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#Mustang Mach-E提车日记在过程中遇到些小问题，在去国家电网充电桩快充时，遇到跳枪问题。研究反复也问了经常充电的网约车师傅，插枪的时候一定要用力插紧等待指示灯跳蓝表示可以准备充电！ 然后也会遇到按了解枪按键按了仍然拔不出枪的情况，这时千万不要硬拔，看看充电桩的情况，再次按下解锁键，你慢慢拔，这个枪很重，要用点力，千万别硬拔！必要时只能按下急停按钮！ 车机里遇到蓝牙自动断连，切歌键失灵，放了蓝牙音乐却出来广播的声音的问题，这时候要点到蓝牙设置，把连过的所有设备都删掉，重新连接，以上三个问题均可解决。虽然我不是很理解这之间的关系，确实这么做能够解决！ 车机死机，重启车辆也没用，必须重启车机，ok键下拨加切歌键下一首即可！ 手机蓝牙钥匙好用！提车必须要先弄好，需要和车机先互联，如果遇到蓝牙匹配失败，打开车辆设置，有个复位，互联复位，把蓝牙钥匙复位一下再连，基本能匹配上，蓝牙钥匙就和实体钥匙一样，走进🈶️迎宾灯，直接正常开启都没问题，离开自动上锁，很方便！弊端就是我现在也还是害怕蓝牙出了问题，或者手机没电，手机死机，车子估计没办法开了。这个看你怎么去看待了，不去远的地方，我基本就蓝牙钥匙了！ 正常行驶中的，影响驾驶的问题还没有，都是些车机的问题，驾驶感还是不错的，等ota升级系统吧各位！
#Mustang Mach-E提车日记江苏 无锡 气温 1℃-7℃ 型号丐版 昨晚第一次用电马跑了一次高速，雨夹雪，特别大！ 空调辅热音乐AC内循环自适应巡航除雾后视镜加热座椅加热全开，模式入胜，无单踏板模式，车速平均110码 ，全长无锡到江阴56公里，高速加城市用时52分钟，耗电100km。由于我一个人的路程，单高速路耗了多少我并不太能记得清楚！ 单城市路，平时上下班通勤，座椅加热，偶尔除雾，模式入胜，无单踏板模式，偶尔空调，平均车速75码，天气2℃-7℃，单程16km，耗电26km左右！看了一下，一天通勤34公里左右掉电15%左右，约为60多公里。续航冬季掉电太快了，一直要充电，我还是能耗低的版本了，不太乐观！ 关于充电， 目前大多都是在家充，大概慢充40%-80%要3个小时。 在外面充过两次快充 40%-80% 半个小时左右 为了延缓电池衰老，建议电池电量保持在20%-80%之间。不知道怎么回事，快充桩插过几次桩，一直跳故障，然后枪也拔不出来，按急停才能拔！ 换了一个桩又好了，可能是桩的问题？但换桩后，看到网约车来也能充，那到底什么原因我也不清楚了，我在外面快充也很少！就不去管他了！ 大体冬季续航不是很满意，虽然我没有里程焦虑，在等等看冬季之外的续航吧！
#Mustang Mach-E提车日记型号丐版 我是油车换电车，第一次接触电车。之前也试驾了某特，对它强制单踏板模式很不满意！所以来到电马这辆车的单踏板模式我就没用过！来说说三个模式的驾感！这次来到路况复杂的城市路段和试驾前对这三个模式的感觉产生了差异！ 试驾前，对于细语好感度很高，就算地板电也不会特别猛，平顺无顿挫。到了实际，其实细语对我来说坐了冷板凳，方向盘轻，制动踏板轻，电门轻！方向盘和电门轻其实影响不大，关于刹车，拥挤的上下班高峰期，在我离前车车距很近，由于制动踏板太轻，如果控制不好踏板幅度容易追尾！如40-60码行驶，前车点了刹车，我需要点刹2次才能刹下来，如果重刹，乘坐感受不佳，对我开惯油车的来说细雨需要我去磨合踏板幅度，否则乘坐的人很不舒服！不过如果空阔的路段开细语模式会有一种坐高铁商务座的感觉的包括外界声音都很像，所以开细语要在空阔路段开最佳，所以之前试驾感受细语最舒服！ 来到入胜是最好的选择！入胜的感受更接近一部油车能更好的让我操控，无论什么路况，他的制动踏板，电门给的动力回馈，坐乘感受都是最平稳的，制动踏板好掌控，想控制在什么距离刹停就能什么距离停，加速推背不输不羁，离等红灯还有80米完全松开电门，它不会像油车一样越趟越慢，他的速度是线性匀速让你趟到终点的，这点我很满意！