一往无前枫叶sHC

懂车帝视线：新车｜换新发动机，曝新款比亚迪宋PLUS DM-i实车，现款12.98万起

懂车帝视线：新车 | 降4.3万？10.69万元起，大众速腾300TSI飞越版推出购车优惠

用户9886990618486：比亚迪宋pr 底配11w多，长安Q05 10w多。都是插混动车.现在想搞一台suv。年开个7000公里左右。不知道要纯油车还是插混动车？老铁们出个主意多谢

俊俏橘子QtD：本来打算全款提，销售说分期才能优惠，车价优惠4000，贷8万分60期，两年后提前还完没有违约金，没有服务费，前两年的利息大概八千五抵首付。 这样算下来首付交17300，月供1687，两年后一次性还48000，保险4500，上牌150，送10次保养，电池和电机护板，车膜车垫记录仪，落地价大概11万出头，交了定金，过几天提车，朋友们还有什么坑嘛

玲起起点：还没提的车，就出现严重的划痕，刹车片生锈严重，地盘螺丝生锈

ID1605：买辆比亚迪都这么为难，悠悠苍天何薄于我

車视界：1.2万真的？五菱“零蛋”曝光下半年上市 网友：你敢造，我就敢买

左先生：在4S店办理完各种手续，然后就到了车管所排队拓号，经过漫长的等待，下一个终于到我拓号了！！！点火、挂挡，准备起步，就在这一刻，我听到车后一声轰隆，身体向前倾到，我整个人都蒙了，什么鬼，我还没动。。。下车我整个人都是抖的（被吓到了）10年的老司机第一次遇到，一看车后面，被BYD追尾了（秦EV），看到变形的后备箱，以及破碎的保险杠，各种愤怒的情绪涌上心头，那分钟真想打人，最后还是忍下来了，接下来就是报警，叫了标志的销售和售后来帮忙处理事故 ，我的小白，提车一小时，又回娘家了！你能体会到过山车般的心情吗？因为我住在郊区，没有车生活很不方便，销售和售后协调借了一张凡尔赛的试驾车给我免费代步！在这个很感谢标志、雪铁龙的售前和售后，积极高效的处理整件事情，很感谢你们，祝你们所有车型大卖！。

之乎公路：比亚迪发起的荣耀版价格战，东风集团副总尤峥表示： 比亚迪是用旧车型打价格战，如果其他车企盲目跟进，必死无疑。 #比亚迪秦PLUS荣耀版广州上市#

金融界：全球汽车巨头的“反电动车”行动：中国新能源能否避免日本氢能源困局？

比亚迪王朝东站姜创新：比亚迪秦 一提一个不吱声！！！ 老爸的55km超越版小白终于到店了！ 开票出了点小问题，还没开好，只能打临牌先开走，后面票开完，再来换正式牌照。 另外大家验车的时候，各位小伙伴要注意：副驾驶生产信息、轮胎、玻璃、车架号出场日期一定要看，网上很多博主分享怎么查看。 P5：特意在4S店蹭了一顿饭，哈哈哈

蟹老板的钳爆焗：比亚迪全体荣耀版之宋pro荣耀版情报来啦！#国产新能源还能怎么卷

苑叔聊车：充电不方便，秦PLUS DM-i 55公里和120公里版本，该买谁

懂车帝视线：关注 | 苏州市发放1亿元新能源购车补贴：每人最高可领6000元

DTF805：这次的广州车展直接让BYD的海洋跟王朝网直接掉档，极氪007、智界S7、改款飞凡F7直接冲击汉、海豹，智己LS6，飞凡R7直接吊锤唐宋，下面的秦也被五菱星光盯上了。BYD真的亟需所有产品线全部更新换代，拔高性价比，不然BYD的辉煌也就截止到广州车展了，最多后期发挥个半年余热不得了了。 另外随着上汽旗下的两家车企这次带头掀桌子，再加上随后雷布斯的强势进场以及国家新能源政策的退坡，感觉后面从元旦开始，明年才是真正的车市修罗场，消费者真正抄底的时机就要到了！

风趣海风f90：之前比亚迪打了一个时间差，走在了前面占据首发优势。现在各厂家都反应过来了，开始卷，新款飞凡R7直接杀到了18.99万，唐EV你要怎么办

放放9918：今天早上突然接到比亚迪客服电话，说要给我换电池，升级电池包名单上有我，说可能还会有补贴，现在坐等电池到货！！！上次我反馈给对接的四儿子店客服说电池可能有衰减，她应该是没上报，最近后台自己检测出来了，厉害厉害👍🏻给迪子后台程序员点个赞！

