听风的歌

用户9138944867208：今天去试驾了星纪元ET 和理想L6，ET驾乘感受略好于L6一点点，总的来说差别不大。一开始看ET的时候，老婆觉得不管是外观还是内饰都看的过去，可以接受，后来看了理想L6以后就再也看不上ET了。不知道什么原因，我老婆总觉得奇瑞就是低端车，没档次。现在说什么也不让买星途，想买就离婚让我自己去买，😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂，怎么样才能说服她接受星途啊？

汽车公告板：问界M7换新版实车图来了，预售价29.8万起，5月31日上市

芝士驾道：从月销三万到月销不到一万，靠智驾的新问界M7不吃香了？

路咖汽车：问界M7升级M9同款智驾，涨价近9千，等于CDC白送？

盖世汽车Gasgoo：乐道L60订单量远超预期，品牌不会考虑单独上市

懂车帝视线：新车 | 预售21.99万起 产线/服务体系共享 乐道品牌/乐道L60正式发布

郑谊：不出所料，周鸿祎最终选择了极氪009光辉！

新车评：6座+800V+大电视+激光雷达才卖20万内，我是完全没想到的

小五25572：看懂车帝也有很长一段时间了，今天有件事感觉特别奇怪，早上看的时候发现都是在喷星纪元et的，基本都刷屏了，说啥的都有，定价高了，配置少了，……不知道为什么会这样，这情况我觉得也太不正常了啊，，，奇瑞能做出来一个谁都不喜欢的车还真是厉害，，这世界上还存在完全是不好的东西，有点颠覆我的马克思主义啊（事物都有两面性）。真的是很不懂啊，还得是靠自己啊，，，

第壹台车：此前星纪元ES就销量来说可以说是一个失败的产品，要声音没有声音，要销量没销量。 星纪元并未展现出新品牌应有的突破性，尽管产品方面没有特别明显的短板，但想要让消费者心甘情愿接受这一全新的品牌，目前还是有很大的难度。 相比各大造车新势力语不惊人誓不休的行事作风，星纪元始终还是保持着传统车企的保守态度，既没有大张旗鼓做品牌宣传，也没有过多的噱头，简直是业界中的一股清流，奇瑞、星途的“理工男”性格，没错。 这次在星纪元ET上学聪明了，不单纯的只上纯电，还上增程混动，一是更能满足大多数用户需求，二来价格可以下放电也利于销量。 然而，星纪元ES知名度过低的问题，恐怕会在星纪元ET身上再次出现，毕竟品牌建设并不是一蹴而就的事，需要对把握用户的消费心理，同时还需要更有创新性和突破性的营销技巧。对于拥有传统车企背景星纪元来说，想要放下传统理念的包袱，并不是一件容易的事。 目前的情况来看，星纪元ET的市场前景依旧堪忧，想要发展得更好，光是把产品做好还远不够，还得向各大造车新势力学学营销和品牌服务。如此一来，星纪元才有机会摆脱颓势。

许侠客说车：蔚来4月第一周上险量，老厉害了！ 八款车型款款热卖 ET7大家记得吧，这一周销量大涨！老厉害了

理财小松鼠成长记：理想L系新款车型在电池配置上进行了缩减，造成了很多潜在用户的失望，这家公司究竟为何会跟用户价值越走越远呢？ 问题的核心在于，这家公司在追求品牌高端化的同时，也渴望保持高利润率，从MAGE的定价策略便可见一斑。同时他们却不断减配，面料、玻璃、电池等全方位追求降低成本，导致产品质量和调性越来越低端化。 若公司旨在提升品牌地位，那么必须确保产品的用户价值得到真正的提升；而若他们打算走亲民路线，则应致力于为消费者带来实实在在的优惠，追求规模化发展。但这家公司似乎想两者兼得，却缺乏明确的战略方向。创始人在品牌发展方向上也显得犹豫不决，既想向上突破，又想降低成本，这种模棱两可的态度导致了公司当下在关键决策上的迷失。 理想过去在大空间SUV上的成功，让理想误以为重新定义了家庭用车需求，公司似乎被眼前的成功所迷惑，未能在大局和方向上深思熟虑。在MEGA这样的小众产品上让整个企业忙活了一年时间。相比之下，雷军和特斯拉的路线则非常明确，他们追求的是规模化发展，最大限度地扩大市场份额。特斯拉则主要专注于两款大众主流车型，在更广阔的赛道上竞争。一个企业必须明确自己的主航道，并在这一领域进行有力竞争，这也是任正非一直强调的。 雷军的存在使中国制造业更加丰富多彩，小米汽车的崛起为行业注入了新的活力，它追求规模化，生态共荣。 华为则清晰地认识到，仅仅靠沙发彩电冰箱和大空间是无法让品牌立稳的。必须深入科技、智能化和安全领域，因此他们坚定地选择了向上发展品牌的道路。 然而，理想公司至今仍未找到明确的方向。他们需要在品牌高端化和规模化两个方向反复纠结，向上理想的技术实力远不够。尽快把产品布局下注在主航道产品上，追求规模化发展，才能在这个竞争激烈的市场中长远发展。

