代步你还要啥

PHL03：这还是后面水退了一部分拍的，水位最高时已经到机盖闭合缝，整个发动机舱都挨淹完，里面也被淹到方向盘气囊下沿的位置，车买到现在17个月，车损也还在保，走全损不知理赔多少

雨过天晴206658880：奥迪电脑保护板 原车被减配 线路裸漏

对方找了好半天表情了702：小米7高级跑车aeb失效撞丰田Ao车！！！报废，在国道开80，军儿说的135以内在哪里？？？？？？？

科技小公举：极越07这车也太帅了 我感觉可以和小米SU7 Battle 一下#北京车展

玩车主任：游戏规则变了。 李斌跟李想聊高端纯电的艰难，以及要不要考虑一起做换电。 雷军跟李斌聊BBA用户，小米29%，蔚来70-80%。 雷军跟何小鹏去看飞行汽车。 李想为雷总介绍L6卖点。 雷军去比亚迪展台打卡。 周鸿祎坐车顶… 有没有发现，大佬们的朋友圈突然从幕后走到台前了？现在的游戏规则就是核心圈子组队，然后除了一起搞资本，还可以一起搞流量。 这么看，传统车企的正经严肃，幕后职业经理人玩法out了？

电动老李真帅：极氪001一定要保护好车内使用频率最高也是最贵的车机大屏！

认真的天空0Y9：第一次去看001就喜欢上了。下了定后，看网上质量吐槽的帖子看太多了，想着不要买个麻烦回家。换个y算了，起码特斯拉服务好，故障少。

对自己好点908：终于也是进去决赛圈，想让听听大家的意见。 首先说一下我的需求和情况: 这是第一辆车，也是我跟我爱人的新车，主要就是市内家用。 只考虑纯电。因为觉得增程频繁充电太麻烦，并且临时通勤比较长有150公里，单位充电可以免费，现在的纯电续航市内甚至省内都足够，也没有太多跑长途需求。 我不是一个热爱开车的人，只觉得这是生活工作的必需，不会享受开车的乐趣，所以不考虑过高的车辆性能，但是基础的硬件素质，安全性还是很看中。 家庭放在第一位，可能心中舒适性、空间的权重会高一些。 最后还有好看，毕竟是人生的第一辆车，还想开的久一些。 再说一下车辆选择情况: 在经过多方考虑和选择，从六辆车中决出两位，五辆车分别是:modelY，极氪001，宋L（顶配版），智己ls6，问界m5。（如果有朋友想了解我怎么选的，我可以后面再说） 决赛圈两位:一位是极氪001，选择100度电，后驱版本，选配就只加一个熊猫撞色（我跟我爱人都很认同这个配色），免费配21寸轮毂和卡钳，现在免费永久体验高端智驾（呃。。。都懂），最后总价是271000； 一位是新问界m5，选择纯电max版，天青蓝，相当于免费选配的科技舒享包（爱人强烈要求，主要考虑他的前排座椅按摩和后排座椅加热），后期可能会升级高级智驾（现在需要+6000），不考虑高级智驾方面，目前总价269800。 个人感觉: 真的都差不多了，车没有最好的，只有最适合自己的，选车一定要先有自己的想法和需求，不要被各种花里胡哨的功能介绍宣传迷失了自己的初心使命。这两个车，极氪001，考虑他的底盘，和车辆的硬件性能，他给我一种开油车的感觉，我从我的旧车（别克君威）过渡试驾001，没有任何不适感，舒适性也很不错，后排空间对我来说已经满足；问界m5，据说这个车材料非常不错，安全性可以满足，加分点那肯定是智驾，像我这种通勤时间很长的人来说，他能一定的解放我的驾驶精力，缓解上班的疲劳，舒适性也不错，后排基本满足。（是我感觉吗，他后排竟然比极氪001还要小一些） 码字不易，可见我非常重视各位的意见建议，请大家不吝赐教吧

懂车帝视线：新车 | 18万元起/竞争比亚迪海豹DM-i，领克07 EM-P正式开启预售

旅行者2020：最近想增购一台电车或增程，但是本地的某小区近期发生了电车地库起火的事情，虽然消防救援很快到达但是损失还是惨重。外地近期也有多起地库起火的新闻，想麻烦问问如果电车地库起火到底谁来陪？是电车生产厂家？还是物业公司？还是电力公司？还是走三者险？还是不需要赔偿？如果走三者保险额度不够怎么办，比如300万的三者险赔偿其他车辆的损失和楼体的损失肯定远远不够，目前有没有出台电车地库起火责任归属的相关法规？另外增城和插混又有电池又有汽油起火后会不会更严重

