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云岭微风
这款车的确漂亮但没有混动加持是一大遗憾！另外，与坦克300不可比！坦克300是国产著名的方盒子越野车，拥有较高的口碑！何况坦克300已经有Hi-4混动技术加持，更胜一筹！
我更希望你们造一台B级车，像比亚迪即将推出的秦L，具有浓浓的东方气韵！不要一味追求新能源外形，“贪大求洋”！
颇有东方魅力的淑女主播，以抒情散文般诗情画意的视频，精准介绍了最具东方气韵的国风比亚迪秦L，点赞！👍👍
买电车还是买插混？这是不是你正在纠结的问题？ 据乘联会统计数据显示，4月自主品牌中的新能源车渗透率已经达到66.8%。可见，国人购买和使用新能源汽车俨然已经成为当下汽车消费的主流。 那么，面对主要由纯电和插电混动构成的新能源技术路线，是“一步到位”购买电车还是购买插电混动车型，相信很多消费者还是比较纠结的，主要原因还是不少消费者对这两种技术路线和技术特点不甚了解。针对这一问题，笔者今天简要归纳总结、对比一下，希望对正在纠结的消费者能够起到有益的帮助。 随着环保意识的增强和技术的发展，新能源汽车（NEVs）在全球范围内逐渐受到青睐。新能源汽车主要包括纯电动汽车（Battery Electric Vehicles, BEVs）和插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicles, PHEVs）。这两种技术路线在市场份额、政策支持、消费者偏好等因素的影响下，正展开激烈的市场竞争。 插电式混动（PHEV）优势 一是环保与续航平衡。PHEVs结合了内燃机和电动机的优点，可以在电动模式下实现零排放行驶，而在电池电量耗尽后，可以通过内燃机继续提供动力。这使得PHEVs在环保和续航能力之间取得较好的平衡。 二是具有政策支持。许多国家和地区为了促进新能源汽车的普及，提供了税收优惠、购车补贴、路权优待等政策支持。这些措施降低了PHEVs的购买成本和使用成本，提高了其市场竞争力。 三是充电基础设施依赖度低。相较于BEVs对充电设施的高度依赖，PHEVs可以在家中充电，也可以使用加油站，因此对充电基础设施的依赖程度相对较低。 纯电动（BEV）优势 一是零排放。BEVs完全依靠电力驱动，没有尾气排放，对环境影响更小，符合严格的环保要求。 二是技术成熟度高。BEV技术经过长时间的发展，电池能量密度提升，续航能力增强，充电基础设施也在不断完善，有效缓解了消费者的里程焦虑。 三是政策推动。许多国家提出了停止销售燃油车的时间表，这将进一步推动BEVs的市场份额。 市场争夺态势 随着新能源汽车渗透率的提高，BEVs和PHEVs之间的竞争将更加激烈。在达到一定渗透率之后，市场将更加注重产品的性能、价格和服务。以下是未来可能的发展趋势： 一是性价比提升。随着电池成本的下降，BEVs的性价比将得到显著提升，而PHEVs则需要在保持良好驾驶体验的同时降低成本。 二是充电便利性持续改善。随着充电基础设施的建设和完善，BEVs的使用便利性将大幅提升。 三是政策导向优化。政府可能会调整政策以促进更加环保的技术发展，比如通过提高电动车的补贴标准来鼓励消费者选择BEVs。 市场预测与未来发展 根据市场研究机构的预测，虽然PHEVs将在短期内保持较快增长，而且BEVs的渗透率和市场份额正逐渐被PHEVs赶超，后者极有可能在一段时期内成为新能源汽车市场的主导。 但是，从长远来看，随着电池技术的进步和充电基础设施的完善，BEVs有望进一步巩固其市场地位。 然而，不同地区和消费者群体的需求差异可能导致PHEVs在特定市场中保持一定的市场份额。因此，在新能源汽车渗透率达到峰值后，BEVs与PHEVs之间的竞争将呈现常态化，且会更加激烈。 结论 综上所述，BEVs和PHEVs各有优势，但在新能源汽车市场逐步成熟后，BEVs因其零排放特性及不断优化的性能和成本预期，在未来竞争中占有利地位。然而，PHEVs仍将在特定市场和应用场景中发挥重要作用。随着技术进步和政策引导，新能源汽车市场将迎来更加多元化和个性化的产品选择。
国产新能源汽车似乎正在把车身尺寸越做越大当成优势，而奔驰C、凯美瑞这些成功车型，车身尺寸也就4800，而车的定位和优势依然具有不可替代的优势地位。
12缸汽车：实拍比亚迪秦L，标准B级车尺寸，剑指第九代凯美瑞？
12缸汽车网：实拍比亚迪秦L，标准B级车尺寸，剑指第九代凯美瑞？
意思是可以对传统燃油车来一套“脚踩A级，拳打B级”组合拳了吗？
车主太急，于弯道超车肯定不对，但是大车这时打右转向灯害人不浅！
