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红衣保安陈十一：各位车友们，新一轮限时团购福利开始啦！ 这回活动，有隐形车衣、玻璃隔热膜、改色膜、天窗冰甲、脚垫、车内除味、自驾露营装备......价格绝对等同于全网最低价，甚至更低！此外，部分商品还有额外买赠好礼！ 【活动时间】 2022年3月25日10:30-3月27日20:00 【参与方式】 加圈主微信：cc472362118。（好友申请备注参加团购）进入团购活动群 活动期间通过圈主分享的店铺链接进行选购 遇到问题可以咨询圈主或者店铺客服
#聊聊爱车有哪些不足10月底配车到现在，P5也用了快四个月了。 总的来说我爱死他了，非常满意。但是期间我也遇到了一些问题，有些问题已经得到解决，有些问题还困扰着我。现在给大家分享一下。 1.盲定送的供电适配器，也就是反向充电器居然直到现在还没给我！ 提车的时候，盲定送的反向充电器和便携式充电器都说没货，晚点到货了给我。我理解，毕竟我是南昌第一台P5，各方面有地方跟不上我也能接受。之后便携式充电器第三天就给我了，但是反向充电器居然现在还和我说没货。问店里就是我也在催厂家了，厂家没货我也没办法。 便携式充电器我是一次没用上，但是反向充电器我之前有两次是有机会可以用上的，而且马上到春天了，我要出去露营玩了。有和没有反向充电器完全是两种体验！ 2.B站不能全屏了。 我提车的时候B站是可以全屏的，大概1月底的时候突然不能全屏了。作为一个月吃掉我40G流量的B站用户，对我来说非常难受。 我反应到小鹏APP，说了些冠冕堂皇的原因，说会解决，我不抱希望。 但是！昨天开始B站又可以全屏了，还真解决了，夸夸夸！ 其实这不只一个APP适配有问题，比如雷石KTV不能全屏，唱吧就可以全屏。希望各种APP都尽快优化吧。
#聊聊爱车有哪些不足【话题名称】 #聊聊爱车有哪些不足# 【活动描述】 车无完车，在用车过程中你最不能接受爱车哪些问题？行驶不舒服？操控不灵敏？车机不智能？续航折扣大?充电速度慢？不妨参与本活动和大家聊一聊你的真实感受和体会，还能获得精美礼品哦...... 【...查看全文
#萌宠出行萌宠啥的我家就多啦 第一个介绍的是最大的哥哥，弟弟！弟弟今年5岁啦，是一只萨摩猪，胖乎乎，有50多斤呢，是萨摩里的大胖子。特别贪吃，喜欢吃除了狗粮之外的任何食物。特别热情，看见陌生人也会去讨摸摸，把你的手拱在他的脑袋上，你要是偷懒不摸了，还会看着你叫你搞快点。 第二个是二哥，猪猪！猪猪今年2岁啦，是一只英短，也是胖乎乎，因为过多的肥肉，显得腿特别短，脑袋特别圆。因为良好的教育（可能大部分来自弟弟的教育），他大概觉得自己也是一只萨摩猪，没有意识到自己作为喵星人发达的运动神经，小板凳都跳不上去，只会和弟弟一样在地上跑哈哈哈，所以我的桌子上的所有东西都很安全 第三个是小妹妹，四脚吞金兽！妹妹2个月啦，是一只人类幼崽，因为年纪特别小，所以看起来也是圆滚滚，肥嘟嘟的。她特别有作为妹妹的傲娇，是三个小可爱中最喜欢抱抱的一个，抱着她的时候，她是人间可爱小天使。如果你胆敢把她放下自个玩，那你就会知道什么是神仙难哄。 其中大哥和妹妹最喜欢坐车车出去玩，大哥一般在副驾的地板上，大哥坐在车车上的时候还是很乖的，除了零星的几滴口水，手手脚脚都很老实的不碰坐椅，夸夸。妹妹一般坐在后座的安全座椅上，车车开起来摇啊摇，妹妹说坐着可舒服啦。
