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欣哥万岁耶：北京亚运村店，说说感受。 1.销售挺热情，来店看车的人不少，销售一直在接待 2.店里店外没看到深灰色的车，其他颜色都有，销售说有现车可提，没现车的订购后大概3周左右到店，效率还挺快的。 说说优点 1 试驾的4区顶配，绕着亚运村这汽车中心跑了两圈，加速前半段比后半段线性，提速挺猛的。刹车比较线性，比隔壁试了零跑c10的刹车脚感好的多。方向盘基本没有虚位，这个好评 2车机系统试了下还可以，挺流畅的，不知道两驱版本会不会有卡顿，语音呼叫比较灵敏，能识别后排左右用户。音响在这个价位水平来说给好评 说说不满意的 1 自己身高183 比较壮，驾驶位和副驾腿部两侧空间小，前后上下都没问题，左右两边不行 2 前排调整好后排还有一拳距离，坐垫比较短，腿部支撑只能给60分及格吧，不满意的是靠背有点太直了，能调节个10-20度就好了 3 坐在后排时候有晕车感，试驾车的白色内饰真是脏的明显

骑士分享：国产大滑翔文森特V316上市!售价2.38万，搭载V缸发动机皮带传动

突突突摩托工作室：最高降幅2.3万！KTM 790 Adventure / R 再迎降价

不朽：最近在关注极氪001和Et5T抖音突然刷到这个起亚EV6瞬间路转粉 对韩系车不太感冒 家里有一辆油车 想增购一辆纯电车 又考虑价格还是兼顾家用 准备8月24号之前交一个定金 期待上市和试驾的那天！

赛车圈：说了多少遍了 30万的ix3性价比真的不是很高

回车驾言：起亚EV6 GT月底盲订，能不能成为Model Y的劲敌？

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乐此joyhere：ET5旅行版正在挪威拍摄上市视频，摄制组剧透了几张照片，峡湾风光配上旅行车绝了

e航风顺：19年的2.0马自达cx5,市区油耗9个左右，车漆薄，经常被隔壁车门砸个坑，后排空间相比同价格偏小，也勉强够用，后视镜折叠故障，方向盘手感个人不太喜欢，在过弯时，反方向力大，要抓紧方向盘，减震太硬，舒适性差，还漏油。上面的缺点都忍了，发动机和变速箱油底壳附近渗油，十台马自达九台漏，修一下要换曲轴油封，油封100块，工时要2000，发动机要大拆。真的不吐不快。没买的，还是别买了。

喜人与你：宝马s1000rr

怎么过都是愁愁愁：探险者车机使用感受

骑士分享：本田超级幼兽C125推出23款，售价约等于人币2.3万元

bjdyxy2022：之前发过帖子，改成哑光黑，一开始开着感觉还不错，偶尔顿挫，小问题直接无视，谁知最近几天各种问题频发。 1.车子已经行驶2500多公里，前几天开始一直出现，等红绿灯时D转N档车会砰一声蹿一下，N档转D档会听到底盘砰砰砰的声音并蹿，之前从来没有出现过这种情况。 2.方向盘左轻右重，往左打比较轻松，往右比较费力，往左打圈之后自动回正方向盘总是差一点，往右打方向可以正常回正。 车辆在走直线时往左偏，需要方向盘稍微往右点才能正常直线行驶。 3.怠速时候一两分钟到二点几，基本上要四五分钟才能到一点几，或者是到二点几后开一段路才能降到怠速1.1左右，从来没见过车怠速是这么长时间，天冷了时间不得更长。 4.车辆行驶后一段时间，挂R档不给油不走，R换D档也是不给油不走，并没有开自动驻车的习惯。 5.低速踩油门时，还有加速收油时，都会出现顿挫或前蹿现象。 提车的开心劲儿全无，也开过不少车，途观、大通、gl8，都没遇见过这么多这么大的问题，满满的无奈和后悔。 有相同问题的可以交流交流。 还有车友群里经常吐槽的大屏黑屏蓝屏没反应等各种，暂时还没遇到 明天一早去店里检查，看看能有什么说法

撩车视界：外观设计更大气，27英寸大联屏，新款福特探险者正式首发

爱聊车的小仙女：标配2.3T+10AT，换装长连屏，新增HUD，新款福特探险者上市在即

⒈意：其实差别不大啊，仔细看了一下，方向盘那一块，换挡那一块，还有门那块，甚至双闪那一排都是一样的，唯一改动大的就是竖屏换横屏，可能座椅变大了。 现款的外观比改款好看 总结来说，改款vs现款=横屏vs硬朗外观。 欢迎补充

