意农

老刀6Z0F：昨天升级了1.2，今天出去试车。体验如下：方向盘重了；油门重了，没有过去一踩就加速的感觉；刹车点头有所改变。需要特别说明的是这次升级与网友讨论的发动机自启动没关系，因为没升级前我已发现发动机在电量95时在启动发动机（几天未开车）。估计是后台已静默升级了。

锋行天下FG：开着比亚迪宋pro dmi开启今年第一次野炊，没想到这么狼狈

2338355：今天短途87公里，高速60多公里，瞬间排名降到3%，这车高速还是挺费油的，但我不常跑高速，还在能接受范围内，市区行驶电车的安逸性能还是挺喜欢的，经常充电费用也能做到很低，感觉还是在80内比较省油

恐龙的爸爸：比亚迪宋plusdmi 110版本，之前充电一直冲10度左右，检测电池衰减了，需要更换，可以向厂家要求一些补偿吗？有没有遇到过的兄弟给个建议

高乐永：不懂就问，有电，🈶油为什么老是发电呢。

穷丑矬矮：1高额金融服务费（手续费、综合费）。目前免息政策是厂家给的，这笔费用是四儿子纯利润，能砍就砍，不用过意不去。我是全款，没收。 2上牌费。我买的时候收了500，销售告知自己上牌也要收不收就不卖车。反正不多，我就给了。自己上牌大约100出头就行了，一点也不麻烦，如果给了四儿子上牌费注意到了车管所自己就别掏钱了。 3店内保险。我这还算正规，4800，包含300万三者，车损，强险，座位险，医保外用药。除了强险和车损，其他都可以砍保额降低总价，不过不太建议。这个价就算退了重买也省不了多少了，佣金肯定会给四儿子分一部分，如果有靠谱的保险销售可以试试退掉重买。但我买车送了四次保养，是以保险公司赠品名义送的，就没这样搞。 4扣押合格证。有的四儿子贷款进车，用合格证抵押，等车主交了钱以后才还贷解除抵押，会给车主造成不便。我这没遇到，当天资料都齐全。 5低开发票购车价格。目的那当然还是增加利润，税和保险都要稍微低点，可能影响车损险和定损。我没遇到，发票和指导价一毛一样。 6加价插队提车。现在宋家族产能上来了，11月宋pro销量也有2万多了，我的51千米尊贵等了2个月就到了，下订单后和销售没说过一句话之前产能不足时可能遇到别人加价插队的问题，但是车主信息不透明，排队多少号，有没有被人插队完全不知道。因为我有车，所以等车也随缘。 7有待车友们补充 话说冬天能耗真高啊，我开的还比较暴躁，续航只能打五折，不过公司免费充电，充勤快一点就好了，14.58这一款绝对是新能源紧凑suv里性价比最高的一款

一木游戏：宋Pro-dmi不装底盘护甲？修车别说贵