笑死我了，居然还有这种圈友

马自达的换挡顺滑是通过提升转速来换取的，没有你们说的那么神，同样自吸的大众polo只要换s档比手动挡还顺。就是噪音大。但凡涡轮增压车涡轮介入都会有冲击感如果正好卡在换挡时机涡轮介入冲击感就会更明显。在低速区间涡轮就会有时转有时不转的尴尬情况所以。低速行驶自吸车天生优势。来自一个前修理工的评论

采尔夫变速箱的变速箱不错。关键要看主机厂的调教，装在路虎极光上上315曝光，装在宝马上牛B的嗷嗷叫。马自达的6AT是在爱信6AT的基础上，马自达重新设计和调教的。目前马自达的6AT是调教最好的6AT变速箱，没有之一！变速箱关键看主机厂的匹配和调教！

马自吹真的太多了

千万不要买马自达.别烂大街了

嗨呀，和他们杠啥，自己开着舒服就行

没开过宝马，但我有新老皇冠，锐志，很明显日常驾驶2T皇冠的8at不如六缸皇冠锐志的6at，不够顺滑

就很简单，让马自达调一个涡轮增压发动机匹配6at或者8at，看看顺不顺，自吸配at和涡轮配at有啥好比的

试驾过国五的阿特兹2.5，顿挫的确很难感受的出来。同事进口国五x3的顿挫我坐在边上都能感受到。同样国五，的确阿特兹的顿挫小

好开就说好开，但是你拿马自达也就比比大众那些个牌子合适，跟宝马比还硬要加上比宝马好不是找喷、

我这种家里三台马自达的人，也没认证，有点脑子也不会这样去对比去和争论，好不好谁都知道，马自达6at，也只能说20万左右的确实是不错的一个变速器，宝马随便一个技术拿出来都能压死死马自达吧

看牌子的人是不能容忍说宝马一点坏话的

先说结果，马自达性价比高。首先采埃孚8at宝马调教的最好，其他车企都不如，极限操控，宝马极限更好，但是平时很少用到极限，操控阿特兹平顺，跟脚，丝滑，两个变速箱，宝马排第一，马自达排第二应该没有问题，宝马主要是挡位数更多，高速极限平顺，占有优势，马自达换挡更果断，非常听话。马自达最大的优势是后期故障率低，稳定性好，后期维护保养便宜，价格便宜，适合老百姓使用，自然吸气发动机更稳定，如果长期持有更有优势，宝马豪华品牌，性价比没有马自达高，品牌影响力，蓝天白云更有面子。但贵的几万不值那个钱，95号汽油，养护成本也高，后期故障率远高于马自达。

一辆马自达就没必要大张旗鼓的吹了吧，再吹也就是辆马自达，永远成不了宝马，只有人管马自达叫东瀛宝马没人管宝马叫西欧马自达的，这不就是原因吗？何必这么玻璃心

难怪别的车主都嘲笑马自达一天天zoomzoom，转子的自嗨，我原以为是别的车主有偏见，看来我错了，是真的有些马自达车主太自以为是了啊！

真的嘛那我看看拿740去马自达置换吧

马自达天下无敌

默默的暗中观察

马自达的6at日常平顺性和燃油经济性没说的，确实调的好，升挡积极转速卡的也很舒服。但激烈驾驶的反应比宝马那套8at还是明显差距，中立方感觉只是调教目标不同。这俩都是at箱子里的佼佼者

马自达平顺 纯粹是因为动力太弱 2.5L 也跑不过1.5T

不吹不黑，x3低速顿挫，开起来还行。马3我也开过朋友的，感觉不出来。有一说一而已，x3确实低速顿挫