乐表，一切以app显示为准，还有就是续航扎实可能和我长期慢充有关，因为家里装了家充，折合下来每度电0.4元。如果你们觉得自己续航不扎实，建议你们试试一个月至少一次或者两次的慢充，慢充有助于校正电池算法

林夕影剪：早上起来充满了，下午上班，30公里，开着空调这个能耗是不是有点假出毛病了嘛

蚂蚁散步01：零跑这个能耗图应该只算了行驶过程中的能耗，没有把其他和空调的能耗算进去。37kwh除以219公里，也就是一公里0.17度电，100公里也就是17度电，市区行驶在7到8折，感觉有点拉胯🤔

Panchoxx：作为一个有一年驾龄的老司机，有的时候会在社区分享一下自己的零跑C11的能耗，但总有人说我这能耗太低了是假的，但是我想问你真的懂零跑C11的能耗吗？ 本人平时开车稳重，在路上开车一般时速稳定，不会全力加速。碰到路口或者会车的时候都会提前松开电门，让车辆自动滑行，也很少急刹车。因此我的零跑C11的能耗大部分时候保持在16左右，尤其是春夏几乎很少见有超过这个数值的。

猫狸岭三大王：如题 看到照片23款后备箱是有遮物帘的轨道的 想问问是不是能用22款的遮物帘 如果能用的话后期想收一个 夏天能减小下车内空间 这样空调制冷会快一些吧

丶陌然丶丶：零跑C11 510三元锂 春季续航

ccccdaddy：每天都是水军黑子，看的心烦气躁，即然选择了就接受，毕竟就这个价位，电车就是代步，况且功能也不少了，第一辆电车，想加入真实的零居群，学习下更多的用车知识！！！！！

硬核的黄同学：如题，525续航，电池度数60左右，想知道高速100时速，能不能跑到350公里。

海边的雷公马：🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：11449km 🔋总能耗：1869kwh ⚡近6周百公里能耗：15kwh 🚧上周行驶里程：277公里 🚘上周总能耗：44.4kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：17—23℃ 能耗分析： ⚡️这周能耗是百公里16kwh，近六周最高能耗😜，六周平均能耗也来到百公里15kwh。海口的气温继续在倒春寒路上狂奔，可以乱穿衣服，空调又没用了，小零陪伴我223天了，能耗继续领先99%的零居😎。 🚖行驶设置换成了轻松模式，具体应该平稳起步，舒适转向，弱动能回收。因为群内大佬超高续航是采用轻松模式，这周充满电尝试一下。结果发现我不太适应轻松模式，这个模式要开出高续航，需要维持速度后溜车。这给我一种无法实时掌控车辆的赶脚，区别就在强弱动能回收的差异吧😍❗ 🚗行程均为市区上下班通勤以及带娃上课😜，行驶道路城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥，最低单程还是有百公里14+kwh😎。电耗行驶占比94%，其他占比6%。 🚙本周实际行驶277.5公里🛣️，实际消耗续航284公里，平均百公里能耗15.9kwh，续航达成97.7%😎。

超能星际兔宝宝：500的车看起来能跑450，实打实续航，元也就300出头，价格一样还能买吗

海边的雷公马：🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：11172km 🔋总能耗：1825kwh ⚡近6周百公里能耗：15.1kwh 🚧上周行驶里程：296公里 🚘上周总能耗：46.2kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：15—24℃ 能耗分析： ⚡️这周能耗是百公里14.5kwh，近六周最低能耗😜，六周平均能耗也来到百公里15.1kwh，感觉努力一下可以开进14kwh了。低能耗原因居然是海口的倒春寒，空调又没用了，小零陪伴我216天了，能耗继续领先99%的零居😎。 🚖行驶设置还是自定义，平稳起步，舒适转向，强动能回收。因为群内大佬超高续航是采用轻松模式，下周充满电打算尝试一下，看看续航还能不能提升😍❗ 🚗行程均为市区上下班通勤以及带娃上课😜，行驶道路城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥，最低单程还是有百公里13+kwh😎。电耗行驶占比94%，其他占比4%。 🚙本周实际行驶296公里🛣️，实际消耗续航278公里，续航达成率106%🚧😝❗

