![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
建议奇瑞集团好好珍惜“瑞虎”品牌
05-02发布于：瑞虎车友圈
关注奇瑞几十年走过的路，作为曾经的民族车企笫一品牌，不断退落人后，个人感觉核心的一点，就是企业没有形成持续专注的文化内涵。表现在品牌建设上，树一个不行就丟掉，再树一个，这么多年，树了无数个品牌，QQ、风云、旗云、瑞麟、瑞虎、艾瑞泽、观致、星途、捷途等等，没有一个做强到全国前三，曾经的QQ红遍大江南北，成为笫一个走出国门的民族车企，但起个大早赶个晚集，现在的国内销量排行，奇瑞旗下的车进前十都是昙花一现。说这些实在是爱之深而惜其不争，本人先后三辆车，都买的是奇瑞，硬件品质真的不错。 一个好的产品品牌，一定是能持续、专注提升综合品质的品牌，包括文化内涵和工程技术，而设计就是体现文化内涵的极好载体。奇瑞的众多品牌中，我认为"瑞虎"和“QQ"是最有文化内涵的，今天这里我只说下“瑞虎”。从名称看能体现“吉祥的虎”"欢乐的虎"“祥瑞的虎″的美好寓意，一个好的名字其实会给品牌增加更多的溢价，就象"奔驰""宝马″“路虎”，这些好的中文名字不正是这些品牌溢价的重要因素之一吗？“瑞虎"这个名字其实一样好。如果专注发挥文化内涵，专注设计贴合名称寓意的车型，应该早已成功在哈弗系列之前了。 这和奇瑞集团大佬们的思维固执有关，纯工程思维，不注重美学、心理学、社会学等人文思维，自满于"理工男”“技术男″的低层次实用主义，这是跟不上时代发展，跟不上人民群众对高品质产品要求的。纵观国际一流产品，其很大特点就是“惊艳″，即产品的设计美超越大众的审美，不由让人叹服，如奔驰、如苹果、如特斯拉～～，消费者是愿为之付出溢价的。可能奇瑞的大佬们自己觉的瑞虎设计挺美的，但销量无情的给出答案，它离民众对设计美的要求还有很远，离“惊艳”更远。真心希望奇瑞集团不再三心二意，聚焦"瑞虎″品牌，将最优秀的设计、最高的工程品控，集中打造品牌文化内涵，把星途、捷途、星纪云、ⅰCαr等设计团队整合，集中力量办大事，而不是各干各，哪个也不强不长，让瑞虎家族从虎1一一虎N，持续专注下去，努力打造成为奔驰一样的百年品牌。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
国企、营销，这是奇瑞的两个死穴
评论发表于05-07长城倒是私企，现在的压力比奇瑞大得多。 日产、本田、丰田都是私企，在中国汽车市场可谓江河日下。 许家印集团更是私企，结果如何？ 私企、国企身份，并不是原罪。关键看企业文化。
回复发表于05-10国企就不要扯文化了
@伊水湘人：长城倒是私企，现在的压力比奇瑞大得多。 日产、本田、丰田都是私企，在中国汽车市场可谓江河日下。 许家印集团更是私企，结果如何？ 私企、国企身份，并不是原罪。关键看企业文化。
回复发表于05-17
奇瑞让我感觉最糟糕的，真不是产品，而是各种忽悠和套路。另外产品定价也是莫名其妙，产品上市就奔着赚黑钱去，非要等到没人买了，才拍脑袋开始降价，远的不说，最近的风云A8，就是典型，另外山海一众也是定价高的离谱，比如L9，现在即便是降价，也逃不过停产的命。
评论发表于05-03促销套路让人反感。所谓“原价置换”根本就几乎不可能。
回复发表于05-03便宜没好货 好货不便宜
回复发表于05-06
落后个毛线呢，现在越来越好了，在2019年路上都没几个奇瑞，现在越来越多了，我2019年在教练场看着一辆很老很老的奇瑞，我以为是什么垃圾车，那时候都看不起席位，tmd谁知道我买车的时候竟然买了奇瑞，我打脸呀
