饕餮蜗牛

☁️：21年8.6提车，到现在四个月，我可以非常客观真实的对这款车进行一个评测 【油耗】 但凡要谈论油耗，那必定要考虑到用车的一个大概环境和驾驶习惯，我经过1万公里的测试得出是，馈电状态下（25%）： 在10-20KW、60-80码时速之间，百公里油耗是5.1-5.4。 20-30KW、80-100码时速之间，百公里油耗是5.5-5.8。 30-40KW、100-120码时速之间，百公里油耗是5.9-6.5。 因为这车没有变速箱，所以不像传统燃油车那样可以通过高档低转来实现高速经济节油性，相反这是一款适合城市代步通勤的SUV，也就是说60-100时速之间，是他最能打的省油区段。不过目前我收集到，很多车友包括我在内，都有欢乐表的存在，我的仪表盘百公里油耗与实际算出来的油耗，始终低3个左右，这也证明了一点，比亚迪在ECU行车电脑处理油耗计算这块做的误差还是很大啊，你说差个1个我都无所谓了，差3个左右这就不是欢乐表，那就是极乐表了。 【续航】 油箱60升，满油馈电下，不开空调、路况良好、没有承载特别重的货物下，至少能跑980公里。 【空间表现】 杯架的设计其实是整个内饰最扣分的一项，中央扶手那块虽然有两个放矿泉水的地方，但放上去后会影响到周围的按键以及挂档，主副驾门边底下的储物空间可以充当杯架，但那都是倾斜的，当奶茶会分分钟给你撒出去。放在中央扶手那又太小，挤不进。再就是中央扶手那个盖虽然可以打开，但要从里面取东西，实在是太不方便，膈应的慌。除此之外，乘坐空间对于紧凑型SUV来说，很不错了。再就是无线充电那块，和档把离得太近，拿放手机不方便。 【保养】 这车主要是看混动里程来保养，其次再来看总里程，5000HEV或者1万公里总里程来做常规保养，这就要说一下HEV怎么算的，简单说就是70码以内用电（EV）在跑，70以上用混动（HEV）在跑，那么只要你用不超过70的时速跑，那么HEV的里程是不会增加的，也就是意味着你是市区用车为主的话，很可能20公里内，用70时速以上跑的机会不多，那么这样的话，要累积HEV的里程攒够5000去做保养，还真是一个漫长的过程。当然这说的是市区用车为主，就算是经常跑长途的车主，5000公里一次保养，也不过分。那么总里程就是纯电➕混动的里程。 【驾驶感受】 虽然时速超过70公里发动机会介入、馈电下发动机会自动给电池充电，但发出的声音比燃油车小太多，静谧性确实做得很到位。滤震还是可以的，稍微多了那么一点回弹，偏活泼了点，方向盘有点重，刹车会点头。 【车机系统】 比亚迪的车机还是很值得一说的，响应的速度非常快，你比如说：冷风3档。 车机响应的速度绝不会超过0.8秒，回答你一句收到的同时，空调就已经给你设置在冷风和3档状态了，包括你要导航去哪里，或者你要打开什么软件，那确实是和他的动力一样，随喊随到，识别的精准度也挺高，只要你普通话说的不是太拉垮。 【SOC 设置】 这块肯定很多车主没弄明白，其实设置高和低，并不会影响续航和油耗，插电式混动的车型，我认为就是为了方便市区纯电通行，和长途转换混动通行的主要目的。再就是为了有放电需求的车主，比如野外弄个烧烤，吃个火锅要搭电这样的。强制保电来设置高SOC值，单纯的只是为了方便车主在用车过程中，随时能够有充足的电量向外放电。如果没有放电需求的车主，完全不用纠结设置多少更好，就弄成智能保电就行了。 别的没什么想吐槽的了，就这样吧，希望能帮到各位车主和准车主