究极无敌哈尼龟：终于知道了秦plus用上这两个P的功能了，希望车友不要用上，手把上的是驻车档，准确说是电子停车档，按上就停车了，这时踩刹车只能切换到其他档位。切换到N档还是停车状态，你问我可以直接切D档就可以走了啊？？？但是比亚迪秦可能会失去动力无法前进 这时候要这个下面的P档踩住刹车，下按P档解除刹车。 知道为什么会用上吗？因为动力故障了，能切换到N档，还要放下解除电子手刹，希望车友不要用这个功能

Wang4869：接上一条宋出事故不弹气囊的帖子。我的车是17.58万买的。保险保的也是17.58。 想走全损。车辆残值只有3.25万。4s店报维修11~12万元。人保定损员说 全损只能算零件费用。不算工时费，大概10万。产生的13%税费 需要我承担。算下来保险只给8.75万，加上车辆残值。共计12万。 我是事故的0责任方。对方全责，对方也是人保。 中国人民保险，套路就是这么多。大家买保险的话要小心些

扉旅汽车：五菱宏光MINI EV，被谁拉下了“神坛”？

每日车讯：皓瀚DH-i：说出来你可能不信，9万多就能买4挡电混SUV

Anne胡小玉：驱逐舰05，55豪华版的。建议大家都去上120的，55的续航，真是鸡肋，只能当油车开了，我嫌弃两天一充电充电麻烦，唉，后悔没上120的。除了这点，就是欢乐表了，感觉表显不准确，显示每公里3毛钱，其实连纯电的0.08毛每公里也给折到里边了。其他的都挺好的。开着挺舒服的，加速也快，也很高科技。

AutoNet：比亚迪秦冠军版给合资的A级轿车市场造成了多大的伤害。 其实不只是比亚迪，其实中汽协的2022年数据显示，自主品牌市场份额达到49.9%，今年大概率会有：中国市场中国车的历史性成就。 比亚迪六月乘用车销量251685台，同比增长88.2%。这里面新出的冠军版，占到非常大的比重： - 汉家族6月销量23206辆 - 唐家族12657辆 - 秦家族44239辆 - 宋家族（宋Pro）16453辆 - 海豹冠军版8134辆 - 宋PLUS冠军版25935辆 - 驱逐舰05冠军版10222辆 今天我们聊聊具体的技术点，比亚迪这几个冠军版本车型的特点，由此来归拢下成功的原因。 - 油电同价 这个策略看着好像人尽皆知，但是能做到的没几个。核心是成本，虽然从去年开始电池原料价格开始松动，但是上游电池厂家截取了大部分利润，反应在车辆的售价上就是：大家降价幅度都差不多。 比亚迪电池起家，弗迪最早开始做的还是成本更低的磷酸铁锂。所以不管是垂直供应链还是从技术路径上，也就比亚迪能先推动“油电同价”这个价格战。 别的车企被迫在比亚迪出招后在跟，其他不说，这种价格标杆效应已经被比亚迪的冠军版抢走了。 - 垂直整合 前段时间聊过自研、全域自研、全域可控的话题，本质上车企是全都想做的，终局就是类似于比亚迪、特斯拉这种，核心部件，比如三电、电池，供应商都是自己的。 垂直整合不仅是技术上实现了自研，是整个产业的上下游全部打通。作用其实很干脆，一个是最安全，不卡脖子；第二个是在一定规模的支撑下，成本优势巨大。 但是，这一切的前提是，你企业的销量规模得转起来，不然这些投入全部是沉默成本。 比亚迪走到今天熬了十来年，不容易。 扯远了，对于冠军版本来说，垂直整合的优势就是体现在价格上。整车的核心零部件成本比别人低，才能把价格压下来。 - 混动玩透了 DM-i的结构很简单，就一个直连档位。不是比亚迪不聪明，它的上一代混动有加速、有油耗，为什么比亚迪在DM-i上做了这么大的减法呢？ 是成本吗？一部分原因。大部分原因是比亚迪真的悟了，DM-i在一定的成本区间里，油耗、体验可以说是最好的，放弃的仅仅是大家天天都在叫的“加速”。 现在很多车企都是多档位的DHT，亏电的油耗、加速绝对干掉比亚迪，但是体验呢？成本呢？这些不良的感受，最终还是落到了消费者头上，孰轻孰重，大家细品。 - 总结 我觉得大家学比亚迪挺好的，这加速“中国市场中国车”的历史性成就。