汉唐盛世品牌

用户3026849958006：刚提车，中配，一分钱优惠没有，下定决心是因为本来决定买海豚，两家4s店挨着的，海豚有优惠，海豚中配谈到比元up便宜5000，就谈不下来了。 但是底盘高度自己拿了个比亚迪提供的水瓶子一比，海豚的电池离地间隙是一个水瓶加上两个盖子，元up离地间隙是一个水瓶加上5个盖子…就是说元up离地间隙比海豚高3cm左右，对于电车，底盘高度就是最关键的安全因素，没有之一，我觉得值得这5000，所以果断下定。 中配最在意的是配置缺少了电动座椅，十多万的车没有电动座椅确实有点膈应，但是想了想也就上车一秒钟，还有后视镜折叠，想了想也就自动洗车的时候有用，但是电车基本告别自动洗车了，因为不去加油站… 因为家里几辆车，所以元up没有远途需求，所以对于续航和高速开车这些没有需求，就是市区代步，其实海鸥都足够，只是海鸥太毛坯了。目前发现的缺点就是后排真的比汉兰达要颠…但是扭力梁皮实啊，哈哈 家里一辆百万纪念款汉兰达，主力用车，就是奔着最后一辆油车长久开下去，不为保值，只为以后换件容易。 一辆老现代，老爸接小孩用，十几年的老车，长期拥堵路段不到7个油，开一天赚一天。 媳妇的model3，开了好几年，还是很稳定的。 去年开始准备给媳妇换个电车， 媳妇对于下一辆车的需求就是，视野要好，而且底盘要高，受够了我的提醒：电车别刮底盘这件事，电车感觉model3也就那样，20多万的花里胡哨的配置也没啥意思，还是十来万的电车实惠，就是代步神器，基于以上用车经验给各位参考一下。

冰狗go：五一准备换车，碰上特斯拉优惠力度不小，就去体验店试驾了。 刚到体验店，人挺多了，估计都是冲着优惠准备抄底，店里model 3焕新和model Y静态体验感觉还不错，更喜欢model 3 焕新，内饰质感明显比现款Y高了半个档次，后排小屏幕也比Y高级，就是空间太局促了，应该比较适合女的。 接下来安排试驾model Y，试驾后果断取消订单了，优缺点如下： 优点： 1. 极简风格，功能还是比较齐全，不影响使用。 2. 标配的自适应巡航很好用，第一梯队名副其实。 3. 外观设计能跟上时代，近十年了仍未过时。 4. 大问题没有，经过这么多年打磨，这款车小毛病也不多了，对比国产车一年N个新车，还不如把一两款车做到极致，这点难能可贵。 缺点： 1. 静态感受不如3焕新，质感至少半个档次，如果上Y焕新可以再看看。 2. 底盘感受跟10万级别的车差不多，别谈高级感，舒适感都没有，可能有人会说这是运动？那也是廉价的运动感。 3. 方向盘操控感觉挺怪异，不喜欢这种自适应力度转向，行车感觉就是在开大型玩具车一样 4. 重要的事说三遍，没有操控，没有开车的感觉，没有人车合一的体验。 最终放弃了，也许等Y焕新上了再试试。

DesertIce：1.悬挂软了，雷克萨斯车主的对悬挂真实评价，舒服。 2.底盘稳重，踏实，很美国车的感觉，从福特挖来的工程师们辛苦了。 3.电控很棒，60度的电能跑400+，别的厂商望尘莫及。 4.静音方面优化了，总是感觉比老款安静🤫，可能是19寸轮毂导致的，总之车子很安静，也有可能本人之前的车是21轮毂，相对。 5.提速快，后悔应该买四驱长续航了。 6.单踏板模式很舒服，适应了几乎不踩刹车，动力回收也是靠刹车片的吧，这个提个问？ 总体来说，很棒，5年0利率，有点后悔应该上长续航四驱。

槐序的十七：有没有跟我一样纠结的车友 96年，第二辆车，增购或置换均可，有商务需求

唯爱BMW丫：作为米粉家族的我，雷军发布会我是看的热血沸腾，当场缴费了5000元定金，今天小米汽车交付中心联系我去试驾，说实话我是满怀欣喜，终于能看到梦中情车了到场后也有很多伙伴在试驾，轮到我后打开车门的那一刻我属实惊呆了，总感觉哪里不对劲，这么大的车身却感觉空间和b级差不多，内饰满满的塑料感，难道是试驾次数多了吗? 脏乱不堪，开了一圈也算舒适，就是不知道后期会如何?现在越想越后悔，真不应该一时冲动付款，哎!

