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李牧之说车：等了这么久，真让人失望。 标准版400v可以理解，毕竟三年前立项，没有跟上节奏是正常的。但是24.59w的pro版本还不上800v，拿什么和其他厂商打。哪怕上一个小鹏g6那种500多v的所谓的假800v也比那你400多v强啊。 而且玩文字游戏真的很败好感，宣传27分钟50000大定。结果大定是可以退的，在这儿重新定义大定。大定不应该是定了不能退才叫大定吗，玩文字游戏误导那些不懂的人真的很low。还规定交了定金才可以试驾，那你这数据还有什么参考性。 三个配置对比下来，反而29.99万的max最具性价比，真是让人不知道该说什么好。

车圈怪谈：1.小米的外观你要说没抄袭保时捷我是一万个不相信的，你随便找十个人出来，估计十个人也得说像； 2.难道普通人都能看得出来的事情，雷总能看不出来？ 3.但是你不抄也没办法呀，人家确实好看，自己又设计不出来很好看的，车子外型一旦不好看，销量几乎没了一半。

91che：小米宣布全年产能已经全部售罄，如果这是真的，现在最难受的肯定是极氪。 两者的产品定位，价位段，受众人群都高度重合，极氪想要抵抗这波，接下来只能再降价了，还不能降太多，因为品牌格调放在那儿。 未来两三个月，在产品整体势能上，随着订单的各种转手，乃至于加价，小米的热度还会延续一波，就看极氪如何应对了。

视野石榴0p9：真的不建议买电车，感觉被坑惨了，我们这些工薪人员买车不止是为了方便自己，也是为了一定的面子。我23年七月买的比亚迪秦，当时裸车12万5千8百元，落地13万6千多，24年2月仅仅半年就降到了10万多点，整整降了2万，算上其他费用降价更高，而且这不是第一次降价了，当时七月份买的车，八月还是九月就降了五千。现在电车更新换代非常快，车子保值率非常低，车企也不会为因为降价给消费者任何补偿，老车主权益根本得不到保障。买电车一定要三思后行，做好当冤大头的准备。

科技数码随时答：小米汽车续航数据出来 算是大洗牌了 没有记错xiaomiSU7续航测试应该是第一次吧！ 从北京到上海，而且是雷军亲自开车。从早上5点55分北京小米科技园出发，然后晚上21:00到上海5G未来中心。总里程是1276公里，从出发到结束一共充电两次。 我也简单算了下，从第一次充电的山东商河服务区，这段路

伊说车吖：为啥华为的问界汽车卖四五十万没人嫌贵，小米汽车二三十万都有一群人吐槽？

智宇韩：老婆看上小米SU7，让拿下，兄弟们觉得怎么样啊？ 老婆最近看上了小米SU7，让我拿下这车。兄弟们觉得这车可以入手吗，我感觉有点虚啊？毕竟专业的人做专业的事情，而且手机和汽车，一个是几千块，一个是几十万，区别还是很大的，万一车买了，交付，质量这些出了问题怎么办啊？

