史蒂芬库里南

懂车帝视线：新车 | 售72.8万元起，竞争玛莎拉蒂Grecale EV，保时捷Macan EV上市

爱生活的荷叶5r：本人30岁。上市公司上班。我月工资8000左右。 我老婆年薪12万。 有一个女儿。最近想购买一辆30到40万左右到车。 在看Y。X3。001。 跑了好几家4S店。 感觉都还可以。 还在考试中

浆糊上墙：上星期六，我把车借给了，我叔家的妹妹。回来就成这样了。你说是让她修还是不让她修啊！停车没有拉手刹。唉……以后不会在借车了。绝对不会了……

来自王朝的死亡凝视：谁买谁被忽悠，根本换不到，免费，想啥呢，车开到报废，电池你也换不到，心塞。说好的佩刀120万公里打底，现在都91万，也快了，快了，希望能坏掉，换个新电池

智电出行：奥迪高管：新SUV三月全球首发！年内国产，用比亚迪电池？

岂止无数：除了雅阁所谓毛病少，雅阁对比哪吒s还有什么优点？同价位，大家觉得买雅阁好还是哪吒s好呢？

懂车帝视线：新车 | “亲民小X6”，全新宝马X2广州车展开启预订，预售32万元起

夏夕泽zero：本人在家附近上班，月薪2000，兄弟们推荐我买个什么车好点

东拉西车：电动汽车100年前就比油车先进，却败给了汽油

闲云twh：倒霉！10月18日凌晨，出公共停车场不慎刮到对方车辆，有下车，未能及时注意到损伤而后驶离。​交警20日通知后知晓，27日与受害车主取得了联系，对方车主为营运车，表示此处经常发生类似事故，现已与对方车主私下达成并签订了事故谅解协议。 无语！车辆被扣押快过10天了，还在扣押中，交警说我肇事逃逸要追究行政责任，让我随时待命，准备换洗衣服，不知道哪天就被罚款，被拘留进去了，然后短暂失联。 ​万幸！无任何人员伤害，也无重大财产损失，买个教训，吃一堑长一智。[苦涩][苦涩][苦涩] 教训！宝子们引以为戒，特别像我一样的新手上路。通过这件事情我通读了《道路交通安全法》、《记分管理办法》等等内容。知道了这种事故的顶格处罚是什么，也知道了某些交警执法不合程序的地方。心情已不像刚开始那么焦虑慌张了，静等通知结果吧，为自己当时的无知买单，安心接受行政处理结果。 不论事情大小，不要用自己的眼光去横量，对方车主不在，再小的事情都要报警。对方车主在也不建议私了，私了的话也需要留足证据。宝子们引以为戒。

跟我视驾Qsir：“土到极致就是雅”经不经典我不管 我就只爱这一款！

大熊车研：新能源汽车的logo哪一家更好看? 其实在论品牌里，logo设计对品牌调性有很强的重要性，一方面是品牌的形象，另一方面也能反映出创始人的审美，那么你觉得哪一个车标更好看，更有逼格呢？

偏执的冷眼旁观者：1.BBA就是油改电杂牌车 实际上它们不是没有纯电技术平台，而是油电共用平台更有性价比。以宝马为例，旗下的主力产品包括3系、X3、X1乃至7系都有对应的纯电产品分别是i3、iX3、iX1、i7，外形和自家燃油产品相似，市场接受度更高。同时得益于电动机等的优势，宝马家的纯电车型往往比自家燃油车型拥有更好的动力表现。在驾控感受、底盘调教和乘坐空间上，宝马的纯电车型也几乎做到了和自己燃油车一样的标杆表现。国内某新势力CEO就曾评价i3说“第二排是所有纯电中型轿车里最好的，甚至好过绝大部分的中大型纯电轿车”。 再看奥迪，抛开e-tron GT这类带有技术尝试的先进车型不说，目前由上汽奥迪生产的Q4 e-tron等车型虽然说是换标精装大众ID4，但是大众ID4本身也是基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，在综合续航、驾乘体验等方面也并不差。 最后说说奔驰，目前在售的EQA、EQB等车型确实有点油改电扶不上墙的意思。但是EQS、EQE等新车型虽然不能满足奔驰打造电动S级、E级的标杆梦，但其本身在续航、内饰设计等方面仍有可圈可点之处。 2.BBA纯电车的销量不值一提 首先个人认为不分燃油车与纯电车，BBA在国内的豪华品牌形象和销量暂时还是比较稳的，长期以来的市场竞争和投入所积攒的老本足够他们招架新势力3-5年。目前BBA在纯电车市场的落后半步更多是他们战略选择的不坚定，毕竟从利润和回报来看当下确实没有自砸饭碗的必要。 细看BBA各自代表纯电车型的销量，宝马的i3和iX3一直表现不错，今年降价之后的i3月均销量已达到5000台左右，这样的表现已经能和小鹏P7、蔚来ET5、比亚迪海豹等同级别主流车型分庭抗礼。 奔驰EQE这样的高价车型也能在最近取得月销千台的成绩，虽然绝对数不多，但在细分市场的占有率不容忽视，在销量上和ET7等标杆也互有来回。不过当价位超过40万尤其是50万以上的纯电轿车，目前来看谁家品牌都不好使，即使特斯拉Model S销量也上不了台面。诚然上述车型的销量都少不了降价带来的刺激，但是在激烈的市场竞争下，如果只唯销量论也不能把它们归为“其他”。