另类人有才111：别叫哈弗猛龙了，干脆叫哈弗猛狗算了

哭哭笑笑更健康：极氪真的要好好培训自己的个别员工了，一直关注极氪007，家有一辆油车，所以也不着急入手，想等着北京车展加五一，看看还极氪还有没有新的权益。今天极氪销售发微信过来，发了个截图，说极氪不会降价增配，我就单从个人认知上说，后驱智驾加100度电池的价位跟Y相当，007暂时性价比不是很高，结果极氪销售直接回了一句，那你定Y吧。真的有被冒犯到。没说你极氪007不好，反倒是她一直贬低Y。真的是。服了

科技车咖：看看小米su7的车主调查，你会发现小米汽车的竞争力太强了， 无怪乎现在竞品在组团降价~ 从100位有效的车主调查数据看，SU7 的大定车主平均年龄才 30.9 岁，其中 42% 用户年龄在26-30岁，23%的用户年龄在31-35岁，那26-35岁区间占了一半多，整体用户年龄较为年轻。 另外超过一半的车主定的是顶配MAX版，这么年轻的客户群体，这么强的消费能力，小米影响力真是吓人。 超过一半的是首次购车，增购与换购的用户家中原有的车型分布广泛，既有像传丰田、本田、别克这种传统油车，也不乏宝马、奥迪、沃尔沃和路虎这样的豪华品牌，同时也有来自特斯拉、小鹏、理想这样的新能源车主购买了小米 SU7。 上下班代步、周末假期出游和日常休闲是小米 SU7 大定用户的主要购车原因。这也与该款车型的主要受众群体较为年轻的特征相符。 平均购车预算为 28.7 万元人民币，绝大多数用户预算集中在 20~30 万元。极氪001是小米 SU7 大定用户的主要对比车型，占比为60%，其次是极氪007，占比为 39%。 另外在问到如果这时间段内小米 SU7没上市会购买哪款车型，最多的用户会选择极氪001，占比为 30%，其次是极氪 007，占比为 20%。 由此可见，小米的主要竞争对手是极氪，而不是之前汽车一线销售做调研得出的小鹏的结论，看来小米应该对极氪的压力比较大。 从受访者使用的手机品牌中了解到小米占比达到 66%，除了手机以外，99%的受访用户表示使用过小米的产品，因此可见小米的生态链对小米汽车的促进作用太明显了。 大定车主主要看中su7的外观设计、智能座舱及性能操控，续航里程紧随其后，乘坐空间和舒适性因素反倒相对占比较低。 有63%的用户表示SU7的定价符合预期，只有20%的大定用户表示高于预期，因此大家都说米粉的消费能力不行是低估了这波年轻人的消费能力。

opvyrblmzd：3系换001，据我所知车主群里有很多车友都是3系或者a4换的001。个人感觉用车品质是有不少提升的，回老家少了以前bba品牌上的光环，特别是父母那辈不理解为什么bba换了两厢电动车，另一番景象就是公司那些年轻的同事经常就会插一嘴问我开电车什么感受，说001很喜欢但是太贵问一些落地的事情。个人就不是很在意他们的看法，车子始终一台代步工具，工资上涨制造工艺也越来越成熟车子从父母那个年代的权贵象征变成代步工具，也不能象征什么，说实话我也没想到我能买40万的车子，也就工资一万五的程序猿。 回到车子本身用车问题，驾控前面说到相比于3系，的确有提升，这个价位能有空悬的轿车确实蛮少，极氪还是注重驾驶体验的一台车子，之前有留意过也是吉利旗下的极星价格虚高没有消费者买单，现在推出来的极氪价格也很接近极星的价格，但确实有用心做，也看得到。车机方面目前没有遇到卡顿现象，就车载设置页面加载会慢一些，偶尔卡顿可能关于车辆信息太多，这部分优化需要加强。油车换电最主要的一个变化就是充电上面的，买了电车基本都会一个星期充一次电，一个星期上班通勤下来虽然还可以跑100多公里，但还是会有焦虑，怕需要用车忽然充电来不及，其实580公里的续航也很可以了，当时就是对比we和me版本多出来的100公里还有更丰富的配置，选了me版本。在我自己看来充电也不嫌麻烦，就好比用自己空余的时间去换钱，充一次电50以下换油车几百的一箱油，何乐而不为呢。