HimeHime：电动小板凳来了！斐兔M壹 能上牌的行走户外电源 #小板凳

南波赛文韦世豪666：【选买背景介绍】： 购车原因：毕业之后，就开始了工作，我这个人呢，平时还喜欢出去玩啥的，同时也是为了上下班方便，就萌生了购车的想法。 选车过程：一是在轿车和SUV上，我更喜欢SUV，因为之前开过家里的轿车，也开过朋友的SUV，感觉在外观和操控方面，SUV表现得更好。二是在SUV上，不想要太大的，市区不好停车摆弄。初步意向是小型SUV，试驾了丰田chr、本田XRV、本田缤智，缤智是第一个淘汰的，因为外观不如XRV好看。CHR是因为空间小，尤其是后边的窗户，太小了，最后综合了油耗，空间等等，选择了XRV。 提车价格：本田XR-V 2024款 1.5L 热潮版，裸车价132900元，购置税11761元，保险5552元（全险），落地价152013元，都说我买贵了。 购买时间：2023年10月 【静态感受】 内饰：日系车内饰不做任何评价，自己体会吧。我就是买的发动机，没考虑其他的。其他的都当做赠品吧 外观：外观大气，颜值高，虽然车友都说，老款的运动感十足，好看，但是我还是喜欢新款的造型，尤其是前脸，显得很大气。 空间：同级空间算是最大的了，可能也是对比出来的吧，毕竟也是个小型SUV，再大也就那样了。 异味：相对于老款，新款的异味还是可以的，能接受，没有太大，然后十月提车，天气还不错，经常开窗，很快就没有异味了。 【动态感受】 驾驶感受：市区道路行驶加速时，发动机噪声明显。高速行驶中，噪声较大，油门反应很快，刹车进程很短，稍微一踩刹车就有感觉。主驾驶的乘坐很舒服，空间很大，不拥挤，不过动力方面有所欠缺，高速等地方超车需要狠踩油门，换挡的时候，有顿挫感。 操纵性：操控分90分，感觉很棒，不得不说，对得起外观，很运动。 配置：我买的热潮版，配置相对较齐全了，但跟同价位的国产车对比，还有一定的差距。 优点： 1、颜值高，外观大气，谁不想自己的车子开出去，大家都喜欢啊，那么大家对于车子的第一印象是啥呢？那肯定是外观啊，反正对于一个外观党来说，外观好是我选择它的一大因素。 2、油耗低：其实这个就是青菜萝卜各有所爱了，油耗低也是因为车子轻，动力低带来的，我现在开了也是几千公里了，大部分都是市区道路，综合油耗五六个，很是很不错的，毕竟我自己又不想买电车，然后油价现在又急剧上升，就不得不考虑有好的问题了。 缺点： 1、隔音效果差：很差，十分差，这个问题已经不是一年两年了，算是这款车从古以来一直存在的问题，官方也是一直也没在乎，高速路130的速度，风噪、胎噪就有点接受不了， 平时开市区的时候，听着歌还好点。不过也没办法，毕竟考虑油耗，车子轻，再加上配置低，也没办法。 2、动力较弱：虽然平时代步啥的够用，不过动力低就是低，而且这个低居然比老款还低，有种一款不如一款的感觉，高速超车的时候，如果对方没加速就算了，如果同时加速，那我真是恨不得把油门踩油箱里。 3、油箱小：在老款五十升（我怀疑老款也没有五十升）的基础上，居然又把油箱减了，不理解，这真是因为省油，所以不在乎了？反正跑长途的时候，要经常看油表。 新旧对比：目前来看，XRV这台车在更新换代以后销量直线下降，那么针对新旧车型，发表你的看法。以及新旧车型对销量的影响。 我觉得要辩证地看待这个问题，唯物辩证法告诉我们,要全面地看问题,不能以偏概全;要联系地看问题,防止孤立的观点;要发展地看问题,不能静止地看问题。所以我们要全面的看待新款XRV的价格。 新款xrv价格确实下降了，但是我们要看到，降价也同时降质了，这点我不得不吐糟，新款的发动机由过去的1.5T的发动机换成了1.5L（124马力）的发动机，减配严重！我觉得这也是销量直线下降的原因，就是因为减配，把涡轮改成自吸，买的好才怪。 老款xrv的外观分确实不如新款xrv。新款的外观更大气、颜值更高，就是年轻人的第一辆SUV。 如果两者结合一下，1.5T发动机+新款的外表，还是这个价格，绝对爆买。 最后希望懂车帝XRV圈主谈心推挤加精

车若初见：同事预约了小米SU7，聊两句

优雅原野oRu：【空间表现】 空间不错，比较能装，两小孩小时候没觉得，现在慢慢大了，车上睡觉的时候感觉空间不太够用了， 【驾驶感受】 8年多了，习惯自驾游，每次出行都可以更多的了解，这次破纪录了出去一趟回来3400公里，习惯开车听音乐，隔音确实不怎么样，动力中规中矩，高海拔地区也尝试了 【乘坐体验】 高速路还可以，市区感受避震硬，路好就还可以，驾驶座椅有一定包裹性，硬避震带来的变道感觉会利索些，

