八级英雄

雷达财经：长城炮车顶帐篷卷入致死风波，背后“保定车神”财富缩水

品汇手机城：在安徽滁州4s店提车当天到家锁车发现刹车灯长亮，关不掉，联系4s店说是要开去检测，无语，后面实在没办法就开出去转了一圈回来好了，后面几天陆陆续续出现同样问题，17号车子停在家门口我坐朋友车去了县城，当天没回来，家里人说尾灯一直亮着，当时我在县城钥匙我随身带着了，没办法一直亮着，18号下午我回来车子没有任何反应了也打不开门，打厂家400电话安排了救援，工作人员过来给电瓶加了电后车门打开了，然后跟换了刹车上的一个电子元器件后问题解决了，我车子都还没上牌，提车当天就出了问题，真他么垃圾车，车机反应就像老头一样慢，后悔死了，准备入手的兄弟还是多考虑。

郎认知：国内低调车企 不声不响的发展，销量超越比亚迪.

玩车情报局：太难了！长城汽车月销跌破五万辆，跌出销量前十！

野生唐大妈：我想了好几个月，终于想到了两个完美解决电车自燃和换电困难的方案。 我这是要去申请专利的话，以后谁用我的方案了是不是就得给我钱？

12缸汽车网：雷军、何小鹏被坑？特斯拉放弃一体化压铸，新势力跟风代价惨痛！

天上有云：目前通过销售知道消息 1，四月底只上市两驱，四驱等消息 2，电池往下凸出很多，两侧踏板明显高于电池，很担心磕碰……

梁培閣：真的倒霉 提车第三天 上牌过程中 上班路上 刚出家门口 发现导航不出声音 因为路上没车没行人 按导航时候 大意了没看前方 右轮撞到马路牙子上面 撞成这样 还好问过出险人员可以报 影响心态了

鐌玉的石头：🚘 车型名称 奇瑞iCAR 03 🔎 内外造型 典型的先追求设计后追求实用的一款车，里里外外全是方形造型，连座椅都做的方方的，初看造型的辨识度很强，但还是属于过度设计，外观直线条和内饰颜色搭配太过强调意识，容易产生审美疲劳。 📏 空间体验 空间说实在还不错，4.4米长的小SUV，前后空间足够用，头部空间宽敞，后备箱大小适中，尾挂备胎及侧开门挺有感觉。 💡 用料质感 用料质感整体不错，外观漆面有厚实感，内饰也多为软性用料，细节做工上也还不错。 📋 总结 选不选这款车，主要看你喜不喜欢小硬派越野的风格，如果喜欢，这个价格性价比还是不错，如果不喜欢，还是谨慎选择，因为国产车一个大问题就是容易设计过度，个人是不太喜欢。

波波玩个车：一文看懂混动发展趋势：多挡混动崛起，增程后劲乏力

故事酒馆：红旗原地调头亮相 侧方位停车 #dou是好车 #北京车展 #抖音汽车 #红旗

霸气大盒子：隔壁山海T2预售了个高价，赶紧出个促销活动把对T2失望的潜在客户拉回去。奇瑞这次可是帮你们省了一大笔广告费啊，省下来的广告费可以补贴到优惠活动上完美

车言无忌：哈弗猛龙燃油版曝光，换装新前脸，背挂“小书包”，搭载2.0T动力

出行局：比底盘，比亚迪、长城、吉利、奇瑞谁更强？

驾车流浪：星途星纪元ET续航测试结果2141.4。结果太炸裂了，平均时速63。看看这记录啥时被友商超越。

吴佩频道：前几天，一台星纪元ET新车在国道跟大货车发生了严重的碰撞事故，万幸的是车主一家三口均无大碍。 有网友问它的安全性能这么强？于是我们照旧直接找厂家问了几个问题，他们说星纪元ET本身就是一款全球车，既要满足国内的C-NCAP，也要满足欧洲的E-NCAP，以及北美的IIHS……星纪元ET明天上市，这份安全

12缸汽车网：魏建军杀招！一季度净利暴涨1752%，长城提速收割！

Knight：说实话，魏牌蓝山的质量还是顶啊，不管怎么撞，都是毫无压力，安全第一

拜托了飞哥：星纪元ET 增程器的车一箱油要跑2000公里，我不信，你信吗？#星纪元ET

whysooserious：对于瑶光cdm零百加速慢的原因 不能说是奇瑞三档本身的缺陷 而是恶意减配的后果 瑶光dht165方案有75kw和90kw两个电机组成 起步时只有一个90kw的在输出 另一个要启动发动机 对比宋plus的EHS145方案有75kw和145kw两个电机 同样是只有145kw的电机在输出 另一个启动发动机 但这几乎是两倍的动力了 你懂了吧 奇瑞的恶心小心思 就是利用三档 可以在75w电机没有其他任务时 能够参与输出 拼出165kw的动力 但凡需要启动发动机 发电 换挡等情况下 就只有一个90kw的电机在输出了 而别人 时刻是最大动力 至于为什么 既省了电机钱 还能比你卖贵5w 双赢 哦 是我赢两次 黑 真tm黑

