Hansenyou

车事大拿汽车：车友卖台今年价格大跳水的汉兰达，以前抢着收，如今20万都没人要

用户8237500030078：那些想买燃油版的，买你的车就是了，还在这喷什么买混动的是小白鼠韭菜盒子，你放心 燃油版2.0T的贡献的利润绝得比混动车型高，北美2.5混动比3.5V6还要贵，你觉得你买2.0T的便宜两万很划算吗？这个账不会算吗？ 2.0T的是全新进口182kw功率的发动机，首发中国市场量产车，而2.5混动双擎在全球都卖多少年了？谁是小白鼠，心里没点数吗？ 汉兰达双擎发动机是国产的，国产的不等于中国制造！汉兰达A25D发动机是广汽丰田发动机有限公司生产的，而不是广汽公司生产的，广汽丰田发动机有限公司法人是日本人，丰田公司占股超过50%，丰田子公司占股不到20%，广州汽车公司占股30%，公司生产的发动机超过65%出口海外，这样的发动机是中国制造还是中国生产？

jerrytq：颜值在线，减配过多，以前的宝马三系精髓是操控，现在的新三系精髓是船～想要人车合一别买这代三系，想要阖家欢乐可以考虑。因为主动安全方面确实是同级别最好表现了，这必须赞。。 【操控】 软。。。。。。。。。。。。。。。。。到不能再软了 【舒适性】 长轴车座椅拉长变软了，很舒服，短轴车后排腿部比想象中好不少 【动力表现】 258匹+8AT，独步天下（除了火花塞漏油以外。。机油烧不烧另说。。） 【最不满意】 操控的精髓，被华晨减配到令人发指。。。你想要的操控取向的装备一个也没有，并且不可选。。。。再一个，30万快40万的车了，腰托竟然还要选？？？后来我发现连宝马5系，x5都得选。。 【驾驶感受】 可以说除了转向和动力以外，别的没什么好的。。。如果想要操控又不打算改装，真心劝一下，不要碰这个天坑。。。。 居家的话可以，算了。。后排不能放倒，也不能选装放倒座椅。。实用性也别想了。。啊哈哈哈哈，默默的怀念F底盘3系去咯

年不再少的坤少：宝马325以下请果断选择2.0的X1

四代汉兰达：先说满意的部分： 1.动力：40km/小时以下提速比第三代汉达兰轻快一些，平常用Nomal模式电池低于三格，高于40km/小时，发动机就会介入，城市里行驶走走停停很轻快，快速路没超过80km/小时，高速表现不太了解。 2.内饰：比起第三代汉兰达那是质的提高，总算是跟上了时代，就是老款的内饰实在看不上等新款一年多，异味有但不算很大，刚贴了膜放放在看看情况。 3.外观：好看了不少，两代汉兰达前面对比各有特色说不上哪个一定好，但我喜欢老款的前脸，觉得大气，新款的后面比老款好看不少，老款太过圆润，整体还是很好看，侧面看会觉得很长，尤其对白色车来说。 4.油耗：目前油耗5.7升/百公里很满意，平均车速18km/小时。 不满意的部分： 1.噪音:可能是低速用电，发动机一旦介入可以听到很明显的噪音，急加速更明显，比起雷克萨斯es300h，还是大很多，其他丰田混动没体验过不清楚。 2.空间：比起第三代汉兰达那是明显小一圈，副驾坐姿不可调低（尤其不满意，给个和主驾一样的高低调节能有多少钱），第二排中间凸起不明显，但是前后的空间都变小了，但至少算够用，第三排就没打算坐人，极不舒适，城市里拉个人吃饭勉强凑合，其它情况都不建议坐人，直接放到当五座车用空间不错。 其他部分: 1.价格:不加价买车，我觉得以后都这样吧，尤其陆放出来以后，没有啥满意不满意的。 2.舒适度:落地三十大几万的车了，减震感点高级感，仅仅是有，别多想。 3.车机:语音识别聊胜于无吧，尊享版的喇叭没啥高级感，流量1GB/月，再买流量价格很贵不合算。