何礼58：油耗满意，就是里面气味太浓

积极的清风WnU：xrv热力版配置低 那个可以自己在车上装360 倒车雷达不 这些不是原装的 会和车排斥不

做个好人kk：越看越耐看 入手4个月 大爱

用户5280635109282：元旦前一个星期在武汉提的车，提车当天刚好赶上湖北发放两亿购车补贴，自己从武汉开回来，自己去交购置税上牌。 本人是职业货车司机，总驾驶里程超过百万公里。对于车辆多少还是了解一点，这车虽说是1.5自吸，但是家用还是够用，毕竟普通老百姓买车，大多都是用来代步的，使用成本低，质量稳定，维修保养简单，才是王道。在高速上超车也是没任何问题，或许起步没有那些带涡轮增压的车快，但是只要只要车辆跑起来了超车没有任何压力。当然开车还是要以安全为主，不能动不动就飙车，四次事故九次快。这些年在在外面跑车见过太多太多的交通事故。 个人觉得在良好的驾驶技术，胜过各种辅助驾驶功能，很多交通事故都是驾驶人员粗心大意，不懂防御性驾驶，开在好的车不尊守交通规则也是容易出事故的，作为一名职业的货车司机，还是要提醒一下各位开小车司机，在高速上不要长时间跟大车并行，错过高速路口的时候，一定不要连续变道（特别是后方有来车）更不要一脚刹车停在路中央，如果后面有货车他根本杀不住。几十吨的货车加上惯性轻轻的顶一下小车就能造成很严重的交通事故。 其实有很多交通事故，都是驾驶人不集中注意力，开斗气车造成的，无论开在好的车，在便宜的车安全驾驶永远是第一位的。

谈心：车况介绍：车子是本田XRV21款，提车时间2021年3月份，当时落地13.5，唉，每次说起这个都觉得自己是个冤大头，最低配啊，离谱了就，本来打算买吉利的缤越，但是后来也是考虑到国产的原因，就没买，其他的也看过长安欧尚X5，哈佛等等，但是因为种种原因，最后还是选择了本田XRV。这台车截至目前已经度过了三个年头了，累计开了三万三千公里，不算多也不算少，主要是日常上下班，偶尔回老家来回一千公里。现在综合油耗6.2左右。但是冬天油耗比较高，基本都是9左右了。三年的车也有人劝我换车，但是我自己的想法是除非车子确实不能开，要不然我是不会换车的，这是我人生的第一台车，我很喜欢它。 出行计划：本次回乡主要是为了过春节，假期多久就不细说了，行程往返一千公里，单程五百左右，出发之前加满油，然后中途不需要加油，全程高速，途径五个服务区，在其中两个服务区停车休息，吃饭等等。单程需要五个多小时吧，主要是因为其中一段高速限速八十，你敢信，然后是不是就进入区间测速，限速一百的路好几段。本次行程高速费往返370左右，油钱400左右，加起来不到七百块钱。 车辆建议：我每年大概回三四次老家，每次往返都在一千公里左右，所以我对于长途开车还是有不少感受的，对于我开的这款车，我认为有以下几个方面的建议。 第一：增加隔音处理，这台车的隔音实在是太差了，不光是风噪和胎噪的问题，主要是对于容易晕车的人也很不友好，后排坐着很容易晕车，平时开市区还好，音乐打开，噪音方面能接受，高速的话，确实要遭点罪。 第二：智能辅助的方面，这玩意吧，也是自己的原因，我买的是自吸最低配，所以基本可以说啥配置都没有，甚至定速巡航都没有，其他的功能就算了，这个功能是长途开车最需要的，要不然五百公里跑下来属实有点累脚踝。 第三：动力不足，要知道我这是老款，我都觉得动力不足，现在的新款动力才124好像，我真觉得不够用，我自己开车就已经很不在意动力了，但是高速的时候，深踩油门也会让车子发出剧烈的轰鸣声，再搭配隔音差点，那感觉酸爽。 第四：说了这么多需要加强的，也说说我自己觉得好点的地方吧，最重要的一点就是后排放到以后，空间很好，我身高一米八直接躺平，完全够用，不觉得拥挤，十一的时候，我在高速睡了后半夜。自己带了一床被子，体验感不错。 说了这些，也是乱乱的也不知道从哪说起，不知道说啥，但这不掩饰我对于我这辆车子的喜欢。

人间无事人45：新车XRV贴膜后，后挡风重影，白天正常，夜晚重影，贴的3M 有XRV贴了不重影的吗？发图看看

积极的清风WnU：本田xrv热力版 这个车怎么样 配置是不是很低 开着有问题没

咪咯查：内饰这样好看吗