懂车帝视线：关注｜大华股份退出零跑汽车，拟向Stellantis转让所有零跑股份

就这啊那你：还是个愣头青的时候唯动力论，没有250匹就是老头乐，不进7秒就是人见人秒的货。这四年短途，每天通勤，偶尔长途，能跑的路都跑了个遍，发现安全是个很重要的问题，限速也是最大的问题，开了很多品牌很多动力系统，at，cvt，双离合的车，得出的结论是，涡轮必须要有，1.5t到2.0t，加速8到9秒5足以，甚至一些比较大的suv，10秒体感就挺不错了，比如昂科旗。又不是天天下赛道，一味追求速度真没意思，出个事下半辈子糟心，可能是看了太多车祸视频看怕了。 电车是特立独行的存在，加速是送的，极客009一个中大型mpv竟然4秒5，商务车跑这么快老板不会吐吗

李老猫说车：2024款奔驰A级AMG上市，搭载2.0T发动机配48V轻混，售价40.94万

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Oneline科技：兄弟们来给起个名吧！不能带黑字！ 我先来啊！真不白奔驰。换你了！

星际之光ooo：坐标5线小城市，买完才知道大部分妹子只看车标不看车外形，也就懂个bba。打算再攒2年钱换3系，降低点撩妹难度。当然，作为男人肯定不能只有车，各方面都要提升的

IT之家：新款2024款奥迪Q4 E-tron纯电SUV发布：动力提升，明年初上市

仇富者不会富：我妈穷了一辈子 我就想买辆宝马给她装装13 软磨硬泡她终于接受了 买了一辆x1 又劝说去考驾照 钱交了名报了 但是到了学习科目一考试环节 她死活不去考 左说右说不行我们甚至打了一架 虽然我知道强扭的瓜不甜 但是我还是伤到心了

ying5990：续航确实顶，开空调23度，市区正常行驶，看黄金右脚有望突破780以上不 提车四天，昨天下午休息时，陌生来电，没接。然后这个来电发送一条信息，打开一看，哦吼！心里五味杂陈，到地下室看到是一个弱小的女司机，车里还有两娃，心里就软了，也就不想过多的和她纠缠，让她正常走保险。 驾驶感受不错的，市区驾驶还是比eqc 要舒服，不过过坑坑洼洼就没那么安逸了，毕竟eqc 是空悬，没法比。我自己开着运动模式比较舒服，加速也不突兀，很线性。辅助驾驶够用，毕竟开了十多年还是更依赖自己的双手和黄金右脚 后排也够用，平时就娃娃坐后面，小朋友说比之前eqc 还是舒服点。自己也感受了下，没网上说的那么恼火，坐起来其实也没不适应的那种直 后备箱比eqc 小一些，不过一般没大件要装，家用完全够了。 操作系统较之前的进步不少，不过说实话确实没办法和国产的比，可以说是被国产的操作系统吊打。不过零层级界面将操作的便捷性挽回一丢丢。 氛围灯一直是大爱，虽然现在很多车都把氛围灯做的挺不错的，但感觉老奔确实是车场氛围灯老手，很抗打的 虽然是无边框车窗，但是静音真的做到超级超级nice，加上柏林的加持，开车的过程算是享受吧 选车其实还是纠结了很久，试驾了001，高合，沃尔沃t 8，智己，宝马ix ，阿维他，最终还是选择了eqe 。 归纳一下原因：一是之前是eqc 车主，还是有信心他的续航不虚标，二是驾乘感受在自己期望的范围内，调教确实很不错，三是自己对智能驾驶要求不高，还有就是骨折的打折和2w老车主的补贴，还是很香的 最最最不爽的就是，为什么第四天就被邻居女司机无情的挨了一下