手机和讯网：比亚迪仰望U8追尾大货车：前发动机机舱被撕裂，乘员舱几乎没受影响！网友：100多万的车，车身实在太硬了

做人要有态度：仰望U8发生重大车祸！6大细节救了车主性命，让问界M7自惭形秽

盖世汽车Gasgoo：博世否认后，“刹不住”该怪谁？

某某89039：真实的商战太可怕了。这是问界M7的车友圈，一堆非车主在哪儿黑。他们表现得好像比车主还了解问界一样

长安街谈资事：元up 毫无诚意， 五菱星光无限闪耀。

可靠香瓜5D6：看了这个车的价格，我就想起外国人坑中国人，八国联军侵略中国的时代，还依然存在，外国34万的车，拿到中国来卖100多万，现在中国的车，也卖100多万，也在坑中国人，有本事不要坑中国人，去坑外国人，你买三五百万试试，那才是本事

汉唐盛世品牌：问界M9道路上行驶稳定，以及官方声明，明确了已经开启智驾行驶。正常行驶期间，方向盘很可能受到干预，不然不会大角度撞击。从视频和官方信息看，又出现了其他疑问： 1、开启智驾，方向盘阻尼增加，不是很随意就能干预的； 2、干预方向盘就能推出智驾吗？想问问问界车主； 3、全网爆火的防碰撞系统哪里去了？余大嘴不是说130㎞/h都能启动AEB吗？

anchoriteyan：试驾了阿维塔12，感觉两大缺点： 1是，本人身高才170，方向盘调整到最高还是偏低，座椅调到最低还是偏高，完全没有开运动轿车的坐姿感觉。就好像在开公共汽车，坐在高凳上手里端着一个长方形饭盒。 2是，五米的车长，空间都去哪儿了，到从前排到后排到后备箱，到处都很局促，好不如哪些4米7、8的车。 除此之外，都很完美：电门响应，转向手感，刹车，底盘，智能驾驶都非常好。

未知天赋1123：最终还是准备买小鹏g6了，外观和操控虽然还是更倾向于tsl，但是g6性价比很高，终究是屈服于性价比和家用属性了

用户7035510236189：我们纯粹是一名对小鹏汽车智能辅助驾驶很感兴趣所以选择了买了g6，可是购车的时候我们讲解到销售告诉我们可以去广州提车有地补，车牌可以平移回来，由于去外地提车四大行不能在我们本地办理贷款，销售告诉我小鹏金融可以，平移回来车牌，所以我们去的广州，当时销售说等补贴到位了，就可以办理车牌平移，他可以把绿本拿出来，公司里都是这样操作的，现在4个月过去了，补贴到位了，销售告诉我们没办法，我福建车，一直用广州牌，销售有承认自己说的话，我们找你们维权，有录音，销售自己承认的，你们客服包庇销售，死不认账，现在销售人也跑了，店长跟他穿一条高裤子，我就想问下这样的小鹏，大家赶紧不要买小鹏汽车了，

岩板彪哥：我是一个奔驰E十年的大叔，买一个海豚给女儿开，驾照还没有到手，我先体验一下。 我买的是2024时尚款，标配座椅通风加热，360环影，这些配置真的很适用，特别是针对像我女儿这样刚刚拿驾照的新手十分友好。 从外观和内饰，配置来看，国产车现在做的真心不错，十万级别的车有这样的效果，必须点赞！ 还是谈谈我的用车感受吧，当然可能习惯了奔驰E，要求有点过分，朋友们轻点喷哈 操控还是不错的，提速很快，行驶质感和奔驰E比还是稍稍差那么一点点，我个人很满足，隔音效果也稍微逊色那么一点点。不是同一个级别本来就不应该比的哈总之，感觉还是非常满意！特别一点，使用成本是真的太低了，市内也就几分钱一公里，相对原来一块多的油钱，是真香估计加油站的几位美女都在想为什么我不去了呢 这里我就想给比亚迪工厂一点小小的建议，四个车门框下面太容易弄庄了，哪怕10公里下来，上面都是灰尘泥土，淘宝上都没有解决方案。幸好我是卖防盗门的，仓库有很多密封条，贴上去，成功解决也给遇到同样问题的小海豚们一个小妙招。 上班了，以后有其他问题再发，第一次在懂车帝上发贴，小学文凭，不要见笑哈，纯粹想分享一下我的小妙招，希望能帮到需要的人