海边的雷公马：🌀昨天海南车友群新进的车主，对群里510豪华版能开400+公里续航提出质疑。群里610尊享版大佬直接发布自己一次自驾过程，续航达成简直逆天😜，得到车友授权发布一下，膜拜一下大佬。 🌀行程是上午从海南八所去定安吃一个仙沟牛肉，再去文昌清澜湾看个海，晚上到海口，第二天早上回八所。整个行程约690公里，充满电表显608公里，实际自上次充电实际行驶648.1公里，平均能耗13.6kwh。这已经不能用惊艳形容，得算逆天了😎❗ 🌀驾驶设置为轻松模式，空调设置为制冷23°一档风，全程听歌🎶，去程一人回，回程二人，中间使用Acc+Lcc,高速行驶路程占比极高。行驶占比88%，空调占比5%，其他7%。车友介绍行驶习惯要缓起步，少减速，国道保持50时速最省电，高速时速不超过120😍。结论是在海南极度友好的天气加持下，零跑C11续航达成与司机驾驶习惯关联较大，黄金右脚的潜力实在不可估量😜。 🌀顺便晒晒我们的海南定安动动牛肉，是真的在案板上会自己动的牛肉哟，口感鲜美，最推荐的吃法就是图上火锅加烧烤😋，大家过来的可以去品尝一下。还有美丽的滨海风光，四季如春，欢迎大家过来游玩😜❗（以上图片均经车主授权发布）

C11真实续航与黄金右脚养成记 车型：C11豪华版510磷酸铁锂电池 驾龄：13年 地区：广东 天气：16摄氏度 通勤时电耗相关：开关门；开关车窗；开关天窗；播放音乐；空调通风等 动能回收：强 通勤的真实距离：22.3公里 出发地续航剩余显示：181公里 目的地续航剩余显示：157公里 单程平均能耗：16.6kw/100km 如图所示，今日出发通勤前记录真实的出发地续航剩余显示：181公里，到达后目的地续航剩余显示：157公里，实际消耗公里数为181-157=24公里；而真实的通勤的真实距离：22.3公里，故使用率的公式为22.3/24=93%，单程平均能耗：16.6kw/100km。 谈谈动能回收：小零的动能回收较某拉是较温和的，即使我调节了动能强回收，但松开电门踏板后，小零仍然能平稳地向前渐渐减速，这个调节我给出满分，毕竟我们还要给后面车预留：“三思”的时间呀！而作为强动能回收，最大的收获就是把电能节省下来，可以任性地消耗地司机和后排真实的需电装置的享受：开关门；开关车窗；开关天窗；播放音乐；空调通风等。这就是我真实的用电装备，一路通勤下来，尽管是23公里的路程，但综合下来平均能耗也是才16度/百公里，真实续航接近1：1，甚至偶尔路况理想的情况下，出现反向虚标！什么，还能自我补电？是的，小零真实地反映什么叫反向虚标！仍然是真实的23公里，续航差值居然高达20公里，在真实驾驶世界里，节余1-3公里的电耗！ 谈谈黄金右脚：13年的驾龄，让我养成了一种预警前面路况差的时候提前松开电门踏板的习惯，从油车过渡到电车，尽量保持不强踏油门踏板，也就几乎不刻意踩下刹车踏板，这是基于对路况的合理判断，也是一种开车的修养，远离怒路族，安全驾驶保平安！ 谈谈对C11增程版的展望：假如驾驶的是C11增程版，在285纯电模式下，日通勤仍然是22.3公里，那么一天实际的单程消耗是24公里，来回双程消耗的公里数是45-48（黄金右脚+反向虚标），那么一周通勤的纯电模式也是足够了！所以多元化布局不同驱动的车型，丰富零跑的家谱，赶在时代的潮流，小零必当赢在当下，真正成为用户用车的代工厂！

储大叔-合作共赢：本人上海土著一枚，看中了零跑C11的性价比和外观，入手零跑C11尊享版（610公里续航）目前总体用车情况良好。平时就我和太太两个人轮流开，主要是上下班通勤以及双休天接送娃上课，车机空调开的不多，主要就是听听音乐，开车不激烈，但是电耗始终20左右。看到大神能开到18以内的，想请教请教，谢谢。

活着7227：有谁的C11是欣旺达的电池，这个电池怎么样耐用吗？这牌子听都没听过

筱竹配骑：如图，之前提车后跑了差不多有三千公里，剩下的是过年这一个月跑的，加起来轻松一万公里。就是不知道这总能耗，到底准不准。这其中高速很少，约3000公里，剩下的全是国道和市郊。 📉能耗分享

