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    端庄枫叶9t3

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    喜提今年的新款汉Ev荣耀版!刚开始决定买新能 源电车的时候,比亚迪就是我的第一选择,新能源的领头羊,又是国货品牌,本着一颗爱国的心!哈哈哈,看车的过程中,汉的外观造型吸引了我,霸气的前脸,整个车身线条流畅,也是十分的修长,运动感十足。再看看内饰,真的就是一整个惊艳到我了,15.6英寸的显示屏,超级的大,而且非常的丝滑,一点也不卡顿,还带有语音控制功能,有什么需要直接呼叫,你好,小迪就可以了!非常的方便。车内空问也是非常大的,坐进去很舒适,后备箱的储物空间也相当的大,能够容纳不少东西。 汉EV荣耀版果然不负众望,它的外观设计更加精致大气,细节之处彰显品质。车身线条流畅优雅,充满了力量感。内饰方面,豪华而不失科技感,让人一眼就能感受到它的不凡之处。 我们详细了解了汉EV荣耀版的性能和配置。它搭载了更先进的动力系统,续航能力得到了进一步提升,让我们在享受驾驶乐趣的同时,也能更加 省心省力。此外,智能化的驾驶辅助系统也让我们的驾驶更加安全便捷。 看完汉EV 荣耀版,朋友更是赞不绝口,表示一定要入手一辆。我也深感欣慰,毕竟能有一款如此 出色的新能源汽车陪伴我们出行,确实是一件让人愉悦的事情。 不管是前排还是后排坐进去都感觉很宽松,没有拥挤的感觉。空间方面我个人觉得还是比较宽敞的,因为我个子比较小,所以开车的时候也喜欢把座椅调高一些,坐在驾驶位上感觉头部还有一拳多的距离呢,腿部也能活动自如,后排坐三个人也不会觉得拥挤或者压抑感很强。比亚迪汉的动力非常强劲,起步迅速。超车的时候感觉动力源源不断的输出出来。方向盘轻重适中,转向灵活准确度高,驾驶起来轻松自如。底盘调校得很好,行驶过程中没有明显的颠簸感和晃动的感觉。总体来说这车做的和不错,开起来简单,省心实用,我的荣耀之选。

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    元PLUS的外观设计美丽。整体采用了王朝系列的设计理念,车身更加宽、更长。前后呼应的大灯组显 得格外醒目,侧面流线型的车身和线条设计,使得整车看上去非常修长,充满了运动感。车尾采用了饱满的设计,尾灯非常吸引眼球。在内饰方面,元PLUS的表现同样出色。仪表盘和中控都采用了立体式悬浮设计,操作所有东西都通过一张屏幕完成,非常高级、豪华和高科技。座椅的设计非常人性化,乘坐舒适度很高。整体内饰的布局简洁大方,非常符合现代年轻人的审美。 在性价比方面,元PLUS同样表现优秀。目前比亚迪元PLUS的荣耀版正式上市,相较于 2023款冠军版,新车外观和智能科技配置进行了升级,新增车身配色,新增智能语音连续功能。元PLUS搭载了智能网联系统,支持智能语音交互、遥控驾驶、360 全景影像、手机 NFC 车钥匙等多种智能化配置,此外,元PLUS还搭载了L2级智能驾驶辅助系统,包括主动刹车、自适应巡航、盲点监测、全景影像等多种驾驶辅助功能完美啊。综上所述,元PLUS是一款非常值得推荐的新能源汽车,它在外观、内饰和智能化配置等方面都具有非常出色的表现,为消费者带来了更多的选择和便利。 优点感受 这辆车号称潮跑 SUV 在外形设计上我很喜欢,特别年轻有活力。最大的优点就是作为纯电汽车提速快吧,家里有一台油车,包括奥迪在起步上都没有它快,口红灯的时候一踩电门嗖的就出去了,能超后面油车一个路口。自己跑出很远,从后视镜看后面油车好像还原地没动,有时甚至都会怀疑自己是不是闯红灯了。总之一个字,快。 缺点感受~ 从2月份开到现在,基本上差不多快整整一年了吧。现在给我最大的缺点感受就是冬季续航打折太严重了。当时考虑购买纯电汽车的时候对续航打折是有一定了解的。刚提车的时候虽然也算冬季的尾巴,但天气越来月温暖了,没有这么明显感触,现在进入冬天,天气一天比一天冷,这个问题变得非常明显。因为要经常出差,差不多来回200公里左右吧,如果走高速,加上开空调的话,满电出发,回到家基本都快没电了。510公里的续航,实际也就200多点。冬季四折的表现实在让我无法接受,不是很满意 总结:购买车近一年,行驶7000公里,也算经历。 春夏秋冬,整体表回是不错的,车外观潮流时 尚,操控也不错,要空间有空问要性能,零百加速我跑进过7秒(官方宣传好像是7.3秒),但是购买纯电汽车,给你们个建议,对冬季续航打折不要太纠结

