小狮子狮友

大匠车改隔壁小王：标致4008升级座椅通风！在武汉这么热的夏天，如此便宜的价格，来升级一套座椅通风绝对是稳赚不亏！！#武汉座椅通风 #武汉座椅通风改装 #武汉座椅通风升级 #武汉座椅通风升级案例 #武汉汽车改装店推荐

壹视微生活：凡尔赛c5x如何从175匹到230匹的！

用户3886388202126：2024款凡尔赛C5X，真实车主讲讲真实感受，8月份准备入手2024款

十载忆雪琪：外观在已经经过这么多年的基础上依旧不过时.4个8的尾灯已经成为过去式.但是不影响他的颜值.分体式前灯，现在已经很多主机厂采用，可惜新款又回归一体灯. 天逸phev符合我的使用场景.上下班纯电节省燃油，长途纯油.不需找充电桩，天逸的外观仁者见仁智者见智。得益于8at，油耗控制的不错。50,000公里看下来保养和维修都有.保养的话，就是按照油车的那一套来。维修服务还不错。官方400用处不是很大，事情最后还是推到4S店. 作为一辆2020年的车型.没有氛围灯(改了原厂氛围灯）没有好的音响(自己改了劲浪）没有隔音玻璃(改了前排。后排厂家没有无解。）座椅没有通风。车后轮驱动轴断裂没有召回.同时厂家也没有承诺质保期限. 空间的话，后排够用。后备箱如果隔板拿掉小孩可以坐在里面玩。 关于车辆的储物能力，因为不喜欢在车里面放东西东西，基本上都塞在大大的手套箱里. 驾驶感受的话，因为换了铝摆臂.加上专业人员调整过四轮定位基本完美了. 曾经在无人的路面上测过零到100加速7秒钟.满足日常使用.原厂的刹车片太硬.异响很明显. 因为上下班距离来回40公里，纯电正好覆盖.充电桩充电充满需要四个小时.表显续航比较准. 内饰很有设计感，但材质用的稍差. 目前维修过转向机异响.充电显示不准.后轮垫片更换. 车机基本上不用.都是用CarPlay.左右后视镜没有摄像头，通过前后两个摄像头模拟360影像.语音也是通过CarPlay使用，车机死机的操作，按电话键20秒车机会重启. 还有一点需要注意没有插着充电枪的基础上，后备箱的脚踢很灵敏，如果插着充电枪. 1脚踢只能开不能关.