用户3595556172479：2017款奇瑞艾瑞泽5，2档爬坡无力，容易熄火，什么故障，各位

加油百晓生：“伤害性不大，侮辱性极强”！ 当大家还在觉得世上混动只有丰田和其他的时候，根据第二届世界十佳混合动力系统的排名，除了丰田以外，其它9家均是国产。 只能说随着自主品牌的崛起和新能源的爆发，国产车在技术上面已经越来越先进，甚至在某些领域已经不输于合资车型，就从混动来说，自主品牌从一开始的一穷二白，到自主

旺ws：23款2.0T尊贵版，因为喜欢外观，内饰，加上沃尔沃的T4发动机，所以选了星瑞，开着都挺满意的，3个多月，就遇到过偶尔提示360故障，开着开着，打转向灯就显示360故障，重启车机有可以了，一共遇到过两次，不知道什么原因。油耗平均8.几，只有高速省油 ，平均5点击，市区路段10点多，还能接受。高速上堵车，当时70多的速度，前面堵停了，后车没注意看，追尾了，后车就中网破了点，我的星瑞后备箱都干进去了，在修车是看见后防撞梁的时候，心就拔凉拔凉的，星瑞的后防撞梁很薄，单层的铁皮一样 下一辆车绝对不会再选吉利。

行旅走天下：同样是方盒子伪越野车，哈弗猛龙销量比捷途旅行者差的太多了，而且猛龙还是新能源车车，价格也差不多，怎么回事呢？

汽车数码控老谢：03是老团队造出来的车，估计内部不满意，不够惊艳，设计上细节不到位，有一些浮夸的东西没啥用 苏博士的新团队的车效果就好多了，可以看到v23 ，X25和03t都是新团队打造的，设计语言和方向一致， 在控制成本的前提下，在外观，实用性，可玩性上做出突破，奇瑞的智驾系统现在做的应该不太好，所以先不碰这一块，但我觉得未来可能会和大疆合作。 03呢已经做出来了，先凑合卖。新团队的车接下一棒。

老娘无敌：买了不到2个月下面漏机油，找商家处理，人家开口就退责任，底盘质量差的跟纸壳子一样买的时候说的什么终身保质，结果一出问题全是客户的问题

车海中选择了你：关注奇瑞几十年走过的路，作为曾经的民族车企笫一品牌，不断退落人后，个人感觉核心的一点，就是企业没有形成持续专注的文化内涵。表现在品牌建设上，树一个不行就丟掉，再树一个，这么多年，树了无数个品牌，QQ、风云、旗云、瑞麟、瑞虎、艾瑞泽、观致、星途、捷途等等，没有一个做强到全国前三，曾经的QQ红遍大江南北，成为笫一个走出国门的民族车企，但起个大早赶个晚集，现在的国内销量排行，奇瑞旗下的车进前十都是昙花一现。说这些实在是爱之深而惜其不争，本人先后三辆车，都买的是奇瑞，硬件品质真的不错。 一个好的产品品牌，一定是能持续、专注提升综合品质的品牌，包括文化内涵和工程技术，而设计就是体现文化内涵的极好载体。奇瑞的众多品牌中，我认为"瑞虎"和“QQ"是最有文化内涵的，今天这里我只说下“瑞虎”。从名称看能体现“吉祥的虎”"欢乐的虎"“祥瑞的虎″的美好寓意，一个好的名字其实会给品牌增加更多的溢价，就象"奔驰""宝马″“路虎”，这些好的中文名字不正是这些品牌溢价的重要因素之一吗？“瑞虎"这个名字其实一样好。如果专注发挥文化内涵，专注设计贴合名称寓意的车型，应该早已成功在哈弗系列之前了。 这和奇瑞集团大佬们的思维固执有关，纯工程思维，不注重美学、心理学、社会学等人文思维，自满于"理工男”“技术男″的低层次实用主义，这是跟不上时代发展，跟不上人民群众对高品质产品要求的。纵观国际一流产品，其很大特点就是“惊艳″，即产品的设计美超越大众的审美，不由让人叹服，如奔驰、如苹果、如特斯拉～～，消费者是愿为之付出溢价的。可能奇瑞的大佬们自己觉的瑞虎设计挺美的，但销量无情的给出答案，它离民众对设计美的要求还有很远，离“惊艳”更远。真心希望奇瑞集团不再三心二意，聚焦"瑞虎″品牌，将最优秀的设计、最高的工程品控，集中打造品牌文化内涵，把星途、捷途、星纪云、ⅰCαr等设计团队整合，集中力量办大事，而不是各干各，哪个也不强不长，让瑞虎家族从虎1一一虎N，持续专注下去，努力打造成为奔驰一样的百年品牌。

写诗的人曾在路上：中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重花哨的配置 你认为老外攻击的对吗

丁丙乙甲zz：虽然我是国产吹，但是今天我要夸一夸合资，五一回家，全程750公里，为了不堵车提前一天走的，路上确实车不多。然后，我的车开出了这个油耗，这段路在国道上开的，大概开了50km左右，不知道的还以为是混动呢。 全程平均油耗在6个油左右，我加满了一箱油，开到家后还剩200km续航。 我是21款朗逸1.4T款，

电动工具迷：中国第二次“救”特斯拉，马斯克的光速到访，其实是来收利好消息