闲云野摩

石家庄三石二手车：低配版的斯巴鲁傲虎有谁见过？21年的12000公里，你们说值多少？#斯巴鲁傲虎 #高性价比二手车推荐 #说车聊车

路咖汽车：漏机油也挡不住热爱 斯巴鲁傲虎底盘有什么魔力？

自强不息星球1k4：开拓者，森林人，CX-50,途观L,狮搏拓界。 考虑长期持有，能够长途跋涉，驾驶有信心，全面性强。

老老柴886：有知道的给个建议吧？傲虎过于小众，动力确实弱点，但四驱，驾驶感好，轻度越野应该没啥问题？

喜哥说车：斯巴鲁傲虎：虽然原装进口机械质感不错，但30多万你买么？

别卷了出去浪吧：预算40以内，想搞辆油车出去玩。诉求是纯油或油为主，没有硬派越野刚需，但喜欢开车自驾，能应对各种路况 电车开吐了。家里有纯电车代步，我算是开惯电车反而想开回油车，开电车质感像玩具，也不想有里程焦虑，所以其他新能源都没看。看上400主要是已油为主的混动，可以当油车开。如果400出v6版就不犹豫直接冲了。虽然500有v6，但外观不喜欢所以pass 最后选到这俩，两边定金都付了一起等，400排三千多号，估计都要11月了 小众跨界旅行vs硬派越野新能源，完全两种车型定位。两车共同点是都能应对复杂路况，通过性不错，车内空间充足，可以露营床车。400越野能力不用多说，傲虎全时四驱也足以应对大部分路况。 傲虎绝对动力是硬伤，自吸➕cvt键盘值太低，但试驾后觉得还好，日常够用非常平顺，反而开着比零百加速动辄三四五秒的电车舒服多了，操控和乘坐舒适性是好于400。400带电更实用，试驾感觉动力不错，悬架也比想象中硬朗，就是过弯难免会有测倾，毕竟硬派越野。400智能化也更符合现阶段趋势，傲虎可以说完全没有智能化。。 可以说两车优缺点明显，理性来讲400综合产品力碾压傲虎，但傲虎的品牌调性与游刃有余的驾驶感受在我这很加分。目前更偏向400，等车过程中唠唠嗑吧，听听大伙的意见

一辆：很多人以为斯巴鲁的车型需要“贵买贵养”，实际上，斯巴鲁车型的用车成本真的不高。比如XV和CROSSTREK旭豹，两者用的最低油品标准都是92号汽油。当然如果能用95号汽油的话会更好，燃烧更充分。而CROSSTREK旭豹搭载的2.5L发动机更是如此，别看它参数“只有”169匹，其实如果你肯踩油门的话，

栗糯的熊：增程还是插混？

清爽晚风4o6：真倒霉啊，早上刚提车开回来，中午出停车场，这老头喝酒速度飞快 直接干过来了，停车场门口停个大车，导致左边看不到，我都一点一点的出头了 这老头还嗖的一下过来了，，在这里提醒大家了 这种没视野的 最好下车看下路况在出来