#2021年度爱车总结在20201年11月1日，我荣幸成为南昌第一辆小鹏P5车主，开启了我的电动时代。 动力方式的改变带来最直接的变化就是补能。 油车很简单，就是去加油站，没油了去加油站加就是了，价格嘛，就目前这个7元时代的油价来说还是挺贵的，按照我之前油车11个油的能耗水平和每年2万公里的里程来说，一年的油费大概是16000元。 小鹏P5就很多花样了，按照我小鹏P5平均能耗17千瓦时每百公里，2万公里一年耗电就是3400度。 首先是最优秀的家桩，南昌的谷电（22:00到8:00）价格是0.48元每度，0.48×3400=1632元。不过我自己的车位才交付不久，而且新房起码半年以后入住，老房子都不是私人车位，暂时体验不到。。 然后是小鹏的免费充电桩。对于小鹏的免费桩，有优点夸夸，有吐槽。 优点：南昌有10个站，而且一直在增加，很多在商场里。去商场充上电，吃饭逛街，离开时满电出发。另外，小鹏和大部分充电地点有合作，停车费比其他车便宜或者多一个小时免费停车时间。 吐槽：小鹏的充电桩总体虽然在增加，但是有的站点也在关闭。比我原来距离我很近的火车站星星充电站和青山湖畔充电站，这两个站的特点是桩多人少，都是第三方充电站，只是和小鹏有合作，周边没有商圈，适合不顺便干什么，就单独去充电的时候。在我不想逛商场只想充电的时候，没有这种充电桩真的是很不方便。其中一个站还离我特别近，这就真滴很烦。 最后就是别的第三方充电桩了，除了一次在青山湖万达玩又正好没电了，用了一次特来电，1.13元每度的电。还有一次就就是高速上的国家电网，1.9元每度，这就很贵了。 总结来说，现在几乎每3，4天就去个有充电桩的商场吃吃玩玩顺便充电，改变的是我去的商场，毕竟本来就要经常去商场吃吃玩玩。
#最佳旅途元旦是个很多人选择办婚礼的幸福日子，据说元旦那天晚上，负责值班的月老要加班到深夜，原来神仙也是要加班的打工人。 我大学室友1月1日结婚，他在上饶，我在南昌，所以小五顺理成章的迎来了一次长途旅行。12月31号下午从南昌出发，那天风和日丽，我们一车四人，看着视频唱着歌，我和我老婆再加两个同学，开始了一趟全程300公里的旅程。 电在出发前一天铜锣湾的小鹏免费充电桩充满，550E，18寸轮毂的满电WLTP续航是445KM。一口气开到了上饶，续航方面可以说是毫无压力。一路上开着LCC，真是不要太轻松了。一开始我放开手脚转身和后排的同学说话她们还尖叫几下让我好好开车，后来就麻了。 不过对于我多余嚣张的表现，（具体嚣张到什么地步就不说了）还是有小P来治我。P5的方向盘每过一分半钟必须轻微动一下让他知道你握住了方向盘，左前方的疲劳检测会一直要求你目视前方，你看别处时间长了会提醒你。当然，你如果老老实实一直握着方向盘看着路你不会感知他们在检测你。 到了上饶吃晚饭的时候打开APP找了个上饶的小鹏免费超充，然后吃饭，回来就几乎充满了。赞一下小鹏的超充布局，夸夸。 回程的时候我还体验了一把高速服务站的国家电网充电桩。速度不算快，价格还真挺高，1.9元一度电。用多了免费电，充电交钱很不适应哈哈。 总结一下这个高速旅程，辅助驾驶YYDS。
#最佳合影懂车帝的活动大家积极参加呀，懂车帝豪横的很，送起礼物来毫不手软！比如我最后的那张图，就是懂车帝活动送的小米吸尘器。这个晒合影也是近期活动之一，虽然有有那么一点点尬，但好在我脸皮够厚。 合影的图片都是提车时候拍的，然后就莫得了，看来我和小5的合照确实是少啊小5好靓
#爱车囧事我这南昌哦，别的不说，路上的钉子是真滴多。。 11月1日提车，才过去2个多月，11月，孩子还没满月的时候，就扎了一个钉子。然后12月份又扎一个。。按照这个趋势，岂不是每个月扎一个钉子，开满一年集齐12颗与我有缘之钉。 先夸夸P5的胎压监测功能，早上一开动就哔哩哔哩报警，说胎压异常，使得我能在轮胎里面还有点气，不至于抛锚的情况下自己把车开去修车店。 再说一下我的小鹏P5是选装了18寸轮毂，215/50/R18的米其林浩悦3ST轮胎。途虎上能找到这款胎，是专为新能源车设计搭配的静音胎，小声BB1500一条是真滴贵。使用起来的感受很不错，特别是静音这一点，真的太优秀了。即使我关闭ESP，运动模式电门到底，轮胎疯狂打滑，也不响一下。我愿赐予它哑巴胎的称号。 然后难受的来了，静音胎嘛，它的轮胎内侧有着很厚的静音棉，补胎的时候就必须把扎了钉子地方的静音棉给挖掉一块。暂且不论挖掉一块静音棉会不会影响轮胎优秀的静音能力，强迫症表示看到这一幕，在我纠结的内心里扎了一颗钉子。 第二次扎钉子。坏消息是我轮胎上又多一个洞，静音棉又少一块。好消息是我人麻了，不那么心痛了