海边的雷公马：从13-20kwh的零跑C11能耗

用户5175236657196：升级完第一次把电充满，升级后界面音响操作系统都有质的提升，但是把电锁了一部分，我的天？？？这是刚刚充满电的时候拍的照。 以前充满电压在:500V 现在充满电压:460V 以前充满续航:550公里 现在充满续航:541公里 还有就是以前充满电表显550公里，满电跑，前7-8公里不会掉电，跟现在不是一个档次。这不是锁电是啥？给个解释。@运营小姐姐 @C11产品官

用户5175236657196：升级完第一次把电充满，升级后界面音响操作系统都有质的提升，但是把电锁了一部分，我的天？？？这是刚刚充满电的时候拍的照。 以前充满电压在:500V 现在充满电压:460V 以前充满续航:550公里 现在充满续航:541公里 还有就是以前充满电表显550公里，满电跑，前7-8公里不会掉电，跟现在不是一个档次。这不是锁电是啥？给个解释。@运营小姐姐 @C11产品官

用户5175236657196：升级完第一次把电充满，升级后界面音响操作系统都有质的提升，但是把电锁了一部分，我的天？？？这是刚刚充满电的时候拍的照。 以前充满电压在:500V 现在充满电压:460V 以前充满续航:550公里 现在充满续航:541公里 还有就是以前充满电表显550公里，满电跑，前7-8公里不会掉电，跟现在不是一个档次。这不是锁电是啥？给个解释。@运营小姐姐 @C11产品官

忧伤勇：谁的百公里平均能耗比我的低？ 上图看数据

海边的雷公马：🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：9016km 🔋总能耗：1497kwh ⚡近6周百公里能耗：15.5kwh 🚧上周行驶里程：451公里 🚘上周总能耗：68.9kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：15—28℃ 能耗分析： ⚡️这周能耗是百公里15.3kwh，表现本来应该更好，小零陪伴我174天了，能耗终于领先99%的零居啦😎。 💧这周基本气温还是保持在15-22°度之间，体感舒适，有二天都是夏天的赶脚，需要使用空调啦😜，但使用率不高。 🚗行程均为城市快速路，市区道路和旅游环线，小年回了趟老家，单程67公里，每日上下班通勤42公里，最高时速不超过90km/h🚥，日常行驶最低单程能有百公里12+kwh😝 🚙本周实际行驶451公里，1 月8日家用桩交流慢充补满仅剩504公里，刚好一周用完。实际行驶451.1公里🚗，剩余58公里🚧，消耗续航446公里，续航达成率101%。 🚗在上周六时最好的状态下，实际行驶329.7公里🚘，剩余199公里🚧，消耗续航305公里，续航达成率108%，一度我认为可以开超过530+续航。但这个记录被我拿下小零一血后打断了，等待保险挪车能耗不断提高，没法打破我上次行驶489公里的记录实在有些意难平。还把小零给送进维修站了，期待明天小零的满血复活😎❗

海边的雷公马：⚽上次发了零跑C11单次充电续航101%，很多零居都说不太相信呀😜，这次随便秀一下新一箱电的海口晚高峰单次续航🚧。 🚖车型:零跑C11豪华版510磷酸铁锂，不加选装包😍。 ⚽目前海口的气温已经在15-19℃了🥶对于岛民算冷了，这种天气最低我可以开到百公里能耗12+🔋。 ⚽驾驶设置平稳起步，舒适转向加强动能回收😝，全程听广播或者听歌🎶，未开空调☁️，现在的天气开暖气太热🌞，开空调太冷🥶，都是开窗行驶即可。 ⚽行程都是早晚高峰的通勤，城市快速路加市区道路🛣️，单程在21公里左右。 ⚽实际行驶20.6公里🚧，花费37分钟🕰️，时速33公里/小时🚖，晚高峰时速也就这样了，消耗续航18公里，晚高峰续航达成是114%哟😎❗ ⚽此次满电表显是505公里，累计行驶60.6公里，剩余续航445公里，消耗续航60公里，一样是101%哟😜❗ ⚽其实在海口只是上下班通勤🚘，不开空调暖气🌀，续航就是这么扎实的🚧，因为零跑C11的CLTC续航测试时也是不开空调的哟😋❗

像我这样的人：你们设置充多少电停止啊？95%吗？