入胜是最好上手的模式，谁试谁知道！ 不羁的话，动力充足，确实热血！深踩电门，一脚地板电，真的爽，秒杀路上大部分油车！踩下电门，完全松开的话，会有一种我开了动能回收的感觉！就是会有一个力在回拉我，一个我轻踩一脚刹车的感觉，但我完全没开单踏板啊！城市路段我一般不用，我很担心突然冲出把路当自己家一样的车，或者摇摇晃晃横穿马路闯红灯的电瓶车。所以大家用不羁一定要确保安全，在去踩！拥挤路段肯定坐乘是不舒服的，上高速賊爽！偶尔体验不羁效果还是蛮好的！ 接下来是路感 不知道是不是轮胎胎压气太足的原因，过有一些不平的路段时，还是很颠的，跟当时试驾gt版的感受确实不一样，gt加速过减速带也不怎么颠很平稳。 声躁， 丐版单层隔音玻璃，车速到达80以上时，风噪胎噪还是蛮明显的，我把音乐音量开到8左右就还好，几乎没有了！ 模拟声浪是试驾到现在实车，声音都特别轻的，有时候几乎不出声，这个是槽点 车内，车机体验 自动泊车这个功能，别去用了，我试过3次都是找的空闲车位，好几次识别不出车位，识别到的车位，它倒的特别快还乱打方向，而且我都快感觉他要撞柱子了，他也不停，所以我赶紧刹车。这功能不成熟，还是自己倒吧。 语音唤醒不行，有几次没打算唤醒语音，自己出来了。其次，语音交互不智能，我准备去某地， 你不能跟它说我想去某地。而一定要说导航到某地。这个功能我也不怎么用！ 辅助驾驶设置里碰撞预警触发过一次，让我避免了一次小事故，旁边有车静止，突然有一辆电瓶车横冲马路，视野正好被旁车挡住了，系统报警一次，我也没发现异样，不太在意，直到往前了一步，系统报警加重，才看到的电瓶车！确实避免一次擦伤！ 其他的，新车真的没什么味道，座椅加热，腰托，座椅包裹性都不错，坐后排全景天窗采光很通透，音响我很喜欢，包括每个坐过车的都说好，上一张帖子也发了均衡器，怎么去调整音响风格！开空调必须把辅热打开，不然不致热，除pm2.5确实有用，且降下来很快！除雾也蛮快的！整体除了不太智能传统的车机操作还很可以！下一期 续航实测，
#Mustang Mach-E提车日记我虽然不是小订下订最早的但我从4.13北京车展一直到现在都全程目睹着，我城市路段试驾过7次 封闭试驾场地试驾过1次 上海赛道2次 试乘3次 几乎对这辆车的了解已很深刻！ 我下订的是丐版灰。 关于颜色 当时纠结灰和鸣月蓝纠结了起码半年，其实灰和蓝真的都很好看，灰色很显线条，时尚简约低调耐看。蓝色在阳光下漆面颜色亮闪闪，又很深邃。最后选灰就是因为灰色的一个特点 耐脏！灰色真的很耐脏，下雨完了那个水印渍，你不走近仔细看，看不出来，而其他颜色一脏可能颜值都得减半，还需经常打理！ 关于外观 当时还纠结的点就是怕丐版的外包据说是和长后的不一样是磨砂的很担心有塑料感，包括它的大灯不是矩阵式的担心会不会没格调，实际出乎了所料，甚至我认为是另一种风格，并没有塑料感，且喜欢这个大灯超过了矩阵式的大灯！轮毂选配了19寸的，因为我确实认为18的太小气了，有更大的我肯定选更大的！ 关于音响 其实在没听过丐版先锋音响的时候对他的期望是能响就行，在某次探店中，正巧有两辆标续和长后 ，进行比较后发现虽然b&o;确实更胜一筹，但先锋的也不拉垮，还可以的。就是大屏中控后长后会有一个大的低音炮，丐版是没有的，然后多4个喇叭嘛。可能是我会调均衡器。 下面分享给大家:图3为听嗨歌动词大次，有节奏感的歌用的，使用后声音沉闷，层次感强，动感大大提升了音响品质。 图4为听人声，静歌，慢歌。你会感受到音场强大，电影院声效，人声的空灵感，清晰，甚至吐气声都听的清清楚楚。这两套用在有b&o;的音响上你一定会回来谢我！ 最后我还是蛮喜欢丐版的磨砂外包，还有大灯的，如果能选配b&o;就完美了！那对于我订的车型我很满意，期待他的表现，下一期做一个车内实体车机操作的帖！
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极速拍档：漂移大神该买什么SUV？