白云山扛把子：没什么对比的车，直接订的007吧，如果非要推荐一个值得信赖的国产新能源我只选择极氪，调教的底盘国内独一档了，毕竟吸收了这么多技术对吧。四驱智驾，配置也拉满了，选配了锻造轮毂并配备四活塞刹车，这个只能说一般吧，但是毕竟物有所值，还有就是100度电，这个东西可以说是非常有必要，毕竟我个人来说，用车需求就是跑高速 ，实测高速限速120 ，可以跑480km，总有人说续航焦虑，对我来说400km往返就足够累了，正常累了服务区休息一下，电也基本充满了 【购车经历】 销售吧也属于比较热情的，直接上门试驾，我也直接订了 【提车价格】 选配100度，20轮毂，落地29.59……而且我还没有小定的那种，先亏5000……买的官保，直接拉满了，价格9100，一起落地30.5 便宜 【驾驶感受】 能上四驱一定要上四驱，cdc，液压衬套是每次开车都在用的东西，四驱后驱完全开起来是两回事，智驾无所谓可有可无 【动力表现】 动力不说了 过剩，5秒左右的车开着就很合适了 【空间表现】 空间足够，后排座椅偏短了一点点 【最不满意】 没什么不满意的，提车都是销售开009专车来接的， 极氪服务不止于大定，我这个销售是真的不错 关于底盘高度问题……日常城市用车足够，再低也低不过我改了kw的540阿，都没刮过 ，没大家说的这么夸张

花祭沅源：作为一个35岁的老男孩，一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂，真正长期喜欢的车是奥迪S4，从19年到23年都喜欢它，我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好，6缸！奥迪四驱！为什么这么久没买？家里号牌没那么富裕，真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款，然后国六来了病毒也来了，病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年，时间来到2023年，孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车！ 首先去看的必然是奥迪S4，价格谈的非常好，配置非常满意，然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗？梦破灭了，底盘太行政舒适了，转向手感太轻了，没有路感，加速成绩实际可能挺快，但是体感上没任何快感，就是没推背感，没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么？他笑笑说，就是马力大的买菜车，别紧张正常开。哪里不对吧？换一家店试驾还是一样然后彻底放弃，原来买车不能网上看视频不能键盘聊，实践出真知啊！然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下，不太适合我，而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息，伊兰特N也放出消息，都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+，出奇的是竟然感觉大方向还行，只是动力差点意思，但是质感给我留下很深的印象，满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感，还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢，但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错，后来北京作为大城市终于有试驾车了，据说那全国只有两个城市有，我就去体验了。看见真车后我又懵了，虽然有心里准备但是这内饰也太烂了，外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样，而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了，回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀，不是国外那种噼啪噼啪清脆的，刹车脚感一般，避震虽然还行(事后证明没有03++好)，加速体感也还行(也没有03++好)，但是转向手感不错(这个比03++强)，至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好，不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。 经过考虑下定领克03++了，虽然下单时没开过，但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好，到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛，机械增压加持低纽你不需要担心，机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂，让我逗油门，那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了，活塞，连杆，曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了，翻毛皮跟不要钱一样哪里都是，黄色缝线恰到好处，外观这个宽体版前脸很战斗，大前铲，大尾翼小宽体。 底盘平整度非常好，宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心，B16青春版避震够用了，调整到高段位很硬，支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好，赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调，虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来，你看看底盘就明白了，还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的，比如油箱都是强化过的，这些领克都没宣传，我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的，所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响，法规说限制85分贝，领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响，如果不关排气阀门家人受不了，但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮，比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗，长途高速不堵车也开到过9个油，但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱，这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强，n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。 这台车没赛道怎么样我不知道，我没亲身体会，但是马清骅圈速可以给告诉你，马清骅直播也说过，还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽，领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心，很垃圾，领克正确面对问题！好了就说到这里吧。

