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蔚来ES6车主·车龄3年

分析下权益包

可不可以这样理解：现在借3W给蔚来，蔚来用换电、质保、流量权益还利息。如果几年后再买蔚来，蔚来再通过新车还你3W本金。前提是以后蔚来还在/复购还是选蔚来。

2023-06-13

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蔚来ES6车主·车龄3年

买蔚来到底是不是冤种？

最近蔚来的讨论很热闹，作为ES6近3年的车主，聊一聊使用感受吧。如有异议，请以你自己的观点为准。 1、新车主花钱养老车主的权益？我并不这样认为。当时购车是有终生免费换电和质保，不过那时武汉只有一个换电站（金融港），全国也没有几个。那时买车还是存在很多不确定性的。而现在换电站的覆盖已经很不错了。再说了，哪个新能源品牌初期卖车时不都有各种超值权益。要权益还是要方便，自己选择嘛。 2、换电站没有未来？无所谓啊，这几年下来，在补能这块，可以说蔚来是靠谱的。我觉得吧，把换电看成一种自有品牌的补能形式就好。刚买车那会儿，去第三方充电，那个体验真是差太多了，经常是大量网约车占位。如果你打算买电动车，一定要考虑自有补能设施的铺设。另外再提一句，超充确实香，不过在80%之后都是慢充，非常浪费时间，而多数人在外充电又会想着把电充满，这会大福降低使用效率。如何平衡人性和效率？ 3、服务的体验好、效率也在提高。1、专属群回馈非常快，是实实在在的人工回复，在AI客服泛滥的今天很宝贵；2、修车、保养的速度都比20年快了；3、驾享服务很贴心。这个服务最大的特点在于专员能够单独使用你的车辆，这就解决了很多场景的痛点。比如把我送去机场再把车停回来充电。 4、牛屋体验不错。在万象城开了牛屋后，才算是略有体会。环境、氛围、归属感都不错。非常适合办公、开会、溜娃（连纸尿裤都有）…咖啡做的也挺好，我还碰到过几次车主用现金购买饮品的。不过吧，这最大的问题在于，牛屋只能辐射周边用户，并不是所有车主都能得到最佳体验，而这玩意成本又高，不知道该如何平衡。 5、服务是花钱购买的。保修、保养、代驾、洗车、驾享、取送车……这通通是按年购买的，没有免费一说。目前为止，蔚来提供的服务值这个钱。 6、车子最大的问题是座椅和刹车点头。座椅估计就这样了，只能靠坐垫；悬挂的话，听说已经签了协议，看下半年能否改善吧。 7、商城里的东西，品质都不错，就是溢价高。 8、家里都认为蔚来不便宜，不过服务和体验确实很赞，只要能坚持好自己的特色，大概率还是会复购

买蔚来到底是不是冤种？图1

买蔚来到底是不是冤种？图1

买蔚来到底是不是冤种？图2

买蔚来到底是不是冤种？图2

买蔚来到底是不是冤种？图3

买蔚来到底是不是冤种？图3

2023-06-12

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蔚来ES6车主·车龄3年

ES6高速体验

#聊蔚来ES6用车感受 1、感觉这车的高速能耗完全可以接受，70度电池应该可以跑到300。控制能耗的关键是平稳驾驶。说下条件：半载＋少量行李＋空调24度＋舒适模式 2、换电YYDS，全程无旅程焦虑 3、120以上的风燥还需要优化