#晒一晒保费有变化吗？从 12 月 27 日起，新保和续保的新能源车只能按照《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》投保。变化包括明确将 “电池损坏”“起火燃烧”“外部电网故障损失” 等纳入保险范围，并涵盖停放、充电等使用场景。有车主表示新保险比之前贵，投票看看吧。
#爱车智能化优缺点今天给大家分享一下智能汽车的每日撩妹小技巧 P5有一个小P的私人订制功能，可以自己当程序员，告诉小P语音指令，让小P来完成你设定好的任务。比如更改车辆设置，驾驶模式，空调，音乐，座椅，车窗吧啦吧啦。其中很重要的是你可以让小P说你设置好的话。 比我我的小P就记住了我身边的各种小姐姐的名字，我问小P某某某是谁，小P就会开始夸某某某下面的话👇🏻 我知道我知道，她是仙女来的，长得好好看的。最厉害的是，她还很会做好吃的，那可真厉害。 标准结局是小姐姐笑的花枝乱颤，问我它是怎么知道这些的？然后，氛围调节好了，大家就各凭本事了
#爱车智能化优缺点在12月中旬，P5更新了一个新功能：手机蓝牙钥匙功能。可以实现图二里的几个功能，最主要的功能就是手机变车钥匙，靠近P5自动解锁弹开门把手，并且登录账号；离开P5自动锁车。 这个功能我觉得很好，新时代的先进型汽车就应该能抛弃车钥匙！可惜我的手机不行。如图三，支持这个功能就苹果手机全家和寥寥几个安卓手机，我的手机不在此列。 我对于手机有几点需求： 1.vivo手机。因为我一直在玩的忍者必须死三是vivo服。vivo手机可以一直免费贴膜，换壳，清理手机，服务非常好，他的售后离我家很近。 2.无线充电。因为P5支持无线充电。 3.高刷新率屏幕。用过了就回不去了。 4.支持P5 蓝牙钥匙！ 结果这个世界上没有满足这4个要求的手机，只能抛弃第二个需求，选择了IQOO NEO3。（话说这个手机还真便宜） 聊体验 优点： 1.现在可以不掏钥匙啦，靠近车车，门把手就会自己弹开，拉门就能进去，有一种被小五迎接的感觉。 2.下车直接走人，不用掏钥匙锁车，车车自动上锁，潇洒的。（而且你不会把手机忘在车上了） 缺点： 高能预警，很长，慢慢看 1.支持的手机少，说的就是安卓手机们。这才支持几个手机啊，而且几乎都是老款手机，我想买新手机还得犹豫这个炫酷的新手机和我的车不配鸭！ 2.开门的体验是真滴不行！有的时候人都走车面前了，门要过几秒才开，（30%的概率吧）等几秒钟好像没什么，但是一旦发生这个情况，体验直接让我觉得可以列入垃圾行列。 列举两个让我很生气的场景：前两天南昌冷的我魂都要被狂风加雪吹走了，每在室外待一秒我的生命值都在减半，结果让我多等了3秒才开门，当即就有砸手机的冲动；刚换手机的几天，给小姐姐演示新功能，两人站在门口足足等了4秒门把手才弹开，尴尬的空气包围了我们，原来4秒钟可以那么漫长。 3.蓝牙钥匙的逻辑有问题。它太爱锁车了，我经常从主驾下来，打开后备箱拿东西，后备箱一关，他就给我锁车？？？留我站在主驾门口思考人生。它应该看我走远了锁车才对啊。 4.车里不止一个人的时候会发生尴尬的事情。有时候车里不止一个人，我需要下车去干些什么，车上留了人。我带着手机一走，锁车，断电。车里的人很无奈。不过这个逻辑上我觉得没啥问题 ，这个时候最好关掉蓝牙，用车钥匙。 总的来说，手机蓝牙钥匙一个人的时候很好用，只是有些逻辑需要OTA解决，相信小鹏会越做越好的。
用户1081768451627：今天北京零下10度，我后排拉俩人，空调已经开到30度了，吹上面脚冷，吹脚上面冷，后面一哥们下车还问我密封是不是不好，感觉脖子直有凉风，让我检查检查，就很尴尬