车迷马赫：傲虎行驶途中突然熄火无法启动

小明验车：远房老表买了台二手日产阳光，计划年底结婚，来看看后续怎样了？

汽摩频道：现在买斯巴鲁的新车是收智商税吗？还可以买吗？

车知事：合资电车卖不动？大众ID.3销量暴涨订单破万，降到位了？

用户6760399459743：现在手里有25万左右。想首付个X5的2.0尊享。事业刚起步，目前月收入4万左右。月供在每个月八九千。不知道提了合适不合适。

阿喵汽车：瓦罐车为何如此小众？40台瓦罐聚会，只有一台国产，你喜欢哪台？

ChenV2：【购车】 2016年的卡宴开了15万公里，老伙计也该退休了，中间2019年又增购了特斯拉Model X性能版，确实开了电车就回不去了，不过还想在40岁前疯狂一把，再不疯狂就老了，就是买一辆V8的车感受一下。期间对比过奥迪RS6,RS7，宝马M5，甚至还去看过宾利欧陆GT，后来想想现在挣钱不容易，还是低调点好，这个年龄还驾驭不了宾利，所以PASS。RS6,RS7要加价，而且10多年前人生第一辆车是奥迪S5，内饰已经审美疲劳，如果再年轻10岁，可能会毫不犹豫选择RS6,RS7这种极致性能的野兽，但是现在选车还需要兼顾一些商务的属性。宝马M5最近优惠力度很大，价格很诱人，裸车110多就能做到，不过感觉有点过于低调了。选来选去，200个左右的没有啥选择了，就Panamera GTS吧。2023年5月20日开始找车，5月31日订车，6月10日提车。裸车价180万，保险3万，办齐落地大概212万左右，4S店送了车衣，玻璃膜和行车记录仪。 【配置】 1.外观：火山灰金属漆（低调），21寸Turbo轮毂（听说是锻造），三段式尾翼（装X利器），不得不说尾灯非常帅。 2.内饰：为了座椅通风放弃了GTS专属内饰，选择了90%车友都会选的波尔多红内饰，内饰部分没有过多的选配，标配足够用了。翻毛皮方向盘怕时间久了会包浆，到时候再换个碳纤维方向盘吧。抬头显示是必须配的。360倒车影像也是必须的。标配的18向运动座椅很帅。后排座椅还能调节角度，很大程度照顾了后排乘客。 3.性能：原厂运动排气声音已经很棒了，老了，心态也变了，以前是越响越爽，现在大部分时候阀门都是关着的。用过一次真男人20秒，推背感很强，声浪很高，带着降档补油的放炮声很享受，这点是电车怎么也给不了的。Panamera的地盘悬挂很高级，很有韧性，过减速带很舒服，虽然特斯拉也有空气悬挂，感觉完全不一样。 【造型】 1.外观：轿跑一直是心头爱，猎装也很漂亮，只可惜23款没有猎装的GTS，不然我会毫不犹豫的选择。保时捷的外观，每次改变说大不大，说小不小，往往一些细节变化可以让整个车子的感觉不一样，设计师厉害。 2.内饰：老卡宴当初没选真皮内饰，有点后悔，这次一定得选上，豪华感很强。中控仪表盘也紧跟时代，科技感越来越强，但是和电车那种大彩电又不一样，保时捷还保留了很多物理按键，在如今还能有一份机械感，实属难得，好像年底出的新款物理按键以及换挡把都取消了，真的还是新欢现在的内饰。标配的四座以及四驱恒温空调又增强了一份豪华感。 【动力与操控】 只要舍得给油，动力会让你满意。虽然推背感没有特斯拉来的那么强烈，但是它有声浪啊，有声浪，有换挡，让加速感和电车完全不一样。不跑赛道，电子防倾杆的作用不是特别大，毕竟咱在市内开车还是要注意安全，拒绝飙车。方强盘感觉很轻，不知道能不能调重一点。方向指哪打哪，大马力的车有了四驱给人信心。有一说一，后轮转向很香，很多时候要打2把才能过的弯，现在一把就过了，感觉很明显。 【日常使用体验】 车子地盘比较低，21寸的轮胎胎壁很薄，烂路不走，马路牙子不上，不然零花钱换轮胎都不够。空间的话标轴只能说够用，一家三口，小孩坐后排。如果平时接待多，后排经常坐人的话还是选择行政版更合适。矩阵大灯不管是外观还是实用性都很强，属于必选配置。帕美运动性能强必定牺牲了舒适性，日常开挺巅的，悬挂比较硬，长途还没开过，听说比较费腰。音响的话BOSE够用，比特斯拉X的好多了，如果预算够还是上柏林吧，不过开GTS大部分时候是打开窗户的，有声浪谁还听音乐啊。 最后感谢圈主MrGePz加精！

爱旅游的小夫妻：斯巴鲁森林人还能这样玩……#越野有风险玩车需谨慎

只有美式不会拉花：代友出轮毂，SSR18，8J，ET38，5×114.3，中心孔73带变径环56.1，傲虎，森林人适用，带胎2256018，具体成色看图

权自闭了：比亚迪 特斯拉 那时候是我选择的新能源的车型，因为上下班一天来回80+公里。作为二月份提车的车主，很不幸被比亚迪刀了韭菜。韭菜也就算了，关键比亚迪的服务简直为零。三月份发现生锈就很生气，就简简单单除个锈，喷了防锈剂，气味闻了一个礼拜才没有。流泪问题前保险杠打了两次胶还有。不明原因异响现在还时有时没有。车把内陷，现在开始有了。开启启停，启动时会登的一声响，尤其是洗完车长时间停放后更明显。座椅内陷，要求换座椅也没有下文。但是车质网投诉，抖音发表用车感受，就很灵通来和你说删了。说好的给你补偿删了也只是个空头支票，这种企业的服务态度简直是离了大谱。买车前本来三月份提车，就一个劲催你提车，我定金都交了，说三月份提车还催来催去，最后还是转手了一下全款提车。提车后发现简直是个辣鸡车，作为人生第一辆车，也是自己买的车，很看重，关键当初支持比亚迪也带有爱国情绪，没想到啊没想到，这车企简直是把我们当小白鼠大冤种来看，各大平台还吹这辆车，简直了。作为真实的车主被水平喷的体无完肤。作为一个中国人支持国产是正确的，但是无脑支持，或者国产当我们消费者是冤大头，抱着卖出后不管不问的态度，我觉得没有必要支持这车企，这种东西本来就是相互的，当初怎么支持你，你就应该把消费者售后搞好，而不是简单的应付应付，说上报处理也没下文了，让我们删东西效率却很高。这车你一开始不管是定价还是品质，都有问题，事实也很清楚。比亚迪app海豹论坛现在简直是一枝独秀，车企却视而不见，这态度你让我们怎么第二次支持你呢？