用户540493631901：本人16w一年，老婆7w，很喜欢这个车敢不敢买啊。现在还没有小孩有房贷。

WRC尘埃：来自WRC最快的分站———芬兰站，全油门过弯的疯狂演绎#wrc

WRC尘埃：WRC 2023 葡萄牙站———精彩瞬间，这经典的赛道 百看不厌#wrc

幼崽小怪兽：朋友们，这个价格怎么样，新408追光版

砍价学徒：优惠5万以上的车友，都签保密协议了吗？

七月流火不流星：2024年了，4008作为油车还能买吗？答案是肯定的。虽然新能源车在舆论场上非常火热，但对于广大普通消费者来说，买车还是要踏踏实实一点，切忌盲目跟风。目前，燃油车仍占整个中国车市超过7成的销量，这么大的需求量，足以说明燃油车还是有很多可取之处。比如，燃油车的价格相比电车更加亲民，燃油车更适合需要经常长途出行的用户，燃油车的补能效率更高，燃油车后期使用成本更低等等。简而言之，如果是你的城市不是那种要摇牌的一线城市，而且你是个工薪阶层（家里没矿那种），就老老实实买油车，这样一般是不会出错的。而买车最重要的是什么呢？首先肯定是品质，我认为法系车设计最经典，品质最为可靠的产品，就是4008了，这不仅源于颜值担当的设计、不错的操控，以及优秀的安全性，在我看来，作为一台代步车，4008是优秀的。 首先说一说大家最关注的两个问题，保值和售后，我觉得现在看保值率这个问题就是很无奈，这两年新能源车对燃油车的冲击很大，各个车型贬值率都很高，很多之前二十多万的车现在十几万就能落地。再就是售后服务这块，也没什么好担心的，雪铁龙标致四儿子店包括售后现在两家合一，虽然少，也不是没有，而且也没什么好维修的，我的4008小狮子是2018年初入手，目前快六年了，除了日常保养也没什么问题，当年配置也是吊打同级别其他品牌车型，说实话，当时是冲着本田CRV，还有丰田荣放去的，后来被本田没优惠还需要加价提车劝退，荣放的内饰配置也是简陋的尴尬，偶然发现的4008，试驾体验后就一眼钟情了。从日常家用使用层面来看，我这款配置就能满足日常使用需求。 再就是安全品质方面，我记得我看过一张4008的车辆侧面图。红色部分的钢材充满车身，构建了一个防护框架，这种钢材的抗拉强度达到了1600MPa。这是个什么概念呢？一只18吨的鲸鱼压在一只蚂蚁身上，压力值差不多1600MPa。再直观一点，相当于10头大象站在你的指甲盖上跳舞。并且全新4008的高强钢材使用比例达到了74.2%。再说另外一个小数据，这车的车身焊点数量达到了5420个。沃尔沃S90你们知道吧，那可是个超大型的行政级轿车，它的焊点才5789个焊点。

有车以后：2024年期待超高的6台车都在这了，个顶个狠货！

机长聊科技：小米汽车是一点都不装了！无伪装路试真的来了，感觉路上的车都在拍它 目前来看SU7这个车还是挺精致的，就是屁股上这几个字母放太大了，感觉在原来小米的基础上设计一个独立的汽车标会更好看吧？ #搞机爱好者##科技快讯##小米#

跪族起来吧：C11用车感受

chem0413：发动机故障，牵引力故障，等待4s店拖车救援

懂车帝视线：关注｜“分手”进行时？Stellantis从东风回购9.34亿欧元股份

炫古幕刃：柳州原来经销商做不下去了，转给私人承包了还好有个老师傅留了下来，专门要求他帮我车子做了首保，师傅很负责。

晴天8725362：上周末休息，闲来无事去汽配城朋友的店里玩，朋友是搞汽车改装的，一般改灯和汽车装潢多些，这几年也通过自己的努力，日子过的也算充实。朋友常说：“吃不了学习的苦，只有吃生活的苦”。其实回想一下，知识改变命运这句话真的没有毛病。 正巧朋友店里来了一台新408改装大灯，408这大灯是一体成型的，需要拆下前脸和两边的翼子板。拆开前脸就看到了前铝合金日字型防撞梁，这个防撞梁还是蛮厚实的。 其实这改大灯也挺麻烦的，首先需要拆下大灯，并使用高温保护膜进行保护。然后将其放入烤箱中加热，这样可以轻松取下大灯罩。接下来就需要拆下原车的装饰罩和反光腕，并在反光腕上打一个孔。这时需要安装矩阵大灯，并调整其平衡度。在近光灯位置安装透镜，而在远光灯位置保留原车的灯光。这样就可以实现两个近光灯和四个远光灯的效果。最后还需要使用进口密封胶，将透镜固定在车身，以确保其不会漏水。 朋友改灯过程中和车主闲聊，谈了谈新408的驾驶感受。车主其实对新408的内饰很满意，一进去让人有种想要驾驶的欲望，高耸在中控台最上方的仪表采用了蓝色为底色，左侧时速表，右侧转速表，并且电子仪表指针依旧是从右向左增加，法系车的设计不同寻常，仪表中央位置能通过方向盘左侧转轮控制菜单，这点和我的4008基本差不多了，科技感很强。 同样吐槽的地方也很多：1.动力前段反映迟缓，要40码以上才感觉到来自发动机的源源动力。2.后备箱没有开关按，每次开后备箱会习惯性的去摸一下键。3.价格在当前汽车市场上优势不是很大，指导价就是落地价，有置换居然没有䃼贴，虽然相对优惠还是不小，但对比同级别的车，优势不是很明显。4.大灯虽然是LED光源，只配备反光瓦，实际效果不算很亮，只能说光线好的地方还可以，乡村路真看不远。 不过最终选择新408还是看中三大件，和不错的空间体验。以及良心的用料。内饰基本上没有什么异味，这点还是要表扬的。

