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车界懂大咖
相信每个男人都有一个自己的豪车梦,或许只是因为性格和喜好的不同,而崇尚的类型也有所不同,有的人喜欢劳斯莱斯,是因为它高贵而神秘;有的人喜欢迈巴赫,是因为它是全球超豪华汽车的代表;有的人喜欢保时捷,它象征着速度与激情;但也有很多人则喜欢奔驰大...查看全文
新“国货之光”!气场比肩劳斯莱斯,豪华媲美迈巴赫,不足33W起...查看全文
比亚迪又上新品了,5月10日,比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。全新e平台3.0 Evo集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首...查看全文
众所周知,自1886年德国人卡尔·本茨,发明了世界上第一辆内燃机三轮车之后,人类便开启了长达百年的汽车发展之路,如今汽车已经成为无数家庭不可或缺的交通工具。不得不承认,汽车为人类的生活、出行和运输带来了巨大的便利,也是人类历史上最伟大的发明...查看全文
红旗“卷”出新高度,3.0T+8AT+四驱,树立C+级豪华旗舰新标杆...查看全文
不是比亚迪不给力,而是本田“掀桌子”了,打造15万级新“卷王”...查看全文
然而,俗话说“福无双至,祸不单行”,就在4月27日,广州部分地区不仅刮起了3级强度的龙卷风,而且还下起了冰雹,个头大的甚至已经跟馒头旗鼓相当,而此次的自然天气灾害,也让广州的56万新能源车主“认清现实”,即便是在新能源盛行的当下,燃油车的优...查看全文
全新普拉多华丽变身!方盒子车身+“高级脸”,又帅又野!...查看全文
姜还是老的辣!标配5联屏+电子后视镜,东风本田出手即“王炸”...查看全文
前段时间,位于深圳市的比亚迪总部迎来了一批远道而来的客人;这些客人来自遥远的北欧,是当地著名的企业家,他们此行的主要目的之一是为了近距离接触和全面了解比亚迪。在参观过程中,北欧企业家们纷纷竖起大拇指,甚至有不少人表示备受鼓舞。那么,北欧企业...查看全文
油价重回“8元时代”!老车主:3年油费8万多,早换电车就好了...查看全文
根据最新消息显示,国内油价又迎来了新一轮的上调,时间节点为2024年4月17日0时,对于国内汽油和柴油标准油的价格,每吨分别上调200元和195元,平均下来,对于92号汽油,每升会上涨0.16元,95号汽油每升上涨0.17元,0号柴油每升上...查看全文
不是长安不给力,而是零跑价太低!12.88W就买中型纯电SUV...查看全文
好看,又不止于好看,是很多人对别克微蓝6的中肯评价!在外观设计上引领时代新风的同时,该车也在空间、配置、安全性以及载物能力等各个维度下足功夫,突出一个“想用户之所向,一切只为更好”。...查看全文
最近一段时间,涌现出来很多款主打城配物流的纯电动中型面包车,在这些车型中,有很多粉丝私信我瑞驰EC75长续航版和大拿V1谁更实用,我也对比了一下,这两款车的实力还是很接近的,但从运输的角度来看,两款车型还是能分出一二的。...查看全文
对于小米的电子产品,如果用一句话来概括,那就是:“性价比高、实用性强”!而对于小米的汽车,早在三年之前,雷军宣布造之时,很多网友就无比的期待,在当时,很多人认为小米会重点突出价格优势,打破行业的定价格局,甚至期望它能够打造出一台5万以下的车...查看全文
赛力斯问界3月交付量破3万!#赛力斯汽车# #问界M9# #aito问界# #央视# #国潮先锋品牌#
红旗出手太狠!长近5m提速5.8S续航820km,卖26.98W让竞品很为难...查看全文
说到数字9,大家会联想到什么?其实,它不仅是阿拉伯个位数中最大的一个数字,而且通常还代表着最大或者最高的境界,比如九霄云外、九五至尊等成语,都能够充分体现出它的寓意。...查看全文
