认证：Model 3车主·车龄3年
简介：长续航兼FSD韭菜车主，大众id4 prime车主，马自达CX5车主
BenzoinM
今儿路上碰到辆id4，pro两驱版的，愣是没跑过，才发现原来这车两驱动力就这么强
马粉们终于能开上带转子的马自达了🎉（电机转子）
是这样吗，我开过的车不多，他这个解释我也是头一次听说
后备箱加入了功放低音炮，前门目前可以看到俩高音，俩中音，俩低音，一中置，后排门板两侧各有俩喇叭，后侧俩环绕
22年10月份的id4四驱顶配，带哈曼音响，近期想出手，里程数3w多点儿，出手价大家觉得多少比较合适？今天联系了某二手车商，给我的报价是11w多点儿，这也贬值的太厉害了吧
静态在车内体验了一下，整体布局做工比id4和6要好一些，尤其是氛围灯，远强于其它的id兄弟们
怎么说？
哪辆车关注度会更高一些？或者说哪辆车更值得购买？都是B级车，两者价格方面应该都差不多吧？
不知道前脸的胡子灯到时候会不会再调整一下
矩阵大灯亮度还可以，听说供应商来自海拉，本以为会像领克的蜡烛灯一样，现在看来不用太担心了
应该是29.8起价，40版本，wltp续航520公里
从相关渠道了解到Smart车重1.8吨多点儿，其200kw的电机功率足够大，跟老款202kw的model3差不多。单电机的model3百公里能跑到5.3-5.6之间，按这个标准对比下来smart理论上百公里加速应该能跑进6.2，是不是标定保守了呀，看参数妥妥的小钢炮
京中有善口技者
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
