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夏天暴走D蜗牛：老司机的23混动CRV购车用车分享

魏小花驾到：2025款“雷克萨斯ES”登场，升级第五代混动系统

汽车最高时速：全新丰田皇冠，油箱容积竟然高达84升，比自家大哥雷克萨斯LS3.5排量的车油箱还大2升！ 全新丰田皇冠，搭载的是2.5L发动机加丰田双擎系统，这一箱油不得干1500公里？#丰田车怎么样# #丰田的挑战# #15款丰田皇冠#

淡定奶茶sTl：兄弟们，存款10个，月薪8k，搞CT5怎么样啊！靠自己，不靠家里面，这车养得起吗

catopsis：先说优点 1.动力 介于A6avant和A6 allroad之间的水平，由于颗粒捕捉器的存在，比美规略慢。 2.外观 轿跑设计总算摆脱了老皇冠猥琐油腻的形象，但是这样的设计可能会让老头子们破大防? 据说东南沿海对皇冠轿车有信仰，好在我是山东人，不吃那一套? 3.配置 L2，抬显，540环影，盲区监测，后方来车预警，流媒体内后视镜，常用好用的东西，基本都齐了。 自动泊车属于鸡肋配置，能用的地方懒得用，不能用的地方，那就不能用。 再说缺点 1.油耗 95油，市内两个小时，78.5公里，6.63L折算百公里8.5。 由于这套全时四驱需要发动机持续发电以维持后桥电机的持续运转，所以油耗比Hybrid E-four这样的适时四驱高10%～20%。 2.空间 由于溜背造型最高点在驾驶员头顶上方，所以前排是足够的（身高190），但后排头部会顶头，不适合180身高以上的乘员。 3.天窗 这一整块玻璃做的全封闭全景天窗很鸡肋，处于前排看不着，后排用不到的尴尬境地---因为后排基本不能坐人。 实用性上甚至不如低配可开合的小天窗。

理想主义追求者428：首先第一点隔音比我家的八代感觉好很多，但发动机轰鸣的声音依然存在 第二点开起来的感受就是起步确实有点电车那味提速挺快，一脚踩下去有那味了，相比我家的2.0动力好的不少，最后了解了一下运动模式用油多一点点，舒适模式开的时候差一点但不多，当然没运动模式来的澎湃 变道和转弯甚至是过减速带给我的感觉比八代强，方向盘也很轻，开起来特别轻快的感觉 最后听了一下音乐音响确实感觉真不错，八代没法比好吧讲真（加上车机） 最后我跟我爸说了一下感受，他表示：你不可能要我拿八代置换九代吧（其实我内心讲真试驾九代后比八代强太多了，当然不是嫌弃自己家的车，以我爸的角度觉得家里第二台只想要suv油电混合，希望那个威飒后边更新上8155还有车机，主要只考虑这个） 最后希望价格再跌一点，后边我就睡服我爸置换

理想主义追求者428：首先第一点隔音比我家的八代感觉好很多，但发动机轰鸣的声音依然存在 第二点开起来的感受就是起步确实有点电车那味提速挺快，一脚踩下去有那味了，相比我家的2.0动力好的不少，最后了解了一下运动模式用油多一点点，舒适模式开的时候差一点但不多，当然没运动模式来的澎湃 变道和转弯甚至是过减速带给我的感觉比八代强，方向盘也很轻，开起来特别轻快的感觉 最后听了一下音乐音响确实感觉真不错，八代没法比好吧讲真（加上车机） 最后我跟我爸说了一下感受，他表示：你不可能要我拿八代置换九代吧（其实我内心讲真试驾九代后比八代强太多了，当然不是嫌弃自己家的车，以我爸的角度觉得家里第二台只想要suv油电混合，希望那个威飒后边更新上8155还有车机，主要只考虑这个） 最后希望价格再跌一点，后边我就睡服我爸置换

小怡说车：前两天拍摄了第9代凯美瑞，也真实试驾了它，给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化，确实是年轻犀利不少，但是个人感觉设计上稍有点过于用力，当然外观见任见智，大家都有喜欢的。 2、隔音问题，这次在隔音用料上确实下了成本，用了隔音较好的白棉，这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持，在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错，低速状态提速时有电池响应，噪声不大，但是以50速度一加力踩，发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时，声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说，还是挺好看的，中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰，并且搭载了8155芯片，流畅程度非常不错。在语音助手上，因为有了华为的赋能，交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD，导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎，电池是三元锂电池，电池充放电更快，动力响应上还挺灵敏的，整体驾驶感受是比较轻快的，而且它有一个专门的动力模式，深踩油门突来的劲儿是有的，因为我经常开不同的电车，一些的电车的加速瞬时扭矩很大，调教不好的就会很容易晕车，这一代凯美瑞也能给到我想要的动力，而且加速的线性感还是挺舒服的，再就是它自身的油耗很低只有4点多个，49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的，因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路，所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的，因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛，在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错，再就是它加强了弹簧的刚度，采用前后大直径横向稳定杆，横向支撑提高，侧倾感就会有所优化，转弯变道给你的支撑性还挺明显的，它的方向盘指向型给的也是比较直接，操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本，给的确实是有点少呀，国内汽车市场正是卷配置和价格的时候，尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的，这需要在深度了解上才能发现，不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢，你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀

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买飞度的冤种：简简单单，几个旋钮，一个小屏幕足够了。 居家过日子型，不要被世面的狐媚妖艳迷了双眼，买车是买发动机变速箱，不是买沙发冰箱大彩电。

睿智轮船1v6i：各位给我个不换车的理由吧

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服装强仔：开了十年的油车，从来没有什么车把我丢路上的，支持国产结果开了一年就把我丢路上了，挂不上档，怎么都开不了，最后叫了拖车，到4S店，检查说什么控制器总成要换，大楷要三天，而且不配车，而且要大拆把前面都拆了换了，太失望了，最后修好，我就下定决心要卖了，结果买成16万，车商收9万，一年亏了7万卖了，不为别的，只要出了一次问题，而且大拆了，电子产品以后还会出问题，现在的电车太垃圾了，以后会像手机一样运气不好遇到出问题的就是垃圾

三言科技Pro：理想MEGA设计师：李想给的任务是创造疯狂的新东西

小猪66大顺：被老婆PUA了一年，于是在她36岁生日前送了一台TAYCAN CT黑武士给她。4月第一次去看车，猎装版的配额特别少，所有店都没有实车，去试驾当天正好有一个当月配额，当天定车，第二天排产，9月初提车。 【外观】 我比较看重车的颜值，taycan ct应该是同价位最漂亮的猎装车，没有之一，特别是尾部。可惜猎装版太少了，在路上还没看到过一辆。 【驾驶感受】 和开油车没有任何区别，方向盘比较小，比较细，而且有点重，适合女生开。空气悬架调教的非常好，过减速带没有二次弹跳，选择驾驶模式时，悬架高度和软硬度会同时调整，该硬的时候硬，该软的时候软，比家里那台揽胜更舒适。 【最不满意】 内饰用料一般，没有豪华感，升降窗按钮非常硬，刹车前段是空的，需要适应一段时间，和保时捷运动属性有点偏差。 【动力表现】 动力够用，可能是前后双电机的原因，加速和刹车都非常均匀。特别是刹车，除了前段有空位之外，刹车非常优秀。大部分的车90%的刹车力都是靠前轮制动，刹车时会有点头的现象。但taycan ct是前后电机制动并带能量回收，没有点头现象，让你有种没有刹车的错觉，但却又能刹住。 【续航】 续航比较准，表显多少就跑多少，满电续航在430-450公里之间。因为都是在家充，而且家充功率可以达到20千瓦每小时，非常方便，对续航并不在意。 【智能化】 几乎没有智能化，360影像变形严重，几乎没法用，不过保时捷要啥智能化。 【空间】 储物空间比较小，猎装版的后排比普通版头部空间更大，勉强可以正常使用。

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郑谊：当秦PLUS降到7.98万的时候，停产退市或是飞度最大的体面！

Simon173584361：提车三个月了，凯美瑞2.5锋尚的综合表显真实油耗6.2，因为春节回家，高速公路跑的稍微多一些！对这个油耗，各位车友们感觉怎么样？19号去4儿子店做了首检，首检居然不用换机油，只做检查！因为当初我是置换买车，当时销售直接送了我5桶机油，所以，我就自己要求把机油一起更换了！反正只给个机油滤芯钱！其它工时都是免费的！更换了机油感觉整个车的动力都要好一点点！特别是起步阶段，（也许是心理感觉）不知道各位凯友们怎么看？

车幺妹儿：没想到 CT5起售价都不到22万了… 标配33寸屏幕+L2辅助驾驶，相比原来的指导价，降低了7万块钱。 这是把原先的优惠，直接换成官降了。 这种官降其实并不常见，之前CT5只看指导价，其实是奔着奥迪A4L去的。如今指导价直接降到了21.97万，已经彻底跟豪华B级车有断层了。 还有一个问题，CT4咋办？ #凯迪拉克##CT5#

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iceQ冰镇草莓：今天，我的海豚一岁了~（用车一年）

花少爷123921618：丰田车现在还能买吗？各种数据造假 还是看看本田吗？各有老铁有同样困惑的吗？

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开平大少：中石化与中石油谁的92号油耐烧呢？

用户7113170440071：21款凯美瑞，22年二月份提的车，还没开到16000公里数就已经生锈掉了，这个位置还是方向盘下面的位置，堪忧呀 💔 爱车吐槽

小猫心蓝聊车：新款凯迪拉克CT5竞争力分析：主动安全配置水平提升 推荐尊贵型