#第十一代索纳塔再战中级车市场#虽然小米SU7发布会很热闹,但是作为C级车,小米SU7定价20.59万还是有点不够意思。毕竟现代前两天刚发布的B级轿跑第十一代索纳塔起步价才13.98万,比小米SU7低了七万。...查看全文
说到城市SUV,现在看起来平淡无奇、满大街的都是,但要将时间拉回到20年之前,当时称得上是十分新奇的产物,由于它巧妙的结合了越野车和轿车两者的综合优势,凭借宽敞的空间,开阔的视野、更高的通过性,一经推出便受到国内消费者的普遍喜爱。...查看全文
SUV界“常青树”,20年卖270万辆,油耗5.49L,让电车情何以堪?...查看全文
3月的一次露营,再次彰显了新能源的优势,燃油车退市或成定局?...查看全文
自古以来,就流传着一种说法,没有两把刷子,都不敢在江湖上混,而如今,处处是江湖,汽车领域也同样如此,比如某款车型在上市发布会上,厂商一定会大力宣传它的独特之处,而优势越多,则会吸引越多的消费者买单。...查看全文
2024年3月25日,比亚迪再次刷新纪录,成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌,全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。...查看全文
众所周知,无论是出于对人类环境的保护,还是历史发展的潮流,新能源汽车都已经成为了不可逆转的趋势。...查看全文
赛力斯汽车自研硬核增程技术,打造智电时代新豪华!#赛力斯汽车# #AITO问界M9# #增程技术# #AITO 问界#
马自达加入“价格战”!昂克赛拉降30000还不算,CX-50再降17000...查看全文
小鹏给MPV界上了一道“硬菜”!集8大技术于一身,不止两把刷子...查看全文
一汽推出“半价版奥迪Q5L”!18.38万起步,7S级提速胜过宝马X3...查看全文
2024年买车注意这3点!最多可省10多万?...查看全文
近几年来,汽车燃油的价格一直处于高位运行,对于燃油车,很多人嫌弃出行成本过高,对于电动车,长途远游总是伴随着续航焦虑,对于很多人来讲,也不是最优之选。而对于插电混动车型,不仅可以悬挂绿牌、免缴购置税,而且可电可油,适用于多种场景,因此成为了...查看全文
都知道国产新能源汽车现在很强,强到什么程度呢?举个例子,腾势D9,是过去20年来唯一成为MPV年度销量冠军的国产车,借助新能源的力量,国产车改变了MPV市场的格局。腾势D9是靠什么做到这一点的呢?3月6日,2024款腾势D9上市,售价为33...查看全文
你敢给出荣耀价,我就敢打破价格底线,比亚迪海鸥推出了最低6.98万元的荣耀版,而在上市后12个月就卖掉了25万辆的五菱缤果立马带来了更大力度的诚意价,6.88万元的333km续航版本的门槛仍是那个A0级纯电车市场的“底价”。 其实现在这A0级纯电车,无论是对年轻人,还是对家庭用车市场来说,除了要看价格外,人们对提升品质的新诉求,还包括了开出去有面子、用起来有里子。 这面子很好理解,就是对颜值有要求,相比于通过低趴姿态完全偏向了年轻群体的海鸥,缤果不管是复古精致的圆润车身,还是透过410km带来的专属缤纷撞色,是既满足了高颜值、高辨识,也能让家庭用车开出去有面子。 而这里子指的便是功能性与空间性,空间方面,缤果毕竟是有2560mm的同级领先轴距,车身又比海鸥长了足足170mm,它不光是双排进深更大、头顶更开阔,还有个特别的下沉式后备厢,净储物高度放上隔板就能分层放置,让常用件与不常用的行李分区,不光是放得更多、更有条理,拿取使用也会方便许多。 当然啦,五菱“为人民造车”的诚意早就凸显了出来,在这次优惠到来之前,它在去年的410km超长续航车型中就是在外加装了自动大灯、自动雨刮,于内增配了双排4气囊、ESC+Autohold双系统,好看、好用,还安全有料,缤果恐怕是又要创销售新高了。
时间进入2024年,国内旅游业持续向好,尤其是随着春季的到来,自驾出游成为很多家庭周末休闲、陪伴家人的不二选择,也是很多人从喧闹的世界中解脱出来的“灵丹妙药”。不过,什么样的车更适合全家人一起踏春出游呢?在我看来,追光PHEV显然是最佳答案...查看全文
