兔子也吃人2013

臭北北叫我去卖：举报比亚迪油耗虚假宣传1300公里。 根本跑不到1300公里。

智电汽车：因为干不过别克GL8，所以腾势D9选择自封“销量冠军”？

北京泰克轮胎修理中心：汽车轮胎不要再因为轮胎串气换轮胎了，这样补胎不串气！#补胎#特斯拉#轮胎修补 #高性能实用工具

珠海阿甘生：2月轿车销量排行榜：朗逸痛失销冠，比亚迪双杀丰田

劳森哥：近期发现我的唐dmi停放车库，一天掉电12% 跟比亚迪售后约了下，到店检查。到前台想跟客服详细说明情况，售后接待都不拿眼夹我，甩一句系统升级拿了钥匙就走了😂 这已经是第三块电池了。 22年换了两次，一次是厂家主动打电话更换，当时电池用着也没啥问题，就跟客服说不打算换了。客服说不换有自燃的风险，吓得我赶紧配合更换。更换了第二块，开了没几个月，总是异常掉电，开到电量30%的时候，总是一秒钟掉一个电。跟4S反应，就又给换了一块。 这刚开了几个月，电池又出问题。静置车库，一天掉电12%。 售后接待说升级系统就好了。我是不太相信。车子也没有外接任何设备，异常掉电升级系统就能解决？升级系统无非是掩盖，电池实际掉电后系统还是显示满电。也许是我小人之心了。 看来比亚迪的刀片电池，真的问题不小。我认识的唐的车友，电池基本上都换了一到两次。 对比亚迪的印象越来越差了，疫情期间一天一个亿的口罩留下的好印象也消磨殆尽了。

兔子也吃人2013：这段时间有个外地车占用车位还没电话导致无法充电，星期一开始就基本亏电，一直奉行着亏电以后hev+强制保电是王道的思想，从亏电到充满（70%）基本上油耗保持在3.2-3.7之间，期间和领克01的phev彪过起步，基本上保持了一个10米多的相对距离，上120还是很轻松的，其他的不多说了看看充到70%以后，用hev加强制保电的模式跑了三天的油耗吧！重点来了，在25%-70%充电期间油耗会高到6个多，但是反向充电度数也会达到10度多，均下来也是4个出头，当电量达到soc值时油耗和反向充电度数都会降下来！

我就向额大连队：这个价格还有人买吗？买A4，C级，3系不香吗？真是笑喷了！这还是补贴后的价格

财经天下周刊：长安汽车发公函！旗下车型遭友商“撞名”，广告宣传引人混淆

用户1037603621220：纯电续航我里程1清零，保电25续航才46.多，正常吗

皮卡车市：试驾郑州日产新锐骐，百公里油耗5.08L，8万多的创富皮卡

东方莫笠三防领导者：官方不是说百公里6.8个油吗？ 跑了1万来公里怎么喝了一吨多油，这油耗也是无敌了，喝着8块多的油肉疼啊，早知道这样不如买混动或者纯电了 综合测试1万公里1吨多油，你们觉得高吗？比亚迪的燃油车还能买吗？

小点声我布隆i：兄弟们买灰色的慎重了，太爱脏了， 特别沾灰！

双车择：摩卡插混版为什么敢卖这么贵，因为没有对手，它和插混比油耗，和增程比续航，和纯电比加速，和bba比豪华舒适，你会发现摩卡太全能了，市场短期没有对手，所以它敢卖30万，至于摩卡它值不值30万，我说的不算，市场说的算。 1.插混纯电续航200公里，目前市场独此一家，没有对手，即使是比亚迪唐dmi，也仅仅110公里，和摩卡200公里的续航不是一个等级。 2.插混没有对手，那我们拿增程车来对比，理想one 180公里，岚途140公里，问界150公里，他们纯电续航都不是摩卡的对手，而且他们的价格也都是30万左右。所以，你完全可以把摩卡当成增程车，依旧没有对手。 3.和电动车对比，特斯拉modelY长续航版，34万，百公里加速5.0秒，而摩卡的加速是4.8秒，加速水平半斤八两，都是秒天秒地秒空气的存在，现在你知道摩卡插混是多么无敌了吗？摩卡贵是因为市场暂时没有对手。 4.目前混动技术专利过期，技术公开，看看摩卡的表现，突然发现比亚迪的三电技术不过如此，长城，奇瑞都推出同样甚至更强大的插混，比亚迪只不过抢了个早，占了个大便宜，还有就是自己生产，成本更低。但是论造车机械水平，比亚迪还是差长城一截！

用户68214883373：加装中置喇叭前后音质对比（二）加装后

撸车师兄：防锈漆和底盘装甲有何区别？看完这个实验，你就全懂了

可靠洛阳茂迪比亚迪：充电时长大测试

可爱的流氓：过来看了一下是换一个新电池

真诚海风aKw：瑞虎8plus 鲲鹏e＋他来啦，4.9秒百公里加速你们还满意吗？！