肖大大侠：我的虎子油耗7.8了

陶老撕：跑了20万公里的#斯巴鲁傲虎，是个啥状态。

蜗牛车志：国内只剩5台！斯巴鲁旅行车最根正苗红的出品！重温第二代傲虎

琥珀川0701：喜欢瓦罐车型，对比过大众的蔚揽和CC猎装，最后还是选择傲虎，原装进口、全时四驱，离地间隙213，通过性比一般的SUV都要好，而且油耗不高！测了一下高速油耗6.1，市区油耗8.5！还有后排座椅放倒后可以去露营！

汽摩先锋：2023斯巴鲁Impreza外观和内饰细节

懂车帝视线：新车 | 预售22.98万元起 全新福特锐界L上海车展上市 尺寸超汉兰达

一笑而過567：我车行使了96788这种情况要不要做大保养了给个建议呗，自己解决，仪表盘一切正常，没有什么异常

尊贵比亚迪车主：【购车经历】大环境影响，路上看到越来越多绿牌车，油价不断上涨，被逼置换新能源车降低代步生活成本。本人开了10年油车，第一次接触电车，所以想买部性价比高车练练手先，开得好了就等以后再换个更好电车。我选车比较粗暴简单，就两款：欧拉好猫GT版，比亚迪海图骑士版，价格都相差不大，好猫内饰外观动力都不错，老婆也很满意，本来都想去订了，就是一个问题我们放弃不考虑了，不用说你们应该都懂。至于海豚外观虽然没好猫复古，但内饰也不错的，功能动力各方面都不错，最关键是电池好，最终我选择后者。 【提车价格】新车刚出没有优惠按指导价121800买，上牌1000，保险5500，补贴退了2000。 【驾驶感受】很好开，方向轻，提速快，运动模式可以随便超车。 【空间表现】正心不错，后排空间舒服，绝对是家用车首选。 【油耗】提车两个月都是晚上12点开始充电，基本充6个钟左右，算下来10～12块左右成本。（对于我这种上下班来回共80公里来说真省不少钱，我之前油车加满一箱油费用要400多都开不到一个星期，现在我一个星期充两次电费用最多就20多你们说怎么比） 【续航】除了跑高速去电快点，平时市区开没有虚表，基本能跑360以上。

白天不懂爷D黑121：车不比别的！他需要积累！要个天窗可以，切一个。要个巡航，装一个！没有难度！ 但是您要他的油耗从8个油降到7个，可能十个亿研发都做不到！ 我不是在质疑奇瑞的技术，我是在质疑奇瑞的目的！如果真有技术，发布的时候是不是应该更有底气的介绍，而不是空谈误事！如果真的不虚，是不是除却外表多谈内在！ 市场准入马上就来了，你是要在市场完全开放前再急不可待的博一把眼球，割一次韭菜，还是真的在大潮褪去之前，用技术积累，赶紧给自己穿上内裤呢？ 如果到了今天，你还在徒有其表，靠外观割韭菜，我还是那句话，或许刻薄！那你行不通了！国产到了今天外观固然重要，但已经不是致胜市场的法宝，更真实的去追求内在，才有未来！ 很多人在我的帖子下面说，我不越野，我就喜欢越野的外观，我就要霸气！我只能说:哦，原来还有你们啊！难怪奇瑞敢这么玩！看来还是有市场！金玉其外确实总能找到受众！

用户3744342244312：📉能耗分享 奇瑞QQ冰淇淋圣代，170公里续航版本。 提车两天，走了50公里，掉了60格电 提车当天表显12公里，电量99% 目前60公里，电量40% 开车全程节能模式开音乐+暖风最小风，晚上开灯路程大概10公里。 感觉这样开下去，续航估计80公里左右