龙年伊始,比亚迪主动出击,推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战,直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候,我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣,比亚迪开年主动出击的自信,从何而来?...查看全文
丰田“不讲武德”!5.1m大7座配525L尾箱,油耗5.65L,还要啥GL8...查看全文
有网友向我咨询,他打算用25万的预算购买一辆豪华品牌的中型轿车,现在面临的选择是凯迪拉克全新CT5和奥迪A4L。为了更全面地了解这两款车,我查阅了车主和网友在评论区的留言。...查看全文
爱了爱了!3.3kW对外放电+“大床房”,智能中型纯电SUV起步只要12.88万,堪称是“露营神器”。 不得不说,现在的消费者对于买车,相较于几年之前,选车理念可以说是发生了颠覆性的转变。首先,由于受到高油价的冲击,使得燃油车的出行成本大幅增加;其次,对于很多大城市来讲,绿牌车型可谓是不限行的通行证。 第三,就是车辆本身的产品力,由于技术愈发成熟,成本得以控制,使得新能源车型的售价大幅下探,并且在功能和实用性方面,相较于传统的燃油车,也有了突破性的创新。 就比如当下,已经进入到了3月份,正是郊游踏春的好时节,甚至很多人为了更好的融入大自然,还会选择在野外露营,而此时,对于车辆的功能和实用性,就有了极大的考验。#头号新车踏春篇# 然而,就在3月2日,零跑 C10正式上市,对于它的价格,可以说是惊艳众人,毕竟作为一台中型尺寸的新能源SUV,它将门槛设定在了12.88万元,真正实现了“电比油低”,让众多消费者拍手叫好。 同时,为了满足不同消费者的需求,零跑C10分别推出了三款增程版和四款纯电版,前者价格区间为13.58~16.58万元,后者价格区间为12.88~16.88万元,它的出现可以说是打破了以往的价格局面,赢得了消费者的一众掌声。 而要说到它的功能配置和实用性,同样没有令人失望。首先,对于野外踏春或是露营必备3.3kW对外放电功能,它全系均有配备,不仅如此,甚至就连360度全景影像以及L2级的驾驶辅助功能,通通也是全系标配。 此外,对于踏春或是露营,它还具备同级罕见的“大床房”拓展功能,将前排座椅靠背向后放平,能够与后排坐垫拼接成“大床”,可供两人在车里小歇、追剧、打游戏或是看星星。如果将后排座椅向前放倒,形成纯平的状态,就成为了一台“床车”,不仅是不折不扣的“露营神器”,而且还是“年轻人更理想的家”。#零跑C10更理想的家更理想的价# 值得一提的是,零跑C10在同级车型中,不仅表现的更舒适,而且更智能、更安全,毕竟它所搭载的Leapmotor Pilot 3.0智驾辅助达到了L3的级别。而它全球首创的CTC 2.0电池底盘一体化结构,零部件数量降低了20%,拥有1.73的轻量化系数,同时,它九横三纵的高强度笼式车身,是基于C-NCAP和E-NCAP中欧双五星安全标准研发,扭转刚度为42500N.m/°,可比肩百万级豪车。 总的来说,零跑C10表现的太香了,不仅具备限行城市的通行证,功能配置丰富多彩,实用性可圈可点,而且12.88万元的超低门槛,真是让人爱了爱了!
当下,汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具,但由于受到高油价的冲击,为了有效降低出行成本,越来越多的家庭开始选择电动车。所以你会发现,马路上的绿牌车型正在以肉眼可见的速度增多。...查看全文
凭借一句“电比油低”,比亚迪旗下秦PLUS荣耀版和驱逐舰05在A级车市场掀起了“腥风血雨”,直接给合资车“整不会”了。而且比亚迪并未停下脚步:2月28日,汉唐荣耀版也来了,它们分别做到了16.98万元和17.98万元起售!那么,比亚迪“出王...查看全文