老鹰的大汉兰达：新汉兰达加速声音

Joyee2020：提车了两天，如车评人所说加速声音大的情况确实有，但只有左边的转速表（不知道是不是这样称呼）进入Pwr的时候很吵，而在chg、eco的时候相当平顺，安静，就如电车一样。这车确实适合城市开，低速的时候又安静又省油，我上班的路段很堵，基本60以内都是eco，加速也还行，上高速的体验以后再和大家分享。

小裴床车：床车副电瓶，不到一千元得到3度电！比亚迪磷酸铁锂12v260ah

老鹰的大汉兰达：新汉兰达加速声音

Holliss旭哥：坐标：成都 试驾：白色款混动汉兰达 开始喜欢黑色，感觉稳重大气，试驾的是白色，突然感觉白色更喜欢一筹。大气的很。网上图片看着一般般，实际是现实的车更霸气。 试驾感受：昨晚销售喊可以试驾了（明嘉4s），今天中午吃过午饭就去了现场，第一个试驾！ 内饰大气舒服，感觉很有档次，方向盘很软，扶手感觉也可以，唯一不舒服的是仪表盘上面的硬塑料！小储物地方很方便！ 重点：起步很平顺，噪音很小，电机缘故！ 上路20码开始加速，发动机噪音大概在50码就开始起来，生意不是那种加速起来的那种感觉，加速很吃力！ 红绿灯加速发动机直接介入，还是声音很大！最高加速到90码就碰到红绿灯，没买爽！ 70码左右很舒服，再提速就类似我的1.6世嘉的感觉，和前几天试驾的xt5完全没得比！ 虽然我没有急加速习惯，但是这个加速体验很差！ 打算最近再试驾一次，再决定是否下单！ 另外：acc开启，前车距离比较近时候会帮忙点杀，还是有点吓人！ 底盘的感觉很稳，比途昂舒服！ 虽然有不足，但是作为家用，还是打算购买，前面铁心买黑色，试驾了白色，内饰米色，后屁股看着比现款看着舒服，大气！打算换成白色！😄 图片上面黑色是已经到店的，第一批客户的车子！ 白色是我试驾的！ 同志们评价下黑白两款，你们更喜欢哪款？

Hansenyou：试驾了新汉兰达，总结下： 1.底盘韧性更好，支撑更足，这点有进步。 2.nvh比老款有进步，老款已经很好了。 3.动力：油门很灵敏，尤其前三分之一，几乎给油门就串，这点比混凯混rav4更猛，也造成动力更猛的假象，毕竟这车2.1吨的重量。实际过了60，80加速要弱于2.0t。急加速噪音明显，油门踩过半程油门踏板后半程几乎没有成比例动力输出，只有发动机转速攀升。这车适合市区和心态平和的人开，正常点油门加速噪音尚可，算合理水平。最高开到103，更高就没试过了，在后段加速能力是明显不如老款，考虑2.5自吸功率储备，这点也可以理解。 4.要吐槽底盘电池处离地间隙，不到我手一扎长度。比老款低了5cm左右，这点差评。 基本就这些，供大家参考。

snpemc：1，高速120迈的情况下，电池是不是很快就会用光电，然后再提速的时候，这个车只是靠2.5L的发动机的马力在跑？ 2，陆放的倒车影像到底是不是全系标配 3，铂金白到底是纯白还是珍珠白那种？

瑶瑶ai玩车：只发照片还不让。第四代汉兰达真的好啊，好啊，好啊。 昨天情人节发的动态不让，说与车无关。那今天补一个吧。 昨天情人节也是酷酷的我，大家都约会去了吧。