MrEvil155：3月9号提的EQS450+，贪便宜，冲着便宜30几个W去的。主要也需要一个续航里程长的车子，开了2000多公里，都是公牛家冲。4月5号到杭州出差，有点远了，回来的时候寻思用个超冲吧，第一次超冲，就把车子冲坏了。（其中一次，出发了报警，奔驰SOS直接电话来了，以为电池爆炸了）。打电话给4S店销售，我说车子出厂都试过吗？销售说绝对可以，不可能的。然后试了捷冲，特来电，最后是国家电网，各种折腾到晚上11:30，没有一个超冲桩可以冲。最后要求道路救援要把车子拖走，不到一个月的新车，怕4S店瞎搞，找了朋友的家冲，冲了一晚上慢冲（慢冲可以用）第二天回到买车的店去找出问题来。第二天下午去的4S店，说上午有辆EQE也有这个毛病。奔驰店里的星星超充可以，外面的其他品牌不行。EQ系列在国内有的桩是冲不了，尤其是EQS。（没有录音，但是我如果说假话，出门被车撞死，4S店就这么说的）说充电要求根据导航上的充电桩来，意思就是奔驰充电是选桩的，在大中国不是兼容中国国家标准所有的充电桩，尤其是EQS进口的。然后软件问题4S店修不了，需要反馈给总部，等总部反馈。修车期间打了N次投诉电话，接电话服务确实好，专业培训过的，后续就没后续了。等了三天没反馈，那就反馈到网上吧，车子没买好，认倒霉了。是没有奔驰有钱，但是也不差那三瓜俩枣。下面拍了几张图片，如果按照这个逻辑，奔驰不是想去哪就去哪的。这个也存在虚假销售。买车的时候销售说所有桩都能冲的。所以各位看官，到底这个车咋样？自我评判吧。我只陈述事实，不做评价。还有两个我实在接受不了的事情。1:这么贵的车，后排没办法调节温度并且连开关都不行。手动开关都没有。2:我去4S店修车，在试4S店里的超充以后，账单发你了，要自己花钱。家里三辆奔驰，总共拥有过4辆。这种品牌以后怎么爱？

菜鸟开车咧：幸亏买的是便宜的电车试试水，第二年保险居然还那么贵，要是买个二三十万的还得了？听说有些保险公司还不保迪子20+万的车子。4儿子水太深，出一次险换个前杠吃保险公司3000块，把保险公司都坑怕了。

预算雅迪提奥迪：奇瑞说好的新能源今年不客气呢，看看人家前双叉臂后五连杆全铝底盘，英伟达drive orin算力芯片，12超声波和5个毫米波雷达，后置后驱，车机智能和辅助驾驶算得上第一梯队吧，分期落地13万多，瑶光CDM超声波简配不说连毫米波雷达都不给，谁都不想自己车还没开两年就过时了，我可以不用但是你不能没有，可能我不是瑶光的目标客户吧。真的意难平！

-Zerow：我知道v12发动机很大，但是确实没想到这么大

̶染̶七̶：在线等急得很

懂车帝原创：友商五年内都造不出相应的竞品？高合HiPhi A抢先体验#懂车帝抢先试驾 #高合

耳东隆隆：最新续航，冲600保500

微小异起：看到好多人爆出驻车系统出现问题，那天我去试驾车里也看到了，试驾车的提示驻车功能有问题，当时问了销售，他告诉我这个🚗被撞过，所以有这个提示，当时就没在意，这几天看到新款车主又爆出这个事情我犹豫了怕了，我想放弃5000元了，可是又接受不了特斯拉的简单

和大人2024：001满电出发，SU7 97%电量出发。001用低滚阻胎，SU7用性能胎。001跑光藏电，SU7不跑藏电立即停车。001没开车灯，SU7全程行车灯。001提前下高速，SU7显示7%电量时还拉140km/h高速。001测试路噪关空调。结果还没打过

用户9125799403779：路口我直行，匀速60码左右，左边蹿个90码的大黑耗子。给我干出去十几米。撞击位置我的左后方，但是主驾驶安全气囊也爆了。看位置如果没爆我最少颅骨变形脖子骨折。失去意识大概半个小时左右，醒过来4S人员已经到了，全程帮我处理（点赞）。明天去交警大队定责。开的好好的砰的一声躺路边上了，该说不说地面是真烫啊。

口口先生968：3月30日刚买的智擎，31号开的票，结果今天4月1号就把置换补贴涨到了一万五，瞬时亏了我5000元，现在车还没上户也没提走，就亏了5000。大家买车深思啊！！请教大伙我还有没有办法维权了？

远见卓识小羊3T9：001续航达成率拉垮，电控智驾垃圾只剩安全和猎装外形，小米su7外形不喜欢，逼我去买格瑞维亚吗

磊磊：45A4开了两年再也没有激情了，想想一阶也没意义，不如不折腾，弄个电的，一下子就快了2秒，果然又有激情了！ 劝没买车的，A4低功率就行了，因为高功率也跑不快，省点钱再添点另外买个电才是对的，我这是穷人思维了，有钱的别喷！