车评4点0：别光顾着看小米啦，除了轿车，四月还有这些SUV要上市

强哥爱鉴车：新政策买蔚来到底是买断还是BAAS？千万别这么买三年就要亏3万！蔚来BAAS新政策解读#蔚来baas #蔚来汽车 #李斌 #蔚来 #蔚来es6

观者Spectate：跟销售确认的最新baas，是忽悠我吗？

超闻车话：事实证明价格战没谁玩的过蔚来

流氓兔171531998：先说前提，看好了2024款L7 MAX ，就因为价格问题一直等。 3天前进店，说北京地区1W的优惠。还说限时权益最后2天。 今天电话， piapia 打脸，说增加到1.5W优惠了！ 上官网一看，把名字改了一遍。拜托，我不下订单是因为名字不好听吗？还是你觉得改个名字就等于是降价了？ 既然已经发现错误了，为什么不在改名字的时候把价格一起降了？ 我想说的是：不要挤牙膏，一步到位，让大家放心充值 现在这样挤牙膏，一方面大家知道价格空间最起码3W起步，不会买，到时候你还要降。另一方面你也失去了最好的走量时机，下半年问界M8就要来了啊，还等什么呢？ 建议：【直接给出3-5W的优惠】，确保3-5个月饱和销售和生产。 因为优惠3W才是回到去年底的标准，谁也不傻，都知道你们去年单车毛利8W净利3W的事情，降3-5W你还是挣钱，所以你今天5K明天1W的，只会里子面子全没了！ 不要犹豫了，直接降价3W，送1W选装，确保今年安全再说！加油！ -1名等着3.5W优惠定车的准车主

大熊车研：很奇怪，智界S7上市前期造势不小，上市后十几天官方都没有任何战报数据出来，与M7当时情况截然不同，是因为奇瑞执行力的原因，还是因为20万以上的纯电车确实不好卖？ 如果是后者的话，小米也会有些心虚啊

开电车的昌老司：#蔚来一块电池跑了1044公里 这事儿我觉得没什么可怕的，可怕的还有别的 #蔚来150度电池

流泪的蛤蟆：听说领克09emp要改款了，改动的地方还不少，三大件改了一件，弄了个双腔空悬，空悬供应商是和理想同一家的，但我觉得理想单腔空悬一般般，之前去试驾时走烂路还是会有轻微晃动，调试方面还是没有很完美在。所以说新领克09emp虽然配上了双腔空悬，但不知道调试如何，别把怎么好的硬件白白浪费了！但这个双腔空悬应该不是标配的吧，如果全系标配那月销不破万不是问题！给出诚意和车子产品力出现，也是提高销量的一个手段，最后也等车子上市后试驾在说吧。

哈哈哈哈哈哈666098：36.66 两驱标准无智驾 38.86 两驱长续无智驾 38.66 四驱标准无智驾 40.86 四驱长续无智驾 智驾选装2万（可选可不选） 空悬选装2万（初期免费送，后期看情况收费或者出丐版减配降价） 内饰选装1.5万（同空悬） 座椅选装1.5万（同空悬）

南昌二手车康哥青橙好车：到店一台准新理想L8#收车实录 #南昌二手车

玩车专家：9月腾势N7销量超千辆，已经很亮眼，为啥还要大幅促销背刺老车主

仙剑130：昨天随便逛了一下各大平台，几乎关于m7的任何帖子下面都一堆评论外观不好看什么的。 包括m9实车都没亮相就开始吹风各种不好看了。 说明两个问题： 1、友商急了，下了血本。 2、新款m7除了外观没啥可黑的点了。

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