万宝锁行：标致5008换空调滤芯，最佳损友，平时的乐趣就是互怼😂😂

Tony也有心：改完完全变了一台车，脱胎换骨般的改变，驾驶感受简直起飞！！ 标准模式下油门十分跟脚，静止起步稍微一点油门就出去了（原来起个步得累死猛踩不动。。。），涡轮迟滞基本没了，油门更线性，踩多少来多少，加速声音也变得更带劲了！运动模式更加暴躁，据说油耗还会降低0.5-1个油，我具体看后期变化，这钱花的，一个字“值”！

用户7693051117576：无聊做个胎压监测，几个小时。。

炜主：阿尔法罗密欧这个牌子天生就带着赛道基因。我前些年在买Model 3前，一直想买他们家的Guilia朱丽叶的。无奈家里只批准买电车，我才找了个电动替代品。今天我有幸再次陪朋友来试驾阿罗的SUV——带有浓浓赛道基因的Stelvio斯坦维 赛道版。先给出结论，绝对操控王者。既然是操控王者，就先聊操控，操控方面，妥妥的运动味，久违的燃油性能车的感觉。账面配置上前双叉臂，后多连杆，加上行业罕见的碳纤维传动轴，运动属性拉满。悬架比较紧绷，带来的比较清晰的路感，遇到减速带，过得很干脆。高速变道或者高速转弯，对于SUV来说，侧倾极小，车辆非常整。加速无论是初段、中段还是后段，都有比较强的推背感，比电车更爽的除了声浪，还有就是循序渐进的加速感。油门、刹车都很线性。0到100加速，得益于四驱系统，没有出现任何打滑，一下就弹了出去。刹车距离比较短，给了驾驶者不小的信心。采埃孚8AT，调得很平顺，只有在油门一脚到底，才感觉到降档提速。操控的可玩性比较高。驾驶模式的切换，并没有很明显的感觉，都是很运动的感觉。U型弯时，转弯半径中规中矩，大概三个车道样子。作为运动车型，唯一操控上的缺点就是方向盘有些轻，但随速增益还是明显。当然这点在日常开车时就很轻盈了，女生开起也很友好。在动态试驾阶段，我没感觉到斯坦维有明显的什么不足的地方。 再谈谈外观内饰，外观方面，先给我的结论，非常帅气且辨识度很明显。前脸采用了家族化的三角形进气格栅设计，具有很高的辨识度，内部采用了蜂窝状结构进行装饰，给人一种强烈的视觉冲击力。内饰方面，内饰方面豪华还是不错，使用了大量的皮革和碳纤维材质，营造出运动感和豪华感。 说说乘坐情况和空间吧。乘坐感受方面，座椅比较硬，腿拖效果还算不错，前排能对腿部衬托支撑，后排座椅腿拖略显不足，且后排座椅角度不是很大长期乘坐可能有点些疲惫感。后排中间的地台较高，后排中间坐人就不友好了，毕竟下面有根传动轴。整体隔音性也一般，但振动控制还是不错的。空间方面，也不是这类运动性车的强项，偏科。后排空间上，以170身高，来调整前排座椅后，坐在后排座椅，离前排大概一拳多；头顶一拳不到。后备箱空间还不错，比想象的好不少，放入28、26和20寸行李箱是没什么问题的。后备箱形状也很规则。后排座椅放倒后，可以达到1.83米，这个也属于正常水平，不过这样也挺能装的了。储物空间也有很多，不错的是里面都有绒毛材质。 其他方面，包括配置、智能化以及油耗。配置方面，这个价位也比较丰富，这些也基本都是驾驶方面的，包括多种驾驶模式、动态稳定控制系统、限滑差速器、座椅加热、通风和按摩等功能。此外，该车还配备了倒车影像、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬挂、中央差速器锁止功能等配置，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。但是娱乐方面就没有什么了。试驾车没有选装哈曼卡顿，8个喇叭的音响一般般，也就听听流行音乐还不错。智能化方面，应该说不怎么智能化。虽然试驾车选装了L2，用起来也比较不智能。车机系统也比较简单，基本都是车辆有关的，没有娱乐性APP，也不会有OTA，这些都不是老牌车的长项了。油耗方面，运动车型本不该谈油耗。试驾车油耗表显大概为13样子，这个很正常，毕竟大家试驾都是暴力驾驶，正常驾驶应该是10个油样子。 以上就是本次试驾感受。具体情况可以详见我在车友圈发的帖子。不喜勿喷。