2024春节刚过完回来,就看到比亚迪疯狂降价的消息,由于力度太大,让很多其他车企有点难以招架,但作为广大消费者来讲,看到后却高兴的手舞足蹈。...查看全文
又被德系车上了一课!拿媲美航母级材料造车,一汽大众ID.7真安全...查看全文
最近几年,相信很多人都被新能源车型的智能化表现给“惊艳”到了!有的驾驶员在高速上一边狂奔、一边酣睡,有的“女司机”依靠自动驾驶技术,一边飞驰、一边作画。...查看全文
春节假期进入尾声,春运返程高峰随之来临。这时候一辆可以装下父母满满的爱且没有续航焦虑的座驾,就显得非常重要。纵观目前30万级豪华轿车领域,拥有超大空间,以及1260km超长续航的追光PHEV显然是不错的选择。不过,我更看好的还是它的百万级底...查看全文
一说到新能源的车型,特斯拉肯定是绕不开的话题,尤其是它售价69.89-82.89万元的特斯拉Model S,不仅是中大型的定位,空间宽敞无比,而且还有激进战斗的外形,丰富的智能化配置,以及领先同级的高阶自驾,这一系列的优异表现,都让它成为了...查看全文
电动化、智能化时代的到来,让整个汽车行业都迎来巨大变革。而面对传统豪华品牌在转型中的缓慢且消极,自主品牌却不遗余力,打造了诸多硬核实力派。...查看全文
赛力斯问界稳居豪华品牌销量TOP5,问界M9首批新车开启交付。#赛力斯开启问界M9交付# #赛力斯汽车# #赛力斯问界M9#
“神仙打架”时代,吉利百度强强联手造好车,让Model Y黯然失色...查看全文
忽然之间,风向开始大变!中国新能源汽车凭借“车好价低”的优势,备受各国消费者的青睐,尤其是“埃安挖地三尺价”,成为自主新势力销量榜的NO.1,将国产车的物美价廉,展现的淋漓尽致。 不仅如此,近年来中国在诸多领域,都取得了举世瞩目的成就,包括德国、美国、日本、英国、法国、荷兰等国在内的多国媒体,纷纷将目光转向正在崛起的东方大国,毕竟,最近国内又传出多条好消息。 第一条好消息,西昌卫星发射场最短时间实现200次发射,创造中国航天新纪录!据新华社2月3日消息,西昌卫星发射中心长征二号丙运载火箭3点火升空,并且将吉利星座02组卫星成功送入预定轨道,与此同时,西昌发射场已经累计执行200次发射任务。 对于西昌卫星发射场,它建成与1984年,并且在当年的4月8日,发射了长征三号运载火箭,一并将东方红二号试验通信卫星成功送入太空轨道,圆满完成了首次发射任务,经过短短的40年,就完成了200次的发射,为中国航天事业做出了巨大贡献,受到世界各国媒体的广泛关注。 第二条好消息:中国在芯片领域取得重大突破,刻蚀机技术已经达到3nm,正在试验2nm的工艺制程。说到芯片,很多人就十分恼火,毕竟近年来,我国在此领域受到西方势力的“卡脖子”,很多企业都蒙受了巨大损失。 因此,我们奋发图强,为了尽早实现自力更生,近几年来,投入了巨大的财力和人力用于研发,当然,所取得的成果也是显而易见的。目前,我们的手机芯片行业已经步入3nm时代,同时,2nm芯片的工艺制程已经进入试验阶段,相信不久之后便会迎来新的突破。 第三条好消息, 日本汽车出口世界第一的位置被中国取代。众所周知,中国一直是汽车制造和销售大国,毕竟在2023年,中国汽车产销数量分别为3016.1万台和3009.4万台,同比增长分别达到了11.6%和12%,已经连续15年稳居世界第一。而在新能源汽车领域,产销分别为958.7万台和949.5万台,同比分别增长35.8%和37.9%,已经连续9年蝉联世界冠军宝座。 但在汽车出口方面,多年以来,日本一直是世界的“龙头老大”,德国常年稳居第二,但由于中国汽车的全面崛起,近两年来打破了这一局势,毕竟在汽车出口业务方面,2022年中国首次超越德国,成为世界第二。紧接着,在2023年又以491万台的成绩,成功超越日本,跃升为世界第一,成为了真正的汽车强国。 