评论发表于05-03我邻居2019年买的瑞虎5，我还跟我老婆说他买的啥破车？没眼光，哪个合资不比这车强？，2022年我买了2.0虎八pro，真打脸呀，我老婆老是跟我说，说人家眼光不行，你自己怎么还买？说实话，这车不好我还真不会买！
回复发表于05-0319年是合资相对好，但是价格也高
@一往无前星空pv：我邻居2019年买的瑞虎5，我还跟我老婆说他买的啥破车？没眼光，哪个合资不比这车强？，2022年我买了2.0虎八pro，真打脸呀，我老婆老是跟我说，说人家眼光不行，你自己怎么还买？说实话，这车不好我还真不会买！
回复发表于05-03
非常赞成作者的观点，我自己08年购买奇瑞QQ，后期推荐自己的同学，同事先后在09年购买了2辆QQ，本人在12年又购买奇瑞A3，建议同小区的原来同事也购买了一辆同样的A3，17年建议同办公室同事购买奇瑞艾瑞泽，我认为自己是奇瑞的忠实客户。我也希望有爱国情怀的人都购买国产车，我最近也一直在想换一辆车，前期看好奇瑞探索06，因为门把手，和没有2.0排量的，所以没有购买，后面看的旅行者和瑞虎8，都有不太满意的地方，所以一直在观望是因为拿不定主意，另一方面就是真心希望车企把消费者的想法多考虑，不要只是自己闭门造车，因为作为消费者去购买一辆车，不是一笔小钱，如果不能让我满意，我也可以选择先不购买。希望奇瑞的车更能亲民，更能人性化，让更多的人因为购买奇瑞车为荣。
评论发表于05-23是了，同感，我先后三辆都是奇瑞，就是有点恨铁不成钢
回复发表于05-23
其实十年前奇瑞定的回归一个奇瑞，主打风云，瑞虎，艾瑞泽系列。其实就好结果呢！ 作为十几年的奇瑞车主只能说烂泥扶不上墙。长城能把哈弗打造成suv品牌坦克打造城越野品牌，这两个品牌词瑞虎晚很多。但是人家虽然年轻任何一个价值都超越四岁品牌自身耕别说瑞虎。 你自己不会难道葫芦画瓢都不会吗？学长城聚焦瑞虎打造成越野品牌艾瑞泽轿车。无论如何也比现在一对臭鱼烂虾强
评论发表于05-02是不是在自己山头呀？
回复发表于05-03瑞虎系列就是SUV艾瑞泽系列就是轿车，只是他们没有设计传承，你看宝马的进气格栅，
回复发表于05-03
奇瑞现在的重点不在瑞虎系列，而是转移到捷途墨迹者系列了。
评论发表于05-02你确定是捷途？
回复发表于05-17这不是明摆着的事吗？
@军王no1：你确定是捷途？
回复发表于05-17
QQ，旗云还有早期的风云，以及后面奇瑞a3，艾瑞泽系列，瑞虎系列，都属于奇瑞本品牌。以前的高端叫瑞麒，有个越野品牌叫威麟。你这品牌和系列都分不清就别瞎操奇瑞的心了
评论发表于05-12瑞虎系列是油车SUV，艾瑞泽是油车轿车，风云a系列是混动轿车，风云t系列是混动SUV。当然瑞虎系列也有混动。这些都隶属于奇瑞本品牌。奇瑞现存的品牌也就是捷途、星途、和奇瑞本品牌了。星纪元现在也在星途品牌下
回复发表于05-12还有个东南汽车被奇瑞收购了
@油条9222：瑞虎系列是油车SUV，艾瑞泽是油车轿车，风云a系列是混动轿车，风云t系列是混动SUV。当然瑞虎系列也有混动。这些都隶属于奇瑞本品牌。奇瑞现存的品牌也就是捷途、星途、和奇瑞本品牌了。星纪元现在也在星途品牌下
回复发表于05-12
我是看不懂进店优惠5万的策略了，给你1.5t156马力+cvt
评论发表于05-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主