#新能源车主冬季续航实录今天是冬季能耗打卡的第七天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5，550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎，有毫米波版本。 城市：江西南昌，室外温度17度，天气晴，小风。 纯城市路况，比较拥堵。 充电：快充到90%。 模式：标准模式加强动能回收。 驾驶风格：车上坐了老人，两个字：轻柔。 能耗：百公里11.9度电。 今天车上带了老人，就开的比较温柔，没有急加速，没有急刹。一开始没注意，后来喵一眼能耗，居然只有11.9。我今天也没拿出单踏板模式挑战最低能耗呀，只是开的轻柔一些，和马路上的大部分车比，一点不比他们慢。（看来我自己开的时候太像一条泥鳅了） 对于11.9的能耗，我们可以根据之前我测的能耗对比得出结论，撇开客观温度啥的，驾驶模式不是最重要的，驾驶风格才是决定能耗的重要关键所在。 夸夸P5的能耗，11.9的能耗相当于续航比NEDC的550还要高一点。
#新能源冬季用车囧事先自刀，我是标题党，别骂了别骂了，知道错了，下次还敢。 看到这个新话题，能源车冬季用车囧事，我是拒绝的，毕竟我这动辄飚到20度的气温，我只能说我不配。 但是P5还没满月就破胎了，按照简单的概率学来说，一年下来我的P5岂不是要扎12个钉子。 首先是吐槽一下这个胎压监测哦，能准确的告诉我胎压，并且报警，告诉我破胎了，这很好。可问题是他说的有点慢啊，我小区门口的修理店就在我出小区门0.5km的位置，非常近。可是小五是在跑了将近1km的时候告诉我的。这个属实是慢了点，让我正好错过了直接去补胎的路线，绕了个圈，多跑了3km，还遇上了送小孩上学早高峰，当然后面不是P5的错。 然后我的小五就上架了，轮毂的螺丝外面还有黑色的螺丝盖，拆螺丝之前注意要把螺丝盖取下来。 接着逼死强迫症的事情就来了。我是加3000升级的18寸米其林PS4轮胎，轮胎的特点是静音和抓地力强，然后静音胎补胎就有个蛋疼的地方了，如图三，会把你的隔音海绵挖掉一块。而且挖掉之后，为了补胎需要在轮胎内侧打磨，以便补胎的补丁更好的黏住轮胎。这样一通操作，挖掉的隔音海绵就粘不回去了。 难受啊老铁。
#新能源车主冬季续航实录今天是冬季能耗打卡的第六天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5，550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎，有毫米波版本。 城市：江西南昌，靖安，奉新，室外温度20度，天气晴，小风。 路况：几乎纯高速。 充电：快充到90%。 模式：标准模式，高动能回收，一半时间开冷空调，开AC。 驾驶风格：高速守法好公民，速度115到120。 能耗：百公里16度电。 这两天没怎开车，把我提车之后唯一一次跑高速的那天拿出来给大家分享一下。首先吐槽一下这个温度，20度（我是真的在做冬季续航测试了），是电池工作的最佳温度。 这天上午把电充到了百分之九十，续航大概400吧。然后中午吃完饭，下午开跑。车上是两个成年男性，后备箱载重大概30斤吧。跑到了晚上大概6点吧。不是一口气跑完的，分三段跑完的，中途没有充电，总里程300公里。 大部分时间用的是LCC，就是车道居中➕自适应续航➕打灯变道。使用起来太舒服了，几乎手和脚都不用管车子了，需要手一直握住方向盘，不然每过1.5分钟系统就会提示你。然后左边的疲劳检测也会一直盯着你，如果你手握住了方向盘，但是眼睛在大屏上刷B站系统也会提示你。如果你多次违规不好好开车，车子会拉你的安全带，很大声的警报，然后减速退出LCC，并且惩罚你在下一次停车前无法再使用LCC。就，他在教我做事？哼！ 聊一下高速16的能耗。我觉得很优秀了，没有特意压速度，高速能耗16，想到那些20大几的竞品，啧啧啧，P5的高速能耗真优秀。不过P5的市区能耗就没什么特别厉害的了，就很普通。考虑到市区几乎不用担心续航，高速能耗比较重要，P5真不错哈哈哈。
