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撩车视界：王者阵容/合成燃料/志在夺冠，达契亚发布Sandrider拉力赛车

豁达西柚1v0：晚上没拍好，但是后面的车标确实是智己，一个是某款轿车

顶级溪水y9：每天110公里左右，预算13万以内，用个什么电动车合适，求大神推荐。

谁新所欲：极氪001这台车真的很奇怪，在展厅看360度无死角的帅，在路上看到侧面和屁股都很帅，但车头造型有点奇怪。当你开始怀疑自己是否错觉的的时候，再去展厅看，依然是360无死角的帅！ 偶然间看到和智己LS6同框，你们觉得哪个更好看？

秋晨同学：电动法拉利要来了，这可能是顶级电动超跑设计和性能的一次颠覆？

花家地小酌：决赛圈三个车，极客001，阿维塔11，智己ls7。最中意ls7，说白了就是奔着这个买的，找点陪衬也算走个过场，不过今天一查销量，我去…一个8000多一个2000，ls7 300多！顿时无所适从了。 5米的大个，大玻璃，空气悬架，终身质保，哪哪都是完胜啊，可这销量，你是咋地了？？？ 老车主解惑，准车主一起冲

Oneline科技：兄弟们来给起个名吧！不能带黑字！ 我先来啊！真不白奔驰。换你了！

小匠说小车：是哪辆车让你注意上了Mazda呢？#马自达##JDM##东瀛宝马#

大熊车研：车操控无用？放他娘的屁！蠢坏！

人情多是浮華超級會員：你们说的优惠七八万是22款吧？

花草世界年岁人间：智己LS6，23-30万，大家怎么看？

桃子的海豚：我是因为拿驾照了八年后才买车开车，所以新车贴了实习贴，没想到洗车的时候摘不下来，留了一大滩胶在车上，酒精风油精没啥用，唯一有用还是笨办法-扣下来，于是就开始了指甲与小刀的连扣带刮，费了老半天劲，才刮干净，仔细看还是留下来了划痕，但是没办法我已经尽力了，反正万事没有十全十美的，我的车也是喽。大家还是能不贴就不贴这玩意儿吧。

极酷体育：谁是F1的GOAT？红牛技术专家选塞纳 您选谁呢？

大熊车研：新能源车的三个恶心设计：1、隐藏门把手。2、全景天幕。3、取消全部实体按键。 这些功能都是特斯拉先搞起来然后其它车企业跟风模仿的。特斯拉早期生存很艰难，造出来的车总要搞些与众不同，后来火了这些标新立异的东西也就成了那些庸俗的企业的跟风对象了。 我不会为隐藏门把手买单，非常讨厌这种设计。全景天幕那东西即不能打开通风，还不给配遮阳帘，还有一群人趋之若鹜，怎么想的。取消一部分实体按键可以理解，全部取消理解不了。 产品想要设计好卖出来溢价，需要产品团队有具备远见的前瞻性与洞察力，而这些是极其稀缺的。 以上，你觉得不对，那么你就是对的，勿喷

金舆说：新款斯巴鲁WRX拉力赛车准备登上舞台

优雅创意钢笔：L7还有0公里续航的车型吗？

人情多是浮華超級會員：多少

智电出行：“地表最强2.0T”现身街头！最快年内上市 3.4s破百 满意吗？

宇小琪的dcd：达喀尔｜达契亚将于2025年参加达喀尔拉力赛, 同时与英国 Prodrive Co. 合作。这家公司拥有40年的赛车运动经验, 自2020年以来一直参与拉力赛和达喀尔。 参赛原型车造型可能会从 2022 年的 Manifesto 概念车型中获得灵感；据悉, 达契亚达喀尔原型车的测试将从2024 年的摩洛哥拉力赛开始, 塞巴斯蒂安·勒布 & 克里斯蒂娜·古特雷斯 成为达契亚的御用车手。 Via: Dacia Official

等车剩斗士：各位车主，我是来自未来的univ车主，此时穿越的我已经开了10年univ了，很负责任的告诉大家，即使放在10年后，设计也不过时，不过现在都是电动车的天下了，现在电池可以做到充点10分钟，续航实打实800公里。所以现在10年前的车主，可以等一等再买纯电车。不过现在的趋势是飞行汽车，路面的上的汽车弱爆了，但是价格还不够亲民，所以还需要等等。 以上有想问关于10年后的汽车问题，可以问我，要是问我哪张彩票能中奖，那我可不知道（不告诉你）

大嘴有文化：看了挺长时间，四驱MAX29万了，不便宜。操控差点意思（刹车前段软，不够线性；底盘不够整），虽然比老款底盘好。 或者是上了扶摇架构，800V 碳化硅 一体压铸 电池底盘一体化 扁线油电机等，卖这个价也还行。

自己的事情智己干：#零号玩家 IM AD NOA抢先体验# 非常有幸，能够参加成都的NOA测试！启动测试已经十多天了，NOA里程大概300多公里，整个的测评体会是：不负期待，真的巴适啊😄 如何OTA、打开领航辅助和判断是否有领航辅助，前辈们已经说得很多，这里不赘啦！话不多说，直接上视频！和IM AD一样，NOA的启动只需要往下拨动档杆或拨一下提速的换挡拨片，“叮”的一声，伴随冷静稳定的：领航开始了！我们的车就进入了平稳的领航辅助驾驶中。可以看到，进入领航模式后，车速平稳地提升，稳定安全地超过左右两条车道的车辆，然后选择向左汇入快车道，整个过程可以说是非常老司机的，非常丝滑，没有一丝紧张感！ 个人觉得，对于封闭道路主路，智己NOA已经可以轻松驾驭，完全人类老司机的驾驶习惯，主动变道策略是偏积极的，可以帮你尽快达到终点！ 而汇入匝道这类相当复杂的路况，智己NOA表现也算是可圈可点了，不过得提高警惕，做好接管准备（主要是要逐渐适应标定的策略）！汇入匝道可以说也是平稳果断不突兀的，车辆提前一公里左右向最右变道，并稳稳滴切入匝道，没有突兀，没有顿挫，没有画龙！ 这里给大家分享一下，见图，红圈这里是信任增强的等级，如三杠代表路况很好，NOA可以轻松驾驭、一杠代表路况比较复杂，建议提高注意力，做好接管准备😄 总之，从IM AD到NOA的切换过程是非常爽的，这里的智能驾驶提升是非常明显的！相比其他车企，智己的步伐算是又快又稳的，这和其AI4M战略是密不可分的👍🏻 今天，智己已经开启了2.1.0版本OTA，大家都可以开启NOA超棒体验了。 相信自己，加油智己👍🏻👍🏻👍🏻

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无极大玩笑：浅谈汽车行业的发展

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