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    1,油耗 我开出来5点几个油,这么大的车你们感觉这个油耗还可以不? 2,驾驶体验 早晚高峰里穿梭的小能手,人还是那个人,技术还是那个技术,但是就感觉开车的技术突然上了一个新level! 车确实好开! 3,关于这个七座,我们家的情况是使用率比较低没有用过,好在放倒以后,后备箱空间很大,平时使用也都够用了。 4,发动机''偷启'',我买之前就看到网上很多人讨论过这个问题,在我使用的过程中的确有,但是每次这种情况,发动机工作一会后自己就又停了,的确也会消耗一些油,后面收集了一些唐车主关于这个问题的信息,说是发动机保养,仪表盘上也会有提示。 5,车机,ota过一次,平时有听歌,用地图,刷剧的习惯,到目前为止,没有卡顿的情况。 6,nfc车钥匙,这个很贴近生活,好用,我现在基本不用实体车钥匙了,也不再担心车钥匙乱丢的问题了。 7,说点我个人不喜欢的,虽说前排是双层夹胶玻璃,但是我个人觉得噪音还是有点大,当然这个还有轮胎啊路噪啊底盘啊......综合的问题,改善的话,可能工程会有点大。 8,科技感 新能源的科技感和创新感不足,它的确是一台很好开的车,但是年轻人想要的新鲜感和可玩性并不多。 9,外观和内饰 关于车子的外观内饰好不好看,这个其实是一个比较个性化的问题??,大家就仁者见仁智者见智吧,不过我个人还是很喜欢的,简单大气,也没有省略掉必要的物理按键,总体来说没有特别出彩,也没有出错??挑剔的地方。 10,关于售后,无论底盘装甲,装护板,还是遇到的那几个小问题,4S店来来回回我也跑了几趟了,售后小哥哥效率很高,基本你有什么问题和要求都是秒回。 综上,总体来说还是非常满意的!........

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    宋PRO冠军版提车了 周六中午到手,提车全程仪式感满满当当哦,深度体验两天,但是有了自己的车幸福感爆棚,可能是小迪刚被我得到,还在甜蜜期。 提车很快,大概十来分钟,上车就出发去玩,两天跑了六百公里。 1、驾驶体验,真的很爽,无敌丝滑,调成了运动 模式,非常趁手,提速减速都随心; 2、外观远山青真的好看,奇怪是路上竟然一台远 山青都没有碰到,莫非我眼光问题; 3、我好想要靠枕跟腰靠,店里送的不太得劲儿,大家有推荐的吗? 4、各类设置都按照小红书上调的,提到车都先调了一个遍,无脑跟就好了; 5、油箱加满92号 405.94¥,跑高速都是用的hev,综合下来能耗 5.0; 6、高速跑了四百块,胎噪风噪这些倒是还可以接受,主要看路(典型的人不行怪路不平),不过我是真心的,胎噪风噪我是完全可以接受,并且普通 道路行驶,关上窗瞬间安静,双层夹胶玻璃还是值得的。 宋Pro DM-i冠军版将众多实用配置下放到入门 款, 12.98万起步的领航型就能拥有:直流快充,VToL移 动电站、智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明影 像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、 DiLink4.0 智能网联系统、手机 APP云服务远程车控、手机 遥控 驾驶、CN95高效滤网(空调高温杀菌)等高端配置。在动力方面,领航型与其他版本保持一致。 它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中,1.5升自然吸气发动机的最大功率为 81千瓦,驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为 12.9千瓦时的动力电池,NEDC纯电续航里程为71公里。 支持国货,爱了爱了

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