小黑和小红都爱：总的来说，观望很久还是入手了，试驾了很多次，很喜欢，但就是担心小众，维修保养贵，时间长。咨询了很多车友，基本没有小毛病，保养价格和合资车差不多。最终下定决心，既然真的喜欢，就算有缺点也要接受了。等再开开再来评价！ 开了5000公里再来补一下感受。总体很满意，从外观、动力、响应、刹车等驾驶感受，开在外面就是个显眼包，前面侧面尤为显眼；后排座椅的确硬且角度较直，后排乘客不是很友好；再有前面牌照大家记得别装牌照框，会造成雷达极为敏感，经常报警；出入小区正常进也不像有些说的要倒着进，那些着实有些偏激；倒车影像的话真的太糊了，清晰度差些意思，虽然平时只用后视镜，还是略显粗糙；但还是那句话，爱屋及乌，喜欢也能接受这些不满意

用户1154875827037：落地14个了，全款

徐家有凤年209：Blue-i 3.0车机流量到期解决方案

心中捺一抹：凡尔赛一万七千多的小保养，一千五，是不是被坑了

潍坊狮子薛：5万公里后出现发动机故障，基本就是打火的时候会报发动机故障，有时候开10来分钟，故障码会显示，表现加速无力，转速不稳，去四儿子店检测，显示凸轮轴电压过高，不能定位具体原因，把传感器拿出来擦了擦杂质，按上消码，第二天开打火又报故障，有没有车友遇到过，快崩溃了，法系真不省心

汽车系小富老师：标致408X这车如何？哪个车型值得推荐？

晴天8725362：大家每次去加油站加油，是否会有加油站工作人员向大家推荐燃油添加剂？我一般都不会理会这些推销的燃油添加剂。我记得标致4008的说明书里提到不允许添加燃油添加剂的。 到底燃油添加剂是干啥的？其实发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。 堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。 为了适应新形势下节能减排的环保要求，标致这几年也推出了自己的原厂燃油添加剂。也在推广标致四缸车型使用自家的燃油添加剂。我双十一正好抽中一瓶，今天加油添加看到效果如何？其实我一直认为积碳预防为主，像我们这种不经常上高速的还是加点燃油添加剂更放心！

七月流火不流星：我的4008小狮子用的米其林e灵悦系列轮胎，同时也自带胎压监测，2018年的时候配置算很不错的了，原理是被动胎压报警提醒，之前有两次被扎胎了，也是在仪表盘上显示了报警，不过没看出来是哪个轮胎胎压不足，有车友说实际上是没有胎压传感器，好像是通过轮速传感器感觉到轮子圈速不同步就会报警，所以就算报警也不具体到哪一条轮胎，其实胎压监测这个东西，就像没有手表的时候，不怎么看时间，买了块新手表，是不是动不动就要去瞄它两眼。这和胎压监测一个道理，有了胎压监测，最长胎压检查周期，一般推荐不超过3个月。勤快一些，每个月检查1次会更加推荐，如果遇到一些特殊情况，尽快检查。首先，我们要知道胎压会在哪些情况下变化，一个是正常轮胎漏气，另外一个就是温度变化了，温度高了低了都会影响胎压，尤其现在天气转冷，还是要提前查看一下胎压情况。

买不起车的嘤嘤嘤：4008使用分享