牛牛来了吗

大家说车：你觉得大众的电动车怎么样 听这位ID6车主真实评价优点不足

派大星gt：这个价格我凭什么不买轩逸或者朗逸？这两款已经经过市场几十年的验证，绝对质量没问题，而且又保值。除非秦6.98 w

西安趣骑二手机车：收车实拍#奔达燎700 上市二手加一万五的车 现在还能值多少#摩托车

开E5的小趴菜：周六提了E5彻底后悔了 真应该早点买，太香了 标续臻享，提车第一箱电，两天跑了194，还剩323 反向虚标严重！

叫我啊E：【购车经历】 考虑需求就是，7座、续航、好看。但是呢回头一看感觉手握资金却又不够。一次偶然机会看到了大众ID系列，没错，就是一见钟情的那种，然后通过不断的试驾，试驾，试驾，ID3，ID4，ID6都试过之后，对ID系列也是非常认可。然后就是去各个店对比下价格，最终本韭菜王在大降价之前以24万落地的价格拿下一辆ID6全新新（库存）车??? 【驾驶感受】 从提车到现在，开了有7000公里了。在这七千公里的旅途中，大众ID给我的驾驶体验就是一辆静音、响应快、稳重的“油车”。2.38吨的自重让它无愧胖子的称号。他却比他的小弟ID4要长，但是在车宽上还要窄一些，风阻系数也会更低一些。 都大众在悬架方面调教的很好，在ID6我感觉这个悬架稍稍有点撑不住这么大的车。不过在平路和微起伏路段，地盘的滤震都很不错，在稍微大一点的颠簸路段，悬挂容易被压缩到地，会发出砰的一声，有点不太舒服吧。 刹车这个东西确实无法给我很大的信心，前段是动能回收，力度不大，后段才是刹车，就显得这个车刹车会很软，需要踩得很深才能刹得住，但是这个车的刹车确实没有问题，刹车力度完全足够，不用担心盘式制动问题。 作为电动车，动力响应自然是随叫随到，那叫一个跟脚，但是由于功率只有150kw所以，加速度没有其他自主品牌电动车那样澎湃。 隔音上，没有用双层隔音玻璃有点可惜，车门里面我没有加隔音棉，但是得益于用料扎实，车辆整体的隔音还是不错的，跑高速的时候风噪有点多，不过可以接受。 【续航】 谈到电车自然离不开续航这个话题，官方续航617公里，实际开下来要具体细分到每个季节：春秋季节不开空调情况下，电耗11-13kwh/100km，续航自测550KM左右；夏天30-40°C左右电耗基本在19左右，续航自测450KM左右；冬天因为需要给电池保温，所以电耗真的很大，续航基本就是400出头了，更多情况400不到。 【空间】 作为一个7座大车，它的车长只有4.8我认为太紧凑了。第三排小板凳只能坐小朋友，或者体型不大的成年人，同时第二排座椅必须要往前调整一下才能够都坐的舒适。不过当第三排放下来之后，后备箱的容积还是可以的，我平常出去骑车就直接第二排放倒，然后山地自行车直接放在后备箱里，完全够用。同时后备箱的最下面还有一个很大的隐藏空间，如果你没有选择哈曼卡顿，那么这个位置可以放好多东西。 【不满意】 大众大众，这个价位的车了，大毛病就是智能化操作真的不行，语音识别很差劲，很难唤醒，唤醒之后也只能识别简单的地理位置，还有天气指令，其他的都不行。车门内没有任何隔音棉（差评）；玻璃升降经常抽风，让它升它却降，真不太懂…；玻璃上面的塑料饰条因为暴晒导致旷量过大松动异响（你听到的玻璃响就是这个导致的）；极智灯语会异响；尾门限位器会异响，内饰条反光到后视镜等等。 【小结】 大众ID系列也算是百年大众转型电车的一次大胆尝试，不过就目前看来，大众开除了做系统的部门，转头寻求与小鹏的合作，就已经说明了一切，只希望，这辆车能够坚持下去，毕竟这也是我买的第一辆电车。加油吧大众！ 请ID6圈主推荐加精！

