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家多宝宝5016：哪吒改名为360赫兹，合众首字母hz，就是赫兹，或者就命名为赫兹汽车。赫兹，是国际单位制中频率的单位，它是每秒钟的周期性变动重复次数的计量。谐音360合资

小怡说车：试驾岚图追光，真的会有一种感慨，岚图啊岚图你这么好的车怎么就不宣传呢！ 【最不满意】先说一个小缺点，感觉车内隔音效果一般，开的不是特别快也会有一些路噪，希望可以改进一下。还有就是岚图的智能驾驶方面，感觉都到了这个价位了，在智驾研发上还可以更重视一下。 【最满意】首先那一定要夸夸它的底盘了，这个底盘调教真的非常到位，开起来舒服又顺手。内饰豪华，这个车一进来绝对会有一种，这个价格被低估了的感觉，我是非常喜欢的，前后都有控制屏幕，舒适度也拉满。 【驾驶感受】岚图追光驾驶起来给我的最大一个感受，就是一个字“顺”，油门和刹车都特别线性，方向盘也不会觉得硬，真的就是好开！毕竟是老牌国企造车，东风岚图的底盘我真的要夸一夸，完全就是调教的刚刚好的感觉。多一分会硬，少一分会软，正正好好的调教让在能把滤震滤的很干净的基础上，又不会因为有空悬觉得车内摇摇晃晃的。动力方面不会觉得特别猛，反而是给你一种安全感，加速的时候会感觉把你整体的往前推，而不是靠车头拉扯窜出去。 【外观】岚图追光的外观，好看它是真好看啊，就是不会看到很多别家借鉴的影子，就是很原创的设计。我是真的觉得它超级帅，这个流线设计，就会觉得它在炫酷的同时，又会有一点商务行政的感觉。 【内饰】内饰真的很用心，就是把精致感做到位了，他的用料非常扎实，丝毫不马虎的感觉，大面积的翻毛皮包裹，柔软又豪华。前排有一块大连屏，下面还有一个小的控制屏，而且后排还还还有一个小的控制屏，内部空间非常大，坐在后排翘个二郎腿都还能有两拳多的距离。不得不说一句，东风岚图你家真是舍得用料呀

深蓝S7车主TuTu：不知道哪吒是怎么做到的，两个车子的大小几乎差不多，用了40度的磷酸铁锂，电池比32度的S7重的情况下，整车质量比S7轻

Vae家的松鼠：现在这个时间节点千万别买，6月份微型车续航低于200KM的需要缴纳购置税，5月份厂商和4s店不降价清理库存，到了6月份更卖不掉，包括续航达到200km但是电池密度小的也要缴纳购置税。非刚需继续等，等等党永远不亏

大杀器传奇：08年的国三车，4000块已经买过来了。随时准备报废领补贴。等待时机下手。

勿作韭菜：这个太厉害了，我以为所有锂电池的日历寿命都是8年左右呢。不知道小米说的15年是不是增加了日历寿命，关注中。

路哥聊车：我觉得，价格低不一定就能卖得好。不信大家看着，15.99的哪吒L310肯定卖不过27.98万的理想L6。用户不只是看价格去的，更多是看品牌力和其他东西去的。

智勇双全宇宙ren：越有钱就挣钱越容易。 周鸿祎坐了几年的迈巴赫还卖了990万，要知道，现在最新款的迈巴赫S680指导价也才364.1万元。普通人真的一辈子也摸不到迈巴赫的门槛。但是人家不缺钱，还能越来越挣钱。 让我不禁想到劳斯莱斯销售的一句话，都是车配人，不存在人配车的事。尊贵的是车主，而不是车。 #2024北京国际

SUV大咖：是来凑热闹的吗?极石汽车亮相北京车展，一半观众不认识！

用户6373407211123：真相到底是什么

许侠客说车：哪吒这一周销量仍然没有起色，135辆，虽然比上周多了4辆，但…

开心永远L：零跑C16 一、价格、销量高不了 起售价格预测在15W。首先按照零跑C1系列中型SUV的目前10和11的定价情况来看，零跑C16的定价必然会高于零跑C11，但是不会高出很多，因为目前纯电和增程式车辆内卷比较严重。其次，零跑C16目前的生存状态并不好，竞品车型主要还是比亚迪宋L、深蓝S7以及自家的C1系列。最后就是零跑的车型前期积累的底蕴并不是很好，C16的定价应该不会太高，不然也会出现高位定价，降价销售的情况，还不如一步到位。 销量上，更多的还是占据自家零跑C1系列其他车型的订单，而对于向外拓展订单还是比较艰难。 二、多生孩子好打架 就目前的数据来看，零跑在C1系列车型的定位应该是中大型SUV，跟自家的C10和C11有很大的相关性。不过C16的尺寸明显会大一号，导致对于零跑C1系列车型的分布就有点混乱的感觉，C16还不如重新开一个序列，对于后面车型的开发也更好命名。 个人觉得零跑C1系列真有点曾经长城哈弗H6的架势，多生孩子好打架。不过现在的新能源市场已经不像曾经的市场，现在是不缺车，价格比较卷的时代，没有更有卖点的产品，市场的占有度就根本上不去。 三、外观：五菱宏光？ 看多了众多国产新势力的车型，零跑C16的外观造型只能管一般般，有点理想车系平平无奇的外观，车身整体的厚重感非常强，给人一个五菱面包车的感觉，完全没有类似哪吒车型独有的设计风格。

