7.98w还是太贵了

经典轩逸七年了，没找到理由换车

6.98还是太贵了，高于5万不划算

不是秦性价比不高，只是轩逸朗逸竞争力实在太强。你不拿点诚意出来，依然干不过人家。不然看着吧，年底又会降到6.98。

按这套路，年底真有可能6.98，但是明年开年还是背刺，5.98

不买了，光搁这等天天赚钱

现在油车谈保值简直是搞笑，轩逸朗逸配置不如秦plus dmi，油耗也没秦低，哪哪都不如秦，除了卖个老口碑，拿什么跟秦比

798我也冲了，贷款服务费2000送六次保养挂牌费1000，送原厂发动机护板电池护板，脚垫留下了送的贴膜没啥意思就免了自己贴好的。保险自己买，贷63000二十四期，每月2625，也就是每周少点一次648就可以了可惜不知道啥时候能挂上牌，貌似购置税发票的问题。

这种便宜的车型也没多少成本，便宜是应该的，比亚迪的二三十万的车也应该降价，他卖的都太虚高了。

诺基亚市场验证更久，买诺基亚吧

这车只值3到5万，明年或者今年底就会卖5.98了、

现在比亚迪压根不想降价，整个市场都是看别人，混动大战其实是五菱长安荣威先跳出来的，比亚迪为了8-12万市场份额只能改版降价。纯电档位哪吒x算最早跳出来的，现在就等有没有人敢跟，直接把价格撸到十万以下，可能五菱敢。当然，混动降价纯电也会跟着降。五菱长安荣威也在等秦降价，他们也会降价，这就是24年价格战的开端

没有任何事情是绝对不出问题的，所以没有绝对质量没问题。但有一点深有体会，经常在路上被那几个马路大妈堵得慌，简直就是移动路障。秦再怎么样，不上高速、不跑赛道的情况下，动力比那几个马路大妈强太多了。（我不是秦的车主）

6.98我借高利贷付首付

轩逸就算了吧，难开，噪音也大，油耗七八个

建议走路，毕竟用脚走已经经过了人类几万年的验证，质量绝对没问题

不知道合资车质量究竟好在什么地方，只买过几台便宜的国产车，13年买的吉利帝豪，跑了20万公里了，换过两次轮胎，换过两次电瓶，换过几次雨刮器，换过灯泡，14年的五菱宏光V跑了16万公里，换过一次电瓶，一次轮胎，这两台车现在开的少了，22年买了台长安电动车，跑了3万公里，用电3000度，感觉国产车没那么差，能正常用，都说合资的好，也没开过，不知道好在哪儿？

纯油有什么资格和混动比呢？油耗？动力？舒适性？还是配置？还是价格？哪一个能比？不是一个时代产物一个天上一个地下，再说这些老古董保值吗？去年大降价把车贩子坑苦了，估计现在看见都不敢收吧！要收也是最低价收鬼知道今年会不会大降价

你如果忠实于油车，你就不会看秦。看了秦，说明你考虑电车。想体验电车，又不想掏电池的成本，这么比较未免有失公允吧，兄弟。毕竟，比亚迪混动的技术比油车先进了一代啊你今后用车成本更低啊！

其实就是这么个道理，但现在网络是个讲流量不讲道理的地方，这几天就感觉比亚迪各个车友圈都有人发帖问比亚迪降价你们这如何如何应对啊，你们啥时候降价啊？我是觉得挺没意思的，买车得爱买啥那是人家自由，你吵吵把火有啥用啊

这是奔着网约车市场去的，打的是最低端的产品链，想吞并这部分市场。