当然,中国汽车之所以能够领先世界,其中新能源贡献了不可磨灭的力量,就比如埃安品牌,它在2023年的销量达到了48.36万台,同比增长76.7%,成为了自主新势力品牌中的销冠。 尤其是它旗下的2024款AION S MAX,价格区间虽然仅为14.99-20.29万元,但却是一台A+级的智能电轿,不仅拥有6秒级的零百提速和610km的续航,而且轴距长达2760mm,在保证后排空间宽敞的基础上,它的前排靠背还可以向后躺平,与后排坐垫对接成“大床”,休息、露营都不在话下。 当然,作为一款A+级的智能电轿,AION S MAX的功能配置也是领先同级,10.25英寸的全液晶仪表+14.6英寸的轻薄中控大屏,展现出浓厚的科技氛围。同时,它还配备了540度立体环视影像、L2级的智驾辅助以及9个数量的音响,就连内饰都采用了90%的软质包裹,展现出浓厚的豪华气息。 而令人高兴的是,AION S MAX还有十分给力的购车政策,14.99万元的起步价,不仅可享6000元的置换补贴、3年10万0利息,日供90块,而且厂家还限时免费赠送和安装价值4999元的原厂充电桩。而在售后方面,第一年可享6G/月的车载流量,四年或15万公里的整车零部件质保, 三电系统终身免费质保。当然,作为纯电里程第一车,它还搭载了弹匣电池,一直保持着0自燃的纪录。 值得一提的是,AION S MAX还拥有同级第二的保值率,一年保值率高达77%,而在配套设施方面,目前已建设运营覆盖150城,全国累计超540个充电站和3200个充电桩,其中光是超充桩的数量,就达到了2275个。为用户的出行,提供了极大的便利,因此,也就不难理解,为何AION S MAX会成为同级销量的NO.1。 #埃安挖地三尺价 日供90块,买最阔气家轿王#
不知不觉,风向开始大变!包括美国、德国、日本和英国在内的多国媒体,纷纷将目光转向中国,毕竟,现在的中国已经今非昔比,不仅成为了全球第二大经济体,而且众多领域都达到了世界领先水平,尤其是新能源汽车,实在太接地气来了!简直又被国产车“惊艳”了一把!智能纯电轿跑车长4863mm,轴距2760mm,续航起步510kmm,0-100km加速7.5秒,门槛仅为14.99万元,看到“埃安挖地三尺价”,很多消费者都是赞不绝口。 众所周知,在传统的燃油车领域,之前的自主车型很不受国人的待见,有条件的往往会率先考虑合资品牌。但如今,自主品牌在新能源领域实现了弯道超车,无论是丰田、本田和大众,还是德系的奔驰、宝马和奥迪,都被国产车远远的甩在了身后。 所以你会发现,在国内的新能源汽车市场,除了美系的特斯拉之外,Top10的销量榜单上几乎全是咱们的自主品牌,不仅如此,在2023辆,中国新能源汽车的产销数量分别达到了958.7万辆和949.5万辆,同比增长分别为35.8%和37.9%,并且已经连续9年稳居世界第一。 当然,之所以取得如此耀眼的成就,离不开国内众多车企的共同努力,尤其是比亚迪品牌,它在2023年贡献了302.44万台的销量,让中国品牌走出国门,闪耀世界。然而,除了从传统汽车领域,成功向新能源转型的比亚迪之外,在众多造车新势力品牌当中,也不缺实力黑马。 就比如埃安品牌,它的产品虽然走的是高端路线,但价格却表现的十分接地气,因此凭借过硬的质量以及超低的价格,赢得了丰厚的市场回报,毕竟在刚刚过去的2023年,埃安品牌以超过48万台的销量,稳居自主造车新势力销量榜的NO.1。 尤其是它旗下的AION S MAX,作为一款A+级的智能纯电家轿,埃安给到了挖地三尺价,不仅门槛低至14.99万元,至高可获得6000元的置换补贴,而且购车可享3年10万0利息,日供仅需90块,同时还给用户赠送和安装原厂充电桩,只需4.99万,就能买到最阔气的家轿王,你说,还要啥自行车呢? 当然,作为最阔气的家轿王,AION S MAX还搭载了弹匣电池,在续航和安全方面,有着领先同级的表现,它不仅拥有超高耐热稳定的电芯,电池包上壳体能耐温1400℃以上,而且它的第五代电池管理系统全时管控,24小时全天候的覆盖,每10秒钟检测一次,如果发现异常,立即启动自救程序,因此让它成为了首个获得央视电池科技大奖的电池品牌。 