闲云野摩

别卷了出去浪吧：预算40以内，想搞辆油车出去玩。诉求是纯油或油为主，没有硬派越野刚需，但喜欢开车自驾，能应对各种路况 电车开吐了。家里有纯电车代步，我算是开惯电车反而想开回油车，开电车质感像玩具，也不想有里程焦虑，所以其他新能源都没看。看上400主要是已油为主的混动，可以当油车开。如果400出v6版就不犹豫直接冲了。虽然500有v6，但外观不喜欢所以pass 最后选到这俩，两边定金都付了一起等，400排三千多号，估计都要11月了 小众跨界旅行vs硬派越野新能源，完全两种车型定位。两车共同点是都能应对复杂路况，通过性不错，车内空间充足，可以露营床车。400越野能力不用多说，傲虎全时四驱也足以应对大部分路况。 傲虎绝对动力是硬伤，自吸➕cvt键盘值太低，但试驾后觉得还好，日常够用非常平顺，反而开着比零百加速动辄三四五秒的电车舒服多了，操控和乘坐舒适性是好于400。400带电更实用，试驾感觉动力不错，悬架也比想象中硬朗，就是过弯难免会有测倾，毕竟硬派越野。400智能化也更符合现阶段趋势，傲虎可以说完全没有智能化。。 可以说两车优缺点明显，理性来讲400综合产品力碾压傲虎，但傲虎的品牌调性与游刃有余的驾驶感受在我这很加分。目前更偏向400，等车过程中唠唠嗑吧，听听大伙的意见

七月9467667444：我家有个21款次顶配斯巴鲁傲虎，带辅助驾驶，主动式刹车，前方有障碍物或者行人立马刹停，我的ET7感觉主动式刹车不灵敏，我试过的，有一次在在马路上半夜前面路中间修路，围了栅栏，我故意慢悠悠的开过去，不变道，结果最后一米了也没有要刹的意思我踩了刹车，就在昨天高速路上，我中间车道行驶有一辆大货车挡道 我松开油门缓行过去，都马上撞上了，也没刹的意思怎么回事，NOP+很好用，就是不用NOP+前面有东西不会刹停啊

琥珀川0701：喜欢瓦罐车型，对比过大众的蔚揽和CC猎装，最后还是选择傲虎，原装进口、全时四驱，离地间隙213，通过性比一般的SUV都要好，而且油耗不高！测了一下高速油耗6.1，市区油耗8.5！还有后排座椅放倒后可以去露营！