电动EV：东风风神L7将于4月25日预售：搭载马赫电混技术，纯电续航超320km

京西阿里爷爷：纯电版的畅想-哪吒L

车市红点：不止有“彩电、冰箱、沙发” 哪吒L上市，售价12.99万起

海蛎子8818：哪吒L好像挺香

康伽绿：在4月17日哪吒汽车的抖音官方直播间，勇总在回答用户弹幕提问时表示，不仅能为哪吒L提车用户开门，而且愿意鞠躬90度＋开门。这波亲切感很到位！

蚂蚁爬大树：害得我白高兴一场，大家看看这底下的小字，只有纯电送，增程优惠6000，纯电优惠5000，纯电顶配8000.就这么多

二师兄玩车：8款国产新能源SUV新车将在北京车展亮相，谁会是你的宝藏新车？

冲刺的西瓜：最起码上90度电吧，算了77度电池我忍了，我比较中意纯电四驱24.9万元和城市智驾25.9万，居然四驱和智驾二选一，选激光雷达比选电机贵一万，再说了四驱价格不变，加个雷达能怎么滴，城市智驾加个电机能怎么滴，这么配置不是逼着想买的人只能选城市智驾版本嘛，毕竟去掉一个电机还省电，还多个雷达。结果省钱劝退了这样好吗？ 建议四驱加雷达，智驾加电机可以吗？让我选也可以啊，我就大定了可以吗？

懂车帝视线：新车 | 入手价格更低？岚图FREE两驱版实车曝光，现款售26.69万元

不当先生的捕快当厨子：3.16买的微蓝6，目前1000公里，每天上下班，加速超车快捷。。。基本满意，唯一难受的是每天下班比较晚，停地面上，锁车滴声很震撼。。。跟4S各种沟通没办法解决。。。各位大神有解决办法吗？

车知事：新能源汽车集体大降价，车企底线在哪里？

风之谷和平：我这车库是这样的，充电口位置和驾驶位不在同一测。搞得我马上装桩后停车都不好停，宽度有限好下车就不好叉充电枪，好叉枪就不好下车，好憋屈

强子巴巴666：海鸥电耗太低了

鸡瓜佬：一直想问一个问题，我现在的电池续航是510公里，数年后，电池技术更成熟了，成本更低了，我想换个800，甚至1000续航的电池，可行吗？以后换电池是不是有更多的选择，不一定要去4s店，就像电驴换电瓶一样简单。。。

呦呵不错不错：直播间问了，没人说可以在北汽别的品牌维保，官方直播间也问了，刚开始不正面回答问题，后来说有个40多人的售后团队！可以全国维保（就问四十个人的团队全国够干嘛？）然后打400电话说了只能去指定的地方维修保养！（没有所谓的北京现代 北京奔驰 北汽新能源带维保这一说） 我距离最近的极狐4s店有200公里，保养跑一趟还好说，维修呢，车都需要维修了难道我还得跑200公里去省会，还是找拖车去省会？还是等你那40多人的售后服务团队来？ 极狐的车目前来说性价比极高！也符合我的需求，但这个没店没有维修点售后的问题才是你始终销量上不去的最大原因，别说你背靠北汽这车大厂，有什么用？你家的幻速 宝沃该消失一个也没放过！ 这么好的一波流量 一款车！硬是不能让人放心去购买 官方难道会不知道这个问题？国企可以随时扔掉一个几十亿的不良资产 但我不可能舍得扔掉我辛苦的十几万块钱 买车还是买一个满大街溜达的车好一点，又不是几百万的超跑 ！

电车通：150度电池只有象征意义？李斌直播语出惊人，自我拆台没谁了！

猫眼看車：蔚来汽车CEO李斌就150度电池包表述自己的观点：象征意义大于实际意义。 它的理由是基本不会有人一口气开1000多公里，与大容量电池包相比，尽快完善基础设施价值更大，现在选75度电池的用户远远多于选100度电池的，对于人迹罕至的地方，150度电池包意义比较大，主要是解决1%的场景问题。 其实150度电池包实用性不错，比如延长单次充电周期，如果是年行驶里程在10000公里左右的，基本上一个月充一次电就够了。 比如跑长途不担心充电桩排队充电，大多数中长途场景，基本上满电能到达目的地，或者接近目的地，然后中途顶多一次快充就够了。 但是现实问题是成本太高了，搭载150度电池包的电动车，售价起码要五六十万元，这还是在不考虑高阶智驾、智能座舱、沙发冰箱彩电等附加值情况下的价格。 再就是一旦充电站普及率大幅提升，充电桩不存在排队充电情况，那么大容量电池意义就不大了。 总之就是价格问题不解决，就毫无意义。

天和Auto：智己L6预售价带来的思考：固态电池似乎不再昂贵，光年版售价抢眼