不仅如此,AION S MAX入门车型就拥有510km的续航,部分车型更是达到了610km,不仅在城市中畅行无阻,而且长途旅行也不在话下。动力部分,它的低功率车型搭载了150kW的电机,0-100k提速时间为7.5秒,而高功率版本的电机,拥有180kW的功率,零百加速仅需6.7秒。 同时,它还搭载了14.6英寸的轻薄中控大屏、9个数量的高端音响、360度全景影像、180度透视底盘、车内生物监测、自动泊车以及L2级的智驾辅助功能,整体的配置可谓是丰富多彩。另外,它为了追求档次,内饰还采用了90%的软质包裹,进一步突显尊贵与豪华。 空间方面,AION S MAX拥有4863/1890/1515mm的三围,以及长达2760mm的轴距,属于是A+级的定位,不仅拥有宽敞阔绰的后排空间,而且前后排座椅还能够拼接成“大床”,对于中途休息或是野外露营,能够提供极大的便利。 值得一提的是,选购AION S MAX,用户第一年可享6G/月的车载流量,4年或15万公里的整车零部件质保,如果是首任私人车主,符合自然年<3万公里的条件,可享三电系统终身免费质保等权益。同时,AION S MAX还获得了2023中国汽车保值率风云榜的紫檀奖,1年的保值率高达77%,在紧凑级纯电车型中排名第二,用户基数已经达到40万以上,是中国纯电里程的第一车。 另外,埃安品牌的充电站已经超过540个,充电桩数量达到了3200个,全国能源配套建设已经覆盖150个城市,为用户的出行,提供了极大的便利和保障。因此,也让AION S MAXA成为了同级销量榜的第一名。#埃安挖地三尺价 日供90块,买最阔气家轿王# 总的来说,中国在新能源汽车领域所取得的成就,可谓是有目共睹,并且令世界瞩目。当然,如今的中国,已经在多个领域实现了崛起,比如在深海深地探测、探火探月、载人航天、大飞机制造、无人船、无人机、超级计算机、人工智能以及5G技术领域,均达到了世界前列,相信在不久的将来,将会有更多的领域攻占世界高峰,全面实现伟大复兴,大家觉得呢?
想必长期使用低粘度机油的车主对出光并不陌生,尤其是日、韩车主。这个被誉为“低粘度专家”的润滑油品牌,从国六排放标准实施以来,热度是一天比一天高。什么有效成分附着性、抗磨损性、清洁性、燃油经济性、加速性、严酷环境下的耐久性、抗高温性被众多车主...查看全文
春节返乡过年,是在外拼搏一年的游子,最具归属感的时刻。然而总会遇到一些糟心的事情,比如开新能源车回家的朋友,或许就会因为“充电焦虑”“里程焦虑”而影响心情。...查看全文
15.9万起买台“移动百变座舱”,东风奕派eπ007卷出了新高度 在新能源市场竞争愈渐激烈的背景下,消费者的用车习惯也开始变得多样化,有的喜欢驾控、有的追求影音体验,而有的则喜欢带着全家一起来次温馨快乐的自驾游,而最近开启预售的东风奕派eπ007,就是一款能够提供千人千面用车体验的优质好车,关键它的预售价仅为15.9万起,提供全年保价、整车终身质保、万元选装补贴。 通过东风SOA智能座舱的加持,东风奕派eπ007给到了多情景、多场景下针对性的智能用车方案,比如对于家里有小孩或者养了宠物的用户,东风奕派eπ007提供了“关怀模式”,打开过后,能够通过氛围灯、音乐等让车内氛围变得更为温馨,营造一个舒适安谧的乘车环境,使得小孩和宠物都能安静得住,这样一来全家自驾出游,会有更为舒心享受的体验。 值得一提的是,据悉东风奕派eπ007将支持300+自定义场景,包括座舱内座椅位置更舒适、光线更暗的“小憩模式”,又或是让座舱变得更安静、开启舒适音乐的“冥想模式”等,让客户轻松找到想要的用车感觉。
现在的新能源车真的是没有边际的内卷,因为总是有一些产品力超强的产品会出现,比如东风奕派eπ007。当然了,东风奕派eπ007不仅产品力强,性价比也高,目前已经开启了预售,预售价格15.9万起。...查看全文
