Unidirectional

新能源才是未来丶：近千车友强烈建议零跑c11优化以下功能！

Xiah彬秀：完蛋了！这一淹以后还咋用！霉味肯定少不了！哎！报废也没法报废！

认不了证的雅迪车主：月入4500怎么了，我照样提380满包，什么狗屁压力大不大，明天能不能活着还不知道，人生在世快活一天是一天，人都是三维空间映射的影子，你确定你现在就是你吗？你确定你身边都是真实的吗？有考虑买车之后怎么生活压力大不大的时候，先享受再说。 人这辈子该走什么路，该怎么样都是注定的。别想那么多，吃好喝好玩好，最后走好嘞您。

小姐姐聊特斯拉：防虫网到底是不是智商税？拆下来看看！！#特斯拉 #modely

对路品牌营销：一解锁车辆就会自动打开后视镜了，一打开后视镜就刮到墙了。有没有办法解决呢？出不来了。

Unidirectional：遇到两次了，有没有可能天气太热导致的，坐标会下火球的城市天津🤣

懂车老王：真正懂车的人，最后都买了什么车？

番茄51680700664：零跑倒车灯只有一个，太神奇了，我还找了销售

桂A小小k5：幸亏没有买雅阁

桂A小小k5：幸亏没有买雅阁

壹言不合就开車：为什么我的总里程表到一万就清零了？又重新开始计算，怎么回事？

13VD水军部部长：价格什么都挺合适，就是有个疑问，如果去西藏一直跑山路上坡这个发动机发的电比电机消耗的电多还是少？？？会不会跑的跑的电池的电没了然后发动机发的电又不够电机大功率输出，然后车跑不动的问题？？？

自强不息山雀7q5：有没有懂车的朋友，新提零跑C11增程智享版，提车后中控屏显示交付模式。销售说可能会影响部分车机功能的使用，因为当天交车时间比较晚。让改天把车开过去，他们售后用解码仪把交车模式给取消掉。 但又有人说，交车模式项下，车窗应该没法打开，车辆也没法开走的。但这些功能在交付模式下又能开窗，也能开走。对于交付模式下具体会影响哪些功能的使用，官方客服也没有给一个明确的解释。 到底是零跑品控的问题，还是说交付模式不影响这些功能的使用，一直不得而知。 如果有了解的朋友，欢迎解疑答惑，相互交流！！

rxg103：为什么速度上30就不能开启360？，对于我们低配车来说，不能全速开启360这个设置真的是太不友好了，本身车子又大又宽，安全方面本身就是个考验，全速360可以有效的防止转弯，变道盲区的风险，其他品牌例如比亚迪，早在9年前的车子都可以全速开启360,。官方本身的设计初衷是好的，考虑到安全，但是，针对我们低配置版本车型，无前雷达，无盲区监测，无转弯盲区影像，唯一可以辅助我们的是360影像。请官方充分考虑到这一点，我们这类群体，让车主自主来选择。

轰Party：华中首台地表豪华大马力SUV，准备好400W让它圆你赛道梦

鬼手佛心2711：20款凯酷开得出这个油耗的评论区见。

宇文青菜：提K5的兄弟们都多大年龄啊，中国人不骗中国人，本人30。

奶油不甜呀：不是我想笑的…是因为车轮都掉了…实在是太搞笑了😆原谅我不地道哦🤭 小车出事故都显得可可爱爱的 还是个新车🚗车主心都疼死了 这种感受我懂的

胡门一郎：穷人买车：这家看看哪家瞧瞧，品牌要响，质量要杠，空间要大，配置要高，关键是价格要低，前怕狼后怕虎，那里去找这样的车哦车企对这些穷鬼又爱又恨，人穷话多，韮菜好割。 富人买车：我喜欢→就是它了 嘿嘿😁当然我也是属于前者