ES6高速体验图1

ES6高速体验图1

ES6高速体验图2

ES6高速体验图2

ES6高速体验图3

ES6高速体验图3

ES6高速体验图4

ES6高速体验图4

ES6高速体验图5

ES6高速体验图5

ES6高速体验图6

ES6高速体验图6

2022-08-30

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蔚来ES6车主·车龄3年

ES6两周年分享

今天收到了两周年使用报告，简单谈谈用车感受吧，总体来说是瑕不掩瑜。这次先说说槽点吧。 1、座椅角度绝对有问题！肩膀和腰部不可能同时得到支撑！这一点上我和老婆一致吐槽。其实8的座椅就不错，不知道为什么蔚来要在6上面整运动座椅，非要作一把 2、生涩的刹车和起步。其实这车的整体驾驶感受不算差，但明显的刹车点头和起步咯嗞音总是略显掉价… 3、伪座椅通风。没有坐垫通风、效果也一般… 再来说说优点 1、没有续航焦虑。用了新能源后才知道自有补能体系是多么重要。续航最大的焦虑其实是补能的不确定性，反而绝对续航里程数不那么重要。蔚来的各种补能措施无缝配合可以说是真香。 2、极其省心的用车体验。作为一名普通用户，我觉得蔚来在针对车辆的各种服务上真的是做的很到位。在第二年用车期间有过雪天上门调整胎压、雨天上门检修、无接触式的保养维修等体验。可以这么说，跟车辆相关的任何问题，你都可以放心的甩给蔚来。如果蔚来能维持住目前的服务水平，我的无忧包应该会继续买下去总的来说，这个品牌的车适合不愿为车辆操太多心的人使用。另外再谈谈个人观点 1、这车肯定是有溢价，至于这部分溢价值不值，那就看个人的需求与衡量标准了。 2、关于硬件升级。对我来说，用了两年的车花钱升级是可以接受的。但我不清楚在今年上半年提车的朋友升级硬件有没有优惠。如果我在购车后几个月就得额外花钱升级硬件，心里肯定是不舒服的。这次就聊这么多，看第三年的车辆使用和厂家服务能否维持现有状态吧

ES6两周年分享图1

ES6两周年分享图1

ES6两周年分享图2

ES6两周年分享图2

ES6两周年分享图3

ES6两周年分享图3

2022-08-16

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蔚来ES6车主·车龄3年

用车一年感受

不知不觉，已经做了首保。浅谈一下黑胖子使用一年的感受吧。先说下最大的优点：省心。1、保险保养洗车代驾一站式搞定（服务无忧）；2、车辆有任何问题，再也不用请教所谓的“老司机”，服务群随时解答；3、当然，这一年也没出现过什么质量问题，不过长期的可靠性还需要进一步观察。当初选择蔚来，主要考虑有2点。一是电车结构简单，出现顽疾的概率相对较小（什么顿挫、机油乳化、颗粒捕捉器堵塞的是不可能有的）；二是蔚来有服务无忧包。虽然很多人吐槽这是付费服务什么的，但对我来说，服务无忧完美解决了用车的痛点，真的是刚需之一。首先，鲜有车企提供这么完备的服务；其次，把服务包里的各种积分拿到，其实售价比较合理。另外提一下，蔚来商城里卖的零食都还不错。真是一家不正经的造车企业，哈哈。本人平时工作比较忙，也没有参加过任何蔚来的活动，这个所谓的社区体验也没有发言权。不过当时买车完全没考虑这个。目前使用一年下来，车辆本身和服务已经完全达到预期。下面再来说说槽点。个人认为目前蔚来的产品和服务是优于传统品牌的（不明说了，勿喷）。那么下面这些槽点主要是与新势力品牌相比。 1、可能大部分人会说价格高。这个我不予评论。我个人认为，把补能和服务算上，这个价格不算高。去年买车，武汉只有1座换电站，现在有6座。不管风评如何，换电站布局确实极大程度方便了车主。 2、目前最要命的是智能化程度落后了。虽然在售三款车发布时是用上了当时市面上顶级的硬件。但可惜电动车的硬件迭代太快，目前市面上同样的配置会比ES6便宜很多。如果你追求最新的智能化体验，要么买别的品牌、要么等蔚来新平台。面对这种情况，要么降价、要么迭代。而蔚来选择的是巩固补能+服务+有限硬件升级（还不知道最终能否落实），这种策略可能是对品牌损伤最小的，效果如何还需要长期观察。 3、这一点之前忘说了，也不算太大问题。就是目前蔚来的悬架调教还不够到位。按理说电磁+空气悬架，可以做到运动舒适兼顾。但目前感觉比较中庸，两者都做的不是很极致。

