图图和胖子

小东老湿：有没懂小鹏的朋友介绍一下，这两个辅助配置的差异如何值不值得上max？前天去试驾了顶配，感觉这车还不错，内饰用量隔音和行驶品质确实比不上009，但不到40万的价格带后轮转向还有第三排的魔术空间确实可以。

小马哥ghost：今天跟朋友g6换车开，去商用充电桩，小鹏10分钟能充150公里，关键是这150是真实的150公里...然后晚上在我家里充，我万年5.9千瓦，它居然6.5千瓦.之前我老以为是我线长的缘故，比亚迪售后也这么说 今天才知道是车的缘故，虽说0.6不多，累计下来损耗很多… 测试了高速以及城市辅助驾驶，真的很牛逼，至少比我老婆开的6 除了nvh没有比亚迪做的好 其他都不错。

大熊车研：理想mega的发布会大概率要延期了，到现在内饰还没曝光预热，节奏发生了变化。小鹏X9的发布会时间也没定下来。 这哥俩现在是互相让起来了，老哥你先，老弟你先。 现实中这两款车已经是躲不开被各种对比，虽然理想一百个不愿意，但恐怕也要接受事实，x9已经跟mega捆在一起了。那么从自身利益出发，理想在小鹏后面开发布会对其最有利，这样就可以让小鹏把牌全出完，自己从容些。 小鹏也是这么想的，在理想后面开发布会也是对小鹏最有利的选择。过去热门车型不愿意紧贴着开发布会，因为会导致流量碾压，影响自己的传播。但x9和mega却不同，x9只需要紧贴着理想开发布会，隔一天最好，就可以充分借助理想的流量宣发自己，省一大笔钱，效果还好。 现在就看小鹏等不等得起，如果mega干脆把发布会拖到春节后，那小鹏就不能等了。

高高同学Justin：第一届中国智驾大赛上海站城市NOA比赛排名； 第一名：小鹏G6@小鹏汽车 第二名：极越01@极越 第三名：极狐阿尔法SHi @ARCFOX极狐 第四名：阿维塔11 @阿维塔 第五名：问界M5 @AITO汽车 这个排名总体来说比较客观，也符合实际的水平呈现，小鹏G6上次也是第一名，就不说了；令人惊喜的是黑马新车极越01这次拿到亚军，确实实力不容小觑，毕竟很多车都上不了比赛😂

exile4ever：老婆看完门店s7展车后我想退小订了

大熊车研：新车还没上市，这对比图就已经出来了，那么这张图到底是谁做的呢？

假装嗨皮：技术变现成功！小鹏汽车：大众汽车已完成超50亿元投资

乐观的蛋糕mMV：p7i550pro和汉ev605哪个好点啊？比较喜欢小鹏的外观...550有可能21落吗，地点广州

梦想家了：小鹏G9的音响绝对是百万级别的！那跟千万级别的问界M7会被虐的很惨吗？看完视频就知道了！#小鹏汽车 #小鹏g9 #问界新m7 #新能源领航计划

智电出行：雷军为什么“抛弃了“小鹏汽车？

啦啦啦啦啦抖擞：为啥华为要用智选模式？应该是一线不会用华为，而看了一圈传统二线车企团队能力真心不行。 有人在懂车帝贴出了这个对比。作为一个原来华为marketing现在做消费品的人，想说一句——从11到12，公司的产品经理和营销经理真的是连做一个好的三位一体的产品定义、推广的门儿都没摸到呢。不光长安，上汽，广汽 ，一汽一样。至于北汽连三流都算不上。找到华为，找到宁德，找到好设计师又能如何？团队差距就是本质的差距。 12的卖点就是美吗？连主卖点的一句话都拎不出来。8个字说了一个痒点——要知道美不是不重要，可中国人对美的定义差异巨大，见仁见智，没有品牌的美，只有一撮人能认；在中国市场什么时候审美才能统一呢？就是你丑到一定份上，成为阻碍时才统一。阿维塔美的很高级，这就注定识货的人很少，一句slogan全押在美上是多么呵呵。 奇瑞的智选车虽然和m7，m9一样丑爆，但人家定位一句话里9个字说了4件事，下面小字又加了2件事——且这6个点里含了市场关注top6里起码4点 典型的华为风格——虽然我土，但可以拿脑子来补，虽然不elegant，但一定很正确。 在产品定义和营销上，不算耍赖的byd，正常厂商里理想≥蔚来＞华为＞小鹏＞所有传统车厂，中间差的不止一个level。车厂看新势力是汽车的草台班子，新势力看传统车企是现代企业的草台班子。所以飞凡和红旗基本挂了，智己和阿维塔危险，广汽跳不出网约车和15万。 阿维塔这种错误，也就一线城市市场化公司里中上水平的实习生level。我就想问，你做产品定义时难道就是要一辆好看的车吗？如果是这样为什么要拉华为和宁德成本磊这么高呢？如果不是这样，从11和12为啥从来说不明白自己产品优势是啥？你都说不清自己的价值，当价值＜价格，谁来买单呢？ 在自动驾驶的元年，在所有智能驾驶测试，所有kol都自动拉上阿维塔的时候，还不知道自己怎么定位吗？自己不会想可以，不会去搜搜自己在外面的tag吗？实习生的工作都做不好。 如果只是图好看，那就是一月1000多台不会变。如果还想卖，就一定要明白自己unique value：今天上海以外，能选的智能车只有两牌子——华为inside和小鹏，其他都严重不靠谱；而华为inside里只有一辆车不low，能上台面，哪怕奇瑞那个出来以后。这就可以了，把这句话讲明白，销量到5-6k应该问题不大，起码不至于上来就死。 肯定团队里有二货说调研表明，用户不关注智能。那我就问一句：你既然认为用户不在意，为啥把这么贵的华为搞进来抬高车价？因为压根不知道什么是fabp，不知道怎么定义产品吧？ 告诉你们——当你产品定义完，你只能这么打。这个山头今天是没这么大，但明天很大。如果还在东施效颦，不但今天抓不到，明天更抓不到，你就没了。 阿维塔团队，承认事实吧，不行就好好学，学不会就请人帮，别再犯二了，作为老车主，希望你们活久一点。

