曙光女神之光001

白月光与朱砂痣与抖音：家人们，我来发23款X1提车长帖了

daijinyuan：老婆不想把太多钱放车上所以买了个入门低配版本，没有氛围灯，没有座椅加热，没有电尾门，没有360，没有主动泊车。配置对于我来说也够用，个人还是比较满意，帅是真的帅。 【操控】 之前没开过宝马，我感觉还是可以的，但刹车点头和低速顿挫还是比较明显。 【舒适性】 本人身高190，空间完全够用，座椅还是很舒适的。 【动力表现】 我这是低功率版本，反正正常开车够用，起步也不慢，爬坡也可以。高速上120之后差距就明显了，直接被一辆e300甩的尾气都吸不着了? 【购车经历】 看了c260l，纠结了很久，最后因为1.5t放弃了；本来定的A4l，等了快一个月也没车，眼看要赶不上购置税减半了，但a4的后排座椅是真的硬，不舒服。最后花了十分钟定了这辆小马。 【驾驶感受】 我也不追求啥，反正就正常开，我觉得够用，挺满意的 【保养】 我主动在4s店加的保养套餐，图个省心 【油耗】 开了不到一个月开了一千多公里，跑了两趟高速，7.5个油 【最不满意】 我看网上对兰花指档把和大连屏诟病较多，我本人觉得还是挺香的，没啥接受不了的，可能也是之前没开过宝马吧。 总结一下：什么车网上都有喷的，自己喜欢就好，其他不用在意。

无名、：我这个加了个原选配无钥匙进入，落地28出头，差不多优惠价7万出头，感觉差不多到这里了。 说说开车体验吧，我是异地提车，回来的时候开了500多公里，跑高速油耗一点不高，综合油耗6.5个，就是刹车很硬得使点劲才能踩下去，油门加速刚开始可以，速度上60后再踩就有点延迟才提上去，隔音效果非常好，跑高速感觉到了，然后其他的没什么，开着真的很舒适，空间也很宽敞，先写这些吧，后续我在补充。有问题的车友下方评论哈！

米帅试车：对比第一代宝马X1，看全新一代宝马X1有啥进步？

久寅心想是纯：【购车经历】 经历了一个月的等车期 在我的无限催促下终于在八月底运到了4s店，因为本人的时间安排问题一直到今天才提车，说一下提车感受，啥也没得送，就是一把雨伞一个钥匙扣 保温杯，在强烈要求下才送了个脚垫，还有一个办事能力是真不行，各种问题来来回回跑了很多很多遍才搞定同样的事情要搞几次，也算是好事多磨吧，早上去提车的，保险前几天就买完了，就交了一下购置税，然后去上牌，速度也还是比较快的 【操控】 我不是宝马舔粉，一开始看的奔驰，被减配直接劝退才去看的宝马，宝马操控不用吹，指哪打哪确实没夸张，可能也跟我没开过什么好车有关吧。 【舒适性】 给我的感觉就是舒服，目前还有点不习惯，因为之前都是开的suv?，才开了七十多公里，看大家说的低速顿挫点头也没有（难道是脚法问题？） 【油耗】 目前开了七十多公里，跟跑高速差不多，以前是高速但是撤掉了，基本在八九十码的样子，然后市区转了一下，油耗目前是8.7个，感觉还行，说实话之前看懂车帝动不动十几个油耗还是有点点在意的? 【提车价格】 提车价格因为第一次去是看的标轴有现车，结果家人没看上太短了，就换成长轴了，长轴价格基本没谈，所以不要当作参考价，想买车的话价格是自己一家店一家店的跑出来的，网上的价格自己知道一个大概就可以啦

