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终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了

买的q4创境，配的座椅皮面是叫做“阿肯他rua”的翻毛皮，看着还行，但坐上去感觉裤子和座椅就吸住了，要移下屁股就特别吃力，裤子不跟着走。网上找了家专门改内饰的店，挺大的一家，问了价格还能接受就约了今天换，选了原车接近的灰色纳帕真皮，打了菱形纹，当场2个半小时就改好了。成果还蛮合心意，觉得挺好看的。坐上去终于滑溜一点了，不卡屁股了。不过改完后，因为拆了座椅，安全气囊的故障标志就会出现，q4车辆太新，他们这边没法消故障码。我正好要去刷隐藏，所以就让刷隐藏的地方把故障码消了。我就改了主副驾，后排就不改了。这家店各种各样不同材质颜色的皮，各种高档车辆来改内饰，改的时候看到法拉利的座椅，宾利的座椅，还开来了一辆道奇改脚垫包围。还看到一辆神车桑塔纳，改法拉利红的内饰。

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图1

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图1

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图2

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图2

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图3

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图3

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图4

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图4

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图5

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图5

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图6

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图6

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图7

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图7

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图8

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图8

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图9

终于把主副驾的翻毛皮换成真皮了图9

2023-08-27

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我就是他那位值得怀疑的朋友。et5猎装版正好上市，开一开总没错的，万一对他胃口，至少蔚来的服务还不错。至于会不会倒闭，这个就看李斌的命了，虽然危机四伏，但看看贾跃亭，相信李斌的机会还是更大一些。智己上次和他一起开了下，觉得还是轿车好，suv的中控内饰太浅，有点晃眼，开起来耳朵觉得不舒服，不过他喜欢suv。家用有小孩的，也确实适合suv。希望智己优惠再大一点，销量可以上不少。30多万对于一个新品牌确实有点贵。

想做自己人：打算买智己LS7，但是感觉怪怪的（2）

2023-06-29

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对比下40创境和比亚迪唐DMI 112

家里正好有一辆唐dmi和q4 40创境，写下使用中的感受，给大家一点参考。 1，续航续航肯定是第一个要提的。这个毫无疑问的是比亚迪完胜。唐DMI气温回到15度以上，正常行驶，空调自动23～25度，纯电续航可以随便爆表。比亚迪的三电技术没话说，尤其冷空调的耗电量很少，刚启动车内温度高，瞬时电耗会在3～4kw，温度下来了，一般都是1～2千瓦。反观Q4，虽然看不到空调功率，但一开空调，百公里电耗就要增加6～8kw，确实耗电厉害。Q4的续航我在仪表盘上是没有看到过600km，最多500几十公里。而且续航掉的飞快。现在天热能开到400Km最多了，高速能跑个350Km左右吧，没仔细测过。还有个奇怪现象，熄火后过会儿再开，续航又会增加一些。 2，油门，方向唐DMI的要比Q4轻，直接感受是唐开着更轻盈些，Q4有厚重的感觉。这个哪个好，因人而异，没什么好和坏吧。 3，刹车 Q4的刹车要适应，前段真的好软。唐DMI刹车适中，前段反应灵敏，后段有点力度不足。 4，动能回收 q4的拨片和自动动能回收，是一个亮点挺好用。唐DMI的标准动能回收很省心，没有任何拖拽感，就像油车的发动机阻力一样，油门放掉会减速，但没有刹车的感觉，而且动能回收效率也很高，高速上可以达到11kw，市区6～8kw。踩刹车会加大动能回收，这两车都有。q4的b档不太使用。 5，风噪和胎噪 q4比唐DMI好，唐可能车体大些，高速上路噪有点大。 6，底盘悬挂我不是很懂底盘悬挂，只说感受吧。q4紧实一些，对路面颠簸更直接一些。唐DMI松散一些，晃啊晃的这种。两种感受吧，没觉得那个特别好。比较下来高速上q4感觉更安心些吧，市里的话，唐晃一晃也蛮舒服。 7，座椅超级不喜欢q4的翻毛皮，开车的时候，想让屁股动一下，阻力超级大，有些面料的裤子和椅子摩擦力超大。还有q4的座椅坐时间长了，屁股痛。 8，车机不用比，q4除了有carplay其他被唐DMI碾压。 9，app控车 q4的app控车等于没有。唯一的远程开空调，我一次也没成功。这点唐dmi直接封神。 10，电耗电耗前面也提到过了，这里再给个比较，同样的路段，唐dmi 16.5kw百公里，q4要20+kw百公里。