汽车之友：日本改装摩托跑山街拍

大朵朵老爹：xc90国产后起步45 左右。等探险者等的，最后大概率换车型了，呵呵，长安。

恩佑小屁孩：记得刚提车不久，早上热车，想着出去办点事儿，幸好有远程启动，可以预热，这样的话开起来也顺畅点，第一次用的时候是10分钟，然后可以再次增加，这个福特派用过的都知道。就在那天，早上，远程启动，热车，然后去吃饭，想着怎么的10分钟也够了，我是一个对时间比较敏感的。可吃饭的时候，突然想着还有文件没准备，就去书房找，东找西找也没有找到。好吧，找不到就找不到吧，重新弄。由于工作流程比较熟悉的所以不到10分钟就弄完了。然后按正常的顺序，下楼，开车。就在马上到车跟前的时候，隐约还听见发动机的声音，我还想是不是有着同样的车主在预热。可万万没想到的，自己的车还在嗷嗷的叫着。怎么回事？不是就10分钟吗？怎么还在启动，连忙打开手机一看。20分钟。。我的天，我点延长了？整整20分钟。空调嗷嗷热🥵。油耗到17个了。。这。。太尴尬了，本来地库就不是特别冷，这下直接热了。我感觉。。。开始设置为5分钟不好吗？延长的话再到10分钟。。这样就不会白白浪费油了。

嗜血菩提828：真心这个屏幕比现款的好看！

懂车帝视线：新车｜定位硬派SUV、搭载雄狮智能系统，捷途T-X首次亮相

晚安566437：别拿那张图说事，那张图不像福特中国官方会议内容，更像4s通过之前那张机密泄露图推算的用来开大会的图。本人通过大数据分析结论就是在一月份上市，看看猜的准不准吧，再附上改款内容

用户3500084045197：最近一直在纠结xt6跟新款途昂 我也去4s去谈了新款途昂高配40w送脚踏板 xt6*2豪38.5 心里不知道选哪种 大佬们给个建议......

遵守交规727：没上牌呢 没法认证 黑色运动6座 帅就完了

线外邦：曾经有一位网友给我留言说，当时在宝马X3和探险者之间犹豫，听老婆的话买了X3，如今再看看探险者，越看越喜欢，觉得有些后悔…… 确实，探险者上市近一年，终端持续处于排队状态，一分钱优惠没有，放在长安福特这个目前品牌相对弱势的体系内，本身就证明了这款车的实力。 就个人体验而言，探险者有几个优点是同级车里非常突出的：一是动力特别澎湃，且非常平顺。我很少用特别澎湃这个词，因为就算是很多2.0T的发动机，在初段也会有明显涡轮迟滞，在中后段才会有比较迅猛的爆发。而这套2.3T+10AT的动力组合，不管在任何转速下（注意是任何转速下），不管任何油门开度，都能给到你非常线性、且澎湃迅捷的动力输出，丝毫也不拖泥带水。得益于10AT对动力的细密梳理，开起它很有那种大排量自吸的游刃有余感。毕竟这是一辆2吨重的大车。这样的动力表现真的让人非常信服。 其二，操控特别容易，得益于纵置后驱设计，它在转向时方向盘的圈数不仅少，而且车身特别灵活，没有中大SUV的臃肿感，开起来倒很像一台紧凑SUV。例如在车水马龙的马路上掉头时，只需向左转一圈，车身即可调转过来。此外，它的坐姿可以调整的相当低，在山道行驶时能将重心侧倾降到最低，甚至能给你一丝跑山的乐趣。 其三，它的智能化程度相当高，不仅是语音控制控制范围广，非常灵敏好用，而且ACC自适应巡航也很容易上手。智能化程度在40万以下的合资中大型SUV，探险者肯定是独一份的。当然，很多人对这块大屏也有非议。但这就也许是智能化的代价。作为车厂，有时候必须要稍微领先一些大众的审美。毕竟，一款车的生命周期是5-8年。如果太过于迎合当下的需求，有可能失去了未来。 它有没有不足呢？我认为是有的，那就是它的底盘。相比传统美系车厚重扎实的底盘，探险者底盘的“隔离感”做的不那么到位，在碎石路、机耕道等复杂路面行驶时，路面传来的杂音、碎震、以及偶尔多余的跳动，会比较的明显。正是因为这些因素，影响了行驶中座舱氛围的高级感。其实如果探险者能做出金牛座那种底盘的厚重感，这台车就堪称完美。 2.3T+10AT的油耗表现如何？经过我们实测，以高速为主，开出了7升多的油耗。经过市区驾驶则开出了9升多。长期在市区驾驶的话，预估它的真实油耗应该在10-12升的样子。 总之在和途昂、汉兰达这些车的PK中，个人认为探险者无路动态、静态、智能化、舒适度等各个方面，优势真的很明显。它是30-40万级别，你必须要列入对比的一个选项。

怀念大排量：原来一直关注汉兰达和航海家，所以就一直有车友圈，今天看了看人家的车友圈，都是再说去哪里玩，油耗和装饰什么的，几乎没有出问题或者维修的帖子，为啥咱们的圈圈里都是修车的呢？是不是买了探险者，几年之后咱们都可以开修理厂了