又被“啪啪打脸”!同事坚信国产新能源领先世界,花30多万购买续航720km的纯电车型,不料却被20万级的本田插混“无情碾压”! 记得在2023年夏天的时候,同事大刘想要买车,当时征求了身边很多同事的意见,他所提出的条件是:如今油价太高,燃油车必须排除在外,由于距离老家有400km的路程,所以,想要一台续航给力的新能源车型。 当时很多同事都建议他选插电混动车型,不仅可油可电,没有续航焦虑,而且目前的很多车型,综合续航都可以达到1000km。但在大刘看来,市面上插混车型通常表现的“有电一条龙,没电一条虫”,而且在高速上行驶,如果电量不足,很容易失速,相当的危险。 所以,他看好了一台拥有超过700km续航的国产纯电车型,即便是当时的预算只有20万左右,但他依旧贷款10万元,将其纳入囊中。 后来经过了解才知道,原来在大刘的眼里,他一直坚信自主品牌的新能源车型,不仅可以抗衡特斯拉,而且技术方面领先世界,因此,在新能源领域,对于合资品牌的车型,完全不在他的考虑之中,就算是花30多万的高价钱,也要选择自主品牌,显得有档次。 但在不久前,同事阿猛刚提的一台新车,却让大刘有种被“啪啪打脸”的感觉,毕竟,对于阿猛的这台全新雅阁e:PHEV,它作为广汽本田旗下的首款插电混动B级家轿,虽然上路还不足25万元,但它却堪称是混动领域的佼佼者,因为它所搭载的i-MMD混动系统,可以说是凝聚了本田20多年电动化造诣,开创了“电驱混动”技术的新潮流,而且目前已经更新到了第四代版本,全球累计用户已经超过了450万。 在续航方面,全新雅阁e:PHEV在WLTC工况下,它的纯电续航为82km,但阿猛却表示,实际续航可达120km左右,如此看来,它有着极其明显的“反向虚标”,同时,如果加满43L的油箱,综合续航可轻松突破1000km,即便是亏电油耗,百公里也不过4L左右,可见,雅阁不愧是B级车电动化的翘楚。 而相比之下,大刘的纯电车型就显得极为尴尬,虽然标注的续航为720km,但实际的理想续航也不过500km左右,而到了冬季,缩水则更为严重,甚至直接砍半,上次元旦回老家,400km的路程,中间充了两次电,加上排队足足耽误了近3个小时,当看到阿猛全新雅阁e:PHEV的表现后,真是悔不当初! 然而,这还不是重点,重点是全新雅阁e:PHEV所搭载的第四代i-MMD混动系统,不仅“有电没电,快省稳不变”,而且还有效解决了插混车型“有电一条龙,没电一条虫”的短板。#有插混才算真B级# 首先,经过实测,全新雅阁e:PHEV的0-100km加速时间为7.3秒,而在亏电状态,它也同样拥有7秒级的零百加速,动力性能丝毫不受影响。即便是高速行驶,电瓶亏电之后也不会失速,毕竟它可在EV模式、混动模式、发动机直驱三种模式之间智能无缝切换。所以说,有插混才算真B级,搭载插混才能跟上时代。 而对于它的第四代i-MMD混动系统,也实现了全方位的升级,所搭载的2.0L阿特金森循环发动机,热效率提高到了41%,系统最大扭矩也增强至335N·m,应用到全新雅阁e:PHEV车型上,其综合油耗低至1.54L/100km,实测亏电油耗也不过3-4L/100km,表现的非常节省。 所以,你会发现,全新雅阁e:PHEV是名副其实的“B级车电动化翘楚”,毕竟对于它的i-MMD混动系统历经四代进化,全球累计销量已经超过450万辆,国内累计销量超过50万辆,而如今,它的技术已经愈发成熟,不仅“有电没电,快省稳不变”,而且还轻松化解了“有电一条龙,没电一条虫”的尴尬。 不得不说,同时大刘支持国产车确实没错,但凡事都不是绝对的,虽然在新能源领域,自主品牌实现了弯道超车,但其实,对于本田这样的老品牌,早在上个世纪就已经着手于混动技术的研发和应用,俗话说“姜还是老的辣”,尤其是它的第四代i-MMD混动系统,应用到全新雅阁e:PHEV车型上,在“第五届混动联盟极限挑战赛”当中,它满油满电足足跑出了2132.7km的实战成绩,虽然大刘的车型720km的续航已经足够出色,但面对如此优秀的全新雅阁e:PHEV,难免会有种被“啪啪打脸”的感觉!