智能驾驶分级何时到来？ 今天驾车通过十字路口，路口红绿灯实行直行左转同时放行规制，我属于直行车辆，对头一左转车辆如果不礼让我的直行车辆的话，必然俩车相撞！ 现实生活中左转抢行的情况并不罕见，甚至时有发生，个别路口或许已经成为司空见惯、见怪不怪的习惯了！ 因此，我看到对头左转车辆的确没有明显减速停车让行的动作，我又理所当然属于直行车辆也没有停车准备。就在这千钧一发之际，我的本能是我作出了果断按压鸣笛和刹车减速同时进行的老司机动作！对面正拟左转抢行的车辆突然刹车停下来了，我的刹车减速是预备行的，所以车辆也没停我又加速通过了！ 过后我就想，新能源智驾车辆有没有能力作出这样的操作？虽然华为问界等的不少视频充分展示了智能驾驶技术，甚至都有博主觉得华为智驾就像一个老司机一样让人感到惊讶！那么，类似我上面碰到的情景，智驾有没有能力做出来？能做出来的话，是不是可以确定就属于老司机水平了？ 为此，我想到了需求多样性的现实需要，决定了我们的智能驾驶也应该及时研究开发智能驾驶的级别了不是？ 我个人认为，智能驾驶的分级要结合驾驶者的驾驶经验、驾驶能力、驾驶年龄、驾驶水平，甚至是驾驶习惯、驾驶心理实际，分为至少三个等级：新手、熟手、老手，另外可以加一个自定义，这样，驾驶者可以根据自己的实际驾驶需求，选择智能驾驶分级。（照片是我多年前在广州车展上拍摄）#老司机经历分享# #聊聊驾车心得# #谈一谈驾驶技巧# #华为智驾方案#
我最近一直在关注新能源汽车的发展变化情况，原因是我要选购一辆退休以后能够自驾旅行的汽车。一段时间以来，看了不少车评介绍，读不可少车评文章，也和朋友探讨过有关话题，虽然已经有一些目标车型，但直到现在都未能实现。 原因是多方面的： 一是我还没有...查看全文
我开着一辆2004年的老马六，目前正期待着“以旧换新”。目前关注的车型很多，主要集中在三类。一类是国产新能源“7”系轿车，比如（不分先后）东风奕派007、上汽非凡F7、长安启源A07、蔚来eT5、极氪007、小米SU7、比亚迪汉DM-i 和海豹（ev和dm-i）等等。第二类为国产新能源SUV（包括方盒子），比如奇瑞捷途旅行者（现在改名为山海T2）、长安深蓝G318、华为问界M7等等，最后一类就是改款的新马自达6（之前也有多次关注，但没有确切消息也就淡忘了）。目前还在考察比较之中。
#小米汽车定价多少合适呢# 据相关信息透露，小米SU7的价格相较去年内部计划已经作出了3-5万元的大幅下降，但是雷布斯依然拟将价格铆钉在25万以上。就雷总押注全部身家造汽车的勇气和拼搏精神，从小米SU7未上市先爆红的市场反应来看，如果小米SU7高低版本主要对标特斯拉Model 3和极氪001的话，价格最高也一分不差地对标过去，看看到底能否实现开门红？要做到全球第五，路还远着呢！靠单一车型打天下的目前只有特斯拉，小米算第二个！特斯拉换代车型马上就要上市了，小米对标特斯拉，品质要对标，成本要对标，价格也要对标，能否取得市场销售数量排行也对标，品牌定位与品牌影响力，以及入场时机不一致的小米汽车，唯一能够一飞冲天的因素，拔来拔去，唯有价格！所以，如果价格也主要对标特斯拉Model 3和极氪001，结果估计难以尽如人意。#小米新车引关注# #小米汽车定价多少合适呢#
期待出一款奇瑞观致5的B级插混新能源智能化汽车，外观设计不要搞大改，颜值当道没问题👌
我给第九代丰田凯美瑞打个分！看看是不是“六边形战士”？！ 丰田凯美瑞向来以综合平衡得分最高的形象持续走红！与日本的本田雅阁、德国的帕萨特、迈腾长期霸榜中国中级车市场排行前列！ 随着中国新能源“三电技术”和智能化、自动驾驶等诸多技术的迅速崛起，合资中级的地位受到很大冲击！2024年或将被中国新能源智能化汽车超越。 在此背景下，丰田凯美瑞被迫换代提升产品力。基于历史的认知和第九代官方发布的信息，我来给丰田凯美瑞打打印象分（按10分值计算） 第一：品牌影响力9.5分。世界油电混合动力第一品牌的实力地位不容置疑。 第二：产品力9.0分。中国消费者对凯美瑞的认可和口碑一直在线。 第三：颜值最多打8.0分。颜值这块，从来都没有什么令人惊艳的感觉，相比本田都不如，比马自达差更多。只能算是不错的那一档。 第四：节能减排水平可以给到7.5分。和中国美国的电动、插电混动不可比，但比传统燃油车的水平相比也算“遥遥领先”，因此，综合打个良好分值。 第五：售后服务可以给8.5分。售后服务到位成熟也没有什么可以多说的。 第六：综合竞争力（包含性价比，主观评估）当前可以给到8.5分，今后恐将持续降低，甚至退出中级车第一方阵。 相关信息： 第九代凯美瑞全系2.0混动，一箱油能跑大约1000公里！ 售价被迫“卷”起来，也算诚意满满。 燃油版17.18万，尊享版19.18万，混动版17.98万。 内饰方面 ：中控屏，车机芯片主流配置，车机系统联手华为，全固定式全景天幕，后门隔音玻璃，64色音乐律动氛围灯，智能香氛，全车实现多达 37 项静谧升级， 安全方面：第9代凯美瑞搭载智行安全3.0增强版， 全系标配有10个安全气囊，底盘豪车级强化，豪车级避震，出行变得更安全、更好用。 动力方面，：第9代凯美瑞提供有两种版本车型可选，分别是2.0L+ CVT 以及第五代 THS 混动系统的2.0HEV版本，该系统综合最大功率为145千瓦， WLTC 综合油耗仅需4.2L/100km。#第九代丰田凯美瑞# #国产新能源# #日系车能否逆袭# #丰田车主新选择# #聊聊长续航车型#
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