一往无前小羊7D8：刚看了，白色，和银色很好看绿色没那么好看了

Rasen77：车买来开了段时间了，想了想还是写一下自己买车后的使用以及驾驶感受，供大家参考。 买车前，网上的文章评论铺天盖地，一边倒的说这款车不能买，小毛病随时有，大毛病随机有。但试驾了一圈，也比较了一圈后，还是选择买了这款车。虽说我的选择时间有点长，也确实长，足足有快一年时间。 好了，言归正题，说说我个人的使用和驾驶感受（纯粹仅仅是个人的感受，如有异议，勿喷） 1.外形，对的，没错，先说外形，外形是吸引我买这款车的很大的一个因素，确实是很符合大众的审美，挺大气的，我相信许多人第一眼印象还是很不错，在选车过程中，加分不少。 2.性价比，对，没错，就是性价比，在20万左右的区间中，这款车应该是公认的配置最全、用料最厚道的纯电SUV车型了，个人认为没有之一。相对于广汽诶安的织布座椅以及大众的鼓刹这些，这车给的配置简直是壕无人性。使用过程中也充分感受到了高配置带来的愉悦感，夏天时候，纳帕真皮把座椅通风开着，不要太舒服，停车可以大屏幕影视娱乐享受。还有对外放电等实用性强的功能。 3.电耗续航，这点不知怎么来说，可能好多车友会觉得有异议，但确是我个人使用下来的实际数据。 买的是510km的，磷酸铁锂，油冷版本。充电的话，快充大概一个小时20分钟充满。充满百分百，显示50几公里，但没有到过510公里过。瞬时能耗正常在25-35之间，哪怕刚起步才20km/h，都是这么高。开始认为是夏天开着空调，听着音乐，个人比较喜欢开车听音乐，但天凉快下来后，空调不开了，依然是这个范围，许多时候时候直接干到30多，甚至直接会有很多时候是35。也联系过售后，售后说升级OTA版本可以升级到96版本就不会35了，不幸的是看过系统版本已是96，但依然是这样的情况。所以羡慕的同时也很好奇，网上的一些车友们 14—19之间电耗，这些黄金右脚是怎么炼成的？是因为磷酸铁锂的电池版本问题，还是其他原因，求解？ 4.稳定性，这块也是网友们吐槽比较多的部分，个人使用到现在跑了快1万km，目前只遇到过车友们说的副驾升窗升不起来，遇到过两次，以及真皮座椅会发皱，其他并没有出现过什么问题。所以说对于这个稳定性，目前个人还是能接受的。按照车友们的说法，还是比较幸运的。希望这个稳定能继续保持下去。 5.驾驶感受，悬挂，许多比较懂车的车友们已验证了，这个车用料的确很厚道，尤其悬挂部分，具体的名词我不太懂就不百度描述了。但就驾驶感受来说，速度稍快一点，过弯过坑的时候，就感觉像在开船，前排还好，后排颠簸感特别特别强，而且悬挂太硬太硬，感觉把车抬起来再往地上摔一样的，框框的。按这个配置，说明底盘没有调教好好，后续希望通过版本升级能够改善驾驶感受。 6.Lcc和Acc功能，个人开过特斯拉，试驾过小鹏P7，蔚来和理想ONE，在这几款车里面c11的这个辅助驾驶功能是最幼稚的，对，幼稚。因为想不出什么其他形容词。常会突然很急这种突然刹车，因为前车刹车了，会让你吓一跳，以为要撞车了。特斯拉小鹏的自动驾驶辅助功能，遇到这种情况都会缓慢的，慢慢减速，不会这么突然、急促。自动驾驶经常直接往右偏向，很快的偏向。所以个人对这两个功能并不是很认可，还有很大的改进上升空间。零跑一直号称是全体系链的自研，有这个资源，希望他们的团队可以听取车友们的使用反馈，把这个功能进一步提升。 7.自动泊车功能，试过两次，但没成功，也没太多需要使用这功能，所以暂不评价了吧。 8.导航，使用下来的感受，C11的车载导航还是不错的，而且还带有一个AR实景导航，这是一个亮点。 以上是个人的使用过程中的一些感受，还有一些体会，仅供大家参考。既然买了，也希望后续这个车能推出更多的升级版本，越来越稳定，越来越好。

CYL电车露营：车主们告诉我纯电哪个配置性价比最高

青年小特：海口突发惨烈交通事故，疑似特斯拉车主深踩电门闯黄灯，撞飞SUV。行车千万里，安全警钟要长鸣！

bsker：终于爽了。

跪族起来吧：问了售后商城的贯穿灯开启和关闭都不带灯语效果，直亮直灭，还好不带不然我自己装的就亏大了。说实话零跑是真的良心，我自己买的带开启灯语效果的1100（和23款效果不同），不带开启效果的1000，零跑只要988还包安装。喜欢的可以冲了

仁爱葡萄g25：新车一血，停在小区里面没动，晚上8.23分，一辆电动车撞成这样，撞了就逃逸了，才提五天的车还是临牌。太冤了

Hi_Girl_195438284：分享图片