#新能源车主冬季续航实录今天是冬季能耗打卡的第五天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5，550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎，有毫米波版本。 城市：江西南昌，室外温度13度，天气晴，小风。 纯城市路况，比较通畅。 充电：快充到90%。 模式：单踏板模式。 驾驶风格：不飙车，也就比路上平均车辆快一点。 能耗：百公里12.8度电。 今天跑的地方挺远，路况算是比较好的，就想看看我用单踏板模式正常开，能耗能有多少。还真是很省电诶，电耗跑到了12.8，这算是我的最低能耗了。当然，如果非要更低的能耗小鹏还有一个舒享模式，慢慢开会更低，预估低于10的能耗吧。 12.8的能耗啥意思呢？66.2÷12.8=5.17，就是517km的续航。如果再极端一点，达到了10的能耗，66.2÷10=6.62，662km。这个能耗我应该是不行了，我会急死。总结来说，悠着点开，能耗还挺优秀的。
#新能源车主冬季续航实录今天是冬季能耗打卡的第四天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5，550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎，有毫米波版本。 城市：江西南昌，室外温度13度，天气晴，小风。 纯城市路况，略拥堵。 模式：经济模式加低动能回收，简称能耗地狱模式。 驾驶风格：脚下的每一寸路都是我的赛道。 能耗：百公里24.7度电。 今天的用的是经济模式加低动能回收，驾驶风格是最激烈的那一档，我今天就是想看看小鹏P5他的能耗，最高能到多少。 然后果然能耗爆炸了，结合之前的各种模式，得出一些结论： 1.都是运动模式，激烈驾驶，高动能回收会比低动能回收能耗降低5左右。 2.我感觉P5能耗最高就显示25.4，因为我到了25.4的能耗之后就怎么也踩不上去了。 3.低动能回收几乎和油车没区别，能一直滑，有12KW的回收能量。 4.踩刹车的时候动能回收会加强，参与到刹车这件事中去，这非常好。果然P5是有CRBS的，踩一下特斯拉就没有。 然后今天晚上开了开我的油车，迈锐宝XL。上车的第一感受，为什么这个车会震动，我原来没觉得啊。然后踩油门，异样的感觉汹涌袭来，为什么油门踏板会震动，为什么发动机噪音辣么大。这个动力我原来觉得很好啊，但是现在感觉前段无力，后段发动机的噪音把我吵到了。。。 开在路上，噪音，还是噪音，胎噪，发动机的噪音，啊，这落后的工业产品。之前觉得P5的隔音一般，原来是电车太安静了。大赞P5的胎噪，几乎就没有，最明显的是风躁，米其林PS4，yyds。 时隔一个月再开油车，感觉就是拖拉机，886，真回不去了。
#新能源车主冬季续航实录今天是冬季能耗打卡的第三天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5，550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎，有毫米波版本。 城市：江西南昌，室外温度16度，天气晴，小风。 纯城市路况，略拥堵。 模式：经济模式加高动能回收。 驾驶风格：我是城市好司机，不飙车也不做蜗牛。 能耗：百公里14.7度电。 今天的用的是经济模式加高动能回收，今天主要目的就是和上次的单踏板模式比一比，看看在驾驶风格个实际路况的情况下哪个模式最省电。 结果来看两种模式的能耗差不多，单踏板模式要比经济模式加高动能回收更加省电，和我的预期差不多。因为单踏板模式的动能回收力度是要比高动能回收高的。 在这里稍微吐槽一下，这个南昌的温度说测试冬季续航，我只能说，不配！下午最热的时候我还开了冷气。 坚持下去，明天继续。也希望大家多多参与呀！