智电出行：宝马全新1系现身街头！内饰换一体式大屏，比A3好看，你买吗

枫行视界：20万出头就能买到进口宝马？过于小众的2系值得买吗？

牛奔试车：【超细体验】宝马X1 2022款 xDrive25Li 尊享型

搜嗖车：18款宝马525，新车上路40万，现在仅售26万多

万能的张哥：这台宝马5系能卖16万，三个月后跌价14万多！这么精品的车舍不得

车之趣闻：2022款宝马2系M235i到货，看了惊艳外观给我一个不买的理由！

小心脏iy：【购车经历】 上一辆车是06款的标志206，花了8000块买来的，最大的感受就是底盘扎实，时速170依然很稳信心十足，反观当时开我朋友的克鲁兹140就很慌，就是不稳，开了两年卖了6000，4S店补贴3000块，也就是说倒赚1000块🥳 我选车很简单，首先排除涡轮，可选的只有凯美瑞阿特兹，凯美瑞对我们这边人来说，只要你想买B级车，无脑推荐凯美瑞，买了准没错，我不选凯美瑞最主要的原因就是价格太贵，2.5尊崇的钱只能买到2.0的凯美瑞😩我寻思吧，凯美瑞仗着这么些年的口碑积累真的有底气，优惠这么少照样卖的咔咔的，不过不得不承认凯美瑞在同级别安全配置确实很到位，不过现在你就算拿2.5凯美瑞跟我换我也不换，不知道为啥，这阿特兹越看越喜欢🥰 【驾驶感受】 提车回来的路上走错出口了，连跑好几个匝道，时速65左右吧，除了心里比较有底，还有种感觉形容不出来，我寻思难道这就是GVC PLUS吗?不吹不黑，毕竟刚开我不能说这种感觉是舒服还是不舒服，动力方面还不错吧，超个车还是比较轻松的，隔音方面有惊喜，本来我就做好隔音差的心理准备了，没想到时速80胎噪基本听到，120的时候在听歌没注意，这个NVH我觉得比雅阁强 【最满意】 说起雅阁，我朋友有个260最低配的十代雅阁，以他的观念马自达的品牌形象就是不如本田，直到见到实车直接自闭，这内饰做工用料，这音响，反观雅阁，卤素远光灯、四个可怜巴巴的小喇叭、毛坯房一般的内饰，懂车帝实测1.5t动力也不过比阿特兹快0.6秒而已，总觉得本田把这么小的一台发动机压榨成这样有点小马拉大车的意思，还是不如2.5自吸这样用着安心，你们觉得呢😜 说起内饰，必须提一嘴，尊崇的内饰是我选择她的一大原因，给我一种很精致的感觉，简约，功能直观，我特意拿了把硅胶小梳子用来梳副驾那一块的奥斯威，整体来说很满意? 🤔有个问题想请教一下大家，尊崇版比起至尊版理应说少了方向盘、后排加热、大灯随动转向以及自适应远近光四个配置，我对比了4s店的21款配置表以及懂车帝的配置表都显示尊崇不支持以上四个配置，但我却惊喜的发现尊崇版竟然在转弯的时候大灯同时跟着转向了，并且在自动大灯模式下竟然支持自适应远近光?现在发现识别能力还是很好的，部分情况非常灵敏，但绝不给对向车造成一点困扰，跟车也绝不开远光 空间中规中矩，后排空间很多人吐槽说太小，但我183坐后排也挺惬意的啊，直到我坐了一下新宝来，额……两个车后排竟然差不多🥹但我觉得够用了！ 【最不满意】 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay，手机只能放在杯座上面，如果再买个奶茶就没地方放了，这点可以考虑优化一下，再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设计师都开始推崇断舍离了吗？丢掉不需要的东西啊？不过这个也是有一定道理的，就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱 BOSE音响没有我想象的那么好，不过基本素质还是不错的，总体里说给不了我惊艳的感觉，也算上一套没什么缺点的音响，也可能我听的好音响太多了😄 其实我更喜欢18款的外观，但不知道怎么回事这几天越看越顺眼呢？难道是娘不嫌自己孩子丑吗，抬头显示非常好用，能显示盲区来车，车道偏离、自适应巡航，唯一的槽点是怎么调都调不正，一直有点歪，不过也只是一点点🤏 【油耗】 现在9.5，刚跑了不到200公里 总体上来说呢，以我个人的驾驶感受来说，配置高，价格还是比较便宜的，隔音滤震真的不差，45的胎壁也没有他们说的那么脆弱，胎噪也控制的很优秀，油耗的话据说慢慢跑跑就降下来了，希望下次改款换代可以加上远程启动、液压秤杆、很实用的，现在4s店推出了卡片钥匙还挺好看的，两百来块，我还没弄，差不多了！太晚了睡觉了 自打提车在匝道体验了一下过弯，之后再也没有可以发挥阿特兹的操控的地方了，有时候想大油门过弯但总有点担心其中一侧轮胎会压爆掉🥹最多六七十过弯，还是跑不出专业车手那种轮胎尖叫声 动力方面可以，今晚体验了一下鸡血开关，这是一台能让我笑的车，从试驾的时候就非常喜欢，包括今晚，鸡血注入那一刻转速瞬间拉高真没忍住笑了😄 选了白色有点后悔，本来我已经在众多B级车里选了这辆非“主流”的车了，干脆贯彻到底得了，其实骚气的魂动红、骚气的白内饰才是我的爱啊😭 不知不觉开两年了，现在偶发异响，不过一直比较轻微，现在觉得吧动力属实有点弱，日常用车99%的工况都给人比较轻快的感觉，唯独这1%，就是飙车，各种被蹦🥹甚至跑不过我女票的荣威i5😩好气呀，不过她倒是很喜欢开我车，说声浪好听呢🤪

键盘侠总部集合：没认证阿特兹车主就算了，我说阿特兹6at日常就是比宝马8at好开居然还杠上了，叫我多开几辆宝马。。。这种圈友啥心态?