天和Auto：科普：长期怠速停车是否伤车？加入GPF系统的车辆有了新解释

车百科说车：汉兰达是买燃油版的还是买混动版！

Quentinr855：等车的第二天

用户5578359962984：关于购买混动汉兰达的建议

贰零硬汉的自我修养：# 新款汉兰达比老款贵四万，值吗？#混动一般都比燃油贵那么2捆左右，如果三大件还是进口，我相信九成九的车友不会有太大异议，不过混动主动安全提升，内饰也得到改善，配置方面也该有的有了，国产三大件也不一定差那么多，想想老款刚上市也是一大堆异议，也卖得不错呢，仁者见仁 智者见智吧。日后再看

TurboPump：关于汉兰达几个奇奇怪怪的地方。 就没人愿意讨论一下中配车没有BSM，盲区监测系统吗？ 镜子上没有，A柱上也没有。如果最后发现显示在HUD里面，那么广汽我们还能做朋友。 第二排的遮阳帘？？ 全系都没有。 顶配车的JBL A柱喇叭，怎么看都像颜色配错了。美版是黑内黑喇叭，白内白喇叭。顺便说一句，国产的就算不是顶配，音响系统也不错，低频量非常足。 顶配那个，没有一个销售能解释清楚什么意思的NANOE，我查了一下好像是松下空调的一个氧离子啥的。总归就是日本噱头。顶配车-1。（这两万买到的好像就座椅通风和盲区监测有用一点。） 美版车仪表盘，背景颜色是黑色的。好像比蓝色高级很多。 广汽的两个旋钮，控制空调是美版中低配的逻辑，美版高配车是用来音量和tuning. 对于外包车机，我骂都懒得骂，不过能远程手机开空调，就原谅他了。 有条件尽量上四驱，总功率是被电池和发电机限制了。但是扭矩并不是。系统扭矩好像是350左右吧。能做到8秒0-100加速。实际上强于这个级别通用配LSY，大众380TSI的竞争对手。 后桥马力，好像是40。够用了。在海外市场，这个发动机用的是0W16 机油，国内再保守，用0W20 也够了。千万别用更重粘稠机油了。 顶配的内部仿木纹，非常蠢。塑料感直出天际。这么反光的假木头。几年过后，会像当初那些假胡桃木车一样。被你厌倦的。 美版车前面的充电口是USB- A，广汽机智的换成了USB-C。就因为这点，我都能原谅取消无线充电。 但是革命为什么不能彻底一点，把后排也都换成USB C？ TSS 2.0， 2.5 我并不是很关心。但和美版车不一样，让人有点担心匹配。如果实际效果能做到广汽威兰达那么好就行了。 （系统版本没任何意义，实际效果天差地别。对比荣芳和威兰达的实际测试） 试装车我看过了，有非常TNGA典型的25% 碰撞优化结构。前后防撞梁都还好，中规中矩。都配有吸能盒子，没有直接安装的骚操作。厚度摸摸还可以，覆盖率中规中矩吧。 全景天窗是向上开启的（相对）比较高级的结构，而不是一些老一点的车爱用的。下降打开的穷人结构。对于头部空间是好事。 电动尾门比较遗憾，遗憾的原因并不是因为塑料，而是尾门没有配备锁车按钮。 以前的丰田车尾门和车的加速一样快，好消息是这一代快了很多。对于车主来说，总使用期间可以节约大概10分钟的生命。 价格我估计就比预售价少一万元。能有一万整，就谢天谢地。 毕竟未来还有venza ,并且老汉兰达的高配车型。还想继续卖。 另外，到今天这个节点，老汉兰达已经是完完全全不值得购买了。除非你对于空间的刚需，买低配。没有任何理由乐观的安全性。白车身抗扭强度落后。玩笑一样的TSS1.0。过时的内饰设计。说买老款的人，大多数怕是炒作。 对于汉兰达我个人看法是，有很多让人特别不爽的点。但是在33万这个价位，还是有竞争力。

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