#新能源车主冬季续航实录今天是冬季能耗打卡的第二天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5，550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎。 城市：江西南昌，室外温度11度，天气晴，小风。 纯城市路况，略拥堵。 模式：单踏板，单独开主驾座椅加热。 驾驶风格：我是城市好司机，不飙车也不做蜗牛。 今天的能耗和昨天的运动模式，高动能回收加狂野驾驶风格相比低了相当多啊。气温差不多，但是能耗从20到了14，直接就比WLTP还低了。这点来看同一辆车，相似的使用场景，不同的驾驶模式和风格对于能耗的影响是非常大的。这个时候会有聪明的小伙伴提问了，那主要影响是驾驶模式还是驾驶风格呢？明天，我将切换驾驶模式或者驾驶风格，控制变量，给大家再试一次。 在后面小声吐槽一个喜提新车容易出现的问题。我开车7年，第一次吃了一个超速罚单。前几天去三爪仑景区玩，那条路哦，它又宽又空，那肯定是忍不住电门到底的，哦豁，超速罚单一张。扣6分，我就剩3分了。 夸夸P5的加速能力，那确实是挺厉害的，毕竟电车 （终于凑够了500字）
#新能源车主冬季续航实录同时也祝贺小鹏11月销量突破1.5万，涨势惊人且稳定。 今天是冬季能好打开的第一天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5,550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎。 城市：江西南昌，室外温度13度，天气晴，大风。 纯城市路况，略拥堵。 模式：运动模式，高动能回收。 驾驶风格：我的城市就是我的赛场。 今天跑出了个20的能耗，明天打算来个运动模式加低回收，我要开的再快一点！看看能不能突破25哈哈哈哈。 📉能耗分享
#小鹏P5提车作业11月1日，我终于把我日思夜想的小五开回家了。从4月19日那天晚上的发布会开始到11月1日，不知不觉已经过去大半年了。 让我们思绪回到4月。在4月初就已经有各种关于P5的消息和曝光图片满天飞了，作为小鹏的粉丝（准确来说是P7粉丝），我也就顺...查看全文
工作在江西南昌，要买人生中第一台车了，p7是否合适，我看了实车颜值还是很喜欢的。汽车小白，问得不好请见谅。 1.质量和稳定性靠谱不。个人喜欢电车，至少混动，但家人不喜欢电车，我坚持的话是会同意的，只是希望不要打我脸 2.主要上下班用，周末回家周边游玩不会超过200公里吧。 3.还没有房，充电桩是不用想了，不过公司有车库，可以接排插充电。 4 .长续航版本和超长建议哪个？ 5.第一台车还是希望开久点，毕竟以后还要买房还房贷，不会轻易买第二辆车。
张裕勇211：最近看上了小鹏P7，准备下单的时候，我老婆要询问身边亲戚朋友的建议和看法，可是为什么身边的人都反对电动车？提出的关于电动车缺陷的普通问题，我都可以给他们反驳和解释，但是提出的如下两个问题我没办法解释： 1.充电桩是多，但是能达到半个小时冲到80%的快充站，是不是就不多了？ 2.频繁的发生电动汽车自燃事件，问的有一点心理阴影 谁能帮我解答一下？
互动管家：由于上一款车是在2008年买的﹐是一台底盘在小弟能力范围里最好的四门骄跑车﹐中途再买了发动机排量更大的同款2台车﹐一共开了十一年都乐此不疲﹐其实一直都有留意骄跑车﹐可惜比拖拉机更差的底盘看不上﹐底盘能看上的买不起。 直至2017年在B站无意中看到小鹏Ｇ³的四驱版﹐后来又改款了还变成前驱﹐觉得这家公