汉唐盛世品牌：❤️❤️首先对比一下元plus和元up两兄弟： ❤️外观看起来都是同类型的，都还不错，元plus大一圈； ❤️内部空间上，我觉得元up更大，这就是很奇怪的点了哈哈。可能是因为元up有CTB技术、加扭力梁悬挂，更加节省空间吧！后备箱方面，元up有深挖，总体更大吧！ ❤️内饰设计，元plus的风格另类，一直是别人吐槽的点，相比之下元up好看太多了。 ❤️整体元plus给人的感觉会厚实点，例如车壳更厚、座椅更加宽大等，价格上也会更高。 ⚠️⚠️让我们看看对手 ⚠️五菱缤果plus：三电还比不上，也没有很亮眼的技术，外观好看，但是感觉更加单薄。应该是低一个价位的对手。 ⚠️奇瑞icar3:只是看起来很有性价比，但是奇瑞喜欢多生孩子，自己打架。目前奇瑞自身的品牌都在下行，还不停出子品牌，每一个能做大做强。 ⚠️零跑C10：高一个价位，品牌力和产品也是问题，不然C11早就起飞了。 ⚠️埃安y：太像面包车，拉货还行； ⚠️比亚迪e2：改款不彻底，目前没性价比了。 ⚠️比亚迪海豚：小了点，不适合家用，城区代步还行； ⚠️大众ID3：以前跟海豚比比还行，跟UP比差了，可能也就底盘好，其他都比不过； ⚠️别克微蓝6：油改电，下挂电池难看； ⚠️哪吒X：车子还可以，品牌差点； ⚠️考拉：品牌问题； ⚠️宝骏云朵：还是可以对比的，三电、品牌都会差点。

清新奶酪En：自驾游途中ngp事故，本来不想在这发的，小鹏社区APP发了视频说我的反馈会有人跟进，毫无音讯。

茂美如笙：2月20日提的车，为什么还没更新车机，1.8版本的智驾一言难尽。

废材兄弟906：北方人，去4店看车了，一坐驾驶座就感觉太挤了，门板造型卡腿，一点都不舒服，很难受，体型大的同学们不建议入手，调了半天座椅，坐起来还是很别扭，给媳妇开还凑合，自己开难受，401低配超过10万绝对不要。 4s店工作人员睡觉的睡觉，最后也没要微信，也没留电话，分期金融服务费4500，直播间还说元up分纯电和混动，一副不愁卖的样子，偏远地区让大家见笑了 说的是左右空间很挤，头部空间没问题，适合瘦子开，胖子别买

安静的走在路上：非常不错的一台车，但是油耗非常高，导致续航里程偏低。减震器调的挺舒服，不过得承认偏软。在这个时代看来科技配置低，但是好像劳斯一直在乎的就是另外一种味道，而不是那一堆科技配置。驾乘感受很不错，静音性能拔尖，定制音响的音质成功把我揽胜1700瓦英国之宝和宝马大宝华韦健领先了，非常适合日常驾驶。新车没异味，这点强烈点赞，G63刚提回来时候头几天味道给我搞崩溃了。可是我真的想说，如果劳斯你把库里南的悬挂调整的稍微硬点，然后轮毂轮胎的设定给的范围再宽泛一点会更好。必须吐槽的是，你宝马集团的L2级驾驶辅助很牛很棒的，为什么库里南不给车道居中保持？幻影不给我认，古斯特不给我也认，库里南这车不给，不合适。自适应巡航给了，车道偏离给了，功能强大的抬显给了，你唯独不给车道居中，这个设定真的减分。

汉唐盛世品牌：平时比较关注腾势，对它的未来不是很乐观！腾势的大发展，应该是比亚迪控制推出D9开始的，之前的历史就不做讨论了。 D9这款产品大获成功，确实是因为比亚迪影响力，以及产品没对手。后来竞争加剧，D9缺点越来越大，例如没用的冰箱、脑残的座椅触摸屏、难用的触摸按键、超烂的辅助驾驶等。有缺点不可怕，可怕的是腾势不自知，赵长江依然在自嗨，不肯改进，难免伤了部分车主的心。 腾势优势在于MPV，第二款车N7年轻运动，第三款换壳唐DMP，第四款帕拉梅拉等。说明什么？或许叫朝三暮四，啥都要，啥都做一下。好不容易积累的优势，在一次次折腾中衰落。 🎈🎈我的建议是保住基本盘，逐步发展。 🎈首先D9要升级，要出纯电平台； 🎈扩大MPV家族，出D13、D11、D7、D5，🎈上达80万下达20万，树立起豪华车品牌； 🎈再发展中大型SUV，延续MPV优势； 🎈最后发展其他系列。

此ID无法通过审核：买个车，交车严重逾期，智驾推送也严重逾期，妥妥的虚假宣传，发两条动态吐槽还要被屏蔽关小黑屋（显示的4次浏览都是我自己点进去的，评论其他车友动态还要被删除），真的恶心人。官方对车主普遍关心的系统推送问题，也是复制粘贴的屁话回复敷衍了事，完全看不到对车主的基本尊重。

即刻视驾FlatOut：这样的后排，是你眼中的腾势N7吗？

小7同学：比亚迪元UP实车到店 新车基于比亚迪e平台3.0打造，定位小型SUV。 另外，新车预计在今年3月份上市，将提供三款配置车型，同时售价将和比亚迪元Pro差不多。 ❶车身尺寸 4310x1830x1675mm，轴距为2620mm。 ❷动力系统 提供前置单电机（分高低功率），70KW、130KW。 ❸续航

greatwh：来自唐dmp老韭菜的吐槽