小炜不懂车：#每天一个用车知识 4000匹的克尔维特，直线加速赛直接起飞了？

车哥测评：车辆遇险，你知道怎么快速脱困？@抖音汽车

wojiushi密码：半年1w公里，给你最真实的ID6X用车体验，你想知道的这篇都有✊ 【购车经历】 二胎家庭的伪刚需——7座suv 由于有一辆五座油车，既然要买新车就想着看看新能源，7座新能源可选范围并不多，大众id6两兄弟，奥迪q5e和蔚来es8. 个人经济实力没有办法接受蔚来的服务溢价，q5e-tron又完全是换了壳的大众id6，于是决赛圈仅剩id6x和id6cross，这两个车型完全是个双胞胎兄弟，个人觉得追求性价比的情况下如果要买6座就选cross，要买7座就选x（cross中配就可以上6座，x的一些小细节个人更喜欢） 试驾完之后大众的D档无拖拽感深得我心，加上价格摆在这里，很快就定了车。 【驾驶感受】 开了半年1w公里了，总结一下驾驶感受还是很棒的，这车整体行驶起来感觉很稳，底盘扎实。再加上D档滑行模式没有丝毫拖拽感，会让第一次来这车的人不禁疑惑这是否是一辆新能源汽车。 加了哈曼卡顿确实也让驾驶感受大幅提高，虽然这套哈曼卡顿只搭配了12喇叭，但是个人觉得已经完全够用。 【续航】 由于每个人的脚法差异过大，这里只说我的平均续航。 由于84度电锁电百分之9左右，实际只有76度电，所以只要知道自己每个季度的平均能耗很容易算出平均续航。 秋:平均能耗17 平均续航里程447公里 夏：平均能耗18.5 平均续航里程410公里 冬：平均能耗21.5 平均续航里程353公里 春：还未经历过，应该和秋区别不大 【乘坐体验】 三排使用概率非常低，所以作为一个大五座再加上新能源车没有地台，二排空间非常宽裕，家人乘坐也丝毫不拥挤。由于三排几乎一直放倒，后备箱空间也是足够充裕。 7座的特殊性又让在紧急情况下多了更多的可能性。 【维修成本】 半年除了黑屏外没有出现其他故障，维修成本暂时不清楚，但是大众的配件应该算性价比很高的了。 有车友反馈大灯维修成本非常高 【保养】 新能源车保养可以忽略不计了，送的保养不够用再额外购买保养价格也很划算（团购了一次赠送以外的保养500元3次） 用车成本几乎就只有一点电费和每年必不可少的保险。 【最不满意】 这辆车开到现在我唯一要吐槽的地方就是车机了 其实买的时候也不是很在意智能化这些东西，毕竟车说到底是交通工具是用来开的，但是我的认知是越落后的东西越不容易坏，后期维护保养投入的精力也越少。 万万没想到，这车的车机却让我经历好几次黑屏，4s也跑了好几趟，浪费了我不少精力在这种本不应该发生的事情上。 总结车机一句话，有用但是作用不大😓 啰啰嗦嗦写了这么多，希望对大家购车用车能有所帮助

菩提老河：提车近两周！跑了1170公里！今日下午第三次快充！这车充到97%就充到顶了！第1张照片是我到充电桩时的局部忘记拍电量剩余了！我记录是还有12%的电量可跑里程58公里！后面三张是充满后实际97%后的照片！我算了算！90度电97%是87.3度电！我充前12%应该还有10.8度电！我充了72.78度电！大概总共83.6度左右！那还有小4度电哪去了！北京郊区路况！没开空调！经常上百的跑！这充一次跑里程的有点少！80%差不多！

飞走的云520n：别克微蓝6变身床车，空间够不够

老高你好八戒：新能源车能不能买？跑了13万公里的车主告诉你！看完你会谢谢我

老高你好八戒：新能源汽车，如今车价大跌，怎么买更划算？

wuhan畅巡：实际跑310，续航掉了460。 武汉襄阳都是37℃ 中途没充电，停了两个服务区，都是不熄火开空调休息。

黄老板的车：续航1000公里，10分钟能充80%，宁王的麒麟电池能不能干倒油车？#dou是好车 #抖音汽车 #新能源车

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总有刁民想害朕29：续航400只能跑200多，还是夏天，冬天估计要推着它走了

DB卡侬：我恨保安和物业，了解到，当晚这个人碰到我车后摔了。保安给他送回家的。结果我问保安和物业都说不知道！然后私下联系这个人，提醒他我在找他。这个人才知道剐到我的车！ 🤦🏻新车一血

鱼贩子易广明：昨晚十点在县道上以80公里的时速压到一块砖头，直接干爆胎了，大晚上的在乡下路上出问题确实麻烦，打保险公司说我没有免费救援，搞不懂在4S店买的全保竟然没有这个，再到后备箱找工具发现备胎没有，工具，千斤顶啥都没有，无语了，比亚迪这骚操作是不让电车走远路吗，后备箱底下那么空设置个备胎很容易啊，后面叫朋友带工具过来把胎拆回去，第二天换好胎再换上，之前跟周边朋友讲电车反而更适合农村使用，停车充电更方便，走烂路高速确实不适用

桑茂攵：#过几年可能不要驾照了!

懂车帝原创：假如你买车有选择恐惧症...

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