又被国产车“惊喜”到了!自动泊车+L2智驾不足8W,想想就开心...查看全文
过去提到豪华轿车,大家能想到的无非就是BBA旗下的56E,毕竟这三款“常青树”车型多年来给大家留下了非常深刻的印象,以至于燃油车时代没有一款车能撼动它们的地位。但在新能源赛道上,游戏规则发生改变,新晋实力派追光PHEV的出现让混动56E也难...查看全文
随着新能源市场的竞争愈发激烈,很多插混SUV的价格正在逐渐亲民化,因此受到了更多消费者的追捧。比如赛力斯旗下的蓝电E5,就将价格下探到10万元以内,以9....查看全文
吉利百度打造国内“纯视觉”智驾第一车,贯通一线四城,谁与争锋?...查看全文
我宣布:全新雅阁e:PHEV“反向虚标”成立,标注续航82km,实际能跑100+km 不知道大家有没有发现?在汽车圈普遍存在一种现象,对于传统的燃油车,厂商所公布的理论油耗,看似非常理想,但实际油耗往往要高出很多。对于插混或是纯电车型,虽然厂商会标注续航里程,但实际跑下来,却通常都会大打折扣,甚至由于一些车型表现的差距太大,还被消费者称之为“虚标”。 但是今天所介绍的这款全新雅阁e:PHEV车型,它却颠覆了很多国人的认知,因为作为一款插电混动版的B级家轿,它所标注的WLTC纯电续航为82km,但经过众多媒体的实测,发现它的实际续航不减反增,能够轻松达到100+km,这让很多人倍感意外。 然而,更值得一提的是,全新雅阁e:PHEV在2023年10月份所举办的“广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛”当中,晋级赛阶段的“0油纯电”比赛环节,足足跑出了203.2km的实战成绩,因此也让它刷新了纯电续航的极限新记录,而它在西宁-宜昌路段,满油满电更是跑出了2132.7km的超长续航,实现了续航新突破。 看到这里,相信很多人都会十分的好奇,全新雅阁e:PHEV为何会有如此惊人的续航能力呢?其实,它所搭载的i-MMD混动系统才是幕后的功臣。毕竟,本田品牌对于混动技术的研究,早在上个世纪末就已经开始,如今经过20多年的进化迭代,它已经升级到了第四代版本,而国内搭载本田i-MMD混动系统的车型,如今已经突破了50万辆。 不仅如此,对于它的第四代i-MMD双电机混合动力系统,可以说是开创了“电驱混动”技术的新潮流,相比上一代版本的混动系统,它每一个环节都实现了优化和升级,比如它2.0L的阿特金森循环发动机,热效率从之前的40.6%提高到了41%,系统峰值扭矩由之前的315N·m,提升至现在的335N·m,而整体所带来的好处也是显而易见,它不仅有效解决了插混车型惯有的“有点一条龙,没电一条虫”的弊端,而且有电没电都“快省稳”不变。 毕竟,对于全新雅阁e:PHEV,它在油电饱和状态,0-100km的加速时间为7.3秒,而在亏电状态,经过实际的测试,它的0-100km加速同样在7秒级别,让插混车型“有电一条龙,没电一条虫”的短板,在它身上彻底消失,从而有效保证激进动感的驾驶体验,让雅阁堪称是B级车电动化的翘楚。 然而,它不仅有电没电都足够快,而且还足够省,毕竟对于全新雅阁e:PHEV,它的WLTC工况油耗仅为1.54L/100km,出行成本已经十分接近纯电车型,即便是在亏电状态下,它的实测油耗也不过3-4L/100km,整体的出行成本远低于同级的纯燃油车,所以#有插混才算真B级# 同时,对于全新雅阁e:PHEV,它还有着极具乐趣的操控质感,稳定性可圈可点,即便是长途远游,也毫无压力,不仅轻松驾驭,而且“可油可电”,无续航焦虑,且成本低廉。如此可见,在高油价的大背景下,搭载插混才能跟上时代。 因此,我宣布:全新雅阁e:PHEV“反向虚标”可谓是正式成立,毕竟,它标注续航82km,实际能跑100+km,对于这样的车型,你说是不是越多越好呢?
现如今,大5座的SUV受到越来越多家庭的喜爱,对于传统的燃油车,由于需要大排量的加持,加之高油价的冲击,导致出行成本太高,目前已然不是最佳选择。而在新能源领域,对于中型尺寸的大5座纯电SUV,除了特斯拉Model Y之外,小鹏G6近期在市场...查看全文
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面对竞争激烈的汽车市场,很多汽车厂商为了赢得销量,可谓是使尽了浑身解数,在提升自身产品竞争力的同时,甚至还压低价格,开始燃起了价格战。这不,最近东风又“掀桌子”了,新车虽然是A0级别,但却拥有2660mm的越级轴距,不仅搭载了540度立体环...查看全文