用车一年感受图1

用车一年感受图1

用车一年感受图2

用车一年感受图2

用车一年感受图3

用车一年感受图3

用车一年感受图4

用车一年感受图4

用车一年感受图5

用车一年感受图5

用车一年感受图6

用车一年感受图6

2021-08-08

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蔚来ES6车主·车龄3年

这个配置如何？因为预算40w，空气悬挂和np只能二选一了，所以该如何抉择？

极速白云sir：这个配置如何？因为预算40w，空气悬挂和np只能二选一了，所以该如何抉择？

2021-01-25

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蔚来ES6车主·车龄3年

蔚来ES6 2020款购车1个月内口碑评价: 【选车】新婚，家里给了辆老款C用车。各类品牌的油车都用过或了解过，相信长期用车的小伙伴会有同感，车子出了质保期后就开始不省心，费时费钱，无论什么品牌什么车型。因此，想着如果换车，就要以省心为主。开始首选为雷克萨斯，放弃的原因有亮亮点：1、在各平台听说要加价购买，便连去店里了解的意愿都打消了；2、主动安全配置缩水。后来听朋友说，电动车用着特别省心，便去做了功课。电动车由于结构简单，因此后期出问题的概率会低于燃油车，维护成本也低很多。其实这个从各品牌的保养手册就能看出来，电动车的保养项目比燃油车少太多了。从此告别机油机滤火花塞这些坑人的东西。【3或6】都是好车，但针对的人群明显不同。根本不存在“无法接受”或者“非他不可”的理由。其实我在试驾3时，并没有觉得做工用料有多差，同价位同级别的也没好到哪去吧。总结起来，3的可玩性高，适合单身或二人世界使用；6的实用性更好，能照顾到家庭用车需求。【配置建议】这里先说一句，平台说我的裸车价格不合理，不予通过，我也不知道写发票价（43.62）是哪里不合理了??? 首先，我个人觉得，上性能版是有必要的。这个价位，能得到4秒多的加速和空气悬挂，还不香么？其实开始看中了绿色，但后来听说现车有一定的优惠…嗯…黑色也挺好看吧，哈哈。个人认为，女王副驾和NOMI一定要选，用用着真香。这也是这车比较有特点的地方。 NP的话，我这一周体验下来，其实如果不经常跑长途，市区使用的意义不大，最多在高架可以稍微放心的使用，而且还要时刻防止加塞。所以这也是我认为只有大部分车都启用自动驾驶，才能放心把驾驶权交给车子的原因。在市区用的话，我觉得精选包就够了。应该这么说，精选包一定的选，否则感觉不像同时代的轿车。抬头显示我加了，觉得不错。用过之后基本上不看仪表盘了。而且这玩意后期好像没法加，所以建议加上。南方用车，座椅通风比选，懂得都懂吧。好像通风和香氛是绑在一起的，我觉得香氛也不错，提供的几种味道都挺好的，拉高了整车的逼格。最后，车顶和真皮我没选。这个就纯粹看个人喜好了。我在店里体验过觉得合成皮和真皮在座椅方面差别不大，真皮选装包胜在内饰包裹更加细腻。车顶装饰真的能提高整车质感，但我觉得不好打理，所以没选。【最满意？】 1、外观和内饰很有设计感。 2、车内豪华与科技氛围营造的不错。 3、女王座驾，用上就离不开了，女王也不想开车了。 4、NOMI圈粉无数。之前以为是个没用的装饰，使用后真香，尤其是在副驾用语音，再也不是冷冰冰的感觉。 5、为专属服务群点赞。这应该是同价位的品牌给不了的服务，这真正拉进了企业与用户的距离。 6、不得不说，自建补能体系真的很有必要。那天办完上牌手续后，想去熟悉下充电过程。按照地图指引，先后去了三个优质充电桩，全都无疾而终，不是被滴滴占满就是无法扫码。最后在女王大人公司附近的换电站解决了问题。那天算是体会到了电动车出行的痛点与自有补能体系的重要性。我认为，快不是最重要的，［可靠］才是给予那些准车主最有力的保障。【吐个槽】 1、主驾座椅没有腿部支撑，对高个驾驶员不友好，尤其是女王可能愿意开车的情况下… 2、NFC钥匙不好用，割裂了解锁和启动的过程。有次没有在限定时间把手机放到面板上，结果解锁后无法启动，最后不得不重新锁车。另外，苹果手机还不能直接用，手机解锁后还要拿卡启动，简直不要太麻烦。 3、自动驾驶技术离特斯拉还是有差距，在试驾过程就发现，特斯拉的路况模拟比蔚来好很多，能识别的东西更多（车、人、路障等），识别范围更广（侧后方）。显然，特斯拉的算力更优秀。不过我认为，只有路面上大部分车都能自动驾驶时，才能放心将驾驶权交给车辆。因此现在也不用过于纠结这个。 4、既然是电动车，为何不能“单踏板驾驶”，这个在特斯拉上试驾后就离不开了。【蔚来的未来？】 1、终于取消终生免费换电了，这是个好政策。现有政策既能保证车主的日常使用，又杜绝了有充电桩还来薅羊毛的客户。长远来看，有利于企业良性发展。希望蔚来能在合计收费的前提下，多布局一些换电站，形成自己的护城河。 2、关于电池租赁，其实不用想那么多，什么保值、灵活的，暂时也看不出来。平时开的多，短期内准备换车的，选它，否则整车购买。

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2020-08-24

没有更多了～