少年阿飞的小尾巴：中午出来看见的，这俩实车停一块对比的狗屎运让我给撞上了，但这么一看飞凡红点设计大奖是有道理的，确实好看些

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懂车帝视线：聚焦 | 可自动打码车牌，比亚迪“千里眼”功能短暂恢复？

596535872：苹果一出新款就更新了感应钥匙

尊贵的电动卡宴车主：最大败笔可升降中控屏幕，花里胡哨完全不考虑实用性，还有中控下面小屏幕影响行车安全 电车把智能化做好最重要，语音控制，手势识别之类，而不是搞那么多屏幕 上汽的领导睁眼看看my和g6吧的优点吧，别只学个外壳做的差不多，精髓一点不会

子部京涵妮娜父亲：💔爱车吐槽 车辆20000km出现轮胎偏磨，保养的时候和 售后说了，售后竟然能直接告诉我说新能源车轮胎寿命就是3-4万km，店里没有定位仪器没办法做四轮定位，给出的解决方案就是去外面轮胎店做四轮定位或轮胎换位解决。和我之前的两辆油车的售后体验完全两码事，真心劝购买所有新势力的车一定要注意售后这一块。图二就是偏磨的右前轮(已经快磨到安全线了)，图三是左前轮(偏磨少，但是也快磨到安全线)，图四是后轮(后轮两个基本差不多磨损，预计能跑个4-5万km)

车载娱乐：李想官宣首款MPV官图，号称50万以上销量第一，外观一言难尽？

Livyaz：发现很神奇的现象，G6车友圈很多人吹LS6贬G6，然后LS6车友圈又挺多看衰LS6的。我已定580pro，目前看完配置并没有心动LS6，我个人是比较看重能耗和充电速度的，G6经过几个月的验证也确实证明了这些都很符合我的需求。智驾方面我是挺喜欢高速NGP，但城市我还是更喜欢自己开，所以没选max版，加上广州现在1w补贴，580pro无疑是我的第一选择。两台车都有优劣势，我也不会做购买推荐，大家选择的时候还是尽量从自己需求出发，不要盲目听别人吹（有可能就是水军误导你），买车不要买别人喜欢的，还是多遵从自己的用车需求，实际体验大于纸上谈兵。

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莜love莜：成为大家的新鹏友！与鹏友们分享2024款

沿路走2：高人给支支招看完了阿维塔、小鹏g9和f7，阿维塔淘汰了，没理由，纠结在小鹏和飞凡。喜欢飞凡的座椅和三联大屏，又割舍不掉小鹏的智能调教。求助！

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T9dianyanshe：新款model 3+已经上路，你们提车了吗？#新款model3 #特斯拉 #model3改款 #t9电研社

凌晨四点想开车：小鹏汽车应战华为乡村小路辅助驾驶，电门直接焊上！#小鹏汽车 #小鹏p7i #问界m7 #问界m5 #华为自动驾驶

糖果盒里有糖：有网友拍到小鹏6翻了，变小鹏9了~ 从车的整体状态而言，车身硬度足够，电池安全，车身没有明显变形。 （开玩笑，希望小鹏车主安全没事）