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图1

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图1

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图2

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图2

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图3

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图3

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图4

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图4

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图5

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图5

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图6

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图6

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图7

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图7

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图8

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图8

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图9

对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图9

2023-06-27

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整体挺好，就电机和电控确实差点意思，我也差点买了。但是考虑到稳定性和后续的三电可能带来的维修费用，还是放弃了

Reco_Lui：原因1：不喜欢单踏板模式。原因2：不喜欢听别人瞎说电车宝马怎么怎么的，传统车企还是可以的原因3：价格已经很地道了，就算买个车架子也值

2023-04-15

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今天节提车啦

本来应该能提前几天提车，结果月底经销商不开发票，结果拖到今天，不过也是个特别的日子。第一感受车子的踏板和方向比比亚迪唐要重一些，刹车要更软一些，其他都挺好，后面慢慢体会吧。系统逻辑有点复杂，还没搞明白，奥迪的app远程控制真的得好好学学国内新能源，真的有点拉胯。

今天节提车啦图1

今天节提车啦图1

今天节提车啦图2

今天节提车啦图2

今天节提车啦图3

今天节提车啦图3

2023-04-05

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入坑订车了，40创镜，上海

宝马，蔚来，特斯拉，兜了一圈最后选了奥迪q4etron。空间在这个级别里真的没话说，和宝马x1又得一拼。说老实话，我一直以为x1肯定很小，坐了才晓得，后排腿部空间真大。说下价格吧26.5万落地，贷款15万，包含保险，镀晶，贴膜，交车大礼包（我也不知道有啥），脚垫，还送雨伞。强制要了个车模。免上牌费。不知道这个价格是不是算可以了

入坑订车了，40创镜，上海图1

入坑订车了，40创镜，上海图1

2023-03-26

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谁设计的车标！第一眼就一个“屁”

路上有时候会看到这个车的车标。我一直以为是“Pi”。我想谁家的车啊，为啥给自己的品牌起个“屁”的谐音？！后来才知道是“R”，设计师真的太有才，还是说设计师存心的。这是不是飞凡，飞不起来的一个原因呢？BYD到现在都没有摆脱车标的阴影。这个Pi标估计也功不可没

谁设计的车标！第一眼就一个“屁”图1

谁设计的车标！第一眼就一个“屁”图1

2023-03-21

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提问et5方向盘上黑色的凸起是什么？

2023-03-12

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上海出2015款比亚迪秦plus双冠版

2015年7月上牌，现在行驶了10万公里，6成用电行驶。无事故，一手私家车。7万公里换了四条马牌轮胎，2021年底刚掏钱换了离合器片。有兴趣的留言，车商勿扰。

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图1

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图1

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图2

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图2

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图3

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图3

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图4

上海出2015款比亚迪秦plus双冠版图4

2022-09-08

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秦2015款GPS蓝牙修复

现在发现懂得维修电子产品的是王道，赚钱。我的秦2015款的GPS和蓝牙都莫名其妙坏了，4s店说直接换核心主板，要大概2000块。哇塞，这个破主机还要2000！直接走人！在闲鱼上逛了几个月终于找到个上海能修的人，今天去修好了，500元，也不算便宜。但是没有蓝牙和GPS确实不方便。修的人和我说这事这款秦的通病，主板设计问题。

2022-02-19

lephyzhang

五菱神车1.0不带t，载货又载人，也能2吨跑高速。秦多个0.5发个电应该是够了。发动机没问题，还是保持电量的问题。但是有些ev受限失去动力的情况里，电量不低，可能和电池电机有关

小刘瞰世界：比亚迪宋dmi高速惊现失速，究竟是怎么回事？

2022-02-07

没有更多了～