只喜欢玩路亚：阿特兹300公里初体验！

踢车帮：《夏东评车》凯迪拉克CT5：挑战ABB，我是严肃的！

小胡乱侃车：1. 应该有不少人都有着拥有一台蓝天白云的梦吧，没错这个蓝天白云说的就是宝马。现在越来越多的豪华品牌都国产化，亲民的价格让它走入了更多的平民百姓家庭，20多万的价格就能拥有一台还算体面的宝马SUV了。宝马X1全系共有两种动力总成可选，分别是三缸版的1.5T和2.0T的四缸机，我个人是比较推荐2.0T的版本的，最大马力192匹，最大功率141KW，最大扭矩280N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，还有一款顶配版是8AT的变速箱。 2. 国产后的X1在外观方面是非常大气的，跟X3放在一款基本没法从体型上来分辨谁是大哥。甚至它的后排空间感觉比X3的还要宽敞一些，内饰没什么亮点，只能说是熟悉的宝马味道，各方面的配置也是够用的状态。这款车的悬架形式是前双球节弹簧减震支柱前桥后多连杆的形式，在调节上是偏硬一点的，外加上使用的是防爆胎，所以这款车的乘坐舒适度比较一般。 3. 在保养方面，虽然这是一台国产的宝马，但是它的保养价格也着实不算便宜，首保里程是在10000公里进行，基础的更换机油机滤价格就要近1000块钱，保养间隔是1万公里，像4万公里的时候进行大保养价格要3000多了，或许这就是买豪华品牌的代价吧。 4. 客户的这台X1开的时间也不算短了，前一段时间的时候突然发现车辆在怠速状态下有一种类似于摩擦的声音，而且时而车子也会有微小的震动。去4S店里检查之后更换了发动机的机脚垫，但是没好了多久情况又出现了，最终又一次检查后发现是空调压缩机的问题，由于车子还在质保期以内，所以建议车主去4S店里进行了免费的索赔，更换了新的空调压缩机之后就一切正常了。 5. 二十多万的价格买到这样一款宝马SUV首先来说还是很体面的，在空间、配置各方面表现的也都可以。购买建议选择2.0T的版本，如果预算够的话可以直接上顶配。

Emilysky12138：交个作业吧 从今年开始一直关注三系 但是过年价格太高就想着等一等 终于五月份的时候再问价感觉差不多了 就跑了一次4S店直接定了 落地32.1 价格砍的太狠了所以啥都没送 太阳膜还要自己贴 本来想要红内的 但是没现车了 再等就是减配车了 就要了摩卡 其实感觉摩卡也很不错 现在开了300公里 除了共性的15码左右低速顿挫和原地打方向盘异响外 没任何问题 用车体验打8.5分吧 表现还是非常不错的 特别是iPhone连上CarPlay特别好用 不过唯一觉得不爽的是为啥单独给325短轴的车配个专门的轮毂 这个轮毂好丑哈哈 没有长轴的五福V型好看哈哈

电掣：购车费用：这款车的指导价为32.28万，目前可以优惠6.46万，裸车价为25.82万。另外再加上购置税22850元，交强险950元，车船税480元，商业险（全险）8140元，上牌费500元，全款落地需要花费291120元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm。我身高为172cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态，头部还有1拳的空间，比较宽裕。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有2指的空间，由于第二排座椅支持前后移动，腿部可以在2指到1拳4指的空间之间进行调节，后排头部空间稍显紧凑一些。不过，后排地板中间位置的凸起有些高，纵向也放不下脚，只能摆放在地板隆起处的两侧，后排中间位置不太适合长途乘坐后备厢内部也比较平整，并且后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间拓展性也非常不错。 动力：这款车搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350N.m/1500-4400rpm，传动系统匹配的7速双离合变速器，并配备有全时四驱系统。这套动力系统在实际的试驾体验中，在D挡时，这款车整体的动力响应是比较温和的，开起来比较平顺，比较适合在市区城市路段驾驶。如果是想要激进一些的话，就需要切换到S挡才可以了，在S挡时，这款车的动力响应非常积极，提速爆发力也比较强，推背感比较明显。经过实测，这款车0-100km/h的加速时间为6.7秒，也非常不错。 制动：这款车在测试急刹时，不管是刹车踏板还是制动力都能给你很强的信息。悬架对车身的支撑也比较到位。经过几次测试，这款车最后的100-0km/h的刹车距离在36米左右，非常出色。

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