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小汪试车：2024款 比亚迪海豹06DM- i 外观内饰展示#比亚迪#海豹06

边开边聊：加速恐怖，底盘强大，辅助齐全！智己L6场地详细试驾。 #智己

小心：偷油塔的悬架，阁下该如何应对

猫头鹰同学：比亚迪雪地模式是不是噱头，有没有用，不如对比试一下

大熊车研：跟比亚迪的经销商朋友聊了下，其实驱逐舰目前在店里整体都降了2万元整。798出现前，店里最多优惠1万，所以荣耀版发布后确实多便宜了1万块左右。 但现在基本也没有什么其他的优惠，而且现在798这一款车型基本上都已经卖光了，甚至可以用抢来形容，目前剩下最多的是998的120km版本。 另外其实荣耀版发布前的库存，其实在发布后直接就当成荣耀版去卖了，因为只升级了一个智能上下电，这个在下一次的ota中就能实现，所以本质上车是没有任何变化的，就是一个降价清库存而已。

用户3734682630883：月薪6千买什么车啊

风中追风D：这悬架看的有点小胆颤，另外车胎两个钉子，一个直扎洞大，一个斜着扎洞小，师傅建议一个磨补丁补胎，一个普通补胎，80+60，140干下去了，这个价格感觉小贵

用户3740302714057：海豚，11个月，1w公里，平时基本7kw家冲，每次都充满校准。今天用随车1.5kw慢充枪充满。电池压差已经到100mv了。希望动力受限晚点到来。

张大可说车：比亚迪秦冠军版16寸轮毂和17寸轮毂离地间隙实测是否一样？

用户7813686637056：无语了！！！ 秦plus dmi 120 km 冠军版，第一次跑长途，hev模式下，在连续跑了500 km以后，车辆显示电量续航0 km，然后车子突然速度就提不上去了，仪表盘左边的(输出）功率固定在20kw不动，油门踩到底，车子速度只有80－90 km/h，跑不快。 只能在最右侧车道，然后后面大车一直在滴滴滴，十分危险！ 请问各位车友有没有遇到过这种情况？

懂车帝视线：新车 | 售20.99万元起，能否打过特斯拉Model 3？极氪007正式上市

小鱼跳跳拍车：奇瑞高端品牌星纪元ES底盘构造及用料！空悬加CDC减振

王成佛半山木屋：比亚迪仰望U8，挑战道歉坡放弃挑战石板坡，跟猛士917比怎么样

zamlove：本来要买比亚迪的，在车圈里看到有人反馈dmi锁车会掉电，一天不用就掉1%，放半个月这亏电有点明显啊。猛龙有一个长续航145km，不知道长城插混的续航达成率，和电池亏损咋样，现在测评能试出来吗？

多彩星星2y3：打滴滴 遇到一台秦plus电车 这车感觉是一点不隔音 坐在里面轰轰响 如果是开长途 感觉耳朵都要废了 一查价格12w多 销量还贼好

高动能：江淮钇为3上市：拥有“最安全”电池，续航超500公里

大熊车研：海豹DM-i上市了 16.68-23.68W 5米长，2米9轴距的插混B级车 底盘质感我感觉比汉DM-i好一些 后排座椅没汉DM-i宽大舒适 大部分城市代步，1.5L豪华型就够了 经常跑高速，希望发动机震动噪音更小些，上1.5T没毛病。 隔壁凯美瑞雅阁天籁，瑟瑟发抖中？

智电出行：小鹏G6官降1.51万！售20.99-27.69万，配置无可挑剔

力挺新能源：之前看上了海豹，下了预定金。觉得挺帅的，不过当时心里也有疙瘩:空间较小，地盘很低，有框车窗，无线充电很慢，车机也一般般。内饰很乱。不过冲着BYD品牌就定了。后来觉得海豹不适合家庭，又看上了汉，空间大一些。这时候出来了G6，看了晚上参数很喜欢，大空间，全景天幕，无框车门，双50w无线充。内饰简约，智能，800V果断冲G6！满足了所有的条件。G6如果前排再加上腿托就更完美了！

小汪试车：2023款 比亚迪 汉DM-p 战神版 200KM#比亚迪汉#汉dmp

于劫胁钠邪倍：试驾完秦PLUS，我觉得这车整体开着没啥大问题，硬要说的话也就是动力不足，车子发动的时候软绵绵的，基本没啥爆发力，但我个人觉得这个配置，这个中控屏大小，真的不值十几万。但是如果非要这个价格，那我觉得还是小鹏或者深蓝更划算一些。

su7好香呀：比亚迪海豹，座椅生锈，提车不到4个月

随风20211019：喜提998丐中丐，后续用车分享（一）

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公路时刻：9.98万元起 比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版正式上市

天空见闻：说句不该说的，中国大多数老百姓不太会选车

阿羅开心：我的车一直开ECO的，跑高速也一样，但我跑高建在满油满电跑，当电跑到低于70%时要留意路况，在下坡路就开HEV边跑边充电，当是上坡跑时果断转EV跑，平时也留意一下功率，在25KW以上不建议HEV，但具体看电量而定，因为在25KW以上用HEV时功率变大而且为电量低，在低速路多数EV，转HEV充电也快的！

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柠檬v小雪：PHEV车型不一定省油，唐DM-P跑高速馈电油耗都8L以上了，一台插电混动车型油耗这么高，我是无法接受啊。。

每日经济新闻：2022年二手车商的挣扎与自救：多个保值“神话”破灭，量价齐跌一成 ，车商开始“抱团取暖”